921大地震 (集集大地震),在1999年9月21日 凌晨1點47分15.9秒發生在臺灣中部山區的逆斷層型地震,總共持續大約102秒。
這場地震造成2,415人罹難,29人失蹤,11,305人受傷,51,711棟房屋全倒,53,768棟房屋半倒。
今年的 #中秋節,恰逢 #921大地震22周年, 回首山河變色那一夜,我們更珍惜與家人團圓聚首的這一天 !
九二一紀念型式 / 2002遠東國際數位建築競圖獎
01-INTRODUTION
Therefore before the memorial form does not yet model,What does – our attempt that I ask first is memorial?
Then artificial corpus city of civilization that construct or purchase, how many thousand years since then, always tell to say with the story that the nature match. But at win the nature at the same time, but neglect the unknowable power of great universe.
Usually in the nature of breakage of at the same time, crisis is hatching. This legal case, primarily and just attempt by the innate character that the formation of the memorial hall study the affairs to celebrate why? How the memory of the affairs of disaster is through concrete of emersion of building space.
02-Site
The choice of the position of base also not is to in advance plan to like of, but is through the imagine of the concept of design and filter but find out to most have to symbolize the base of the meaning. In fact ,921 the first step of memorial hall of earthquakeses plan, and then hope the memorial place is an occurrence on aly purely of the earthquake break the layer to take, rather than the death and harm of earthquake is miserably heavy location. With one kind of more detached attitude, afresh come considering the relation of mankind and nature.
03-Concept
Whole celebrates the scope of amenity, from the dam of the deformation, along seismicly break the layer to take to extend to the big bridge that dilapidated. Artificial with not artificial coexistence is on the earth crust of this deformation. Install the project: dam is with the memorial entrance of amenity of big each conduct and actions of bridge, whole celebrate the space to have no any word of text and record of like diagram, and only come illustrating all facts with the glossary of space.
04-Space 斷&續
Break- parable deformation and despair Continuously- the parable continues and eternity Interesting is, the break and continuously is a logic to exist together. Thering is break then can describe the continuously, thering is continuously then can describe the break
