LEXUS Taiwan
今天發表首輛純電車款 UX300e
電動馬達
可輸出204匹的最大輸出功率、
30.6公斤米的最大扭力,
54.35kWh的大容量鋰離子電池組
續航力表現則為368公里
AC 慢充、DC 快充部份
將分別支援 J1772
以及 CHAdeMO 充電規格,
最高充電功率分別
是 6.6 kW 和 50 kW。
透過駕駛模式控制油門踏板反應
能夠因應不同狀況進行調整,
產生高扭力並且直覺的加速力。
並搭載ASC動力聲浪控制系統
減速時藉由四段式減速撥片
調整再生回充電能系統的力道
輔助行駛減速效果
外觀部份,
插電座設計在後葉子板
並區分成左右慢充與快充的設計
車後門下方並有Electric字樣
配置17吋雙色低風阻鋁圈
內裝部份,
中控台改成LC式樣線控換擋
及nanoe X空氣清淨系統。
標準配備第二代
Lexus Safety System+ 安全系統
具備PCS碰撞預警防護系統、
、AHS智慧型自動頭燈系統、
DRCC雷達感應式
車距維持定速巡航控制、
RSA路標辨識輔助系統
以及LDA車道偏離警示系統功能⋯
建議售價
UX300e豪華版 169.9萬
專屬購車優惠
家用充電組及兩年免費充電
By. R. 編
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅#ミニマリストライフ,也在其Youtube影片中提到,100年ぶりくらいに電気自動車が実用車として戻って来ました。 電気自動車での悩みの種は「充電方法」です。 現在、日本では ・SAE J1772コネクタによる普通充電 ・CHAdeMO(チャデモ)による急速充電 と二種類のコネクタが備わっています。 普通充電は世界共通規格ですが、CHAdeMOは日本...
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chademo規格 在 8891汽車 Facebook 的最佳解答
登台倒數 Lexus UX 300e預告9/29見
先前Lexus於Lexus Electrified品牌概念店開幕活動上,確認會導入UX 300e,如今原廠預告新車將於9/29以線上方式進行發表。
●最大續航里程367km
●AC J1772、DC CHAdeMo充電規格
●據點設置DC快充站
#8891汽車 #新車 #UX
https://c.8891.com.tw/news/lexus/ux/13681?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=daily+posts+promotion
chademo規格 在 Andy老爹 Facebook 的最佳貼文
Lexus 第一台在台灣發表的電動車要來了,就是Lexus UX300e,預計在9/29號正式登場,這台將會採用跟日規相同的規格跟大家見面。充電部分有J1772 跟 DC CHAdemo兩種充電規格,最大馬力203匹,扭力為300Nm,續航力為367km (WLTP標準)。
充電部分以AC交流電來說,充電功率為6.6kW,如果是用DC直流快充,最大功率有50kW,台灣全台灣有超過1500 的J1772慢充,所以充電不是問題,但CHAdemo直流快充數量就真的不多。車底搭載一顆54.3kWh的電池,目前在大陸的售價為36.2萬人民幣起跳。
在UX300e之後,接替會有NX450+ 插電式油電出現,純電續航力有63km,最大馬力306匹,而且有e-four四輪傳動系統,所以對電動車或是插電式有興趣的車迷們,可以等等看喔!
