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在e500台鐵這個產品中，有1篇Facebook貼文，粉絲數超過5萬的網紅台中城 Taichung，也在其Facebook貼文中提到， 當台鐵EMU3000型城際電聯車試運轉停靠台中車站時，隨後的TEMU2000型普悠瑪號也進站停靠，形成近期難得同框的畫面，未來也將和另外兩款的TEMU1000型太魯閣號、E500+PP自強號一樣，都是肩負中長程運輸的主力車種🚆 . #台鐵 #EMU3000型 #城際列車 #台中車站 #試運轉 #TE...

「e500台鐵」的推薦目錄：


e500台鐵 在 台中城 Taichung Facebook 的精選貼文

台中城 Taichung By 台中城 Taichung

2021-09-28 12:00:02 有 649 人按讚
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當台鐵EMU3000型城際電聯車試運轉停靠台中車站時，隨後的TEMU2000型普悠瑪號也進站停靠，形成近期難得同框的畫面，未來也將和另外兩款的TEMU1000型太魯閣號、E500+PP自強號一樣，都是肩負中長程運輸的主力車種🚆
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#台鐵 #EMU3000型 #城際列車 #台中車站 #試運轉 #TEMU2000型普悠瑪號剛好入鏡❤️
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社群媒體上有些相關的討論：

e500台鐵 在 [閒聊] E500 的進度- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價


作者stallings ()
看板Railway
標題[閒聊] E500 的進度
時間Sun Feb 19 22:03:25 2023

所以 E500 到底做好沒？
還是都還沒開始做？

日本已有許多高性能車頭
那我們要買車頭時
為什麼不以這些車頭為基礎，改成我們要的樣子就好？
而是全新設計？(是吧？E500 應該是全新設計吧？)
是因為 PPX 車廂有什麼特殊之處嗎？