同時也有43部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,這支影片是黃標嗎?#對這支影片是黃標 如果你覺得它不應該被黃標 歡迎留言 #ItDeservesGreenMark #這應該綠標 和我們一起協助 YouTube 建立一個更完善、更精準的AI判別系統! 🔥 志祺七七團隊誠徵「全職企劃」與「特約作者」🔥 歡迎點擊官網看更多職缺資訊:https://...
2002 地震 在 時代力量新北黨部 Facebook 的最讚貼文
今天是中秋連假的最後一天,同時也是921 #國家防災日,
提供大家 #抗震保命,以及擺脫 #收假症候群 的方式。
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#抗震保命
1999年9月21日,台灣發生近百年來最大的地震災害,造成兩千多名國人死亡。2002年正式將每年這天訂為「國家防災日」,並進行地震避難演練活動。面對地震發生時,請記得以下口訣:#趴下、 #掩護、 #穩住。
地震發生時,最重要的就是保護頭部、頸部,避免受傷,這個時候應立即採取「趴下、掩護、穩住」等動作,包括躲在桌下或牆角。躲在桌子下時可握住桌腳,形成防護屏障,避免受傷;若是躲在牆角或者柱子旁邊等地方避難,則要小心家具、電器、燈具、書櫃或貨架等。
請記住,地震搖晃時,請優先保護自己,千萬不要慌亂逃出戶外。除非頭頂上方真的不安全,才能嘗試在地震當下爬行。爬離高風險區域後,也應馬上就地停下、掩蔽,直至地震停止。
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#擺脫收假症候群
在收假的尾聲,大家是否一早起來有點憂鬱或者失落呢?提供您幾個方式擺脫收假症候群:
✔與人談談,別用螢幕打字;走出家門,多與人互動。
✔重新閱讀賀卡或者過去的舊信,這樣做可以幫助你暫時進入別人的記憶中,而不用沉迷於沮喪的情緒。
✔適度地運動,活動一下身體。
✔想想年底前想要完成的計畫,新計畫可以為你帶來一些動力。
✔嘗試烹飪一些不會讓您想起節日的料理,讓你的房子有新的味道。
✔跳脫假期情境,選擇一些和你放假時不太一樣的事。
✔今天晚餐不要吃太飽。
✔提早半小時就寢,如果睡不著就聽點輕音樂,有睡意再上床。
2002 地震 在 Facebook 的最佳解答
季候已稍稍進入秋季,璨樹颱風將至,故分享詩聲字創立者、首任總召李畇墨有所關連的作品〈#秋季悄悄登陸〉。
※
李畇墨〈秋季悄悄登陸〉
地震與颱風輕輕
敲擊著夏末的東部
一季的炙熱及膨脹終將結束
時光在不停的變化中轉徙
煙嵐霧氣伴隨著晨間雨前雨後的山邊
波濤在不遠不遠的海邊持續地起落
夏的餘孽如傍晚時點綴於遠天的霞彩
迷人而短暫,不安地浮動著
滋長默默無語的惆悵
又是一季結束
緊挨著而來的秋老虎迫不及待地佔領地盤
列車要將離別的人趕緊帶向遠方
流水匆匆地挾著我們從現在往以後
在初秋之際無處可凝望
蒼茫遮攔了所有
唯有逝者如斯的水嗚咽地吟著
〆〆〆〆〆〆〆〆
#李畇墨 創作、攝影,粉專 蕪地芳草
※李畇墨
嘉義人,祖籍雲林。曾用筆名 #李蕪。東華大學中文系學士、碩士,政大中文博士在學。#詩聲字及 竊竊詩語 主要管理者之一。喜歡人類,貓貓,狐狸;多肉植物,仙人掌。
2021年11月下旬預定出版詩集《#蕪地芳草》,2022年預定出版散文集。
﹝作者按﹞本篇原寫於2002年9月,2021年8月微調。
2002 地震 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最讚貼文
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#媒體亂象 #災難新聞 #商品化
各節重點:
00:00 前導
01:18 「志祺七七徵企劃夥伴」廣告段落
02:18 為什麼要報導罹難者和家屬的故事?
03:49 災難新聞「商品化」的現象
06:08 搶快之下的錯誤訊息氾濫
07:59 理想中的「災難新聞」,應該長怎樣?
09:35 我們的觀點
11:32 提問
11:53 結尾
【 製作團隊 】
|企劃:黑毛
|腳本:黑毛
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:歆雅
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→電視媒體與災難管理—災難新聞的倫理困境:https://bit.ly/3dC53nj
→電視新聞就是收視率商品–對「每分鐘收視率」的批判性解讀:https://bit.ly/3sApJjW
→災難新聞報不完 「同情心疲乏」讓你難以招架?:https://bit.ly/3vc3u5C
→台灣來鴻:台媒被指缺乏國際觀挨批:https://bbc.in/3dE2oJO
→預測小心交通意外引議 國師哽咽:無意製造恐慌-民視新聞:https://bit.ly/32DcO6g
→八仙樂園粉塵爆炸 逾500人受傷如煉獄-民視新聞:https://bit.ly/3atJx26
→2014.07.26台灣大搜索/2002年澎湖空難225人死 機尾裂痕空中解體!:https://bit.ly/3epIWzx
→【中視新聞】蘇迪勒17級強風破紀錄 堤防劈兩半 20150808:https://bit.ly/3awUIaf
→「颱風就是要泛舟」 素人泛舟哥一夕暴紅|三立新聞:https://bit.ly/3dDM3oo
→中視新聞》復興航空空難 家屬焦急癱軟痛哭:https://bit.ly/3em74Dt
