「第19屆民間參與公共建設金擘獎」複評審查 盼「高雄市立岡山醫院委託經營(ROT)案」締造佳績
素有促參界奧斯卡獎美譽的「民間參與公共建設金擘獎」,已經邁入第19屆,往年全國各縣市競爭激烈,能殺出重圍獲獎者,必然是能創造企業與政府雙贏的標竿典範,今年高雄以「高雄市立岡山醫院委託經營(ROT)案」案雙雙入選政府、民間團隊獎,已經充分展現高雄爭取企業引資、挹注於公共建設的強烈企圖心,市府團隊正磨拳擦掌,為北高雄岡山地區開發黃金期而衝刺,必將不負地方期待,為岡山地區再發展蓄積新動能。
今日一早我在衛生局黃志中局長、財政局陳勇勝局長陪同下,率領市府團隊於市立岡山醫院(委託秀傳醫療社團法人經營)參與「第19屆民間參與公共建設金擘獎」的複評審查,特別感謝財政部推動促參司李建賢司長率領吳盟分委員、楊智斌委員、楊智惠委員、王寶玲委員、黃崇哲委員及荷世平委員的評選委員團隊蒞臨指導,期盼本案能為市府爭取榮耀,也為岡山地區民眾帶來高品質的醫療服務效能。
提起市立岡山醫院,可謂地區醫療的金字招牌,該院建於民國69年,在醫療資源貧乏的年代,扮演岡山地區居民健康守護者的角色;惟隨著經濟發展,私立醫院如雨後春筍興起,醫療市場競爭激烈,囿於資源有限,陷入營運困境,遂於民國89年依採購法,委託秀傳醫療社團法人經營,於民國105年屆滿後,續依促進民間參與公共建設法,改以ROT方式委外經營。
秀傳醫療社團法人陳秀珠營運長告訴我,取得經營權後,原預計投資1.25億經費進行醫院擴建整修工程,後為擴充規模,陸續增設內科、婦產科及小兒科等科別,並注入智能科技醫療設施及綠能太陽光發電等設備,追加投資1.1億,合計總投資金額,累計已達2.35億元,現在的岡山醫院肩負及帶動岡山基層醫療群來共同推動公共衛生政策,也成為大岡山地區唯一具有24小時全天候急診專科醫師服務的醫院,提供岡山地區急症病患能獲得專精又快速的醫療照顧,善盡市立醫院照顧市民之責任。
市府刻於岡山地區推動的基礎建設,除有捷運紅線岡山路竹延伸線,將服務北高雄岡山、路竹及湖內地區35萬民眾,其中的岡山車站(RK1)業由捷運局舉辦聯合開發招商說明會,開發基地將可透過捷運系統,串連起高科、高雄第二園區(橋頭科學園區)、楠梓科技產業園區之北高雄半導體產業鏈;都發局預計啟動岡山區全區都市計畫通盤檢討,其中亮點為岡山區的新綜合行政中心,預計以岡山區前峰國中旁機十五用地(阿公店路二段與空醫院路)作為新址,騰出後的舊址空間,朝向公辦都更方式辦理開發,由此兼顧行政與商業機能的空間重組策略規劃,將為岡山地區創造再發展的新契機;同時地政局也將加速辦理市地重劃及整體開發,為橋頭科學園區的企業安家計畫儲備用地,未來的岡山地區,將是精彩可期。
今天要特別感謝衛生局王小星主秘及岡山醫院趙昭欽院長親自簡報及導覽,非常精彩表現。
# 高雄市立岡山醫院委託經營(ROT)案
# 北高雄優質社區醫院
# 捷運紅線岡山路竹延伸線
# 金擘獎
同時也有18部Youtube影片,追蹤數超過866的網紅陳麗娜,也在其Youtube影片中提到,一坪換一坪根本不公平?陳麗娜呼籲大林蒲公保地解編 高雄市議員陳麗娜今(26)日質詢高雄市都市計畫委員會主委林欽榮,為何大林蒲的公共設施保留地未能解編?若依市長所言,在公保地上蓋房子的能與住商用地一樣一坪換一坪,根本不公平。她也質疑,高市規劃的國土計畫內容有問題,目前高市人口逐年降低,如何達到300...
