【台北市】天母古道半日遊 慢慢找回體力吧
疫情過後相信部分山友對於體力...砍掉重練非常有感,不過沒關係,從輕鬆步道開始走起,郊山路程開始練起,相信不久後,你的腿力還是找的回來喔!
來跟著 #達人 #陽明山腳下的法蘭克 的超詳細圖文紀錄,一起來趟天母大水管秘境之旅吧。
(圖/陽明山腳下的法蘭克)
#疫情後第一爬你們去哪裡
#台北天母
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市區客運5009取代9102服務萬壽幹線公車更密集、車資更便宜
公路客運「【9102】台北-台1線-桃園」於路線營運許可證110年5月3日到期後不再續營,市府協調桃園及三重客運聯營以調整既有市區客運「【5009】桃園-新莊(經台1)」路線方式,行經萬壽路至新北市新莊區地區,並增加停靠捷運新莊站且增加班次至每日往返各32班次,因享有買一送一,車資更便宜。調整後的【5009】路線於5月4日實施,可無縫接駛並補足原【9102】路線服務能量。
交通局長劉慶豐說,「【9102】台北-台1線-桃園」屬公路客運,基本票價23元,捷運通車後,加上雙北市的1280乘車優惠措施,造成捷運新莊站至台北端的每班次少於5人,交通部公路總局才同意桃園客運及三重客運於路線營運許可證110年5月3日到期後不續營。經市府努力協調客運業者,5月4日起改由市區客運「【5009】桃園-新莊(經台1) 」服務後,基本票價由23元降為18元,且市民享有買一送一乘車優惠,桃園往返捷運新莊站票價由66元降為56元,節省10元,而持有本市敬老愛心卡民眾,更無須付費,往返僅由每月800點數額度扣27點,票價非常划算。
交通局長劉慶豐強調,為維護本市龜山地區民眾搭乘權益,本府交通局協調桃園客運及三重客運聯營,以既有市區客運「【5009】桃園-新莊(經台1)」路線,由每日往返各4班次增加班次至每日往返各32班次,且為提升桃園-龜山-迴龍之萬壽幹線公車服務班次,將5009路線發車時刻表與原有萬壽幹線公車BR、601路線發車時刻表採聯合排班機制且同享有市民卡買一送一乘車優惠,於早上尖峰時段(6時至9時)與晚上尖峰時段(17時至20時)每5-10分鐘即有5009、BR、601任一班次可以搭乘,離峰時間則為10-15分鐘一班。萬壽幹線公車5009、BR、601合計每日提供往返各85班次,可避免民眾等候過久或多車同時到站之情形。
交通局長劉慶豐也說,為便利市區公車與捷運轉乘,【5009】路線小幅調整增加停靠捷運新莊站,將原雙向站位新泰路口、捷運新莊站(新莊郵局)調整為單邊設站,增加停靠新泰中正路口站與捷運新莊站(地政事務所),可無縫轉乘新北市台北捷運新莊線,以利本市市民搭乘之便利。
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【 現場勘查中山快捷路線站牌 】
#歡迎提出建議及留言分享
秉鈞陪同交通處、中山區公所及國光客運,進行中山快捷公車行駛動線勘查,並建議增加 ⭕️中華國小、⭕️中山區行政大樓、⭕️孚基煤礦,共三個停駛站,讓更多民眾受惠💯
讓中山區快捷公車順利通行,是秉鈞持續爭取的主要政見之一。為了讓中山區民眾更加便利,秉鈞與國光客運董事長陳麒盛協調後,同意將由1813D轉型接駛「快捷公車-中山線」,未來快捷公車開駛後將 #直達台北市火車站,並行經 #市府轉運站、 #忠孝敦化捷運站、#忠孝新生捷運站(可搭捷運到台北捷運生活圈),藉此解決通勤族交通問題,同時帶動地方的繁榮及觀光的人潮。
台北行經主要路線如下⬇️
✅市府轉運站 ✅捷運忠孝敦化站
✅捷運忠孝復興站✅捷運忠孝新生站
✅台北火車站(終點站)
#中山快捷公車交給我來推動
#核定班次共24班 #公車路線來回行駛
#秉承服務 #鈞現風華
#服務請找 張秉鈞
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電話:(02) 2351~4688
營業時間:11:30~19:30(每週二公休)
地址:台北市紹興南街15-2號(近仁愛路)
捷運最近是善導寺6號往5號方向走約6分鐘(因為5號要爬樓梯)
公車:搭乘至仁愛紹興街口⬇️↙️
(仁愛幹線.原263)261.270.621.37.651.630
備用副頻道
無所不包
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601公車台北 在 黃暐瀚 Youtube 的最佳解答
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罷韓、倒數一個月!