→20110808-公視晚間新聞-八八風災681死 十年來最嚴重災害:https://bit.ly/32zPXII
→【太魯閣號出軌】群組對話曝光! 李義祥早知連假須停工@中天新聞 20210407:https://bit.ly/3ejX0Le
→復興空難/台版百慕達?澎湖海域發生至少超過7起空難:https://bit.ly/3tGZOrX
→蘇迪勒席捲全台 馬路驚見「大象溜滑梯」│三立新聞台:https://bit.ly/3tGBw1t
→【報道特番】JR福知山線脱線事故 当日のニュース:https://bit.ly/3sIB29L
→2005年4月29日ローカルニュース脱線事故関連:https://bit.ly/3gBajtv
→Las Vegas shooting update: At least 58 dead, no international terror links:https://bit.ly/3dFHV7B
→ARCHIVES: Hurricane Katrina 2005 News Media Coverage:https://bit.ly/3sI1rEu
→2005 Hurricane Season 3 (News Coverage of Hurricanes Katrina through Rita):https://bit.ly/3x9S0RX
→莫拉克十年系列報導-我眼所見即是天地:https://bit.ly/3v83eo8
→周年專題:天亮之後— 921大地震廿周年:https://udn.com/newmedia/921/
【 延伸閱讀 】
→曾虛白新聞獎基金會:https://bit.ly/3atPY5a
→卓越新聞獎基金會:https://bit.ly/2QeZJ0v
→災難,然後(四):媒體的角色:https://bit.ly/3tBKTPX
→媒體殺人?災難報導中的要命迷思 https://bit.ly/3xg4W8Q
→【921大震 媒體總體檢】如何採訪災難受創者及其家屬?────台大新研所研討會紀實:https://bit.ly/3sGPQpx
→媒體在災難中的正面功能(一):從日本NHK災難期間應變談起:https://bit.ly/3sPbJDb
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2020年8月29日撮影
根府川駅(ねぶかわえき)
JR東日本 東海道本線
1896年(明治29年)から1922年(大正11年)までは、人車鉄道・軽便鉄道の豆相人車鉄道(のちの熱海鉄道)も存在していた。同線の「根府川駅」は、当駅よりも高台の位置に設けられていた。
1922年(大正11年)12月21日に国有鉄道熱海線 国府津駅 - 真鶴駅間の開通と同時に開業。旅客・貨物取扱を開始。
1923年(大正12年)9月1日に関東大震災により地すべり(土石流ともいわれる)が発生し、当駅に進入中の真鶴行き下り列車(8両編成、乗客約150名)が客車2両を残して駅舎、ホームもろとも海中に没する。
列車に乗車していた約110名とホームに居た二十数名の計約130名が死亡した。駅周辺の住民も多数死傷した。駅構内に残ったのは車止め一つだけだった。
駅は翌年再建されたが、沖合の海底には当時のプラットホームが横たわっている。ホーム跡は漁礁のようになり、スキューバダイビングの潜水ポイントにもなっている。なお、ホーム跡にある駅名標は後に付けられたものである。
1934年(昭和9年)12月1日に熱海線所属から東海道本線所属に変更。
1970年(昭和45年)5月20日に貨物取扱を廃止。
1972年(昭和47年)3月15日に荷物の取扱を廃止。
1987年(昭和62年)4月1日に国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
1999年(平成11年)に関東の駅百選に選定される。
2001年(平成13年)11月18日にICカード「Suica」供用開始。
2002年(平成14年)3月1日に無人駅となる。
2008年度の1日平均乗車人員は639人。
Nebukawa Station
JR East. Tokaido Main Line
It opened on December 21, 1922.
A landslide occurred on September 1, 1923 due to the Great Kanto Earthquake, and the train going down to Manazuru, which was entering this station, sank into the sea, including the station building and platform.
About 110 people on the train and more than 20 people at the platform, a total of about 130 people, died. Many residents around the station were also killed or injured.
It became unstaffed station on March 1, 2002.
The average number of passengers per day in 2008 was 639.
