人生也需要配速!
日前參加一場新書發表會,作者是這些年來,跟我一起在校園內推動創新教學的重要夥伴,台大管院郭瑞祥教授。看他的新書,樂趣很多,他把人生經歷的酸甜苦辣,用故事來傳達,展現管理學院名師特有的感染力!是一本非常值得花時間閱讀的勵志書籍。
人的一生,可以活的很精彩,但一定要記得「配速」。這是馬拉松跑者的專有術語,很多人都有那種在跑到38公里左右,明明已經跑了幾個小時,只剩最後不到五公里,兩隻腳卻再怎麼也不肯抬起來的痛苦。不同階段要有不同速度,否則很快碰到撞牆期,或者早早就在賽道上被回收。
說到做到:一起出發,一起到達
出版社來信邀請我能否為郭教授的新書寫序,我一接到訊息,幾乎是秒速答應。拿到書稿時,腦海中飛轉的是,郭教授在校內外幾個不同的角色快速轉換的畫面,對照新書的名字,原來,他老早就默默的在經營人生的第二曲線,一個曲線,一個曲線,不停的延伸,難怪人生何等精彩!
郭教授和我的第一個合作案就是他跨越校園,展開的第二曲線。那時候,我剛結束工研院的借調期,返回學校準備開授「高科技創業與營運」的創新課程。這是我透過在工研院擔任電子所所長兩年期間,親自參與高科技研發、營運的經歷後,極力想介紹給學生的新課程。參酌史丹福大學類似課程開授的經驗,最好修課學生能夠是技術和管理的學生組合。我很冒昧的寄信給時任台大工商管理學系系主任暨商研所所長的郭教授,結果,他立刻飛奔到電機系來談具體合作開課事宜。超強的行動力,讓我印象非常深刻。我們的合作極為成功,課程很受學生歡迎,因此,學校後來請託我們繼續推動開設全台首創的『創意創業學程』。雖然是由我擔任學程主任,但管理相關的規劃許多出自於郭教授的建議。一步一腳印的,我們合作無間,從學程,到籌辦台大車庫、台大設計學院,引入先進的「設計思考」課程(Design Thinking)等等。創新,成為台大校園內時髦且廣受歡迎的學習標的。
在我擔任台大學術副校長時,郭教授獲選為管理學院院長,我不只成為台大管理學院EMBA各類學習活動的常客,並且,在他的鼓勵和陪同下,居然勇敢和EMBA學生一起邁向戈壁,參與四天三夜,距離達112公里的沙漠馬拉松競賽。我也學習成為一位馬拉松的長跑者了!經過長時間合作和共事,漸漸了解發生在郭教授身上的點點事蹟。工作、家庭、婚姻、親子、事業等等,一路上都有許多考驗,郭教授勇敢選擇做不一樣的自己,有策略地面對脆弱的世界。在本書中,郭教授娓娓道來,他如何體會商管大師韓第推崇的「第二曲線」,並且青出於藍,持續修正、持續進步,終於建構出人生第二曲線之贏「W.I.N」的策略。他說,人生的成功也有保鮮期,任憑你再偉大的興盛、再絢爛的成功,終有煙消雲散的一刻。郭教授在書中分享「W.I.N」的策略,教我們原來人生也可以超前部署,離開原地,可以開創人生的第二曲線。以及,他所親身體驗,非常重要的觀念,「第二曲線的實踐,需有踏入未知領域的勇氣」。相信,讀者可以從閱讀中,接收到郭教授所想傳遞的勇氣,開啟你我自己的第二曲線。
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
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好過日 x 基進黨(基進側翼)聯名系列
#左楠產業新核心
#串連南台灣的高科技地帶
文:左營楠梓翰-李欣翰
我是援中港在地人,職業軍人退伍,在地生活三十年內,看到了左楠極大的變化,這一切如何產生,現狀有何問題?就讓我們來帶你看看:
#多元到有點神奇的左楠
左營楠梓是高雄市歧異度最高的區域,以歷史來說,有最老的聚落,也有最新的商圈;以地理來說,有港、湖、山、河,將左楠劃分成多塊區域,南北向的移動常比東西向容易;以產業來說,左營服務業為主,楠子製造業為多,從軍事、觀光、消費、石化、半導體...可說五花八門;以過去政黨支持意向來說,最藍和最綠的區域,也在左營比鄰而居。
在鄭王國時期,不論是「左營」或「右昌」都顯示出此區陸海扼守要衝的重要性,舊聚落多半位於丘陵水域間相對狹窄的土地上。清國佔領台灣後,也將鳳山縣治設在位於左營的興隆庄。
然而,清治時期台灣多亂,沒有築城的興隆庄縣署在朱一貴事件、林爽文事件中被攻破,因此縣城遷到鳳山(新城),但又被海盜攻破,因而有重修舊城之議,而於1826年興建了台灣第二座石城鳳山縣舊城(實際上城牆反而較新)。