「高雄市都發局局長」的推薦目錄:
高雄市都發局局長 在 邱志偉 Facebook 的最佳解答
2021.08.29
【岡山機場禁限建規範修正進度說明會】
#國防部8月底完成內部審查
#預計9月初送內政部審核
#後續辦理會銜公告並報院備查
高市府配合行政院今年3月核定的捷運岡山路竹延伸線第2A階段計畫,在岡山都市計畫區推出「捷運岡山站(RK1)聯合開發案」,然而本案卻因為國防部過於嚴苛的機場禁限建規定(107年公告)而遭逢限縮,所幸今年4月我開會要求軍方研議修正禁限建規範的評估報告已於近日出爐,國防部也已開始進行內部審查,而為確保北高雄發展契機,本月18日我再次邀集國防部、空軍司令部及高雄工務局、都發局至立法院確認後續規劃。
高雄工務局吳瑞川副局長表示,「岡山站(RK1)聯合開發案」於去年12月由林欽榮副市長宣示啟動,透過公開招商結合民間資源,相關投資及建設皆如火如荼推展當中,希望國防部能夠加速審查進度。國防部對此回應,目前預計在8月底完成審查,9月初送內政部審核,待審核完畢將由雙方併同會銜公告,再送行政院備查。
我向與會單位強調,「岡山站(RK1)聯合開發案」攸關北高雄整體發展,透過捷運系統,往南搭乘至橋頭科學園區及高雄市中心,往北則可達高雄科學園區,在這兩個重量級的科學園區優勢加持之下,開發效益可期,國防部務必盡快完成審查作業,達成兼顧國軍戰備演訓需求及北高雄發展規劃的雙贏局面。
高雄市都發局局長 在 高雄市議員李雅靜 Facebook 的最佳解答
#1100826議會市政建言
#客委會
雅靜多年來持續爭取在鳳山設立客家公共事務據點,提供客家鄉親聚會、開會甚至客家事務展演的場所,很欣慰終於稍有眉目,客委會提出高雄都會區客家青年駐地工作站計畫將落地鳳山。
雅靜具體建議客委會楊主委,客家青年駐地工作站計畫應擴及熱愛客家文化的相關人士參與,大力拓展客家文化之美。雅靜將持續爭取在鳳山設置客家公共事務據點。
#運發局
針對市府以4億1百萬預算規劃新建僅2層樓的全民運動中心,雅靜以鳳山體育館花了5億卻發生地板需敲掉重鋪、漏水、音響不好等狀況為例,提醒運發局侯局長經費爭取不易,必須好好運用、充分發揮。
雅靜具體建議結合社會局、衛生局等單位評估引進社福政策例如日照中心進駐,打造結合社福的全方位運動中心,並提醒應加強施工品質的管控,除了設備、安全性、空調之外,更應充分考量停車空間的配置。
#文化局
雅靜具體建議文化局王局長,針對眷村的活化與再造,不單只是空間的活化及再利用,而應充分納入眷村人文、文化的復育,將眷村特有的文化底蘊充分展現出來。
#農業局
雅靜具體建議農業局張局長,應多面向行銷本市農特產品,除了現有的市府行銷平台、農會通路,應充分結合民間資源,持續性多面向行銷本市農特產品。
#水利局
針對水利局提出11件下水道排水工程案,雅靜認為中央補助款偏低,建議水利局向內政部營建署提出申覆提高經費補助。
雅靜認為現階段施工成本提高,不管是原物料或工資都上漲,若再用以往的估價方式估算現今工程款預算,將會有經費落差很大的困境,導致許多工程因經費不足而遲遲無法發包施工。
雅靜期勉水利局應再加把勁,為高雄市向中央爭取更多的經費,徹底改善排水問題。
#都發局
大雨無情,從這次盧碧颱風外圍環流造成土石流重創山區的教訓。
雅靜具體建議,往後的整治工程、創生環境營造等工程的規劃設計,務必重點納入水土保持的考量,讓耗費鉅資的工程得以永續,避免因未做好水土保持而造成災害。
#工務局
南京路年久失修、道路破爛不堪,造成行車安全的隱患,雅靜持續不斷爭取多年,終於施工刨鋪改善。
雅靜具體建議工務局,在南京路施工時,盤點該路段地下管線,評估是否能整合地下管線集中共管共溝,有效改善地下雜亂的地下管線。另建議人行道施工時,盤點行道樹品種,若是容易竄根破壞路面結構的樹木,希望能移植至樹木銀行或是適當的地方繼續種植,避免因行道樹竄根破壞人行道路面,導致行人用路發生危險。
雅靜同時語重心長向工務局蘇局長表示經費爭取來之不易,務必嚴格要求施工品質,為市民做好把關。
#高雄市議員李雅靜
高雄市都發局局長 在 陳麗娜 Youtube 的最佳貼文
