莊智淵、盧彥勳…二位最令人感動的老將,奮鬥不懈直到凋零!也從他們身上,看見台灣體壇的改革還有一大段路!
一、來自高雄的「台灣桌球教父」莊智淵!
40歲的桌球老將莊智淵今天在東京奧運男單第三輪賽事,以4:1逆轉世界排名20的香港直拍橫打名將黃鎮廷,繼2004年雅典奧運及2012年倫敦奧運後,第三度闖進16強。
2003年,莊智淵贏得了個人第一個國際桌總職業巡迴賽於巴西公開賽的男子單打冠軍,並且在同年年底他的個人世界排名上升到第3位,也是個人的生涯最高排名。
隔年他進入2004年雅典奧運會男子桌球單打八強,最終敗給中國好手王皓。而在男子雙打的比賽,他與蔣澎龍搭檔,最後在十六強不敵波蘭選手組合。
2008年,為了希望培養出更多桌球好手並精進於球技,於家鄉高雄市鼓山區購買土地並獨資數千萬元,興建一座四層樓的「智淵桌球運動館」[9] 。同年莊智淵於2008年北京奧運會男子桌球單打第三輪敗給新加坡好手楊子。 2004年雅典奧運,首度參加奧運的莊智淵,一路殺進8強才敗在中國直拍橫打高手王皓拍下。
2012年倫敦奧運更奮勇挺進4強,締造台灣男單在奧運最佳成績,可惜最後在銅牌戰以2:4不敵德國名將奧恰洛夫,和奧運獎牌擦身而過。
2016的里約奧運,莊智淵出師不利在32強戰遭「非洲一哥」阿魯納狙擊。
今年東京奧運,男單32強遭遇香港黃鎮廷,即便只有一個人,但仍帶著自己媽媽和全台灣人民的期待戰下去,最終以4比1(9比11、11比5、11比2、11比2、11比8)取勝,前進16強。首局雖然以9:11讓出,但第二局起小莊完全掌握局面,以11:5、11:2、11:2、11:8連下4局,打得黃鎮廷無計可施,也締造對戰3連勝。
然而中華奧會連預告賽程都獨漏莊智淵,聽說比賽時,連一個在旁協助的人員都沒有,這樣的對待,讓人遺憾!
二、盧彥勳東奧首戰不敵德國網球金童Zverev!台灣球王20年選手生涯謝幕!
盧彥勳18歲轉戰職業網壇,2004年世界排名擠進前100名,台灣男單第一人,2008年北京奧運擊敗穆雷,2010年溫網扳倒羅迪克,成為唯一打進大滿貫賽八強的台灣選手,兩大名將敗在他的拍下,為個人代表作。
盧彥勳是今年中華東奧代表團中與桌球莊智淵是唯二五屆奧運元老球員,今年更獲得開幕典禮掌旗官的重任,帶著他哥哥盧威儒從3月邁阿密一路參加法網、英國女皇草地賽和溫網後轉回東京奧運,打完他受傷保護排名九站中的最後一站,盧彥勳今在訓練時坦承心有一點淡淡的哀傷,但他堅持,即便是最後一戰他還是會堅持到最後,不留遺憾!
37歲台灣網球一哥盧彥勳透露,經過肩膀手術後,其實一開始還想在2020東奧後再看看恢復狀況並不想這麼快退休,但結果全球爆發疫情,東奧延後一年,而環境潛藏莫名的危機,再加上征戰職網賽事的不便,才讓他確定了今年東奧將是他人生的最後一戰!
盧彥勳已是5屆奧運元老,職業生涯長達20年,今年奧運是他的告別戰,是他最後一次披上國家隊戰袍,生涯贏得29座ATP挑戰賽單打冠軍,為史上最多男單頭銜紀錄保持人。
生涯最後一舞後確定封拍,盧彥勳接下來計畫成立網球訓練基地,希望建造更好的平台給台灣年輕選手,培育後進。
盧彥勳也曾經在比賽時,受到中華奧會、協會安排的不公,引發球迷的打抱不平!