根府川站
JR東。 東海道本線
它於1922年12月21日開業。
由於關東大地震,1923年9月1日發生了山體滑坡,接近該車站的火車沉入海中,包括車站建築和站台。
火車上約有110人死亡,站台上有20多人死亡,總共約130人死亡。 車站周圍的許多居民也被打死或受傷。
它於2002年3月1日成為無人站。
2008年的平均每日乘客人數為639。
根府川站
JR东。东海道本线
它于1922年12月21日开业。
由于关东大地震,1923年9月1日发生了山体滑坡,接近该车站的火车沉入海中,包括车站建筑和站台。
火车上约有110人死亡,站台上有20多人死亡,总共约130人死亡。车站周围的许多居民也被打死或受伤。
它于2002年3月1日成为无人站。
2008年的平均每日乘客人数为639。
네부카와 역
JR 동일본. 도카이도 본선
1922 년 12 월 21 일 개관했다.
1923 년 9 월 1 일 관동대 지진에 의해 산사태가 발생,열차에 승차하고 있던 약 110 명과 홈에 있던 스물 몇 명의 합계 약 130 명이 사망했다. 역 주변의 주민도 다수 사상자했다.
2002 년 3 월 1 일에 무인 역이되었다.
2008 년도 1 일 평균 승차 인원은 639 명.
2002 地震 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最讚貼文
2020年6月21日撮影
本塩釜駅(ほんしおがまえき)
JR東日本 仙石線
1926年(大正15年)4月14日に宮城電気鉄道の本塩釜駅として開業(現在、跡地は「壱番館」)。ホームは1面1線。
8月12日に駅名称を仮本塩釜に改称。
8月26日に元の本塩釜に再改称。
1944年(昭和19年)5月1日に国有化され、運輸通信省仙石線の駅となる。同時に本塩竈駅に改称。
1963年(昭和38年)5月25日に本塩釜駅に改称。
1981年(昭和56年)11月1日に高架複線化に伴い、現在地(塩釜線塩釜港駅(塩釜埠頭駅に改称後廃止)の敷地内)に移転。ホームが2面2線になった。
1987年(昭和62年)4月1日に国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
2002年(平成14年)に「入り船・出船に賑わう、県下屈指の港町の中心駅」として、東北の駅百選に選定された。
2003年(平成15年)
2月6日に自動改札導入。
10月26日にICカード「Suica」の利用が可能となる。
2007年(平成19年)4月にアクアゲート口を新設。
2011年(平成23年)
3月11日に東日本大震災による津波が駅舎1階を直撃。
4月19日に改札周りを仮復旧・東塩釜までの列車運転再開。後に入口2か所に津波浸水高(約170cm)が掲示された。
2019年度(令和元年度)の1日平均乗車人員は2,755人。
Hon-Shiogama Station
JR East Senseki Line
Opened on April 14, 1926.
The tsunami caused by the Great East Japan Earthquake hit the first floor of the station on March 11, 2011.
On April 19 of the same year, the area around the ticket gate was provisionally restored, and train operation resumed to Higashi-Shiogama.
The average daily number of passengers in 2019 is 2,755.
本鹽釜站
JR東日本 仙石線
1926年4月14日開業。
2011年3月11日,東日本大地震引發的海嘯襲擊了該站的二樓。
同年4月19日,對檢票口周圍的區域進行了臨時恢復,並恢復了前往東鹽釜的火車運營。
2019年的每日平均乘客人數為2,755。
本盐釜站
JR东日本 仙石线
1926年4月14日开业。
2011年3月11日,东日本大地震引发的海啸袭击了该站的二楼。
同年4月19日,对检票口周围的区域进行了临时恢复,并恢复了前往东盐釜的火车运营。
2019年的每日平均乘客人数为2,755。
혼 시오가마 역
1926 년 4 월 14 일에 개업.
2011 년 3 월 11 일 동일본 대지진에 의한 쓰나미가 역 1 층을 직격.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 2,755 명.
2002 地震 在 葉林傳- 《 回顧331大地震》... | Facebook 的推薦與評價
331大地震發生於2002年3月31日下午2時52分,震央在花蓮外海,震央芮氏規模6.8,不過災情卻集中在震度5的台北市,尤其興建中的台北101大樓(當時稱為台北 ... ... <看更多>