Mobileye攜手ZEEKR開發ADAS系統
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adas廠商 在 新電子科技雜誌 Facebook 的精選貼文
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adas廠商 在 新電子科技雜誌 Facebook 的最佳貼文
高通以每股37美元現金收購汽車零組件商Veoneer
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adas廠商 在 Facebook 的精選貼文
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今天會將重點放在「電動與傳動系統」與「安全系統」兩大類型。
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電動車的電動驅動系統是將電能轉換為機械能，再將機械能透過傳動系統傳遞至車輪，提供車輛行駛所需要的動力，而傳動系統的核心技術，正從單速轉往多速趨勢發展，可藉由兩檔位高低齒比來提升車輛加速與極速效能，並維持馬達高效率輸出。
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而安全系統中，大家可能會對光達比較陌生，他其實就是雷達的一種，現今的主動安全系統，均需仰賴雷達作為其中的感測器，光達則是其中提升車輛感測能力的關鍵技術。
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光達當年為地圖繪製而生，這種遙感技術是透過發射奈米波長的光波，藉此測量目標物的距離與外觀，由於角解析度小，能提供比毫米波雷達更為精細的 3D 影像，因此被認定為從 ADAS 邁向自動駕駛車的必要技術。
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adas廠商 在 小新新講 Youtube 的最佳解答
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adas廠商 在 Karl Yung Youtube 的最佳貼文
這個學年真的經歷了太多東西，這年DSE的學生真的很辛苦，
有部份片係外國拍，畫質令人感動。
翁Sir答應大家可以做到既就係將所有DSE的題目解一次放上網比大家。
有咩想問可以Email我
[email protected]
翁sir 2020
00:27 Q1 私有產權
01:48 Q2 三個經濟問題
05:45 Q3 機會成本
07:02 Q4 利潤極大化
12:03 Q5 長期&短期
14:31 Q6 流動性&勞力供應&勞力生產力
18:13 Q7 廠商
21:08 Q8 資本
22:22 Q9 擴張動機
25:14 Q10 產出&成本關係
26:09 Q11 供需彈性
27:55 Q12 相對價格****
37:55 Q13 供需圖 均衡點
39:45 Q14 從量關稅 表
43:00 Q15 彈性&替代品
45:44 Q16 配額
46:15 Q17 供應曲線沿線移動
48:23 Q18 完全競爭
49:15 Q19 洛倫茨曲線
50:45 Q20 失業率；公平；生產力
52:41 Q21 配額改變
54:50 Q22 邊際利益&總收入
58:36 Q23 GDP百分比轉變
59:50 Q24 失業率計算
1:01:08 Q25 GDP&GNP
1:02:42 Q26 GDP
1:03:27 Q27 SRAS右移
1:03:54 Q28 資產負債表
1:05:35 Q29 金管局功能
1:08:37 Q30 貨幣功能
1:09:27 Q31 M1M2M3
1:10:27 Q32 費沙方程式
1:12:17 Q33 貨幣供需
1:13:07 Q34 稅
1:14:39 Q35 QTM貨幣數量論
1:16:54 Q36 稅制 圖
1:17:39 Q37 非預期通縮
1:18:28 Q38 ADAS政策影響
1:19:29 Q39 概念題 負數
1:21:50 Q40 通脤差距&財政盈餘
1:23:25 Q41 擴張性政策
1:24:15 Q42 國際貿易
1:25:02 Q43 開放貿易
1:28:00 Q44 BOP國際收支平衡
1:28:43 Q45 匯率
1:33:59 5**答卷參考
1:34:40 2019卷2 Q2
1:36:35 2019卷2 Q5 經濟概念
1:40:28 2019卷2 Q9c 支薪方法
1:44:48 做卷時間分配
2:00:39 點解最優規模 P=MC
2:05:27 如果有人派$10000 收入更公平？
2:07:28 1997CEQ2 機會成本
2:11:42 經濟現象的例子
adas廠商 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