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過110萬的網紅少康戰情室,也在其Youtube影片中提到,看更多完整版上集內容:https://youtu.be/C8O2toMIg2U 看更多完整版下集內容:https://youtu.be/3d28GqttbKs 【韓國瑜如何翻轉高雄】https://bit.ly/2ypCd4A 【韓國瑜破百萬神曲】https://youtu.be/VReSe3EE...
「atp高雄」的推薦目錄:
- 關於atp高雄 在 王定宇 Facebook 的最讚貼文
- 關於atp高雄 在 邱顯智 Facebook 的精選貼文
- 關於atp高雄 在 邱顯智 Facebook 的精選貼文
- 關於atp高雄 在 少康戰情室 Youtube 的最佳貼文
- 關於atp高雄 在 少康戰情室 Youtube 的最讚貼文
- 關於atp高雄 在 少康戰情室 Youtube 的最佳貼文
- 關於atp高雄 在 [問題] 高雄atp穿耳洞- 看板Kaohsiung - 批踢踢實業坊 的評價
- 關於atp高雄 在 ATP - 首頁 的評價
- 關於atp高雄 在 高雄新崛江A.T.P - 女孩板 | Dcard 的評價
- 關於atp高雄 在 [打洞] ATP耳窩與耳骨板 - Mo PTT 鄉公所 的評價
- 關於atp高雄 在 2016高雄海碩國際男子網球挑戰賽OEC Kaohsiung ATP ... 的評價
- 關於atp高雄 在 [情報] 到高雄專車(ATP觀戰列車) - 看板tennis_life | PTT體育區 的評價
- 關於atp高雄 在 【打洞】 關於高雄atp - 刺青板- WEB批踢踢。我只是想穿ㄧ般 ... 的評價
atp高雄 在 邱顯智 Facebook 的精選貼文
#如果能夠早一點
#請行政院痛定思痛徹底改革台鐵
太魯閣號事故至今,對於監造、包商、台鐵的監督責任已經討論非常多,今天想跟大家談談台鐵的告警與通訊系統。
#高鐵的DWS與ATC
最理想的狀況,是類似台灣高鐵的天然災害告警系統(DWS),在沿線建置密集的偵測設備,偵測地震、強風、豪雨、邊坡滑動、坍方、落石及洪水等情況,透過列車自動控制系統(ATC)即時傳送訊息至列車與行控中心,讓列車駕駛能即時進行應變措施,或是自動介入剎車系統減速。
如果有這套系統,也許工程車掉落至列車碰撞的關鍵一分多鐘,就可以挽救一場巨大的悲劇。
很遺憾的,台鐵沒有DWS與ATC,只有平交道才有異物入侵的告警系統。
在平交道之外的行車路線,只能仰賴調度所與無線電系統。
更遺憾的是,直到這次發生事故,台鐵才終於肯面對缺乏告警系統的重大問題。
#無線電通訊與告警通報
回到現狀。調度所如何收到事故通報呢?大概的流程會是:
民眾打電話到110、119報案或是台鐵的緊急通報電話,或是直接打到台鐵的服務中心,服務中心會透過鐵路電話聯絡調度所。接著,調度所的人員透過無線電全線廣播,或選定車次對特定車輛廣播,讓司機員在車上收到訊息後,再進行緊急緊軔(剎車)。
這中間有層層的轉接、撥號,甚至還有訊息確認。一分多鐘的時間,恐怕很難透過無線電,把關鍵訊息告知特定車次的司機員。
今天我問部長、代理局長,如果有民眾打電話,需要多少時間,才能循無線電通報到列車的司機員。
答案是一片沉默。
沒有人有把握回答,台鐵目前的通報系統,需要多少時間,才能把關鍵訊息送到司機員手上。
#調度所與列車的無線電通訊
這還是假設通訊系統一切正常的狀況。
2006年,台鐵建置了一套Motorola TETRA地面中繼式無線電系統,這是台鐵調度室唯一可與列車保持通訊的設備。
