今年過年期間，因為發生三次森林火災，#空勤總隊 出動了16架次，47次的救火任務，就連大隊長都飛行兩個架次，在台灣，空勤總隊總是在有限的資源及人力下，執行救災、救難、救護等任務，根本是全方位的救難英雄。
今天在 #內政委員會 上，我針對中華民國監察院對去年 #黑鷹失事提出的調查結果後續改進狀況、#飛行安全問題 以及 #空勤人員待遇 等議題質詢內政部部長徐國勇及空勤總隊總隊長，會後，空勤總隊的人員也來辦公室向我說明相關後續改進情形：
一、監察院的調查報告指出，空勤總隊的海豚或黑鷹直昇機為通用型直昇機，因機艙空間有限，僅備有單架，只能視勤務需要由隨行救護人員攜帶救護設備上機，但這行為不符「#救護直升機管理辦法」中的規定，專用及非專用直昇機應配備的救護裝備，法規與實務上顯有扞格。對此，空勤總隊也特別向我說明，衛生福利部已著手修改辦法。
事實上，礙於經費及幅員的限制下，台灣無法像美國或歐洲等國家在執勤任務上專業分工，且空勤總隊的直升機多屬軍用型，本身就有其限制性，面對醫療救護的高度專業性，空總目前金馬澎的醫療救護任務也已委外執行，給民眾更即時與完善的救護品質。
二、空勤機組員因公傷亡的機率不亞於國道警察，執行的任務危險係數非常高，但它的待遇卻是最低，我也請內政部應積極研議可行性，讓空勤機組員能比照國道警察的危險加給。
空勤總隊從任務執行、維修及相關人員訓練都十分專業，不論是專業飛行人員或航空工程人才的培育都是我們要持續關注的，對於我國空勤在這麼有限的資源底下，妥善率能持續保持在65％我們應給予肯定，也感謝每一位空勤機組人員的守護。
