#在地儀熊讚
鄉親ㄟ~今日台南市議會第3屆第6次定期會,進行建設部門業務報告及質詢-「工務局、水利局」,鴻儀向鄉親報告今日質詢重點。
#支持台86線延向東延伸至台3線道路與高架穿越台19甲線
台86線向東延伸至台3線道路新闢案:由交通部公路總局辦理,總經費111億元,行政院 109 年12月10日核定可行性評估,目前交通部公路總局刻正辦理綜合規劃及環評中,本案可望串連台南與高雄山區路廊,大大方便台南來往旗山地區之交通,進而縮短緊急醫療、國防、搶災救
災之行車時間,並提高觀光遊憩的吸引力。對未來 86 沿線效益,含沙崙綠能科學城、醫療產業園區等,是台南攜手高雄南二都心一起發展的重要建設項目。但地方鄉親引頸期盼的重大交通建設,卻淪為特定人士的政治口水,甚至提出不如把錢留下來改善能路等言論,鴻儀認為重大交通建設有其目標與必要性,市府應善盡說明責任,把效益告訴大家,讓市民清楚。
#歸仁高鐵特定區(公兒六)特色遊戲場工程即將完工
新豐區第一座特色遊戲場,歸仁高鐵特定區(公兒六)特色遊戲場工程,10中旬將會完工,很快就可以與鄉親們見面,也會成為沙崙綠能科學城另一熱門景點。
#建請活化水利高灘地與橋下閒置空見設置寵物公園
寵物公園是現在很夯的熱門去處,如台北市迎風狗運動公園、樂業寵物公園,都是時下很夯的寵物公園,鴻儀發現在北部寸土寸金的都市,充分利用如水利高灘地、高架橋閒置等空間,規劃寵物公園,鴻儀認為,台南市八掌溪、急水溪、曾文溪、鹽水溪、二仁溪等大小河川,高灘地的利用應是條件非常豐厚,期盼市府可以跨局處整合,新設寵物公園,讓喜歡跟毛小孩互動的飼主,帶著自己的寵物來遊玩。
#亞太國際棒球訓練中心維護管理問題
「亞太國際棒球訓練中心」第二期工程,興建符合 2 萬 5,000 名觀眾席次的職棒主球場、3,000 名觀眾席次成棒副球場、內野練習場、室內、戶外投打訓練場等場地,總計畫經費 19.35 億元,於109年9月28日申報開工,其中內野練習場已於110年6月30日完成,預計 111 年 12 月完成標準副球場及室內外投打練習場,112 年底完成標準主球場及全部工程完竣。數十億的工程都接近竣工,但鴻儀卻經常接到民眾陳情,如球場的全壘打牆外雜草叢生、內野場地養護不佳,鴻儀要求工務局在尚未完成維護移交程序前,必須維護好球場內外。
#爭取仁德區文賢路一段保安路以南拓寬
臺南市文賢路一段(臺1線至保安路)拓寬工程,其工程範圍南、北側為仁德(文賢地區)都市計畫用地,中段為臺南都會公園特定區,可帶動周邊奇美博物館觀光需求,並將路網由臺1線連結至保安火車站,鴻儀持續要求工務局,將保安路以南也納入生活圈道路計畫,持續推動拓寬工程。
#原有住宅無障礙設施改善:
營建署-原有住宅改善無障礙設施申請補助作業要點,補助五層樓以下(含五層樓)公寓大廈,更新無障礙設施,以109年紀錄,僅1 件申請案件完工,鴻儀呼籲市府,為提高民眾改善意願,可以提高補助比例,提高改善意願,讓台南成為無障礙的友善城市。
#路燈改善勿好了傷疤忘了疼
長榮大學馬來西亞女大聲遇害案將近滿週年,但審計報告中卻指出,轄內 LED 路燈比率 62.46%未達 109 年度 70%預期目標,與路燈維修情形與汰換比率仍未達預期標準,鴻儀提醒市府團隊,勿〝好了傷疤忘了疼〞,持續推進本市路燈汰換與盤點減少安全死角,雖然不能照亮每個角落,但起碼有一條安全的回家路。
#提升污水下水道接管率
污水下水道整體污水處理率逐年緩步上升,惟仍低於全國平均值,其中公共污水下水道普及率六都之中僅高於桃園市,鴻儀持續要求水利局,加速汙水下水道接管率,改善生活環境品質。
本影片連結:https://youtu.be/9TnQ7E_HsUo
鴻儀YOUTUBE頻道:https://www.youtube.com/channel/UCzTSZPoIbIrweY2Wb2CyP4w/
同時也有10部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅蘇貞昌,也在其Youtube影片中提到,有 80 年歷史的高雄火車站,正式開始第二次搬家。 陳其邁市長說,「每個高雄人都有一段對於車站的懷念」,我要恭喜高雄的市民朋友,歷經多少辛苦,今天總算迎回這座重要的里程碑,更感謝所有參與高雄鐵路地下化建設的工程人員。 多虧二十年前的遠見,我們將這座老火車站保留下來,如今左營到鳳山的鐵路地下化已經...