然而,這套設備在2019年原本不被公開的「行政院台鐵總體檢」報告中,有著這樣一段話:「應儘速趕辦行車調度無線電系統優化工程,將需汰舊之設備盡速更新......以避免車輛車上台及人員手持機通訊之中斷」「應即檢討專用無線電頻率範圍是否清晰穩定」、「手持機故障比例偏高」。
然而,今年四月才剛公告的改善內容中,針對無線電設備提到:「#應持續檢討更新逾齡無線電設備」,「#台鐵對於電訊維修人員並未辦理受訓認證制度」、「#應建立專職專業之維修人員」。可見,逾齡的無線電設備、維修人員的受訓認證、專職維修人員,依舊是無線電系統的硬傷,有待後續改進。
也就是說,台鐵無線電系統的可靠度(reliability)仍是存疑的。
(補充:台鐵現場表示,無線電設備皆已更新完畢,是更新報告漏掉了)
#處在資訊黑暗中的調度所
另外,運行中的列車,從主風泵、煞車系統等,產生非常多的行車資訊,因此台鐵建置了一套列車監視控制系統(TCMS)。
但事實上,縱然花費了306億建置環島光纖網路,這套系統的各種資訊,仍然無法即時回傳至台鐵中央調度室。TCMS所顯示、紀錄的狀態,都要等到列車回站、保養時,才將資料上傳至各站電腦。
調度所唯一能夠接到的訊號,是列車自動保護系統(ATP)的隔離作用訊息。當ATP介入時,系統就會將隔離作用的訊息傳回台鐵綜調所。
然而,過去曾有高雄三塊厝站列車違反閉塞運轉事件,主動關閉ATP、並將無線電註冊取消,綜合調度所就什麼都看不到了。這樣的系統,如何能讓調度所掌握全局?
普悠瑪事件,喪失了18條生命。這次的太魯閣事故,再葬送了50個無辜的人生。
即使如此,絕大多數的台鐵工作人員,仍然堅守崗位,維持各種列車仍的持續運行。
該追究的責任,一定要追究。但是更重要的是,請總統、院長,交通部與台鐵趕快拿出對策,盡快把還沒補齊的洞補齊,別讓司機員、搭乘台鐵的旅客,每天在恐懼中上下車了。
台鐵緊急通報電話:0800-800-333 (限發現軌道、平交道、橋樑及隧道等障礙物之通報專用)。
atp高雄 在 邱顯智 Facebook 的精選貼文
「鐵道的安全史就是鐵道事故史」
昨天趁著立法院總質詢議程的空檔,我前往運安會舉辦一年一度的「運輸安全資訊交流研討會」。
運安會的前身是飛安會,過去二十年進行航空事故後的調查,2018年台鐵因發生普悠瑪列車翻覆事件,2019年立法院修法將飛安會轉型為包括「公路、航空、鐵路、水路」的重大事故調查機關。
在主委楊宏智教授的帶領下,運安會目前已成為國內最重要,也最專業的運輸事故調查機關。前天南投奧萬大森林遊樂區聯外道路發生中型巴士翻覆的事故,楊主委告訴我,當天下午也立即派員前往現場進行更深入的調查。
立法院在今年二月開議後,過去十個月我因為不斷關注鐵道事故、公路交通意外,我發現許多的個案事故,背後可能都是系統性、組織文化上,或具有二個原因以上甚至複合性的原因造成的。
然而,交通政府機關因業管事項龐雜眾多,如台鐵就分為運、工、機、電務等內部機關,一旦在開始檢討事故時,如果沒有進一步地分析系統性原因,往往都只在輿論炸鍋時「頭痛醫頭、腳痛醫腳」。
普悠瑪翻覆事件後,2019年台鐵高雄機務段又繼續發生12天內超速9次被投書舉報、高雄三塊厝站發生電聯車違反閉塞運轉後,司機員私自關閉無線電註冊倒車逆行近百米差點被後方自強號撞上的事故,然而剛成立的運安會,竟在一個月半後才獲得台鐵通報,而台鐵內部也傳出不斷恫嚇、逼出吹哨者不得再對外爆料事故。
辦公室追查後發現,原來ATP系統被設計容有超速容忍的範圍,但台鐵檢查員稀少,而每天台鐵有高達千班車次,竟只是用抽查而非電腦統計徹查的方式去檢查超速紀錄。另外2019年8月6日三塊厝站發生違反閉塞運轉事件後,事發至今竟又繼續接連四起過站不停、停車位置不當的事故。
