2021媽盟直播室 Episode 35 –《氣候透明度報告》:COVID-19救濟計畫影響減碳!
溫室氣體排放佔全球將近8成的G20國家,雖然逐漸制定2050零碳排放政策,但排放依舊增加,與控制增溫小於1.5C路徑有很大差距。剛出爐的2020《氣候透明度報告》更顯示,這些國家的COVID-19救濟計畫的刺激支出,有30%流向破壞環境、高碳排產業,離減碳目標愈來愈遠!
(影片重點)
※G20的二氧化碳排放占全球75~80%,在去年武漢肺炎期間經濟活動幾乎停滯,所以二氧化碳排放減少很多,各國GDP的變化與二氧化碳排放的情況是如何?
※每個國家的紓困方案是否跟氣候行動結合?大概總共約12兆美金的方案很多對環境不友善,仍是依照過去的思維走。
※G20的二氧化碳排放大多是能源,發電是占最大宗37%、工業 24%、交通運輸占20%,另外建築還有一些農業。如果在這些部門用了不同的能源或是能源效率提升,減碳就會大幅度的成長,紓困方案也需要考慮到鼓勵哪一類的產業 及避免哪一類的產業!
※前集影片
2021 媽盟直播室 Episode 34 - Fit for 55:歐盟2035年禁售燃油車
https://www.youtube.com/watch?v=CQeTQCH5ksw
※2020媽盟直播室 (全52集)
http://momlovestaiwan.tw/content/info/Detail.aspx?enc=2F9989B50405F02BFBDC1B7C6F3B764F
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
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2021 媽盟直播室 Episode 34 – Fit for 55:歐盟2035年禁售燃油車
能源生產和消耗占了歐盟排放量的75%,為加速能源轉型以達減碳目標,歐盟「再生能源指令」(Renewable Energy Directive)設定了更高的目標,即2030年再生能源占比需達40%,所有成員國都將分別針對各個部門(交通、供暖與製冷、建築與營造)使用的再生能源訂出具體目標,同時明定2035年起禁售燃油車。
(影片重點)
※歐盟Fit for 55方案,目標是2030年所有會員國的二氧化碳排放總和要比1990年少55%,很多國家都被調整到更高的新標準。
※減碳裡頭有很大的比例約75%是從能源的使用來的,歐盟因此特別修正再生能源準則與能源效率準則。
※歐盟調高再生能源2030的目標,再生能源要在總能源的比例占40%,能源效率的新目標是36~39%。
※歐盟調高汽車與貨車的排放標準,某種程度上也是在約束用油進而被迫走上發展電動車,預計2035年就沒有新販售的燃油汽車與貨車了。
※前集影片
2021媽盟直播室 Episode 33 - 歐盟Fit for 55減排方案將引爆碳關稅戰!
https://www.youtube.com/watch?v=ssOsPHjw0DY
※2020媽盟直播室 (全52集)
http://momlovestaiwan.tw/content/info/Detail.aspx?enc=2F9989B50405F02BFBDC1B7C6F3B764F
2035年禁售燃油車 在 黃捷 高雄市議員 Facebook 的最佳解答
極端氣候來勢洶洶,防災能力須加速升級!
前幾天高雄暴雨,許多民眾向我反映災情,我一一盤點著手處理,發現問題除了低窪地區易積水、側溝阻塞需清淤之外,最重要的原因還是時雨量爆表,超出排水系統的蓄水量。
鳳山開發的早,主要的水利設施曹公圳,以及原本填湖而成的澄清路一帶,原本的設計頂多只有10年洪患標準,全線也只有25年洪患標準。極端氣候下,動輒就是百年洪患降雨,勢必抵擋不住,低窪的里更是動輒得咎。
不只是國內,最近西歐、中國鄭州也都傳出非常嚴重的洪水災情,逼著我們不得不正視極端氣候的問題。
15年前當美國前副總統高爾在《不願面對的真相》電影中講述全球暖化將全面改變氣候模式時,大家還半信半疑,許多暖化懷疑論者指控這是危言聳聽。15年過後,事實證明若無法盡快調整思維與政策,將無法安然度過危機,甚至遭受天災威脅。
上禮拜歐盟執委會提出「Fit for 55」,其中包括12項政策,目的是符合《歐洲氣候法》的承諾「於2030年前,溫室氣體淨排放量必須比1990年減少55%」,這項計畫涵蓋了現有經濟模式中的各項領域,其中最受人關注的有能源(2030年再生能源占比達40%)、碳邊境調整機制(高碳排商品進入歐盟須購買碳權)與交通(2035年禁售燃油車)、稅制(能源賦稅改革)等政策。
而今年4月22日世界地球日,蔡英文總統已經宣示台灣2050淨零碳排目標,我認為這是一項非常負責任的宣示,立法院也正在如火如荼的審議《氣候變遷行動法》,不只是回應國際社會的要求,台灣確實也應該從現在起準備好,面對極端氣候影響經濟模式的轉變。
在城市的層次,更需要深入社區提升災害應變的能力。生活在重工業為重的海洋城市,我認為高雄市的治理模式更要有革命性的轉變,不論是「再生能源發展」還是「高碳排產業轉型」,或是「能源賦稅改革」與「能應對極端氣候的綠色公共建設」,都是必須立刻著手進行的改造工程。
短期目標,我會要求水利局與養工處,針對鐵路綠廊帶地區,加強並發揮原本預期的疏洪與涵養能力。長期目標,則會與許智傑委員共同努力,在中央地方合作下,把現在正在做的曹公圳防洪工程加速完成,儘速提升鳳山的洪患標準,改善民眾遇雨必淹的生活環境。
我會繼續要求市府加速升級公共建設,提昇防災能力,更要加速推動綠色經濟,與市民一起面對全球暖化與極端氣候的挑戰!
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