一坪換一坪根本不公平?陳麗娜呼籲大林蒲公保地解編
高雄市議員陳麗娜今(26)日質詢高雄市都市計畫委員會主委林欽榮,為何大林蒲的公共設施保留地未能解編?若依市長所言,在公保地上蓋房子的能與住商用地一樣一坪換一坪,根本不公平。她也質疑,高市規劃的國土計畫內容有問題,目前高市人口逐年降低,如何達到300萬人?20年要增加7140公頃的產業用地,但新增需求量根本沒這麼多,是在擴大圈地?林欽榮則堅持大林蒲無法進行公保地解編。
陳麗娜指出,大林蒲公共設施保留地有10公頃之多,市長曾說在上面蓋房子的可以一坪換一坪,是否不公平?要嘛得提高住商用地換地比例,要嘛得公保地解編,才能保障公平性。何況,若在公保地上面蓋房子的可一坪換一坪,未蓋房子的卻只能協議價購,是否變相懲罰守法者?林欽榮回應,大林蒲案中他接獲的命令是公保地不能解編,未屬於住商用地的皆採協議價購,以市價1.4倍為主,不過會顧慮在地居民合法權益,特別的事件給予特別的處理,會審慎再做研究。都發局長楊欽富補充稱,由於遷村後會做新材料循環產業園區,因此不適宜再解編公保地,但會維護公保地土地所有權人權益,若施行都市計畫前的既有房屋,會一坪換一坪,如何等值則再作研討,但若是施行都市計畫後才蓋的房子,就不符合條件,只能以市價加4成做補償。
陳麗娜也質疑高市府所提出的「高雄市國土計畫」,目前規劃15年後高市人口數為300萬人,尚比目前都市計劃規劃的低,但目前高市人口已逐年降低,單靠遷出遷入未必能達標,因此高雄的產業發展顯得更為重要。她質疑,125年推估新增需求量只有1354公頃,但5年內新增土地面積卻高達2836公頃,更何況未來20年發展地區面積高達7140公頃,甚至高於目前高市法定工業使用土地總面積,產業用地供需之間有所矛盾,是否是擴大圈地?她也關心農地工廠問題,目前高市疑似農地工廠面積有2329公頃,但嘉華及烏林兩處產業輔導專用區相加僅有321公頃,顯然無法容納。包括螺絲起子工廠或資源回收業者等,有許多真正有需求的未被滿足,畫那麼大片地究竟要給誰用,說得清楚嗎?楊欽富稱,產業用地目前不足,但未來高雄6-20年的發展要轉型,需要六七千公頃產業用地;對於農地未登工廠會有所補償,此外還有6大產業發展區規劃,是未來產業規劃重要依據。
此外,陳麗娜也關注大坪頂大型車停車場亂象,並呼籲為避免大型車與民爭道,大型車停車場及其保修廠應納入都市計畫。林欽榮表示,將與地政局、交通局研究,目前大坪頂的大型車停車場占用機關用地,建議正規化,並尋求適當的對外道路,他也將去會勘;此外他也同意,應該在《產創條例》中新設的工業區,在其設置標準中就應納入大型車停車場與保修廠,並規劃好動線。陳麗娜希望下會期能夠對此有正式報告。
高雄市都發局局長 在 陳麗娜 Youtube 的最佳貼文
大林蒲遷村議題 盼市府加強第一線溝通
陳麗娜關切大林蒲遷村議題,她希望市府能加強與民眾溝通,在住戶權益上,她則盼市府能先解編公共設施保留地、農地地價應將周遭林園中芸地區地價納入評估、且非都市計畫土地的地價應比照農地算法,才能讓民眾遷村後仍能安居樂業。都發局長楊欽富承諾,公保地一坪換一坪會換等值土地,農地地價也會再作全面評估。
陳麗娜23日針對高雄市政府工務部門做業務質詢,針對昨日之抗議事件,她認為雖然民眾有時也有情緒,但是現場面對群眾的溝通仍然很重要,希望都發局能夠在第一線加強與居民的溝通。她強調,她也認同遷村,因為民眾繼續住在那裡確實不好,但經她了解,發覺昨天事件是民眾對公文用詞不理解,希望市府加強溝通。楊欽富說,昨天事件很遺憾,現場人員雖然都很優秀,但也會加強訓練,以協助民眾情緒管控。
陳麗娜隨後質疑,市府提出「一坪換一坪」的承諾,在非住商土地的農地、公保地甚至非都市計畫土地,又要如何落實?大林蒲遷村用地其實並不足,雖說農地地價會以市價加四成計算,但大林蒲農地交易少、汙染較嚴重,市價自然較差,而非都市計畫土地的相關說明則付之闕如。她建議,農地地價之評估應納入附近之林園中芸地區地價,非都市計畫土地地價也應比照農地算法。她也詢問,公共設施保留地與農地如先解編,是否可能解決問題?又是否可能增加數坪農地換一坪建地的彈性,提供更多方案供民眾做選擇?
