昨天有粉絲提問：「Chromebook下修幅度比預期大，是否DDI、MCU、PMIC缺料也有機會提前緩解呢？」
其實，要先分清楚定錨觀點，跟市場主流觀點的差異。
定錨在2021/6/22發佈的報告，就已提前下修2021年Chromebook出貨量至4,000萬台，當時市場主流觀點大約是4,500萬台，樂觀版本甚至喊出5,000~6,000萬台。
近期我們發佈的報告，再度下修至3,700萬台，這個預估值與近期市場主流觀點大致相當，比起定錨前次預估值下修幅度不大，但相較先前市場主流觀點預估值，就是比較大的下修幅度了。
而定錨在過去2、3個月的報告也一再強調，長料CPU、記憶體庫存調整將發生在2021Q3，短料DDI、MCU、MOSFET庫存調整將發生在2021Q4。
目前看來，記憶體的庫存調整，已經成為現在進行式。也就是說，對於定錨來說，這個只是原本就預測到的事情，並不是突發狀況，會導致新的連鎖效應，而短料庫存調整在2021Q4發生也是基於這項假設正確，才會出現的後續。
那DDI、MCU、MOSFET缺料緩解會不會提前呢？這就要看，你使用的預估基準是什麼。
如果是基於定錨觀點，則Chromebook砍單、記憶體庫存調整，都只是驗證我們當時提前預測的觀點，並不是新事件，不會影響短料庫存調整的時間。
如果是基於市場主流觀點，Chromebook下修、記憶體庫存調整，都是2、3個月前不曾聽到的，甚至不少記憶體廠商仍強調自己業績很好，而市場主流觀點對於短料的想法，目前仍是強調庫存水位低、持續缺料，並不認為會有庫存調整發生。
至於未來發展如何，只能等待時間證明，如果在2021Q4發生短料庫存調整，對定錨觀點來說是符合預期，對市場主流觀點來說就是提前了！
讀者在閱讀報告時，一定要去分清楚定錨觀點與市場主流觀點，兩者之間有時候會相同、有時候會有差異，定錨觀點的邏輯推理只能跟自己比較，不能跟市場主流觀點混搭比較。
cpu mcu差異 在 看板biker - Re: [閒聊] 6.5代勁戰剛剛發佈了 - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
推文有講到智慧儀表
但其實這種簡化版的使用起來感覺很半殘
我的就是類似這種的
導航一樣比箭頭
可以設定音樂導航位置或撥電話
但是操作很不直覺之外
是導航只有比箭頭跟路名 還只能用Google就很難用
這在國外可能沒問題
但是台灣汽車 大重 一般機車 就區分三種路權了
我個人習慣使用自己購買的導航系統之外
還需要聽聲音跟看實際地圖
我看過比較實用的是非洲雙跟NT1100
或是高階巡航車系的儀表 才是真的滿血的智慧儀表
全螢幕地圖 支援Apple Carplay 及 Android Auto
完整的APP式的操作邏輯跟方便度
但是一般街車或速可達也很難塞大螢幕
我還是習慣用手機架跟車用耳機去控制就好
所以Honda RoadSync我是直接放生 lol
但是TFT還是滿炫的
大概4醬
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