我有想到一個可能的原因
我們不放棄 PP 模式
但日本沒有 PP 車頭
所以需要全新設計

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.186.129 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1676815407.A.458.html
→ y600260: 舊款機車也可以拿來翻修，問題是價格你能接受?02/19 23:39
推 franz10123: 參訪報告只有看到柴電機車的02/19 23:52
→ busgoer: 照你的看法，E100面臨淘汰的時候，應該是魔改取代E100002/20 00:06
→ busgoer: ，而不是報廢解體對吧02/20 00:06
推 a5mg4n: https://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_5702/20 00:14
→ a5mg4n: 魔改機車一例,估計只要新車的1/302/20 00:15
※ 編輯: stallings (1.200.186.129 臺灣), 02/20/2023 00:32:58
推 short0909: 原po的意思是拿舊設計當基底來改，而不是拿舊車來改造 02/20 01:56
→ short0909: 吧？ 02/20 01:56
→ franz10123: 好像日本現有的車頭設計都無法符合E500的要求條件 02/20 02:10
→ franz10123: 之前的討論有看到 02/20 02:10
推 JRhokkaido: 東芝那邊有問題 02/20 06:30
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→ a206471: 第二順位是施泰德？ 02/20 06:55
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→ wang960615: 印象中原本的約是36個月、疫情寬限到48個月 02/20 08:11
→ wang960615: 如果施泰德撿走搞不好一下子就弄出來了 02/20 08:12
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推 ayuhb: 烙賽日本車 02/20 08:21
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→ wang960615: 搞不好有戲 02/20 12:17
推 happy89128: 電力機車送電給客車的功能 東芝也做不出來 02/20 12:34
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→ t7101271328: 其實國外電力車頭還是以Bo-Bo為大宗 我是不知道若只 02/20 13:53
→ t7101271328: 是要拖載客列車 台鐵要求要Co-Co的原因是什麼... 02/20 13:53
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→ wang960615: 當初EF62也是為了軸重所以硬做C-C 02/20 14:27
→ happy89128: E500也有拖貨車的需求吧 02/20 15:23
推 b1essing: 你覺得我們是在相關公司上班的人嗎? 02/20 16:05
推 a5mg4n: 單機要拖12節大概是要Co-Co的原因之一 02/20 18:07
推 a5mg4n: 不過軸種能比照E100採18噸的話,現在4軸交流車啟動300kN, 02/20 18:10
→ a5mg4n: 已經能比GE強一點 02/20 18:10
推 t7101271328: 我是說Bo-Bo而已 像西門子Euro sprinter也是Bo-Bo 但 02/20 18:23
→ t7101271328: 牽引功率都可達6400kW之多了 不見得一定得用Co-Co吧 02/20 18:24
→ t7101271328: Sprinter的牽引力約300kN Stadler的有的高達475kN 02/20 18:26
推 a5mg4n: Euro sprinter 86~87公噸(21.5噸) 台鐵要改不少 02/20 18:47
→ a5mg4n: 台鐵96噸是16*6 02/20 18:48
→ a5mg4n: 實用過最高的是E100 18*4 02/20 18:48
→ NCC1305: 好像是獨立驗證那邊過不了, 不知是對方太嚴還是東芝真 02/20 19:43
→ NCC1305: 提不出符合規範的數據? 02/20 19:44
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推 t7101271328: 所以說Stadler可能比較適合 他也有做Co-Co版的 車體 02/20 22:47
→ t7101271328: 有大有Lite看買家需求都變得出來 可惜當初EMU3000不 02/20 22:47
→ t7101271328: 是他們的Smile出線 不然應該就沒有座椅難坐的問題了 02/20 22:47
推 klementhsu: 樓上別傻了 EMU3000給他們 大概一樣被要求裝台廠爛椅 02/20 22:54
→ klementhsu: 3000椅子爛 誰來標都一樣 少帶風向 02/20 22:55
推 t7101271328: 那時候開標時內部裝潢都已經確定好了 應該是不至於被 02/20 22:59
→ t7101271328: 改成洗衣板座椅啦 就一般歐洲風的皮椅但至少人體工學 02/20 22:59
推 a5mg4n: 特甲級就16噸的話...那當初E100怎麼開的?XD 02/20 23:43
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→ taxlaw1991: 合鐵已經很久沒有原裝椅了 02/21 12:35
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→ komachi275: .. 02/22 01:16
推 komachi275: 另外...3BO的架子高速不行...那是給彎道路線用的... 02/22 01:35






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#1. 台鐵E500型電力機車 - 維基百科

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#2. 鐵道文化之旅| 台鐵E500型電力機車預計用以替換所有現行 ...

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#4. 台鐵E500型電力機車

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#6. 全新電力機車與柴油機車即將來台! | 2022年台鐵新型列車合輯

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承襲自COTSUBU for ASMR 的為ASMR 調音的設計，以final E500 特性進行 ... 2023中秋節高鐵、台鐵線上訂票時間：加開班次、自由座車廂規定、8月31日 ...

#50. 耳機/麥克風

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#51. 後樓梯打交- Missav - Korea -

後樓梯打交少年疑拒入和勝和被眾男狂毆拳打飛腳踢嘭嘭聲本台收到讀者報料，指幾名少男早前 ... [續][新模型] 城巴機場快線E500 MMC (最後機會)6 dec.

#52. 香港鐵路100年 - 第 143 頁 - Google 圖書結果

... 列車乃九廣鐵路特別於 2000 年 12 月再向日本伊藤忠·近畿·川崎財團以編號 SP1950 合約為新鐵路支綫訂購的 18 列 4 節 E500 系列列車,當中 D 卡為設有駕駛室的無 ...

#53. 動物森友會攻略 12：全新 2.0 版本攻略: 繁體中文最新攻略本

解鎖料理技能後,我們需要製作一個「廚房」才能烹飪,無法使用 DIY 作業台。當你用 Nook 哩數購買「料理也能 DIY 方程式 + 」時,會收到「石材建的 ... 020 2 E500 森 集合!

#54. 偽満洲國政府公報 - 第 69 卷 - Google 圖書結果

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#55. 集合啦！動物森友會 4：暑假攻略: 繁體中文最新攻略本

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#56. 餐飲學院雜誌vol.22 - 第 11 頁 - Google 圖書結果

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