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高雄的朋友

一起來野生吧！！

快搭公車追星去-捕獲【野生】麋先生 Mixer 😍😍😍

粉絲有沒有想過可以跟崇拜的明星一起搭公車、一起公車上閒話家常呢? 😏😏😏
小編今天幫大家完成追星夢吧!! 為大家爭取到"獨家福利"囉!!!🎉🎉🎉
這次特別邀請到今年入圍金曲獎-最佳樂團獎的實力派樂團─「麋先生」樂團來跟大家一起搭‧公‧車唷!
有沒有很心動啊!? 那就趕快完成以下活動辦法!!11月6日那天就能有機會跟麋先生一起搭麋星公車去夢時代參加簽唱會囉!!!!!
📢小編告訴大家~11月6日當天自行搭公車去夢時代參加麋先生簽唱會~就有限量小禮物要送給大家唷!!!

🌟第一波 ─ 幸運粉絲選拔

🎶活動日期：即日起至105年11月3日止

🎶幸運粉絲名單公布日：105年11月4日抽出10組共計20名幸運粉絲

🎶幸運粉絲福利：於105年11月6日14:00被安排在「捷運巨蛋站」等候麋先生樂團與麋星公車親自接送搭公車同樂，每人上車亦可獲贈免費雙層巴士乘車券乙張

🎶活動辦法：
(1)只要與本市36座候車亭亞太電信提供4G智慧候車螢幕（LCD、KIOSK）任一座設備合照打卡上傳粉絲專頁。(注1)

(2)留言「我要參加─搭公車追星去 - 捕獲【野生】麋先生活動」並分享出去。※每帳號每日僅限留言一次，別忘了標記一位能一同前往的麋粉好朋友

🌟第二波 ─ 搭公車追星去

🎶活動時間：105年11月6日 15點00分 (※送完為止)

🎶活動地點：夢時代幸福廣場

🎶活動小禮：
🎁免費限量主題版ICASH2.0*50張，HAPPYCASH2.0*50張
🎁免費雙層巴士乘車券*20張

🎶活動辦法：
(1)活動當天在公車上拍照上傳到個人臉書上。
(2)標題留言「我搭公車來追星-來去夢時代捕獲【野生】麋先生」
(3)於夢時代幸福廣場兌換攤位，出示當天上傳證明，即可兌換小禮物。

【注意事項】
1.候車亭LCD螢幕設備設置站點：
#高雄火車站(捷運高雄車站)#高雄文化中心站#捷運文化中心站#捷運中央公園站#城市光廊站#漢神百貨站#大遠百百貨站(捷運三多商圈)#輕軌夢時代站(統一時代百貨)#建工路口站(高雄高工)#捷運後驛站#捷運凹仔底站#捷運巨蛋站#漢神巨蛋站#聯合醫院站
轉運站KIOSK互動式螢幕設備設置站點：
#哈瑪星旅運接駁中心#鳳山轉運站#岡山轉運站#旗山轉運站#公車小港站#公車金獅湖站
2.候車亭與公車場站位置查詢： http://ibus.tbkc.gov.tw/bus/RoutePlan.aspx
3.前往夢時代幸福廣場公車"輕軌夢時代站"交通資訊：三多幹線(70)、環狀168東、西幹線、中華幹線(205)、36、214公車
(※公車"輕軌夢時代站"候車亭就在統一時代百貨旁!!)
4.高雄市政府交通局有隨時取消、終止、修改、暫停及解釋本活動，如有任何變更，將公佈於本粉絲專頁，恕不另行通知。

主辦單位：高雄市政府交通局
協辦單位：喜國娛樂、相知國際、漢程客運、愛金卡公司、遠鑫卡公司

#輕軌二階，正式復工！
這是高雄很重要的事情，所以文章有點長，也歡迎幫我們分享出去。

首先，我還是要再次的感謝所有市民朋友，在捷運輕軌路網的興建過程裡面，提供我們很多寶貴的意見，大家共同關心高雄的未來。
大家對於捷運輕軌成圓的相關問題，像哪裡可以做得更好？可以讓我們交通更便利？可以讓我們的用路人能夠更安全？很多的挑戰，我也不斷要求我們市府團隊所有的同仁，必須針對這些問題，用最嚴謹的態度，用更好的方案、優化的路型，逐一解決。

