【英航哩程 (Avios) 無預警調整機票兌換標準 (2021/7)】
各位同學應該都有收到消息了,英航哩程更改了他的兌換標準。應該是說,更改成無標準了。從2020 年開始,已經很久沒有寫跟航空里程有關的消息,久違的來寫一下吧!
完整圖文部落格版:https://researcher.studio/pef
#英航哩程Avios兌換調整
這一次的變動,基本上已經推翻了原本的表格。原本在 2019 年所更改的表格已經再度無效了。
最主要的變動有兩項:
1. 不再有統一的兌換標準,將和美國三大航空公司的做法貼近,隨時可以滾動調整兌換。
2. 經過測試,同樣的航點,如果是不同的航空公司,兌換標準也不一樣。
為了想要分析,我上官網查了一些數據。坦白說,超級難查。因為現在航班次數少,要找到能查的日期也是相當有限。
#台北出發的幾個航點
我以台北為出發點查了一下幾個大家比較常會使用的寰宇一家航點。大致的趨勢是這樣:
1. 超短程 0-650 的航班(香港),經濟艙的部分從 2019 年的 6,000 Avios 調整成 7,500,來回等於是 15,000。跟同樣是寰宇一家的亞萬差不多了。
2. 超短程 0-650 的商務艙航班則是微調至 16,000 Avios。
3. 原本的 台北=大阪 航班,距離因為比東京近,所以在兌換上還略有優勢。現在基本上已經跟東京沒差多少了。
4. 商務艙的部分更是慘烈,不管是飛東京還是大阪,都要 24,000 Avios 起跳。
5. 注意一下,日航兌換商務艙日本機票,比國泰少了 1,000,但不管怎樣都是天價就是了XD
#日本國內線的幾個航點
1. 日本國內線的重要航點,我抓了兩個出來。一個是短程的 東京=札幌線,另一個則是稍微長一點的 東京=沖繩線。
2. 超短程的日本國內航班,經濟艙一樣調整到 7,500,而商務艙則是維持 12,500 Avios 不變。
3. 東京=沖繩 的航班,經濟艙一樣調整到 10,000 Avios,但是商務艙已經跟國際線的標準一樣,調到 24,000 Avios了。
#研究生的看法
簡單說吧,英航的 Avios 在 2019 年改表後,基本上就不太具有「短程之王」的優勢。不過就在疫情的這兩年,又再更進一步的改惡了。
以前因為短程的優勢,再加上滾動式過期,我其實很推薦「很少搭,又怕過期的人」把寰宇一家(搭乘國泰或日航)的哩程,放在英航的 Avios。但現在完全可以不用考慮了。
一來,亞洲萬里通現在過期方式也改成滾動式過期,沒有以前那種急著使用的壓力,再則,英航 Avios 在短程兌換上,幾乎已經沒有優勢可言。
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Anyway,好久沒寫航空哩程文,有點懷念。不過現在都不能飛,好像改惡也沒這種重要了。不知道航空公司是不是都看準了這件事情,開始一一的調整呢?
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以往AVIOS只要36個月內有transcation 便可以無限 期, 沒收到通知話有改變. 可打電話去英航: 30021208 問吓. 1y. Edited. Steve Leung. 你如果用咗啲里數換機票,呢個 ... ... <看更多>
avios換機票難 在 [分享] 哩程計畫簡介之二Avios (British Air.) - 看板Aviation 的推薦與評價
今天接下來要介紹的是Avios
Avios是英航與伊比利亞航空(Iberia)共享的FFP,是一個distance-based的獎勵計畫
英航屬於oneworld,對於獎勵票的兌換可以分為(1)英航/1個ow夥伴(2)2個以上ow夥伴
詳細的兌換標準可見:
(1)
https://www.britishairways.com/travel/ecredeemcalculator/public/en_us
(2)
https://www.britishairways.com/travel/ba6.jsp/multi-carrier-avios-costs/public/en_us
這個計畫具有一些優點:
1.短程航班非常划算:如JL在沖繩諸島間的跳島航班、加勒比海到美國..等跨區旅行
當然還有....TPE/KHH-HKG!
依照(1)的計算,TPE/KHH-HKG來回只要9000 Avios!請不要再使用坑爹的亞洲萬里通了..
2.友善的網站:可經由BA/IB兩個網站兌換Avios,雖然還比不上UA/AC的網站,但是
在OW中也是非常好的系統。至少不用等亞洲萬里通那坑爹難打的電話....
3.不收網站兌換手續費
4.可以miles+cash:兌換英航與部分ow夥伴的航班可以最多用現金去補50%的miles
購買價格大約是1.3cpm(白話:每10000miles:130美金),這比aeroplan那種誇張的
touch up費用來的便宜太多,也比直接買avios划算太多。
EX.兌換HKG-LHR的經濟艙,可以用60K直接換,也可以用30K+~500USD去換
對於不常飛的人很有幫助。
5.專吃促銷艙等:CX有一些艙等連自家的計畫都不能累積,這時候就交給專業的AVIOS吧
因為AVIOS有低兌換標準的優勢,因此積少成多也能輕鬆換票。
但是凡事總有些缺點:
1.在大部分的夥伴航班,尤其是台灣人常用到的CX JL上,收取不低的燃油附加稅YQ
這使換票的成本相對提高(但BA AA等不收)
2.路線不靈活:因為AVIOS的里程計算方式是計算每個"航段"的距離,然後收取對應的
里程,因此當行程航段過多(或是有倒頭飛)時,票的成本會非常高。
3.商務艙/頭等艙兌換標準過高:相較許多計畫只把C的標準訂在Y的1.3~1.5倍,BA因為具有
豪華經濟艙,因此商務艙的兌換標準剛好是經濟艙的兩倍,對於許多航班來說,花
錢買可能還比較划算。
因此這個計畫適合具有下述特質的人:
1.不常飛+專飛超低價CX JL艙等
2.熱愛香港/日本(前提:你的BASE在台灣)
3.常飛跨區短線/區內昂貴航線(ex.JFK-YUL等貴死的美加航班)
4.討厭轉機
5.經濟艙就滿足了
*下集將介紹中規中矩的保值計畫:UA MileagePlus*
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.45.200.154
※ 編輯: LoseProphet 來自: 114.45.200.154 (10/09 19:04)
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