［馬里的科學實驗室］淺談機械增壓-Roots機械增壓器 #1
【強制進氣】
自從引擎誕生之後，工程師們一直想方設法提高引擎的功率。那麼如何提高引擎的功率呢？，有個方法，就是讓引擎氣缸內能充滿更多的空氣，讓更多的氧分子參與燃燒，進而產生出更多的能量，而為了提高引擎充氣量，除了製造更大排量的引擎，增加參與燃燒的空氣體積以外，另一種方法就是提高相同排量下，增加氣缸內的空氣的分子數，也就是讓更多的空氣分子進入到氣缸之中。不過對於依靠氣缸內與氣缸外的氣壓差來為氣缸充氣的自然進氣方式，氣缸的充氣氣壓絕對不可能超過一個大氣壓力，這也是自然進氣引擎的物理極限，那麽要如何提高引擎的充氣效率呢？從自然進氣的原理可以知道，唯一的做法是強制性地向燃燒室吸更多的空氣，而不是依靠活塞下行被動地地吸入空氣，這就是強制進氣（Forced Intake）誕生的基本思維，而強制進氣的方式，被分為機械增壓以及渦輪增壓，目前大多數使用的是渦輪增壓，而機械增壓則是另一種強制進氣的形式，它的總體工作原理，是透過曲軸皮帶輪帶動泵氣機，將空氣壓縮至超過一個大氣壓力，並送入氣缸內參與燃燒。
【機械增壓-Roots機械增壓器】
根據構造不同，機械增壓器曾經出現過許多種類型，包括：“Roots”、雙螺旋式和離心式等，它們的主要區別在於將空氣吸入引擎進氣歧管的方式不同，“Roots”和雙螺旋式機械增壓器使用不同類型的嚙合凸緣，而離心式機械增壓器則是使用葉片的旋轉吸入空氣。
Roots機械增壓器是機械增壓家族中最先設計的，早在西元1860年由Philander和Francis Roots發明併申請了設計專利，最先的目的是用於礦井內部通道的通風，然而在內燃機發明後，西元1900年，Gottleib Daimler首次在汽車引擎中安裝了魯氏機械增壓器。
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