再過一個月,高雄就要罷韓了。
直到這兩天,依舊還有網友私下寫訊息問我:「暐瀚哥,我想去投反對票,但會不會因此提高投票率,害韓市長被罷免掉」?
到現在還有人搞不清楚。
選罷法舊制,得且支持罷免多於反對罷免,並且投票率需「過半」,也就是說得有一半的選舉人出來投票,這個罷免選舉才算有效;但2016年新制上路之後,根本已經沒有「投票率」的規定,只要該區選舉人1/4以上支持罷免,且支持罷免多於反對罷免的話,就罷免通過了。
罷免是國民的權利,我一直都坦然看待這件事情。
過也好,不過也好,一切都是最好的安排。
然而,最近這幾個禮拜,罷韓團體猛拉仇恨值,已經有點黑白不分,這樣不好。
一、為什麼一直拆罷韓廣告?挺韓的就不拆。
罷韓廣告,沒申請,不合法,市府是拆「違法廣告」,不是拆「罷韓廣告」,違法的廣告,即使內容「挺韓」,市民檢舉,一樣要拆啊!
高雄市公車亭四百面挺韓廣告,那是支持者花錢去買的,那是商業廣告,完全不一樣,不要竹竿接菜刀,好嗎?罷韓團體也可以去買商業廣告,保證市府拆不掉。
二、為什麼高雄市選委會故意不設投開票所?以致短缺幾百間?
2018年高雄市長選舉,投開票所有1823個,這次中選會要求,罷免投票,也得有「1823」個,合理,確實應該。
但市府教育局,接獲許多學校(特別是國小)的校長與家長,反應不希望疫情期間,大量市民湧進校園,這也合理啊!
話說現在全台灣各學校的校園,連家長都進不去了,跑一堆人進去投票,家長能不擔心嗎?
所以,1823個投開票所,務需湊滿,這個合理,高市選委會得盡力去找,找不到請中央幫忙。湊齊1823個投開票所,與國小不借,是兩件事,可以同時滿足,沒有問題。
暐瀚 2020-5-5 de 台北
今日投票
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The Division 2 全境封鎖2系列:
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生化危機2重製版 BioHazard RE:2 / Resident Evil 2 Remake系列:
https://www.youtube.com/watch?v=0sSVd0dyQ6c&list=PL9_DLCsyni2Xtw6428Vb7shZYcgkEx0F-
2018泰國遊記5日4夜系列: https://www.youtube.com/watch?v=n9Nsgd2NgOo&list=PL9_DLCsyni2Xo2__0QSPcdxfCZgrcpyX_
2018韓國遊記7天6夜系列: https://www.youtube.com/watch?v=d_DGXI6VXT8&list=PL9_DLCsyni2Xj8IoLluBBws1rj4ESBORJ
2017台灣台北遊記5日4夜系列: https://www.youtube.com/watch?v=MYI5m3Z1LIw&list=PL9_DLCsyni2Uyc5MlHB6xuhxWak-cfT53
2016日本東京遊記5日4夜系列: https://www.youtube.com/watch?v=_uuefhf3Oh4&list=PL9_DLCsyni2VULloxY5LCaK5o8db6QvHf
Vlog & 開箱Unboxing系列: https://www.youtube.com/watch?v=ubXvDnzBtrU&list=PL9_DLCsyni2VIgkNLxNqWXtkJUQfrjfNB
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The Evil Within 2 邪靈入侵2系列: https://www.youtube.com/watch?v=VoO7X7iFJdY&list=PL9_DLCsyni2VshMQMjHQuLs-Cd6j_6rzr
The Division 全境封鎖系列: https://www.youtube.com/watch?v=XlboR4W5gx8&list=PL9_DLCsyni2UFTMs0Rs0TmXzNQoKb-j-o
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現在的八橫八縱幹線公車
有些是差一點點
但是很多根本沒走完整條路
充其量不過就是那條路上運量較大的公車路線
被抓出來冠上轉乘優惠的帽子
就可以當作幹線公車了
缺失去當初「貫穿整條路」的幹線意義
這邊我認為有幾條路線更適合成為「幹線公車」的
以下(路線後標示的是該路段行經範圍)
顏色越紅是我覺得越不合理的
236 羅斯福幹線
師大分部 到 捷運中正紀念堂站(羅斯福)
應該改成252,滬江中學 到 捷運中正紀念堂站(羅斯福)
幾乎是走完整條羅斯福路了
232 忠孝幹線
台北車站(忠孝) 到 捷運永春站
應該改成212直,台北車站(忠孝) 到 國家文官研究院
才有真正走完整條忠孝東西路
266 承德幹線
建成公園到承德公館路口
但是在士林漏掉一大段(承德路四段)
還不算完整
應該改為756才合適
15 和平幹線
萬芳社區 到 捷運古亭站(和平)
這個差最多,和平西路整條不走!?