不過在農業為重的清代,鳳山地區因灌溉發達,經濟較繁榮,因此很多人不想遷回舊城,再加上施工問題和迷信謠言散布,拖了二十多年城池才啟用。舊城和周邊社區,就是今天左營的傳統社區。
楠梓過去東西有明顯之分,左營往北,屬海線的右昌、援中港、下塩田,與左營舊市街關係較密;楠梓、土庫、後勁,則反而和橋頭、燕巢關係較密,特別是楠梓坑過去為「岡山、旗山、鳳山道路要衝」,而有「三山歸一坑」說法,顯示作為中轉站的重要性。
進入日治時代後,隨著南側高雄港的發展,左營、楠梓的重要性被逐漸削弱,成為高雄的衛星市鎮。
1938年,日軍將「萬丹仔港」建為軍港,且在後勁設第六海軍煉油廠。舊城及龜山被劃為軍區,居民被強制遷出,文物破壞嚴重。戰後中國國民黨佔領台灣,沿用左營軍港,成為海軍第一大港與官校、艦指部所在,而因軍區持續擴大,左楠沿海,遂成為居民無法接近的禁區多年。而六燃發展來的煉油廠,因後續一、二、五輕建立,一路擴展並和仁大
工業區串連,除了造成水、空氣、土地污染,也進一步切割了左楠。
1980年代,左營因高雄往北擴張,農地大幅重劃成建地而成為市區,如今更有了高雄最繁盛的巨蛋商圈。楠梓卻因軍事與重工業,過去和高雄市區有著距離,發展相對慢(距離感有點類似小港狀況),這個狀況,隨著紅線捷運通車逐漸改變。高雄大學、高科大(兩校區)的設立和半導體業的擴展,更讓楠梓反轉成為年輕人口移入的區域。
相對充足的土地吸引市區外溢、加上高等教育與科技產業的後盾,是左楠近幾年成長較快的原因。但作為高雄市年輕有活力的區域,整體規劃卻不如市中心完善(如楠梓百慕達等問題),我和團隊就要提出幾大核心區域發展方向:
#區域發展策略
一、左營車站城:聯合台鐵、高鐵、高捷以「左營車站城」框架下進行開 發與行銷資訊整合,加速完成轉運站共構大樓,招標時設定引進會展、商 務、學研交流機能,改善跨高鐵路以及站前步行環境,帶動站區商圈共榮。
二、左楠智能核心:根據土污程度進行五輕分區開發成為公園化產業園區, 推動材料學院、創研機構集中,吸引跨機構人才與實驗室進駐,成為支援 楠梓一二園區和橋頭園區之後盾。
三、跨時空文化廊道:呈現左營數百年跨族群發展歷史,將舊城到眷村連 結為文化廊道,擴大「具人文或歷史風貌區」設立民宿核准區域,引進古民家深度體驗行程。
四、人本運輸:監督要求台鐵落實承諾改善機電增班、推動楠梓鐵路捷運 化與站區交通改善、 推動右昌線 - 銀線(右昌 - 巨蛋 - 覆鼎金)之大眾運輸 廊道升級、推動加工區內智慧運輸接駁方案。
五、森林左楠:建設都會、五輕雙森林公園,以後勁溪流域水域綠帶串連。 並推動社區「護樹增綠」,老宿舍區活化不砍樹,讓城市自然降溫,讓左 楠民眾享有全市最多的綠意。
六、親子友善空間:推動特色遊具公園、推動親子友善圖書館、完整的人行、 自行車通學道、都市環境與大眾運輸達到嬰兒車無障礙化、親子共乘友善 化,讓幼童能在城市空間中活動遊戲。
我希望,我們能發揚深化左營的歷史與多元文化資產,強化便捷的大眾運輸網路,利用交通與產業優勢,引入和在地相關的研發機能,並修補過去尚不足的公園、公托、親子友善設施,讓左楠成為北高雄發展的核心!
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【引導高科技研發 工學院黃慶琅先生講座頒獎】
黃慶琅先生家族為提升本校工學院各工程科技領域之水準,獎勵傑出學者專家引導高科技研發方向與應用,特設立黃慶琅先生講座,以發揚學術典範及科技創新精神。講座任期三年,獲獎人每年獎金新台幣三十萬元,講座任期三年,期滿可再重新接受推薦或評選;曾獲二屆本講座者,即成為終生榮譽,不再接受推薦或評選。本學年度獲獎人為化工系上田充教授、童國倫教授、機械系林沛群教授、陳達仁教授、環工所闕蓓德教授、材料系陳學禮教授。
圖說:黃慶琅先生家族黃河清董事長(前排左二)、黃河東董事長(前排左一)、黃河洲董事長(前排左四)與本校藝術史研究所盧慧紋教授(前排左五)出席12月27日於臺大工學院舉行之「黃慶琅先生講座」頒贈典禮。
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請按照原定計畫,投向高科大的懷抱! 小編費了點心思,做好各種情境模擬,下面的錦囊妙圖請安心服用,每一天翻 ... ... <看更多>