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高雄火車站工程 在 姚文智 Facebook 的最讚貼文
最近忙於我的電影,不知道高雄火車站的保留,有沒有拍紀錄片?也不知道其邁市長有沒有委託國際平台或TAIWAN +…將來能用力播出?如果沒有,我建議趕快去做。
因爲,高雄火車站的保留改建,不只是城市交通樞紐的蛻變發展,更是文化的凝聚昇華,放眼比較於世界城市,都是極其難得而值得驕傲的典範,高雄人應享有這樣的光榮,而且應昭告天下!
我還深深記得,19年前,以創意的工法,每分鐘動1公分搬移82公尺,14天的時間讓高雄市民扶老攜幼川流參觀,老車站歡笑與淚水的記憶,讓整個城市的感情都在這裡盈滿泛開。
這14天的活動,意外成為誘發高雄人自我認同的臨門一腳,當時民調顯示,原本仍自稱屏東人、台南人、澎湖人、嘉義人(或幫)的境內移民,遽升至80%以上認同新的「高雄人」並感到光榮。(有點像去年屏東燈會後,一股「我屏東、我驕傲」的氣勢)
這是有機而精采的城市壯大的經驗,真的很值得拍成紀錄片。若再加上後來鐵路地下化與國際級建築團隊的參與,高雄這個從殖民帝冠建築走出,融合與共構所設計出來新時代的車站,真的足以驕傲於世界其他城市。
高雄創造出城市典範,要感謝的人很多很多,首功當然是謝長廷。但小英總統今天說,感謝當年謝市長「獨排眾議」極具洞見,卻是略有曲折。
故事我記得應該是這樣的。
2002年,交通部鐵改局準備興建新的高雄火車站(已籌備多年),原設計案是拆除舊站,蓋起四棟玻璃帷幕大樓,應是閃耀奪目的現代摩天建築。那個時代高鐵還沒完工,也沒有鐵路地下化。
發包時消息才傳到市府,副市長林永堅、管碧玲、吳孟德、林欽榮、周禮良、張豐藤、林向愷…等局處長,還有已過世的施並璟顧問,還有我(時任高市副秘書長)聚一起討論「這麼美的帝冠式建築怎麼可以說拆就拆?」,立馬建議謝市長應「刀下留站」。
那時中央主導的工程已經過預算編列、規劃、設計,工程招標已箭在弦上,台鐵、市府內部有些工程或財主背景的人,紛跳出來反對;而且,我們剛開始也只能提出「拉縴」這種土法煉鋼的不可行工法,嚴重分歧下,我記得在市政會議上掀起一場罕見的大辯論。
好在謝長廷一向慧眼,也深知文化蘊藏的社會能量,他「獨排」的是「發展派的官僚思維」,但支持「刀下留站」的「眾議」,還共同討論找到工法、爭取預算並擴大市民參與。
很幸運的,所有問題最後迎刃而解,19年來老車站重新定錨中軸線,寄望其邁加油,高雄驛起飛,高雄人一起飛!
#謝大使cue我
#我回報一段故事
#拍紀錄片可以找我
#我也想起明治橋拆解棄置至今18年
高雄火車站工程 在 高雄市議員鄭孟洳 Facebook 的最佳貼文
#高雄驛起飛
#高雄車站正式定位
#高雄願景館座落儀式
高雄火車站主體建於1941年,因形似皇帝帽,被暱稱帝冠式建築、帝冠車站,配合鐵路地下化工程,2002年以特殊總掘工法往東南向遷移並改造成願景館。
如今隨著鐵路地下化的完工及中博高架橋拆除,高雄車站主體遷移19年後,終於在今天正式定位。
阿洳今天也出席座落儀式,與 蔡英文 Tsai Ing-wen 總統、 陳其邁 Chen Chi-Mai 市長;還有歷屆的高雄市長 陳菊(花媽) 院長、前高雄市長 #葉菊蘭、前代理市長 #許立明 ,跟各位議員夥伴與立委們 一起見證歷史性的一刻。
前高雄市長,也是現任的駐日大使 謝長廷雖然不克前來,但也透過影片致意,一起見證高雄車站的轉變。
相隔19年、承載過去高雄歷史記憶的高雄車站回到城市中軸線,未來將成為高雄新的地標、新門戶。
#高雄新的里程碑
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管碧玲 (kuanbiling)
李昆澤
邱志偉
高雄小金剛許智傑
李雅慧 高雄市議員
姐姐的行動力 李喬如
李柏毅 高雄市議員
黃文益 高雄市議員
高雄市動保議員 黃秋媖
陳慧文 高雄市議員
簡煥宗 高雄市議員
邱俊憲 高雄市議員
高雄火車站工程 在 蘇貞昌 Youtube 的最讚貼文
有 80 年歷史的高雄火車站,正式開始第二次搬家。
陳其邁市長說,「每個高雄人都有一段對於車站的懷念」,我要恭喜高雄的市民朋友,歷經多少辛苦,今天總算迎回這座重要的里程碑,更感謝所有參與高雄鐵路地下化建設的工程人員。
多虧二十年前的遠見,我們將這座老火車站保留下來,如今左營到鳳山的鐵路地下化已經完成,向西挪移 57.86 公尺後,火車站能夠回到永久位置定錨,繼續陪著高雄人撰寫新的歷史。
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高雄火車站工程 在 陳其邁 Youtube 的精選貼文
中博高架橋引道拆除工程完工!3月8號 06:00,臨時站西路通車。
拆橋噪音、封路改道帶來的不便,跟大家說抱歉。
這九天,要感謝市民朋友配合。
