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對於Toyota連年包辦利曼冠軍的態勢已感到乏味了嗎？好消息是，明後年的賽況可絕對精彩唷！如今連BMW也準備投入LMDh組別了呀！
【公路傳說5 BMW M3 Competition & Alfa Romeo Giulia】：
https://youtu.be/AgH14dmGJrI
【BMW M5 Competition 德哥試駕】：
https://youtu.be/Ups-MbRMm54
【BMW 220i Gran Coupe Edition M 官人試駕】：
https://youtu.be/eilYxn_X6MA
【BMW 630i Gran Turismo Jason試駕】：
https://youtu.be/VSXsPx2AvwI
https://tcar.tv/article.php?infoid=5511&pmid=1
前些日子今年的Le Mans 24小時賽才剛落幕，但現在又有車廠證實即將於未來加入耐力系列賽囉！真是讓人期待未來的精采局面哪！
【Porsche LMDh 賽車計畫展開】：
https://pse.is/3jr42x
【Ferrari LMH 賽車計畫開跑】：
https://pse.is/3mchgw
【Peugeot 9X8 誓言重返榮耀】：
https://pse.is/3mm9en
[狂人新聞台] 保時捷與Multimatic聯手打造全新Hybrid賽車
＃小編：保時捷賽車部門(Porsche Motorsport)將與北美汽車零件廠商Multimatic結盟，合力共同打造LMDh級別原型賽車。
LMDh是來自Le Mans Daytona Hybrid的縮寫，依LMDh級別賽事規範，參與此一全新高階賽事的原型賽車，必須使用Multimatic、Oreca、Dallara和Ligier四大認證製造商生產的底盤打造。與保時捷同屬福斯集團的奧迪也將與Multimatic合作開發新型賽車，可為整體賽車開發帶來正面的綜效成果。
Multimatic特製車部門(Special Vehicle Operations)執行副總裁Larry Holt指出：「這次與保時捷合作的機會，象徵我們30年來在競賽用車工程設計和開發專業上的持續深耕和成就。被選為保時捷競爭全球混和動力原型車賽事冠軍獎座的夥伴，是我們莫大的榮幸。LMDh的概念以及FIA WEC和IMSA兩大錦標賽規則跨界融合，兩者都是首創的，史無前例，Multimatic必將全力投入。事實證明，兩個團隊合作無間，在每次會議中都能感受到團隊的熱情。我對於保時捷與Penske組隊的最新消息同樣感到高興，無論以合作或競爭關係來說，我們與Roger Penske及其公司相熟已久。要一起打造冠軍賽車，沒有比Roger Penske這個北卡鄰居更好的夥伴了。」
Multimatic為私人持有的跨國企業，為汽車產業提供工程零組件、系統和服務，專長於車用輕量化複合材料系統(lightweight composite automotive system)的設計和開發，以及結構複雜機械、車體、懸架系統和車身結構的工程設計和製造，並為道路及賽道用車提供特殊設計、開發和生產服務。Multimatic總部位於加拿大多倫多，在北美，歐洲和亞洲設有工程部門及製造工廠。多年來，該公司一直是Porsche Motorsports的重要合作夥伴，近期為全新 Porsche 911 GT3 Cup 的減震筒供應商，而保時捷Formula E 電動方程式賽車Porsche 99X Electric、FIA世界耐力錦標賽中的 911 RSR，以及2018年曾在紐柏林北邊賽道等地創下多項單圈紀錄的Porsche 919 Hybrid Evo，皆使用Multimatic生產的懸吊組件
自2023年起，Le Mans、Daytona和Sebring等經典耐力賽事將納入全新LMDh級別，為其高階級別賽事之一，代表了賽車競賽也重視成本效益最大化。各廠隊可在經大會認證的底盤打造具各自特色的車體；儘管規定非常嚴格，製造商在動力系統上仍有相當的空間可以發揮，例如現行規範便未對內燃機設計和碳排量給予限制。依據標準混和動力系統，引擎輸出功率將落在500 Kw(約680 PS)，車輛基本重量規定為1,030公斤。
#Porsche919 #Hybrid #Evo #Multimatic #LMDh
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