不知道大家有沒有遇過要結帳時才發現自己忘了帶錢包出門的經驗?
今天在吃飯時,一個日本女生走去櫃檯結帳,瘋狂翻遍她的包包,就是找不到錢包。於是她沮喪又尷尬的跟店員說:「對不起我忘了帶錢包.....請問可以用西瓜卡付嗎?」
店員:「我們店裡只能付現」
客人:「我就住在附近而已,可以留電話給你嗎?」
店員雖然面有難色,但仍釋出善意說:「如果妳就住附近的話沒關係,請留下妳的電話及大名」
店員抄下電話號碼後,「我現在試打給妳喔」
客人:「沒問題」
確認是本人電話後,客人再次強調:「我一定會明天以前拿錢來付帳的!真的很不好意思!」然後走出店門。
不知道這個女生是整天沒出門到現在才沒發現沒帶錢包這回事還怎樣,但慶幸遇到善良的店家呀。這種時候就會覺得如果可以用line pay ,apple pay等等的話就會很方便(除非忘了帶手機....)。雖然日本提供這些付款方式的店家還不算普及,很多不接受信用卡,限定日本自己國內的交通卡、集點卡才可使用,現金付款仍佔了七成以上,不過之後應該會慢慢改,不然他們別想賺旅客的錢了。笑
#收集各國交通卡 #台灣悠遊卡在丸井付現可以打九五折耶
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
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捷運公司交委會專案報告
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悠遊卡公司與APPLE PAY合作進度專案報告
https://tinyurl.com/2nhbamvx
https://tinyurl.com/2gnscmyc
北捷閘門更新
更新後可使用:電子票證、QR碼、信用卡
就跟高捷那套差不多
apple pay信用卡與快速交通卡的差別在手機解鎖
悠遊卡與apple pay快速交通卡比較
看起來悠遊卡想叫蘋果開發支援super card
apple pay快速交通卡亞洲城市導入時間
東京上海北京香港已導入、首爾市占29.5%導入中、台灣???
蘋果雙方洽談大事記
悠遊卡公司與蘋果公司自 2015 年開始接觸洽商初期雙方主要相互了解對方系統規格但由
於悠遊卡從 20 年前開始發行、市面上流通卡數近 1 億張、可使用設備超過 40 萬個無
法立即隨著蘋果公司近年推出之 Apple Pay 快速交通卡」所制定的規格進行異動否則就
得需要大量換發市面上流通的卡片,更新所有的閘門、讀卡機等設備,工程甚鉅因此當時
雙方僅停留於規格討論與溝通的階段。
蘋果公司的產品雖受消費者喜愛,但就相關經驗而言,與其合作之供應商、金融業者等,
若未能從其他商業利益中獲取綜效,實則恐侵蝕原有之商業模式或出讓原有利益,支付事
業為永續經營之產業,用戶將錢預存在公司,公司須保障其使用權利,是故,公司需把合
乎互利之商業模式列為合作之可行性評估之中,雙方也需對彼此合作後之商業模式凝聚共
識。
蘋果公司的技術資源是由各分公司之間彼此競爭, 總公司再根據競爭結果進行技術資源
的分配, 經過三個月的激烈競爭後,本公司於 2021年下半年接獲蘋果美國以外市場負責
人的通知,悠遊卡開發案未能獲得當年的優先排序需要再耐心等候。
據蘋果告知未能獲得當年優先排序的原因主要因為當時受到Covid-19疫情影響多數派駐亞
洲的美籍技術與商務人員皆已撤離中國導致專案人力相對不足。
北捷更新閘門要三年
等115年才會開放Apple Pay信用卡
Apple Pay快速交通卡
因蘋果使用nxp desfire規格
但悠遊卡現在想叫蘋果開發支援super card超級悠遊卡
排隊等開發遙遙無期ing
悠遊卡真的很大牌
2015談到2023都沒進度
網路上評價super card都是罵聲連連
如果悠遊卡改版採用nxp desfire或是日本suica的FeliCa
蘋果早就開通了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.30.222 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MobileComm/M.1684291320.A.6DE.html
悠遊卡自己寫台灣改desfire規格,只要悠遊卡公司開發更新軟體,蘋果可快速導入
但悠遊卡公司大牌自己不開發,想叫蘋果開發支援台灣的super card
只有紐約、英國、瑞典、芬蘭、瑞典
像高捷、機捷沒支援快速模式
https://support.apple.com/zh-tw/HT207958
不知道快速模式開放標準是什麼
... <看更多>