關於 高速公路 時速 規定 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#刑法司律一試考題分析：EP15（最終回）
#讀享周易刑事法

【109司律一試第20題】
甲駕駛藍寶堅尼跑車，於深夜在國道上，以200公里以上之時速，與另外三輛超跑競賽，隨即被國道警察攔獲。依實務見解，下列敘述何者正確？
（A）甲以「他法」造成公眾往來之危險，故甲構成刑法第185條妨害公眾往來安全罪
（B）甲於深夜飆車，縱未生具體危險，亦成立刑法第185條之罪
（C）甲並未壅塞國道，故未構成任何犯罪
（D）甲構成殺人未遂罪

-------------------------------------------------

【109司律一試第20題答案】（A）

-------------------------------------------------

【分析】

本題涉及刑法第185條妨害公眾往來安全罪的考點，要注意本罪為具體危險犯，以及構成「他法」的例子。重要實務見解如下：

最高法院79年度台上字第2250號刑事判決
刑法第一百八十五條第一項損壞或壅塞陸路致生往來之危險罪，採 #具體危險制，祇須損壞、壅塞之行為，造成公眾往來危險之狀態為己足，不以全部損壞、壅塞或發生實害為必要。

最高法院105年度台上字第1266號刑事判決
按刑法第一百八十五條第一項以他法致生往來之危險罪，所謂「他法」，乃指除損壞、壅塞公眾往來設備外，其他足以生公眾人車舟船往來危險之一切方法。本罪係為保護社會公眾交通之安全，以確保不特定人或特定之多數人之生命、身體或財產安全，不因行為人妨害公眾往來安全之行為，而面臨直接、隨時可能發生實害之具體危險狀態。汽車行駛於高速公路，不遵使用限制，而有行車速度超過規定之最高速限行為者，依其情節如已對參與使用高速公路之其他不特定人或特定多數人之生命、身體或財產安全，致生往來之具體危險，因危害立法者預定之社會法益，已非單純違反道路交通管理處罰條例第三十三條第一項第一款、第四十三條第一項第二款規定之秩序罰而已，而應論以本罪。故 #如駕駛人彼此在高速公路上違規高速追逐、#競駛，#在車流夾縫中高速穿梭、#變換車道，#甚至以切進他人車道阻止對方前行之方式以求領先，#因其危險駕駛行為隨時可能直接導致車輛失控，#釀成車禍事故，#危及其他駕駛人或施工單位人員之生命、#身體或財產安全，#而有具體之危險性，#即得認屬本條項所稱之「#他法」。

