【素人試駕】換藥不換湯的廣島職人神奇魔法 Mazda3旗艦型一週試駕心得
之前買車時曾在Mazda3跟Focus之間選擇了Focus,這次難得有抽中試駕的機會,當然要來好好體驗一下當初擦身而過的馬三!
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開慣了擁有法系雷諾血統的Tiida,換新車我自然特別重視車輛的操控性,而我最終選擇的Focus ST-Line Lommel,絲毫沒有讓我失望!
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今天要介紹的是這台Volkswagen Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance的超強跑旅!這台車不止有272匹的馬力,最大扭力也有35.7公斤米,搭配DSG 7速的雙離合自手排變速箱,它還擁有大空間,能跑能載物,幾乎沒什麼可以挑剔,所以對於這台車老爹會如何分析呢?就讓我們看下去吧...
#Volkswagen #旅行車 #ArteonShootingBrake
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本人在七年前考了駕照之後就再也沒有開過車
路感後座動力感阿什麼的,完全無從比較起
買Focus完全是因為自己預計會常常開高速公路
而百萬內唯一車道維持+ACC就只有Focus了
再加上B&O音響加持,身為音樂人對低頻滿看重的
新馬三長的跟我的滑鼠太像了而且感覺CP值不高
Altis...就不想停紅燈車聚阿
至於選擇ST line只是因為喜歡五門的外型...
而且也想要偶爾有點運動感的體驗
目前白隊使用心得
一個禮拜開了一千多公里,差不多八成是高速公路
目前兩個月開了五千左右
優點
1. 頭燈非常漂亮,確實有種奪目感,日行燈的設計感超棒
覺得是整台車最好看的地方
輪框很愛,屁股也很好看,整體的樣子很年輕動感
線條很漂亮,開在路上覺得自己車很有型很讚
而且相對小眾,在停車場一眼就可以找到小白,獨樹一格的感覺很棒
2. 音響很讚,低音非常爽,身為有玩樂團的人用B&O聽搖滾樂真的很過癮
3. 內裝不差,椅子坐起來滿爽的,車縫線運動感很足,方向盤運動感讚讚
副駕曾說置杯座LED底燈很有感覺加分加分
電子手煞車讓中間空間變很寬敞
還沒學會怎麼用的換檔撥片許你一個熱血的想像
4. ACC + 車道維持 = 國道神器,不敢想像沒有這套系統開國道一兩個小時會有多累
這加分的程度非常大,應該要讓5.跟6.都是在說這套系統有多讚多好用
5. ACC + 車道維持很爽
6. ACC + 車道維持真的很爽
7. 前後的雷達偵測很靈敏,再加倒車顯影對於我這種新手非常有幫助
誤入過台北市超級小巷弄,靠著雷達大概以兩邊距離我都只有10公分以內的間距通過
以新手應該算不錯了
8. 渦輪進氣動力很足,偶爾山路需要超車時,運動模式油門踩下去那聲浪那動力感
不過因為無從比較起所以寫在後面一點
9. 雖然無從比較起,但隔音真的非常驚人,在高速公路開百二百三車內還是很安靜
10. 什麼自動大燈自動遠燈自動雨刷自動手煞車後方車流碰撞預警keyless...blabla
科技完全給滿...
有種在開馬利歐賽車的感覺,只要管方向盤,油門煞車跟方向燈
11. 身為看多了車禍的行業,覺得硼鋼係數高給予了一定程度的安心感
12. 深夜的國道上曾經試著油門踩深一些
在高速的情況下車身一樣非常穩定
就一種很安心的感覺不會好像快要飄走飛走晃來晃去那樣
13. 目前還沒有要上課的跡象...
暫時沒遇到什麼異音跟失去動力之類的
缺點
1. 可惜屁股沒有LED燈,要是有LED就車頭跟車尾都很好看了
2. 雷達偵測當然是很棒,但開小的巷弄的時候要是有360度環景就更好了..
3. 他的"車道維持系統" 跟 "車道偏移輔助"是兩回事
而且彼此似乎是沒有聯繫的
國三遇到過一次
也許是車速比較快吧當時凌晨兩點多四下無人,定速130在中線...
車道維持狀態 過一個幅度比較大的內彎,不知為何 系統稍微讓車子靠內側邊線近了一點
結果觸動了車道偏移輔助,車子自己往外猛地一拉
然後車道維持系統好像就因為車道偏移輔助這麼一拉解除了
因為車速快又在過彎中 所以就往外側車道線靠過去 踩到線
雖然握著方向盤的我當然是馬上介入,穩著方向盤重新打開車道維持啦
但這自己把自己的系統解除的感覺總覺得哪裡怪怪的...
目前只遇到一次,所以不知道是不是如我的推論...車道偏移輔助拆了車道維持
恩所以說半自動駕駛還是要握著方向盤好嗎
4. 因為渦輪進氣的關係吧動力會有delay
大概就是踩油門過個0.1秒吧才感覺到顯著動力進來的感覺
很像打電動Ping 100左右的感覺
5. 沒有自動停車是有點難過但也不能事事都靠電腦嘛
6. 在時速降到大約30-35的時候會有一點點頓挫感
應該是變速箱在換檔的關係吧?
是沒被抱怨過油門煞車怎麼踩的
不過偶爾會發生
7. keyless有時候感應好像有點頓,目前發生過一兩次吧
雖然鑰匙是放在背包裡面旁邊有家中鑰匙或手機之類的金屬物
但這不就是他設計的初衷嗎還要拿出來離開金屬物不就...
8. 導航有點蠢...
偶爾在市區面對前面有測速時會這樣提醒我
「前方500公尺有測速照相請小心駕駛
前方400公尺有測速照相請小心駕駛。
前方300公尺有測速照相請小心駕駛。
前方200公尺有測速照相請小心駕駛。
前方100公尺有測速照相請小心駕駛。」
...總算...
「前方50公尺有測速照相請小心駕駛。」
...幹
不算優點也不算缺點的感想部分
1. 路感,好...像..是..有比較晃一點,後座目前沒有載人需求所以無從比較
有載人的時候後座也是睡到一個翻過去 認真去問也說沒有明顯覺得很晃之類的
講真的那種晃感不是說很顛簸或很暈之類的
就你的屁股會知道剛剛輾過什麼東西上下起伏一下
只是避震器幫你過濾掉了不舒服的部分這樣
阿這就運動感咩
2. 在路上遇到過黑隊藍隊白隊,覺得黑隊好像也滿好看的
3. 覺得福特的Logo不好看,但這有點主觀
要是有出純銀色版本或純金屬感的Logo保證買單
4. 覺得Sync3的導航不好用,但聽說其他家更難用
可能我還跟他不熟吧
5. 據說前陣子有引擎室會進沙的傳言?
我是還沒打開來看啦...
雖然缺點的部分寫很長
但目前其實相當滿意
外觀很讚,輔助系統很讚,CP值極高,安全感讚讚
動力感夠,操縱上目前也沒遇到什麼問題
高速公路上極大幅度降低駕駛的疲累感
簡單輕鬆的移動同時給你年輕的外觀跟保留些運動感的空間
總之目前是大讚賞
希望福特被唱衰的妥善率跟後勤可以慢慢挽回一些
...也希望不要當學弟
一點新手淺見請多指教
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