為光電「後事」著想,環保署完備廢棄太陽能板清理機制 / 台南大學研發太陽能板百分百回收體系 2020年上線量產(05/18/2021 TechNews科技新報、12/02/2019聯合報)
太陽能為台灣再生能源發展主力之一,並以 2025 年太陽能裝置量達 20GW 為目標邁進,考量到太陽能模組「後事」處理事宜,行政院環保署已完備廢棄太陽能板機制,目前台灣更有 2 家合法處理機構可處理。
作者:Daisy Chuang
根據台灣的再生能源規劃,2025 年太陽能裝置容量預估將達 20GW,以太陽能板 20 年壽命來看, 2035 年後每年會有超過 10 萬公噸的廢棄模組,每年也會有 0.5% 因為天災提早退休的太陽能板,須重視太陽能板的回收處理議題。
目前市面上主流的矽晶太陽能板主要成分為玻璃 74.2%、鋁框架 10.3%、電池 4% 等,組成方式則由電池與玻璃間的醋酸乙烯酯聚合物(EVA)黏著,鋁框緊密封裝太陽能電池,雖並不會自行溶解或滲出液體造成環境污染,可廢棄後貯存、清除階段屬一般事業廢棄物,但仍不可隨意丟棄。
台灣太陽能板回收處理方式,現階段由經濟部能源局代徵費用,並先行保管,根據 2019 年 2 月 1 日訂定的「中華民國一百零八年度再生能源電能躉購費率及其計算公式」,已經納入太陽能板回收費用 1,000元 / KW,用來建立回收機制,同年 12 月 31 日公告訂定「中華民國一百零九年度再生能源電能躉購費率及其計算公式」,模組回收費用為每度新臺幣 0.0656 元
因此自 2019 年環保署以委辦方式委託太陽光電產業協會辦理廢棄太陽能板清除處理,並輔導該協會負起生產者延伸責任,成立專案管理小組協助建立清除處理體系與順暢廢棄太陽能板清除處理工作等前置作業。
目前台灣已有 2 家合法處理機構可處理廢太陽光電板,同時也取得日本與德國收受處理意願,已經能因應現階段廢太陽能板量能與天災發生時大量損壞情形。
民眾或業者要回收太陽能板時,可於「廢太陽能板回收服務管理資訊系統」自行登錄,按照「問」、「填」、「集」、「收」回收 4 步驟,由專案管理小組協助媒合合法清除處理機構清理;另外家戶甚至是露營車等民眾少量使用者,也可委由該縣市清潔隊協助清理,或撥打專線電話 (03)-8520009,獲得協助處理。
不過若是大型電廠,需要處理的太陽能板累計達 50 片,業者需在限定時間內,自行或由專案辦公室媒合具廢棄物代碼為「D-2528 裝置使用後廢棄之太陽能光電板」運送至指定暫存點或處理(模廠)業者。
也提醒,若任意棄置廢棄太陽光電板,或透過不合法的管道清除處理,違者將依廢清法,最高處 300 萬元罰鍰。
國立台南大學研發太陽能板百分百回收體系 2020年上線量產
(12/02/2019 聯合報)
(記者修瑞瑩/即時報導)台灣積極發展綠能,但是目前太陽能板仍然沒有完整的回收體系,台南大學綠能系與產業界合作,研發以物理性百分之百回收太陽能板,成本低、零污染,而且回收的材料還能夠做成新型的太陽能板,可用做建築的外牆或者是頂樓的鋪面,用這種材料做的建築物整棟都可以發電。
台南大學綠能系主任傳耀賢領導的團隊與製作連接器的連展公司合作成立連翔綠能公司,今天公布了這項產學合作的成果,預計2020年就能夠正式的產能上線,展開回收作業。
傅耀賢指出,目前太陽能板回收仍然是全球共同的課題,製造了大量的太陽能板廢材,但是可以回收的卻有限,全球第一家回收場2018年在法國成立,但是使用的是燃燒的方式,不僅高耗能,而且會產生碳足跡,同時因為回收有交叉污染的情況,回收玻璃只能用來鋪設地板,去化有限。而日本的回收者是採用化學性,以化學藥劑清洗,同樣會造成高汙染。
而台灣預估的2050年將累計產生1530萬噸的廢舊太陽能板,未來的回收相當重要。
南大團隊從兩年前開始研究回收,研發出來的方式是以採用物理性,稍微加熱後,讓玻璃與背板之間的膠台層脫離,再以研磨的方式分別回收。
團隊表示,雖然也有加溫,但是使用的溫度很低,平均每回收一塊太陽能光電版只要用2.5度電 ,比歐洲的燃燒法回收要節能許多,而且這樣的回收方法可以將太陽能板裡的材料分別回收,沒有交叉污染問題,百分之百再利用。
團隊並指出,太陽能板裡面有超過七成都是玻璃,團隊利用回收的玻璃做成U型玻璃建材,U型玻璃在國外已經使用相當多,就是兩片玻璃中間夾著空氣,可以隔熱保暖,而南大團隊將產品再升級,U型玻璃同時結合太陽能板,未來放在外牆或者是屋頂建材的本身就可以用來發電,雖然不像目前的太陽能板可以調角度,發電的效能仍然相當不錯,而且抗震耐壓的效果都沒問題。
完整內容請見:
https://udn.com/news/story/6928/4200029
https://technews.tw/2021/05/18/solar-cell-module-recycle
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過66萬的網紅buycartv,也在其Youtube影片中提到,機油規格主要分為兩部分比較,首先為前半段帶W字樣,此為低溫流動係數。計算公式為前段數字減去30,得到數字即為汽車在此溫度以上可順利啟動。例如字樣為5W,算法為5-30=-25,意指汽車可在-25°C啟動。 後半段數字為引擎機油於100°C狀態下流動係數,數字越高代表黏度越高。現行販售新車機油黏度建議...