#惡意的撒馬利亞人 🇦🇺🚔
「這樣的『惡』該如何判罪？」澳洲維多利亞州中級法院10日針對一起極度爭議而且人性複雜的社會／交通案件，作出進度更新。42歲的被告普西（Richard Pusey），在2020年4月22日傍晚，於吸毒後在高速公路上飆車，並遭公路警察攔截扣車，誰知在準備拖車之際，一輛失控的卡車卻突然高速衝過路肩，將現場4名警察「全數輾斃」，而原本因吸毒酒駕正要被逮捕的普西，則因在路邊尿尿而逃過一劫，但撿回一命的他不僅沒有出手救人，反而高興地在路旁「笑看卡在車輪的重傷女警逐漸死去」，甚至還掏出手機一邊錄影、一邊慶祝條子被撞就是報應。案件內容流傳於網路曝光後，澳洲警民輿論極端憤怒，但纏訟將近一年被告10日卻逆轉選擇「全部認罪」，並可能因此輕判抵免、儘早於年內出獄。
.
這起重大事故也是維多利亞州史上，最多警察殉職的單一事件。事件發生在2020年4月22日傍晚4點50分墨爾本東線高速公路，被告普西在吸食冰毒與大麻等混合毒品後，駕駛著一輛保時捷911跑車，以超過速限將近50公里飆速危險駕駛。
.
公路警察獲報後，隨即出動攔截，並在呼氣測試後確認被告體內「出現酒精與藥物反應」。根據規定，涉嫌吸毒酒駕、又嚴重超速的普西，應該當場被逮捕並扣押車輛。
.
誰知在避車彎等待拖吊的過程中，一輛高速行駛中的大卡車卻突然失控，竟以時速100公里高速直衝輾進避車彎——極為強大且全無示警的衝擊力，瞬間就把4名值勤中的警察，隨著被壓成廢鐵的警車一同輾入卡車車底、鐵肉混雜壓成一團血泥。
.
車禍發生之後，因健康狀況而肇事的卡車司機當場昏厥不醒；現場唯一一個無傷清醒的生還者，反而是正要被扣車逮捕、卻剛好在高速公路旁草皮小便的普西。誰知普西並沒有依照一般交通倫理或正常邏輯地協助救傷、馬上報警，反而是幸災樂禍地掏出了手機，對警車的斷肢殘骸自拍錄影。
.
警方事後發現，當時被卡在卡車輪下的一名女警，並沒有在第一時間死亡，而是在重傷受困的狀態下，不斷哀嚎呼救，但此時的普西卻拒絕伸出援手，反而笑看著瀕死的警察大聲咆哮：
.
「啊我不就只是想趕快回家吃一頓壽司！死條子搞屁，你們現在還把我該死的保時捷給弄爛啦！」
.
鬧著鬧著，還在恍神的普西就在路邊隨手招了便車，就這樣當作沒事一樣返家休息——但他見死不救，還自拍羞辱殉職員警的行為，卻被死去警察身上的隨身攝影機給全程拍下。檢方表示，普西回家之後，先是把「車禍現場的警察慘況照片」上傳到了社群網路；自己自拍嘲笑警察去死的影片，也透過通訊軟體在自己的私交圈內流傳，而這些傳播行為與影像事證，也就成為警察翌日抓人的「犯罪事證」。
.
普西的「邪惡行為」極其嚴重地激怒了澳州警界與公眾輿論，但在檢調實務上，要如何懲罰普西？他又犯了怎樣的罪名？卻也成為各方爭議不平衡的法庭焦點——因為見死不救、嗑藥酒駕固然有罪，但直接撞死警察的，卻也不是普西，因此檢方在起訴中的定罪重點，也就是本回輿論爭辯的〈破壞公眾體統罪〉（Outraging public decency）的量刑強度範圍。
.
檢方認為，普西見死不救、拍攝重傷警察的死亡來嘲弄執法人員，行為嚴重敗德且傷害社會，加上相關影片與照片已透過網路傳播出去，因此檢方也舉英國在2007年重判3年的《拉津斯基案》，要求法官從重量刑。
.
2007年7月，英格蘭的50歲婦女拉津斯基（Christine Lakinski），因為慢性病發在街上昏倒，路旁飲酒經過的27歲退伍軍人安德森（Anthony Anderson），不僅見死不救，還拿礦泉水、啤酒、刮鬍泡惡意噴灑在昏死的受害者，並當街對著拉基斯津撒尿自拍，並嘲諷性大喊：「我出運啦！影片要在Youtube爆紅啦！」但拉津斯津卻因延誤急救而現場死亡，鬧事害人的安德森，則因此觸犯〈破壞公眾體統罪〉，被判入獄３年。
.
然而受到警界高層指點、自己因經營房地產炒作放貸而致富的普西，卻在自首之前刪除了手機影片，辯稱照片只有私友訊息傳遞，並沒有「公開於社群網路」，因此不檢行為算不算真正傷害了公眾利益？或侵犯了當事人的權利？卻也沒有檢警「為了報復被告」而故意求處過當刑責來得嚴重。
.
儘管澳洲的〈破壞公眾體統罪〉沒有刑度上限，但本案的技術複雜性卻也讓檢方難有定罪把握，因此在與辯護律師團隊談判協商後，雙邊才會達成認罪協定——維多利亞檢方將能成功定罪普西的犯罪責任；但在技術性自首、認罪協商與羈押折抵後，普西也可望儘早結束官司，甚至於今年內重獲自由。
.
「普西才沒有悔意，他只是擔心官司越拖越長、一路拖到2022年以後。」儘管普西一度交保，但成為「全民公敵」的他，卻多次與路人、記者發生衝突而被告恐嚇罪而重返羈押。再加上如果進一步被檢方拖入法庭訴訟，光是疫情阻礙與〈破壞公眾體統罪〉的認定空間討論，更可能把案件無限拖延。
.
「維多利亞公路警察失去了4名英雄。」澳洲警察工會表示：「但那個懦夫卻活了下來。」
.
圖／歐新社
.
#澳洲 #車禍 #交通安全 #警察 #Australia #police #國際新聞 #udnglobal #轉角國際

＃過與不及都可能傷荷包

開車上高速公路除了要注意不要開太快超速外，現在還要注意不能開太慢當龜速車。
國道上行駛車輛由內線至外線道，分別有時速１００、８０及６０的最低速限規定，而車速如果低於規定標準，則可能被交通執法單位裁罰，因此，為避免受罰，駕駛朋友要讓車速維持在標準範圍內才不會因超速或龜速吃上罰單。

＃林耕仁關心您
＃駕駛上國道規則要知道

行人橫穿高速公路，是一件可能危及性命的事情，法律明文規定禁止行人進入高速公路。但是，總有一些心存僥幸的人做了“不要命”的事，近日，網絡流傳的一段由行車記錄儀拍攝的約15秒的視頻，佐證了約七八個行人急走著橫穿了高速公路，而此時記錄儀顯示司機剎車時的車速為120公裏呀！

摩托車上高速這個事情，可能很多朋友們首先想到的就是危險，在高速路上，相比那些高速行駛的汽車來說，摩托車以相當快的速度行駛的確是一件很危險的事情，摩托車上高速，應該注意一些什麽？第一，有證駕駛當然是必須的，所以你要上高速必須得有摩托車駕駛證。第二，摩托車在高速路上行駛，時速必須控制在70—80km/h只能單人駛入，不能載人。所以要結伴而行的朋友就得注意了。第四，只能在最右的車道行駛，不能隨意變道。但是有一點各位車友們還得注意，我國比較特殊的是，很多高速路歸地方管，交通法呢也相對特殊，交通法的具體規定還是根據當地情況來定，地方法規自己制定，不低于交通法就可以。

眾所周知，根據我國的《道路安全交通法》規定，機動車在高速公路上行駛，最高時速不得超過120km/h！那麽問題就來了，其他國家有的限速110km/h，有的限速130km/h，而在德國的部分道路上，甚至是壓根兒就不限速，那為何我國偏偏選擇120km/h作為一個臨界限制呢？