[狂人新聞台] 保時捷與Multimatic聯手打造全新Hybrid賽車
#小編:保時捷賽車部門(Porsche Motorsport)將與北美汽車零件廠商Multimatic結盟,合力共同打造LMDh級別原型賽車。
LMDh是來自Le Mans Daytona Hybrid的縮寫,依LMDh級別賽事規範,參與此一全新高階賽事的原型賽車,必須使用Multimatic、Oreca、Dallara和Ligier四大認證製造商生產的底盤打造。與保時捷同屬福斯集團的奧迪也將與Multimatic合作開發新型賽車,可為整體賽車開發帶來正面的綜效成果。
Multimatic特製車部門(Special Vehicle Operations)執行副總裁Larry Holt指出:「這次與保時捷合作的機會,象徵我們30年來在競賽用車工程設計和開發專業上的持續深耕和成就。被選為保時捷競爭全球混和動力原型車賽事冠軍獎座的夥伴,是我們莫大的榮幸。LMDh的概念以及FIA WEC和IMSA兩大錦標賽規則跨界融合,兩者都是首創的,史無前例,Multimatic必將全力投入。事實證明,兩個團隊合作無間,在每次會議中都能感受到團隊的熱情。我對於保時捷與Penske組隊的最新消息同樣感到高興,無論以合作或競爭關係來說,我們與Roger Penske及其公司相熟已久。要一起打造冠軍賽車,沒有比Roger Penske這個北卡鄰居更好的夥伴了。」
Multimatic為私人持有的跨國企業,為汽車產業提供工程零組件、系統和服務,專長於車用輕量化複合材料系統(lightweight composite automotive system)的設計和開發,以及結構複雜機械、車體、懸架系統和車身結構的工程設計和製造,並為道路及賽道用車提供特殊設計、開發和生產服務。Multimatic總部位於加拿大多倫多,在北美,歐洲和亞洲設有工程部門及製造工廠。多年來,該公司一直是Porsche Motorsports的重要合作夥伴,近期為全新 Porsche 911 GT3 Cup 的減震筒供應商,而保時捷Formula E 電動方程式賽車Porsche 99X Electric、FIA世界耐力錦標賽中的 911 RSR,以及2018年曾在紐柏林北邊賽道等地創下多項單圈紀錄的Porsche 919 Hybrid Evo,皆使用Multimatic生產的懸吊組件
自2023年起,Le Mans、Daytona和Sebring等經典耐力賽事將納入全新LMDh級別,為其高階級別賽事之一,代表了賽車競賽也重視成本效益最大化。各廠隊可在經大會認證的底盤打造具各自特色的車體;儘管規定非常嚴格,製造商在動力系統上仍有相當的空間可以發揮,例如現行規範便未對內燃機設計和碳排量給予限制。依據標準混和動力系統,引擎輸出功率將落在500 Kw(約680 PS),車輛基本重量規定為1,030公斤。
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同時也有8部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,新在哪裡? ●Porsche 首款純電動量產跑房車 ●台灣保時捷導入 4S、Turbo 及 Turbo S 共 3 款編成 ●採用 800V 電力架構,最高支援 270kW 充電功率 ●國內市場支援 DC 150kW、AC 11kW 充電 ●風阻係數0.22Cd ●LED 頭燈,結合四點式 LED ...
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今年車展保時捷以‘電’為主軸,不僅亮相即將上市的Taycan,也帶來935、利曼賽事的919還有Formula E的99X,實在有夠帥!今年真的必去看車展🚗🚗🚗
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porsche919 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
新在哪裡?
●Porsche 首款純電動量產跑房車
●台灣保時捷導入 4S、Turbo 及 Turbo S 共 3 款編成
●採用 800V 電力架構,最高支援 270kW 充電功率
●國內市場支援 DC 150kW、AC 11kW 充電
●風阻係數0.22Cd
●LED 頭燈,結合四點式 LED 日間行車燈, 含保時捷動態照明升級系統 (PDLS Plus),支援自動啟閉功能,也包含 'Welcome Home' 照明
●車尾光帶及第三煞車燈
●保時捷主動式空氣力學套件 (PAA),含主動式進氣口及主動式尾翼
●2+2 座配置,可選配後座中央座位
●獨立曲面設計 16.8 吋儀錶板搭配中控台 10.9 吋及 8.4 吋,乘客座螢幕需選配
●電動車少見的後軸兩段變速系統
●內建保時捷 4D 底盤控制系統
●配備電動開闔充電蓋(4S 為選配)
●保時捷煞車動能回收管理系統 (PRM)
#Porsche
#Taycan_4S
#首款純電量產跑房車
Porsche Taycan 的前身可追溯至 2015 年法蘭克福登場的 Mission E 概念車,近年來 Porsche 透過 918 Spyder、Cayenne e-Hybrid 及 Panamera e-hybrid 等電動化量產車,輔以 919 Hybrid Le Mans 賽車等車款,展示 E-Performance 電動化技術並累積經驗,最終於 2019 年法蘭克福車展時正式推出 Taycan 量產版本,台灣保時捷選在2020年12月4日正式推出,引進編成分為 4S (新台幣 473 萬元起)、Turbo (新台幣 660 萬元起) 及 Turbo S (新台幣 800 萬元起) 共 3 款,本次試駕車型為 Taycan 4S。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/71098
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porsche919 在 8891汽車 Youtube 的最佳解答
說到Porsche多數人第一時間的連想無非是經典的911 Carrera車系,身為當家車款911當然沒有缺席,但今年的主秀非但不是雙座跑車,甚至連經典的水平對臥引擎都沒有,就算如此吸睛程度毫不遜色,他是Porsche Taycan Turbo S!想知道Porsche會如何詮釋電動車?那可千萬別錯過囉!順帶一提利曼戰車919 Hybrid,Formula E的99X,經典戰車935全數到齊,如果你是Porsche粉,不來朝聖就太可惜啦!
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porsche919 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文
台灣保時捷今天 (12/12) 下午選在 Porsche Studio Taoyuan 舉行 Porsche Studio Taoyuan Grand Opening 都會概念店開幕記者會,現場也展出 718 Cayman GT4 與 718 Spyder ,另外現場更限期展出 Porsche 935 與 919 Hybrid 賽道車。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/62910
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