黏度溫度公式 在 食物鏈 Facebook 的精選貼文
#Emmer二粒小麥
#古早小麥
#Farro麥種組合
#以麵筋極弱的高水量麵團來看割線的重要性
#Breadscoring
#45趴以上高礦物質麵粉的酸種麵包氣孔
不斷地實驗下出現了一個狀況就是這個打算寫的文不知道怎麼寫!
自從前兩個實驗. 一個較低水量, 一個高水量的比較還不夠. 這次要挑戰的是30% 的Emmer全穀粉.
這個麵團的組成是
1. 30%Emmer 全穀粉
2. 15%Weizenmehl1050 ( 相當於法粉T80 義大利麵粉 Typo 1)
3. 55% Weizenmehl 405 ( 12.8%高筋粉)
4. 水 75%水合+ 5% 成團後拌入
5. 橄欖油 3%
6. 鹽 2%
7. 以Emmer 2/3及 斯佩爾特全穀粉1/3 餵養的licoli. 加上Emmer 1:水1在28度3 小時後使用 19%
8. 很多, 沒有秤量的核桃
首先. 這個實驗有趣的地方從酸種液種餵養開始! 你如果看過我的文就知道我近來都是用中筋粉餵養以上面的餵養方式來做包. 而且中筋在3小時內長的高度通常就是1+ 1/2
這個很不同! 除了它是全穀粉以外. Emmer 就像它一般給人的印象好像比較多的一些營養素? 反正它長這種高度也很像裸麥的樣子. 這也就是之前一直有的印象. 在我的感覺. 它是一個操作溫度和裸麥相反. 但是麵團的黏度及長不大的樣子跟裸麥很像的一種古早小麥. 因為很多古早麥都不太適合在麵包烘焙( 因為沒辦法有好的麵筋. 但是我覺得如果大家都把這些麥子當裸麥來想. 不要跟高筋粉比. 那麵包就可以多樣! )
所以就出現有種叫Ferro 的整粒穀物商品不知道有沒有人聽過? 通常都是拿來水煮. 就像煮米飯一樣. 它的組成就只有三種麥子: Einkorn, Emmer 及斯佩爾特! 其實外國人比較不能欣賞單吃穀粒的方式. 通常它們都會跟沙拉的一起混( 反正也黏不起來)就像藜麥流行的吃法. 或是直接在煮的時候就調味. 但之後才來混蔬菜...
回到主題. 當我們有這麼多不細緻的粉時它所謂的oven spring 就可想而知了. 通常比較粗糙( 礦物質高或是全穀粉) 的麵粉完成的麵包它的割線會裂得很不同. 這個在今天的麵團表現上都可以看得到.
處理的方式大致和之前的相同. 但你可以看到我的酸種使用量大大降低. 因為它長得太快. 我怕過酸.吃起來也是比較酸. 我通常都是做完前面的一整套後. 在準備放入方型玻璃皿時設定時間. 也就是我大概會先預測整形的時間. 這個"理應" 跟之前差不多的. 在比較少酸種下還是讓我提前35分鐘開始分團整形. 這是對我來說的一個新發現!
或許, 你會覺得這次的麵團很扁. 可能你會想是不是放入烤箱太晚? 是不是烤箱不夠溫度, 是不是蒸氣出問題? ( 這也是我建議新手先玩鑄鐵鍋烘焙的原因. 因為只要面對你的麵團所出現的問題就好! )
在我這幾年的觀察中. 扁的高水量酸種麵包...通常都是你的麵團有問題. 例如你的麵筋弱就是一大問題! 如果你的麵包都是用80%以上的高筋粉. 那麼就是你處理麵團的問題. 這個問題很大. 最常見的就是不懂得觀察麵團. 但這也是需要經驗累積的. 也就是說, 並沒有一個所謂的公式. 多少酸種就要多少時間的基礎發酵. 這跟你一開始混拌時的動作與加入的水溫甚至是麵粉的品牌都是息息相關的. 當然很多的高筋粉並不等於護身符. 因為麵筋會老化. 麵筋也會斷筋... 這些只有在你懂得去讀取的時後才能知道及改善的.