也要感謝許多市民朋友的建言,讓市府能虛心檢討,並與施工單位鐵道局南工處,第一時間解決問題。
更要感謝工程人員犧牲假期全力趕工,讓交通衝擊降到最低,以 #九天 完成 #兩個月 的施工進度。
因此,跑完一整天行程後,我特別趕往工程現場,在通車前一夜為 #臨時站西路 做最後體檢、並慰勞辛苦的施工團隊。
明年九月站東路開放通車前,將由「臨時站西路」肩負高雄新站站區南北向共六車道的輸運服務。兩側都設有車站旅客接送區,並新設汽機車臨停區、計程車招呼站、公車停靠區及YouBike租賃站。
未來,站西路與站東路將環抱高雄車站,讓帝冠式舊車站回到中山博愛路的中軸線,寬闊的廣場將成為「#城市客廳」,提供旅人通行、休憩空間,整合表參道計畫,再造高雄車站百年風華。
晚上,工程人員仍在進行最後的標線工作。而明天一早臨時站西路通車,交通局、工務局,以及警察局等,均會超前部署,及時反映調整,讓適應期車流順暢,減少市民不便。
一起期待車站的華麗轉身,讓高雄更進步、更美好!
#用九天迎百年發展
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✅接送區與招呼站💼🚖
為了同時服務南北高雄
站西路東西兩側均設有接送區與計程車招呼站
並且採用汽機車分區以增加安全性
✅公車轉乘🚎
市區公車自3/8起即回到原有的ABCD站區服務
此外紅27、52路將延伸駛入臨時站西區停靠
✅臨時站西路交通🚗
臨時站西路兩端交角較特殊,因此實施禁止左轉管制,
九如路雙向也是禁止左轉、建國路則是西往東禁止左轉
請遵守標誌、標線、號誌行駛
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轉動高雄青春夢-高雄市政府交通局 交通動線懶人包:
https://www.facebook.com/tbkcdream/posts/1615484821983642
高雄火車站工程 在 陳其邁 Youtube 的最佳貼文
中博高架橋.再見!
感謝市民朋友體諒,一起以9天換高雄百年發展。
昨天是元宵節,24:00是 #中博高架橋 和市民朋友說再見的時刻。
我到工程現場贈送湯圓給第一線工作同仁,感謝他們犧牲與家人團聚的時光,為高雄的百年發展共同努力。
工程期程從兩個月縮短到九天,挑戰高難度的工程施工,也要再次感謝所有市民朋友的體諒與包容,以及民代、議會及在地里長的支持,讓我們能夠用9天換來高雄百年發展。
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高雄經過多年努力,現在整個城市風貌已經往前邁進一大步,中博高架橋拆除工程是鐵路地下化的最後一哩路。
鐵路地下化後,將增加八個中央公園的綠地面積,整個綠地串成一條項鍊,而 #高雄車站 是項鍊中間那塊最亮麗的鑽石。從天際線到整個城市南北的縫合,其中包括綠地、多功能公共服務空間以及高雄車站的再造,絕對是新的典範。
以倫敦的歐洲之星車站為例,從原來的滑鐵盧車站,移到聖潘克拉斯車站,車站可說是一個城市重要的門戶。原本是一個舊火車站的聖潘克拉斯車站,地面下是高速鐵路歐洲之星、地面上則改造為五星級飯店,車站大廳則具交誼廳或是舞廳的功能,整體可感受到商業交流與城市功能的活絡。
從歐洲之星車站的故事,就能想像未來更多功能的高雄車站,將比滑鐵盧車站、聖潘克拉斯車站更加精彩,而此刻正在發生。
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帝冠式建築風格的原高雄車站也將移回正中央,我也拜託我們市府同仁,車站前面的那隻鯉魚,記得要找回來。除了保存歷史傳統,也朝向永續多功能發展,未來高雄新車站園區將會有現代化公共服務,包括交通、住宿、旅遊等服務將以最新高科技的方式,讓高雄車站成為高雄的新地標與城市迎賓大廳,樹立一個新的里程碑,也讓市民的生活更加便捷美麗。
曾經為我們鐵路地下化跟城市發展所努力的市民朋友,你們無怨無悔的付出跟犧牲,我要再一次表達最誠摯的謝意。
再會!中博。
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預計2月27日(六)0:00⛔️中博高架橋封閉
⏩⏩3月8日(一)6:00✅站西路開通
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⚠️施工期間 南北往來車輛請提早改道:
🈯️西側請改道 翠華路-中華路
🈯️東側請改道 民族路-光華路
「中博高架橋施工交通指南頁」:
https://www.tbkc.gov.tw/Service/TrafficPlan/NakaBridge
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20180620 決標公告 107BX010
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