由中華民國對外貿易發展協會與台灣區電機電子同業公會主辦，以及台灣區車輛工業同業公會與 TARC 台灣車輛研發聯盟協辦的「台北國際汽機車零配件展」六合一展將於 4/24~4/28 陸續開展，今日 (4/17) 於世貿一館舉行展前記者會，現場也有 6 家廠商展出最新產品。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/57335
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/
adas廠商 在 By Taipei AMPA / Autotronics Taipei - Facebook 的推薦與評價
AMPA Quick Check 亮點 廠商 搶先看 CurieJet® is the marketing brand of Microjet ... CurieJet® ADAS Air Monitor Sensors help Safer ... <看更多>
adas廠商 在 【聊聊產業bar #21】ADAS、AD驅動車用電子產業 - YouTube 的推薦與評價
ADAS 驅動車用電子新商機，光寶科、同欣電、 楠梓電與環科等 廠商 布局影像像感測與毫米波雷達有成。如想看更多解析未來具發展潛力的產業內容， ... ... <看更多>
adas廠商 在 [討論] ADAS 自動駕駛的領導廠商Mobileye - 看板car 的推薦與評價
最近想了解一下 ADAS 各車廠擠牙膏的進度，
查到了這家廠商： Mobileye，這家是以色列的廠商，專注開發
ADAS 的軟硬體解決方案，後面被 Intel 購併。
新聞裡提到：
全球總計28個汽車大廠、八成以上的汽車製造商使用了Mobileye的晶片
https://www.gvm.com.tw/article/44014
查了這篇資料，可以知道 Ford 的 CoPilot 360 就是使用 Mobileye 的方案：
福特使用 Mobileye 的產品已經很多年了。眼下，市場上搭載了 CoPilot 360 輔助駕駛
包的福特新車中大多都用了 Mobileye 的視覺系統，當然還有來自其他供應商的傳感器與
軟件
https://www.leiphone.com/news/202007/O0FIogn7vK7BmSgf.html
來看一下 Ford Co-Pilit 360 的試駕，車道置中是非常準確的置中，不會偏一邊
https://youtu.be/0WYETmJ7aN4?t=160
這意味著，想要了解各車廠未來的 ADAS 進度，只要看 Mobileye 的 Roadmap 即可。
Level 0: 目前大多數車子的狀態，手、腳、眼、腦都要用到
Level 1: 可以不依賴腳
Level 2: 可以不依賴手
Level 3: 可以不依賴眼
Level 4: 可以不依賴腦
Level 5: 完全自動
這個對應到 Mobileye 的產品線，剛好就是
EyeQ1 晶片到 EyeQ5 晶片。
目前這家公司的 EyeQ4 已經進入量產。 EyeQ5 則在準備中。
各車廠則依自己的風險控管程度，選購不同版本的晶片，
目前應該都還停留在 EyeQ2 這一等級，然後若沒有完成測試，
車廠就會鎖部份功能 (或只是想擠牙膏，比如限制可以作動的速域)
該公司預計 2022 年就讓 L4 自動駕駛實現，
然後各車廠再慢慢擠牙膏, 到 2026 後才逐步上市，大概是這樣吧
https://tinyurl.com/y6tlgwjd
追蹤這家公司 EyeQ1 ~ EyeQn 的進度，大概就知道
各大廠 ADAS 未來功能釋出的方向了。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.132.223.248 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1604224092.A.13F.html
※ 編輯: imreader (220.132.223.248 臺灣), 11/01/2020 17:52:33
https://technews.tw/2020/06/02/car-voice-assistant-cerence/
車用語音，我目前只服 Google Map 的 語音搜尋，
搭配 Android Auto / Carplay 超神奇
※ 編輯: imreader (220.132.223.248 臺灣), 11/01/2020 17:57:40
我看這篇的
https://tinyurl.com/y5m6dsak
※ 編輯: imreader (220.132.223.248 臺灣), 11/01/2020 18:15:35
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