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100年ぶりくらいに電気自動車が実用車として戻って来ました。 電気自動車での悩みの種は「充電方法」です。
現在、日本では
・SAE J1772コネクタによる普通充電
・CHAdeMO(チャデモ)による急速充電
と二種類のコネクタが備わっています。 普通充電は世界共通規格ですが、CHAdeMOは日本発の規格です。
一方、海外では普通充電のSAE J1772に端子を追加して急速充電に対応する方法を検討中です。 この方法だと、急速充電も普通充電も同じ場所にコネクタをさすので、ユーザにとって利点は大きいです。
技術的な詳細ではなく、ユーザ視点で考えれば、コネクタの場所が同じ海外の方式の方が利点があります。 ちなみに、この方式は普通充電用コネクタに「組み合わせる」という意味のCombo(コンボ)方式と呼ばれています。
ただ、CHAdeMOにも道があるような気がします。 それは、急速充電のコネクタを使って普通充電を行う方法です。 CHAdeMOは充電器の能力を車両が通信して充電を行うので、家庭用の場合は車両に能力を申請する際に低い力を指定しておけば問題無いと考えます。
chademo規格 在 EV DIY 電動車自造者| 沒關係!台灣繼續支持CHADeMo 的推薦與評價
沒關係!台灣繼續支持CHADeMo ! 因為我國裕X電可是要靠這規格充電設備賺錢! ... <看更多>
chademo規格 在 [新聞] 採CHAdeMo 快充規格,Lexus 首款純電動- 看板car 的推薦與評價
原文連結:https://bit.ly/3hosB0n
原文內容:
採 CHAdeMo 快充規格,Lexus 首款純電動車 UX300e 預計 9/29 在台發表
Lexus 台灣總代理和泰汽車先前確認將引進 Lexus 首款純電動車 UX300e,現在 UX300e
的確切亮相日期也已經公布,這台電動休旅預計將會於 9/29 在台發表上市。
Lexus 首款純電動車 UX300e 今年登台上市,LF-Z 量產車型未來也會引進
(原文連結:https://bit.ly/3zYk0c9 )
最快 9 月發表上市!文件顯示純電休旅 UX300e 已取得國內安全認證,距離發表上市已
不遠
(原文連結:https://bit.ly/3z1DyLA )
https://bit.ly/3z0w7nS
台灣市場導入的 UX300e 採用日規規格,採全輪驅動設定並搭載可輸出 203 匹馬力、
300 Nm 扭力的電動馬達,配置 54.4 kWh 電池的續航力表現則為 367 公里 (WLTC 測試
標準)。
另外,台灣販售版的 UX300e 在 AC 慢充、DC 快充部分將分別支援 J1772 以及
CHAdeMo 充電規格,而 AC、DC 的最高充電功率分別是 6.6 kW 和 50 kW。而在引進
UX300e 的同時,據了解官方也會在多個據點設置 CHAdeMo 充電站。
除了 UX300e,Lexus 今年三月份對外發表的電動概念車 LF-Z Electrified,之後預計
2022 年下半年亮相的量產車型也會導入台灣市場,屆時將成為 Lexus 在台推出的第二
款純電動車。
心得/說明:(30字以上)
終於又要多一台純電休旅可以選
而且還是市場接受度很高的品牌 Lexus
不過之前特斯拉宣布改用 CCS2 充電規格
導致第三方業者選邊站,並且捨棄 CHAdeMo 充電規格
對於 Lexus UX300e 來說... 實在不是一項利多
https://www.ddcar.com.tw/article/22351
但如果本身的用車環境就只是市區通勤
大多數情況都是用慢充補電的話
UX300e 有品牌價值與續航里程 (WLTC 367km)
應該還是有不錯的銷量
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.45.66 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1631335642.A.F23.html
第三方超充本來就沒有 TPC,之前是靠 CHAdeMo 轉 TPC
現在特斯拉車主只能期待 CCS1 轉 TPC 或 CCS2 轉 TPC 快點出現
這個之前有看到新聞,除了韓國之外,美國也會優先開始販售
https://www.ddcar.com.tw/article/22279
在這場內部會議之前,馬斯克曾對外表示超充網路預計今年稍晚對其他車廠開放,其中針
對北美市場,特斯拉打算販售轉接器頭給 CCS1 充電規格的電動車使用。
目前台灣第三方充電站點資訊
大多都是依靠 PlugShare 和 ChargeSmith 兩支APP
不過現在很尷尬的事情是 PlugShare 上面 CCS2 的充電站資料超少
連日本人自己都要放棄的 CHAdeMo 充電規格
真的沒有未來可言啊...
而且台灣建置的 CHAdeMo 最高功率似乎只有 50kW
雖然也真的是快充,但相較於其它各家超充 100kW 以上
真的沒競爭力
如果能贏 CCS2 的銷量
台灣真的又要創下一個獨步全球的紀錄了 XD
吃完哈根大使可能還沒充飽怎麼辦?
只好再吃一杯啊!賺翻 XD
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