同時也必須通過客觀科學的證據，讓整個在路網興建的過程，跟社會對話、能夠獲得人民的信賴。
我也相信，輕軌復工的決定是健全高雄捷運路網非常重要的基礎，輕軌成圓的過程，未來也會再搭配著我們捷運黃線，以及捷運紅線的延伸線。
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高雄未來，不管是串聯國際海空的港口、或者是國內台鐵高鐵相關交通建設的優勢，將會帶動我們高雄未來100年的發展，奠定堅實的基礎。

過去我們捷運紅線黃線，其實當時在規劃興建的時間，其實不會差台北太多，也是因為拖，然後把問題放在那裡不解決，直到謝長廷擔任市長之後，宣布捷運紅線橘線全面動工，才開啟了我們所有整個捷運交通路網的興建。
這件事情告訴我們，拖！放在那裡，問題不會解決，要更積極地來面對問題、來解決問題，讓人民的交通，讓人民的生活更好，這個才是一個負責任政府應該有的態度，所以基於3項理由，我在這裡宣布捷運即刻復工，不能再繼續拖延。

1⃣第一個理由，高雄捷運路網的成形，攸關我們產業轉型跟城市的競爭力的提升，刻不容緩。
2⃣第二個理由，大眾運輸結合公共設施，這個是市民的基本權利。包括學生也可用來通勤上學，帶來便利又安全的交通服務。
3⃣第三個理由，這個爭議已經又拖過2年，但經過各項的科學的證據跟民意的調查，不論是高雄市全體的市民，或者我們用田野調查、再加上電話的民調，輕軌延線的居民超過7成認為輕軌應該是多數市民的期待。
此次優化部份，除美術館沿線路型北移至大順路，也增加很多停車位，並在包括高雄高工興建停車場在內，總共增加了大概3千個停車位左右，以全面性解決大順路沿線整個停車問題。

我也相信包括整個電腦的Vissim的動態模擬，經過科學證據、客觀的大數據分析，呈現了不同優化路型的驗證的一個結果。

所以我想我們還是在這裡要提醒所有我們市府的同仁，我們也要用更謙虛的、更謙卑的態度，逐一來釐清民眾的疑慮，積極任事，來解決民眾的問題。
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我想各位都知道說我們高雄市曾經來接受新北市的委託，來經營新北市的淡北捷運。在我們停工的這兩年，新北市已經完成兩條輕軌，另外也有三條的輕軌路線陸續在興建，之前綠山線已經通車，下個禮拜藍海線也即將通車，在年底安坑線也即將通車。
過去新北市政府來委託我們經營新北輕軌的營運，現在新北已經超越高雄！

輕軌不能一拖再拖，不能繼續完全迴避問題。我們也非常謝謝在野黨議員提出不同質疑，很多的質疑，在今天、在這２個月內，市府不斷透過各種優型方案，一個方案不行、再試另一方案，用各種不同方案，再經過科學評估，達到輕軌成圓的美夢。
所以我必須告訴大家現在不是怨天尤人的時候，而是迎頭趕上。

所以從今天開始，我宣布 #輕軌即刻動工。

我們要謝謝所有我們捷運沿線很多市民朋友的體諒，也要謝謝我們所有市府團隊同仁在這兩個月裡面，針對這些問題一項一項的來解決，推動整個捷運路網的成形。

這個對於城市來講是綠色交通未來的發展非常重要的關鍵，讓我們的城市朝向綠色交通目標邁進！再次感謝大家。

高雄輕軌二階拖延許久，輕軌二階相關的民調和公聽會已經辦了 2 年，超過百分之 40% 的民意是支持走原線，捷運局卻打算在 2020 年繼續推造街來「凝聚共識」，到底要多凝聚共識才能算定案？還有輕軌如果改線，會造成多大衝擊？今天市議會舉行「輕軌二階爭議路段報告」，我提出了相關的質詢。

