今天終於完成了
台灣大賽車全年度賽事
非常感激可以平安完賽
事實證明一心是不能多用
自從第一站之後
我就投入駕訓班的新事業
三個月沒穿皮衣
再穿上就是直接參賽
期待明年駕訓班更上軌道
讓我可以好好的找時間練習
找回失去的速度感~~
今天最成功的
就是在駕訓班每天練習的緊急煞停發揮作用
讓我可以不撞上轉倒的選手
也祝福今天轉倒的車手一切順利平安
期待明年賽季我可以重新突破自我~~
感謝所有團隊夥伴
感謝公司每位同事讓我們可以放心出賽
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經過一個冬季的訓練
原本在去年第三站
我的體力無法纏鬥
也沒辦法克服52之後的壓力
在鈦體能訓練Terry 的訓練後
以及勞改和OHLINS維修工廠加入後
非常期待今年的開幕戰能有什麼樣的表現!
今年賽事強度從排位賽就知道
打破個人紀錄1.51.6還只能排在第10
而起跑失誤又掉了一些名次
只好一路纏鬥從第一圈到最後都在纏鬥
對手們也都非常的強大
在運氣不錯的狀況下
順利排回第7的位置
2017第三站完賽成績是35分34秒
非常開心本次是35分03秒
每次都有進步
並且做了10圈51
個人紀錄也來到1.51.138
本次完賽又提升了不少經驗值
希望能在往後的 教學 轉播 競賽 再度精進!
也感謝所有的贊助商和支持我的同事朋友兄弟們!
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第一次接觸S1000RR是在2010年,也就是S1000RR全球發表的第一年,當時也是我人生第一次接觸賽車學校以及國際級的賽道,這也是我第一次體驗德國工藝的SUPERBIKE,BMW的操控以及穩定性,讓我深深的著迷,這也是為什麼我一共擁有過三台S1000RR,而加州賽車學校在美國長期與BMW的合作邁入第七年,也因為這樣的關係讓我有著許多和BMW合作的憧憬。
去年是我全年度參賽的一年,對於S1000RR車系的認識,以及學校在美國的資源,我的戰車就是2016年式樣的S1000RR,對於我來說S1000RR妥善率極高,在全年度的賽事上面我的賽車和我有充分的默契,我們一路合作去年也拿下了兩座獎盃,如果你有觀察歐洲或美國一些當地的SUPERBIKE賽事,你會發現有非常多的BMW區域經銷商的商標出現在賽車上面,而車手們和經銷商客戶的合作,形成一個非常良性的商業互動,這也讓我萌生想法是否可以與國內的經銷商合作,一起共同參賽,而我也開始對於這樣的招募贊助的方式有了一系列的規劃。
我們嘗試了很多方式想要將賽事與經銷商的力量結合,很快的我們得到了BMW桃園總經銷大桐公司的邀約,非常開心桃園大桐能夠認同我投入賽事的熱情與目標,更用心地討論如何結合我的專業,只為提供車主們更多面向的服務與體驗。在今年我除了將成為BMW Motorrad 桃園大桐的合約贊助車手,並且我也會擔任桃園大桐的安全駕駛推廣講師,協助大桐的車友客戶了解更多的摩托車安全,並且讓他們快速地體驗到BMW摩托車所帶來的精采駕馭,很開心由我們一起聯手做起,這應該也是台灣賽車圈,歐系品牌經銷體系參與賽事的先例,感謝BMW 桃園大桐公司的贊助,我不只會全力地為賽車努力,也會與品牌共同創造更多安全價值,讓整體的環境邁向更好的未來。
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