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以後要挑戰最速進站紀錄可能很困難了
f1換胎規則 在 F1 - AutoRacing疾速網 Facebook 的最佳解答
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f1換胎規則 在 F1 - AutoRacing疾速網 Facebook 的最佳解答
[S]
車手對於2020年賽季打算修改排位賽制度的計畫大多興趣缺缺。
賽前記者會大家被問到這個問題，Lance Stroll表示把週六改成一場短的衝刺賽之類的並不會更刺激：『我認為如果排位賽沒了會很可惜，因為我覺得還蠻刺激的，車迷也喜歡，尤其是現在的F1，以我的看法，一場25圈的縮水版比賽只會顯得更無聊，因為F1的勝負要靠策略，25圈根本使不出策略，到時候只會沒變化的從頭帶到尾跑完，還談什麼刺激！』
Valtteri Bottas也贊成Stroll的看法：『如果沒有像樣的排位賽真的是讓人哀傷，我想所有車手都很享受拼命把車子操到極限來搶排位的過程，至少我是很愛。』
2021年醞釀的新規則修訂，預計可以使車隊之間的差距縮小，Daniil Kvyat認為這比改變排位賽有用的多：『讓車隊之間的實力接近才是更實際能解決問題的作法，現在前三強和其他車隊之間差距還很大，如果常規性的有五，六個車隊都足以拼上頒獎台甚至獲勝，比賽肯定會有看頭的多。雖然今年有不少場精采的比賽，但是長遠來看這才是問題所在。』
身為場上最資深的前輩，Kimi Raikkonen則是最懷念18年前剛踏入F1時的排位制度：『排位賽就是讓你愛幹嘛就幹嘛，絕對比跑一場陽春賽刺激的多，如果要讓我來改，我寧願讓它回到當初，大家都有一小時的時間，可以用上三套胎，爽跑個12圈，想怎麼跑就怎麼跑。看看這些年下來已經改過多少種排位制度，最後結果還不都是換湯不換藥。』
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車手對於2020年賽季打算修改排位賽制度的計畫大多興趣缺缺。
賽前記者會大家被問到這個問題，Lance Stroll表示把週六改成一場短的衝刺賽之類的並不會更刺激：『我認為如果排位賽沒了會很可惜，因為我覺得還蠻刺激的，車迷也喜歡，尤其是現在的F1，以我的看法，一場25圈的縮水版比賽只會顯得更無聊，因為F1的勝負要靠策略，25圈根本使不出策略，到時候只會沒變化的從頭帶到尾跑完，還談什麼刺激！』
Valtteri Bottas也贊成Stroll的看法：『如果沒有像樣的排位賽真的是讓人哀傷，我想所有車手都很享受拼命把車子操到極限來搶排位的過程，至少我是很愛。』
2021年醞釀的新規則修訂，預計可以使車隊之間的差距縮小，Daniil Kvyat認為這比改變排位賽有用的多：『讓車隊之間的實力接近才是更實際能解決問題的作法，現在前三強和其他車隊之間差距還很大，如果常規性的有五，六個車隊都足以拼上頒獎台甚至獲勝，比賽肯定會有看頭的多。雖然今年有不少場精采的比賽，但是長遠來看這才是問題所在。』
身為場上最資深的前輩，Kimi Raikkonen則是最懷念18年前剛踏入F1時的排位制度：『排位賽就是讓你愛幹嘛就幹嘛，絕對比跑一場陽春賽刺激的多，如果要讓我來改，我寧願讓它回到當初，大家都有一小時的時間，可以用上三套胎，爽跑個12圈，想怎麼跑就怎麼跑。看看這些年下來已經改過多少種排位制度，最後結果還不都是換湯不換藥。』
f1換胎規則 在 Russell呼籲修改F1紅旗規則：不能免費換胎... - F1 Fan in Taiwan 的推薦與評價
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f1換胎規則 在 2021年F1賽車即將改變的規則概略中文翻譯(文長) - Mobile01 的推薦與評價
其他規則對此起作用。例如，轉向低調輪胎並不是純粹的美學。目前，F1中使用的高調輪胎容易四處移動和撓曲，這對空氣動力學產生了影響。 ... <看更多>
f1換胎規則 在 [情報] 禁用輪胎加熱毯《F1》2021年18吋胎圈規 的推薦與評價
禁用輪胎加熱毯 《F1》2021年18吋胎圈規範定案
https://www.kingautos.net/215638
https://images.kingautos.net/2018/06/05/qZ3Yd3dFA7XksXn.jpg
今年六月初， F1傳出正在研擬修改輪胎尺寸規格的消息，在經過了一個多月的討論之後
，現在2021年的F1輪胎與輪圈相關規範終於有了初步框架。首先，從2021年開始，F1賽車
將會正式從目前的13吋輪圈尺寸變更為18吋輪圈尺寸，前輪的輪胎寬度也會從目前的
305mm縮減35mm至270mm，後輪的輪胎寬度則維持不變。同時，車輪包含胎圈的總直徑也將
從現在的670mm提升至700-720mm。
▼2021年的18吋胎扁平比將會比目前的13吋胎更低，但是總直徑也會增加
https://images2.kingautos.net/2018/07/22/le64gpcEHoi76dc.jpg
在輪圈尺寸大躍進之下，F1主辦方也表示2020-2023年的輪胎供應合約將會開放申請，但
是仍然會維持獨家供應的方式，因此車迷們還是無緣見到多家輪胎供應商在場上競爭的局
面。無論是誰拿下這份合約，都需要為接下來的18吋輪圈開發專用的新輪胎，但是FIA在
目前草擬的規範框架當中預告了輪胎配方將會簡化為「硬胎Hard」、「中性胎Medium」以
及「軟胎Soft」，總共三個配方，同時要求新的輪胎性能將不能比2019年的輪胎性能差。
▼未來F1的輪胎配方可能會簡化至三個選項
https://images2.kingautos.net/2018/07/22/ac36cvzkvB9zPrb.jpg
除了車輪規格上的變動之外，FIA與F1主辦方也宣告了自2021年開始，將會禁用輪胎加熱
毯等暖胎設備。在草擬規範當中FIA註解「輪胎性能在冷胎狀況下離開維修區時應該要能
夠保有安全的性能。在冬季測試期間所使用的輪胎必須為低溫配方，而半雨胎
Intermediate以及雨胎Wet也都必須能夠在無暖胎的情況下正常運作。」
https://images2.kingautos.net/2018/07/22/w5S51JBcginmCBa.jpg
而為了對應沒有暖胎的新規則，FIA也將會要求新的輪胎供應商研發出無論在冷胎壓或者
工作胎壓之下都能夠發揮穩定性能的輪胎，這些條件對於新的輪胎供應商將會是嚴苛的挑
戰。F1主辦方目前已經開始接受輪胎供應商的申請，申請截止日為8月31日。新的技術與
安全規範則會在9月14日公布，隨後才會開始評估所有提交申請的輪胎供應商是否符合條
件，這些輪胎供應商將會在通過FIA核准之後交由F1主辦方Liberty擇一簽約。
https://images2.kingautos.net/2018/07/22/tSqXoJq86oNMdlc.jpg
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