理想上應該要 軍功新村 到 中國時報 吧!?
650 基隆路幹線
公館 到 世貿中心(基隆路)
根本沒走完啊,少了松山高中那一段
真正要走完應該延伸到 基隆路口
601 重慶幹線
葫東重慶路口 到 台北車站(重慶)
後面重慶南路二段的部分就不見了
應該延到 重慶南路三段(中正橋) 會更好
285 敦化幹線
成功國宅 到 富錦街口
沒什麼問題,除了 敦化和平路口 沒有走到之外
518 民生幹線
靜修女中 到 新東街口
也是差一點走完整條民生東西路
就差 迪化街 那一站而已
棕9 南京幹線
圓環(南京) 到 潭美公園
除了延平一站(南京)之外
幾乎都走完整條南京東西路了
紅32 民權幹線
捷運民權西路站 到 民權隧道
除了捷運大橋頭那一段之外
幾乎也是走完了
220 中山幹線
天母 到 行政院
沒什麼問題,只差後面景福門、臺大醫院那一段而已
也找不到更長的替代路線了
74 復興幹線
捷運科技大樓站 到 捷運中山國中站
頭尾都少一小截
應該要從 大安健康服務中心 到 五常街口 會更理想
642 松江新生幹線
台大 到 行天宮
少數實至名歸的幹線公車
真的有貫穿整條新生南路與松江路的
588 信義幹線
中正紀念堂 到 松山商職(信義)
這條也是名符其實
當然可以順便走完整條福德街的話
就可以改叫信義福德幹線了
263 仁愛幹線
仁愛中山路口 到 國父紀念館
也是真正有走完整條仁愛路 沒話講
大家怎麼看?
補充:
我認為可以把羅斯福幹線和中山幹線合而為一
成為 羅斯福中山幹線
從滬江中學到天母 感覺更完整
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.25.121 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1607679678.A.05D.html
現在不叫自強市場了!?
感謝 已修正
感謝提醒 已更正
感謝大大補充 已補上
沒坐過756又不住在那一帶 所以漏掉了
真的超適合
最近搭到252發現走完整條羅斯福路啊
突然有感而發
換名字真的有助於提升運量?
756、212直 運量也不少
為何他們不能成為幹線公車?
在改制以後並沒有改善路線重疊的問題啊
和平幹線連和平西路都沒沾到,合理嗎?
有道理
不過這篇的討論前提是不換站牌
只從現有路線挑選
※ 編輯: rothanlin (36.228.114.155 臺灣), 12/11/2020 21:55:12
以人流為考量的說法我可以接受
但是當有兩條班距接近的路線
為何不選涵蓋率高的那一條?
232副 VS 212直
266 VS 756
班距似乎沒有差很多吧
甚至我覺得15路那個覆蓋率 寧可不要有和平幹線算了...
※ 編輯: rothanlin (36.228.114.155 臺灣), 12/11/2020 22:08:32
六段以後就沒再行駛了
哈哈 有創意
不過班次太少沒搞頭
※ 編輯: rothanlin (36.228.114.155 臺灣), 12/11/2020 22:27:34
尖峰10分鐘一班叫做太長?
也是 但266承德幹線也有走到那一段啊
232副變成幹線公車後有加開班次
所以現在乍看差很多
不然以前232副和212直在尖峰時
班距大約都是10分鐘上下
抱歉 初來乍到bus版
爬文還沒那麼多
※ 編輯: rothanlin (118.168.112.113 臺灣), 12/12/2020 10:29:39
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