另一個在這次的烤焙中出現的問題是當我開燈只給蒸氣時. 發現溫度降得比之前快很多. 這個我也不知道原因. 只能先想是不是我烤箱得預熱再長一點. 所以我在約11分時就開火維持溫度200度了. 這個麵包比上一個黑很多. 後續烤溫220烤完. 為什麼呢? 原因很簡單因為它礦物質含量多很多. 並且你也看到它剛開始餵養的成績. 這也代表澱粉轉化醣類的多寡. 它全部都出現在表面的焦糖化梅納反應上.
可能自我感覺良好?
但我覺得這次的很弱的麵筋完成的酸種麵包. 以這樣的水量( 近82%) 來說. 孔洞是很不錯的. 因為你可以看到沒有非常細小密集的氣孔分散在各地. 那通常是麵筋處理不當. 所以我想這應該就是它應有的樣貌.
切面的顏色也與之前的很不一樣. 這些都是自然光下的切面圖. 但因為背景不同所以顏色也不太一樣. 不過我個人覺得實際上的顏色比較類似背景有斷樹的那個顏色.
有沒有仔細看了一下這個麵糰的孔洞? 我真的覺得中間一刀的double scoring 發展出來的氣孔比較勻稱. 撐得也比較開.
接下來還有一個實驗要分享. 是關於發酵籃的問題.... 待續...
最後要附上我們家的兩隻貓跟我自己的心境. 其實牠們最近出們都很快就回家了. 因為後院太多障礙物. 老爺因為是周六臨時趕盡殺絕. 還沒有想到要如何處理這麼多的木頭. 然後現在竟然下起了雨...通常木頭要有點乾才能處理. 因為你不能用手折斷. 只能拿電鋸. 容易滑很容易受傷. 除非請專門的公司.有大型的機器來. 但老爺這幾天根本沒空. 下周也沒空... 看來就只能這樣放一兩個月了!
這兩隻貓旁邊的那棵樹是我還捨不得放棄的芭樂. 去年po過. 因為某根樹枝長太高後來被我剪掉的那顆. 那之後它就不太聽話了. 一個冬天過去. 我還是想換土試試... 看看這裡看看外面... 想到德國剛發布封城延長至3/28!!!
頓時陣陣寒意襲來...
#德疫誌
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【你所不知道的西班牙 ~ Botijo】
夏天到過西班牙的人都知道,西班牙中南部內陸是「烤肉區」,正常的夏季溫度超過四十度,遇到熱浪還會超過五十度,日照時間從清晨六點到晚上十點,長達 16 小時。
所以,西班牙人夏天的生活習慣跟氣候息息相關,商店中午關門休息、家裡用百葉窗擋陽光、飲食以冷的為主,連湯都喝冷的 .....
而 Botijo 也因此成為古早時期夏天必備的裝備了。
Botijo 是西班牙傳統上用來冷卻食用水的陶壺,在各地都很常見,不過,因為氣候的關係,Botijo 最流行的地方就是中南部內陸了。
這種用黏土做的陶壺,沒有上釉,有兩個開口,大開口用來把水灌進去,小開口用來喝水(直接把水倒進嘴裡),因為 Botijo 的孔隙率很高,水分會微微滲透到陶壺外表,透過自然蒸發散熱的原理,不用任何外界能量,就能在一小時內將陶壺裡面的水冷卻 10 度,可以說是以前沒有冰箱時代的產物,也是現在最環保的冷卻食用水方式。
曾有兩個馬德里理工大學的教授於 1995 年在 Chemical Engineering Education 雜誌發表過一篇英文文章,用數學公式解釋 Botijo 的冷卻原理,麻煩看得懂的人跟我解釋一下 😂😂😂:
http://quim.iqi.etsii.upm.es/botijo.pdf
#西班牙 #Botijo
黏度溫度公式 在 buycartv Youtube 的精選貼文
機油規格主要分為兩部分比較,首先為前半段帶W字樣,此為低溫流動係數。計算公式為前段數字減去30,得到數字即為汽車在此溫度以上可順利啟動。例如字樣為5W,算法為5-30=-25,意指汽車可在-25°C啟動。
後半段數字為引擎機油於100°C狀態下流動係數,數字越高代表黏度越高。現行販售新車機油黏度建議在20-30即可。老車建議黏度在40-50。機油黏度仍須以原廠建議值添加較為安全。
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