車站的設計不良、號誌位置不當、甚至基層司機員以外,不良督導主管有沒有應有的退場機制,還是不斷調職,但依舊到其他位置擔任主管。試想:如果不是頭痛醫頭,無法找出癥結問題,為何吹哨者會對外不斷提出攸關安全的系統性事故?而事故發生了,除了「懲罰」基層,熟悉運作的高層主管無法提出系統性原因、監理機關的不作為,都會讓民眾無法信任政府。
昨天的研討會,台北捷運、臺灣高鐵、中華航空,也分別有優秀的同仁提出管理經驗分享的專題報告。
事實上,台北捷運過去也曾走過木柵線火燒車、水淹台北車站捷運站,而高鐵營運初期,也不斷被質疑地層下陷被社會輿論拒搭,甚至中華航空有蹣跚走過接連接連澎湖空難、名古屋空難、大園空難的慘烈事故。
最近我閱讀紀錄日本福知山線出軌事故受害人家屬淺野彌三一與JR西日本公司為鐵道安全奮鬥的"軌道"一書。
2005年,日本JR福知山線出軌事故造成107人死亡及562人輕重傷。
淺野在福知山線事故中失去了妻子與妹妹,透過他13年來不懈的努力,最後與JR西日本鐵道公司高層攜手,改革了許多該公司的制度性、系統性的問題,實在令人感動。
書中提到:「鐵道的安全史就是鐵道事故史」
一個交通運輸機構要令社會信任、要繼續往前走,最重要的就是還給社會一條安全回家的路。
謝謝廣大的基層公務員,為我們國家的付出,我在交通委員會的一天,也會持續關心這些攸關民生、交通安全的議題。
atp高雄 在 少康戰情室 Youtube 的最佳貼文
看更多完整版上集內容:https://youtu.be/C8O2toMIg2U
看更多完整版下集內容:https://youtu.be/3d28GqttbKs
【韓國瑜如何翻轉高雄】https://bit.ly/2ypCd4A
【韓國瑜破百萬神曲】https://youtu.be/VReSe3EEu0M
✔密切鎖定【少康戰情室】訂閱➔https://bit.ly/2sDiKcZ
每週一至週五 TVBS 56台首播
●按讚粉絲頁:http://bit.ly/2fMs1us
atp高雄 在 少康戰情室 Youtube 的最讚貼文
【韓國瑜如何翻轉高雄】https://bit.ly/2ypCd4A
【韓國瑜破百萬神曲】https://youtu.be/VReSe3EEu0M
✔密切鎖定【少康戰情室】訂閱➔https://bit.ly/2sDiKcZ
每週一至週五 TVBS 56台首播
●按讚粉絲頁:http://bit.ly/2fMs1us
atp高雄 在 少康戰情室 Youtube 的最佳貼文
【韓國瑜如何翻轉高雄】https://bit.ly/2ypCd4A
【韓國瑜破百萬神曲】https://youtu.be/VReSe3EEu0M
✔密切鎖定【少康戰情室】訂閱➔https://bit.ly/2sDiKcZ
每週一至週五 TVBS 56台首播
●按讚粉絲頁:http://bit.ly/2fMs1us
atp高雄 在 ATP - 首頁 的推薦與評價
義無反顧的穿刺藝術殿堂即將開啟台灣的風潮你/妳準備好了嗎? 800 高雄市新興區玉竹一街17巷12號. ... <看更多>
atp高雄 在 高雄新崛江A.T.P - 女孩板 | Dcard 的推薦與評價
高雄 新崛江A.T.P. 女孩. 2018年9月14日19:07. 哈囉~各位 ♀️ 之前在台中的赤軍穿了兩個耳洞位置是耳垂,當時是用槍穿沒有發炎,只是容易對合金耳環過敏之後就 ... ... <看更多>
atp高雄 在 [問題] 高雄atp穿耳洞- 看板Kaohsiung - 批踢踢實業坊 的推薦與評價