楊欽富指出,市長在說明會上有承諾,農地地價會再由地政局做全面查估,非都市計畫土地則集中在南星路以西,會專業查估地價,也照市價1.4倍計算,議員的建議會納入參考,但需要再評估完整的配套措施。
陳麗娜也關切前鎮公九公園開闢,當地樂齡族群較多,居民盼能設置長青中心,而非只是動物專區,是否能以參與式預算的作法,納入居民意見?工務局局長蘇志勳稱,規劃前已辦過3次說明會,開闢公園需3千多萬,但設長青中心非現有預算能容納,因此目前規劃保留一塊空間提供長青中心功能,最快6月開闢。陳麗娜表示,她將再與社會局做聯繫,之後共同會商設置。
陳麗娜亦關切亞灣區特貿三的開發,她指出,特貿三號稱要規劃 5GAIoT 創新產業,但目前看到許多廠商都集中在中華電信成功大樓。她質疑,若在那裡就能做,還需要特貿三做什麼?特貿三招商說明會,多是建商或壽險商參加,都發局長對特貿三的招商成果是否滿意?惟受限於時間,楊欽富並未有完整回應。
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高雄市議員陳麗娜針對高雄市政府交通部門做業務質詢,她主張配合旗津第二過港隧道的可行性評估,旗津輕軌也應考慮從擴建路向新生路延伸,到漁港路後下隧道到旗津北三路,這樣能最大化照顧草衙、旗津發展,希望市府能納入研議。她也關切前鎮小港的大型車停車場問題,要求在都市計畫規劃之初就應納入大型車輛停車場,並修法將大型車保修廠納入停車場中,籲市府設法從源頭解決大坪頂的大型車停車場問題。
交通部終於核定旗津第二過港隧道可行性評估,可望將輕軌捷運線共構。然而當初捷運旗津線可行性研究只有經擴建路的一條線,二隧的可行性研究卻有經漁港路跟擴建路的兩條方案。陳麗娜指出,當初捷運旗津線做可行性研究時,前題是中央沒打算做第二隧道,如今前題改變,捷運旗津線也應該做更全面、更前瞻的路線思考。
陳麗娜認為站在地方發展角度看,能最大化服務前鎮草衙和旗津的路線,是輕軌從凱旋四路輕軌C4站,經擴建路、新生路、漁港路到前鎮漁港後,再從新建的第二過港隧道到旗津北三路,對經濟、觀光和亞灣區整體發展必有助益。捷運工程局局長吳義隆表示,這個想法十分長遠,現在有二隧的契機,將配合交通部整體作檢討,並會將此路線納入評估。
陳麗娜也關心合法大型停車格位不足問題。到110年2月底止,高雄市共有合法路外停車場891場,其中汽車停車位有69,579格,大型車只有4,690格。而在
在大型車場裡,光是台糖公司在前鎮、小港的三個場就高達3374格,佔所有大型停車格的72%,讓地方感到負擔沉重,也產生居民和大型車之間的種種糾紛。
陳麗娜建議都市計畫中應規劃大車停車空間,比如規畫在大型工廠附近設置,以維護民眾生活品質。此外,她也在意大車保修廠問題,過去翠亨南路有大車停車場與保修廠,現在拆除後開闢公園,保修廠卻四散,使大車可能行經一般市區道路,對市民行車造成威脅。她認為應修高雄市的《公共停車場自治條例》,讓大車停車場中納入保修廠,避免影響民眾生活。
陳麗娜同時對大坪頂大車停車場亂象提出建言,目前以公家機關土地開闢大型車臨時停車場,將來若開發了這些土地,大車又要到哪停?交通局長張淑娟回應,大車問題高雄需要面對解決,會與都發局再做討論。
此外,前鎮小港有許多危險路段在十大肇事路口中榜上有名,陳麗娜認為,科技執法效果不錯,建請市府應在十大肇事路口爭取科技執法。交通局長張淑娟則稱,中央已不再補助地方做科技執法,市府必須自籌,得再想辦法,但她指出將會在易肇事路口進行智慧運輸路口之測試。
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