目前捷運局提出了爭議路段先「造街」的規劃，但仍無法保證施作輕軌工程，還要看造街是否順利。我要求為了避免拖延工期，造街計劃應於無爭議路段施工過程中一併完成，副市長葉匡時承諾，造街計劃與輕軌工程，希望能夠一併於 2 年內完成。但我也要提醒葉副市長，台北 1999 年就在推造街計劃，讓人行道騎樓回歸行人使用，做了 20 年才慢慢有成效，高雄如果要在 2 年內完成造街計劃和輕軌工程，恐怕是一個相當艱鉅的任務呀！

另外我也提出疑慮，原線大順路段經過許多重大交通節點，包括學校（新上國小、高雄高工、高科大、樹德家商、正興國小）與商場（好市多、義享天地、悅誠、鼎山家樂福、好樂迪KTV）等，民眾有高度的通學、購物需求，如果環狀輕軌缺一角，效率恐怕大減。

如果原大順路段被拿掉了，等於環狀輕軌不成圓，自輕軌 C24 愛河之心站（捷運凹仔底站）要前往輕軌東臨港線 （台鐵民族站），需要從輕軌轉捷運、捷運轉台鐵、台鐵再轉回輕軌，這樣的轉運，實在相當不便。

結果主線任務未解決，捷運局在專家會議之後，居然又開一個支線任務：要將輕軌西臨港線向北延伸至左營高鐵站！這段目前已有鐵路地下化的鐵路路線，這個提案把原本地下化的軌道，又重新拉一條地面輕軌，這不是跟當初反大順路輕軌的理由一模一樣嗎！！我在會議中要求市府必須把這個輕軌北延的案子另外思考，不要因此擾亂原本環狀輕軌的計畫！

一個城市要轉型，一定會有陣痛期，但我們不能因為有陣痛期，就放棄改變的可能，希望市府好好評估輕軌效益，要做，就要達到該有的成果，不要變來變去、一再拖延，或只做半套，否則實在非常可惜。

高雄市政府推動輕軌第二期工程，將在大順路舖軌，由於經過人囗稠密區，引發爭議較大。市議員陳麗娜建議善用沿途畸零地，其中大順路、大豐路口一處市有地，應將計劃設於多功能中心旁的機電室移來此地，或將該地撥給高雄高工使用才是較佳選擇，不應亂賣、引人詬病。

財政局長簡振澄雖在議場表示已無設機電室規劃，但據陳麗娜事後向捷運局了解，輕軌機電室確有打算設在雄工的多功能展演中心，顯然市府局處間橫向連繫大有問題，也使該市有地何去何從充滿玄機。

陳麗娜中午在財經部問質詢指出，輕軌第ㄧ期工程位於南高雄，使用台鐵臨港線路權，施工較無爭議，第二期工程在北高雄，大順路路幅不寬，两側民宅雲集，已有民衆對輕軌規劃有不同聲音。

大順與大豊路口有兩塊臨路土地本為農田水利會所有，民國102年賣前民進黨高雄市黨部主委劉俊雄，劉俊雄租予前議員做為服務處。在該地後方有一塊狹長市有商業區用地，長年來交由高雄高工代為管理，該地不大，雄工也沒用途，因此被服務處違規佔用，市府工務局曾在103年12月27日發函地主限期拆除，但一直沒有動靜。雄工目前準備把代管市有地還給財政局。

輕軌在市有地附近規劃興建輕軌站（C28灣子內站），但市有地未來將被服務處土地、雄工校地、機電室包圍起來，毫無活化運用空間。公督盟等民團認為財政局只好將該地標售出去，臨地主有優先承購權，因此最可能被服務處地主買走。

外界認為輕軌機電室為何不設於該市有地，反而規劃在雄工多功能展演中心。財政局若出售，臨地主買走後就開發為商辦大樓，坐享多功能展演中心、捷運站土地增值帶來的利益，恐引來非議。

陳麗娜認為，這塊市有地若設置機電室，不必占用展演中心，即可增加停車空間，也可以避免外界質疑與未來可能的爭議。如果不能，將土地撥給學校使用，讓機電室與臨地有個緩衝地也不失好辦法。