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❇️ 百福大小事 ❇️
日前接獲里長反應，百福社區百三街公車站，常有等車民眾久候多時卻不知公車進站時間，對於一些不善於使用手機app查詢的長者們更是相當辛苦。
為了讓民眾能清楚了解公車動態，節省等候時間，前兩天我們特地與實踐里吳里長及公車處代表到場會勘，爭取百三街口站列入109年公路總局補助設置［公車動態資訊電子看板］預算。
而其他處的公車站，目前我也正積極爭取中，希望未來能夠改善大家的候車環境與便利性！
#您們的小事就是我的大事 💪
【彰化縣榮獲106年金運獎-運量成長獎】
彰化縣市區客運路線106年總運量較105年總運量成長13萬2533人次，運量成長75%，榮獲106年公路公共運輸多元推升計畫-金運獎。
去年全年搭乘市區公車的乘客人次共30萬6387人次，相較105年僅17萬3854人次，大舉成長13萬2533人次。最大原因在於縣府於106年度新闢6條市區公車路線，包括聯繫高鐵彰化站及溪州公園8路市區公車，廣受好評前往溪頭的9路及10路市區公車，彰南快線、清水岩線等台灣好行公車路線，及公車進校園的13路市區公車，讓整體公車搭乘人數大躍進。
除積極新闢市區客運路線外，我們也完成建置第一期智慧型候車設施、公車動態APP、購置通用無障礙大客車等提升公車服務的措施，大幅增加縣民搭乘公車意願，未來，縣府將繼續擴大公車服務層面，除擴大智慧型候車設施外，並就縣內五大轉運站（彰化、員林、鹿港、田中及二林）積極推動，創造彰化縣「行」的幸福。
台北西區門戶計畫的第一步---忠孝橋引道拆除作業在今日正式啟動。
臺北車站是台鐵、高鐵、捷運六鐵交會的門戶，但是交通紊亂、行人動線侷促、古蹟資產被掩蓋，旅客一踏入臺北，無法感受到這座城市的美好和進步。我們必須整體改善，讓歷史與門戶再生。
北門是清代時期進入臺北城的重要門戶，更是目前臺北唯一保存完整的城門。如此重要的歷史古蹟卻被高架橋所壓迫，鐵路地下化後，忠孝高架橋可以功成身退，拆除忠孝高架橋引道是改造西區門戶的關鍵第一步。
忠孝西路是臺北西區與三重連接的大動脈，拆除期間必須忍受交通不便的陣痛，請市民朋友多多包涵，也一起用期待的心情迎接重見天日的北門。臺北不會一天變完美，但我們一定會越來越好。
【忠孝橋引道拆除期間交通管制】
本工程共區分為三階段作業，第一階段為春節前之前置作業(已於105年1月6日開工)，第二階段為春節8天期間(2月7日至2月14日)全區封閉拆橋作業，第三階段為復舊作業(2月15日至11月30日)。
春節期間交通管制內容：
(一) 管制日期：2月7日0時~2月14日24時。
(二) 管制內容：忠孝西路(重慶南路-西寧南路)東往西封閉、忠孝西路(西寧南路-重慶南路)西往東留設一車道，南北向道路封閉(中華路、塔城街、延平南北路、博愛路)。
(三) 汽車改道動線：東西向利用鄭州路、忠孝西路南側車道；南北向利用重慶南北路雙向通行。
(四) 機車改道動線：進城下忠孝橋機車左轉西寧北路往鄭州路；出城動線不變；南北向利用重慶南北路雙向通行。
(五) 行人動線：南北向利用環河南北路、西寧南北路、重慶南北路及博愛路東側人行地下道穿越；東西向利用既有人行道及行穿線。
(六) 國道客運站位調整：臺北轉運站及臺北西站不影響；日統客運及三重客運移到塔城街東側上下客。
(七) 公車站位調整：中華路北站(往北)由公車專用道移到漢口街以南人行道；捷運北門站(往南)取消改至中興院區搭乘；台北郵局站(往北)取消改至博愛路口站搭乘。
春節過後交通管制內容：
(一) 管制日期：2月15日~11月30日。
(二) 管制內容：動線恢復，忠孝橋上下西寧匝道維持3車道；忠孝西路(西寧北路~重慶南路)東西向維持各3車道。
(三) 改道措施：忠孝西路車道縮減，施工區外車輛建議提早改道，避免進入工區。
(四) 建議改道動線：臺北市與新北市往來車輛建議改道中興橋、台北橋，南北向穿越建議改道中山南北路、新生南北路、建國南北路。
忠孝橋引橋拆除及平面路型改善施工期間長達11個月，預期交通衝擊甚大，周邊替代道路及橋樑車流量勢必增加，建議民眾改搭大眾運輸工具，相關的搭乘資訊可上公共運輸處網站（http://www.pto.taipei.gov.tw/）或大臺北公車動態資訊系統(http://ebus.gov.taipei/)查詢。
若民眾一定要開車，則儘可能提早出門，並避免進入工區周邊道路，往來雙北建議改道中興橋、台北橋，南北向穿越建議改道中山南北路、新生南北路、建國南北路，以避開工區周邊擁塞路段。
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