【TCR Advanced SL Disc 蛟龍】龍騎士召集令最後倒數!!
化身神龍恣意遨遊在山水之間,採用變色龍打底的水墨塗裝,TCR Advanced SL D 搭配FORCE AXS 套件,建議售價NT$208,000。
車架:TCR Advanced SL DISC
輪組:GIANT SLR 1 42mm Wheel systems
外胎:CADEX ROAD RACE Tubless 25C
齒盤:SRAM FORCE AXS 46/33(含功率計)
飛輪:SRAM FORCE 10-33T
把手:GIANT Contact SLR
豎桿:GIANT Contact SLR
坐墊:GIANT FLEET SLR
📷 by 樂活式單車館『LohasBike』
蛟龍蟠踞地點:
哥倫布單車/天母高菖
樂活式單車館『LohasBike』
鐵騎休閒館 捷安特
捷安特台中旗艦店 - Giant Taichung Flagship Store
捷安特/牛仔單車生活館/CowBoy's Bike Shop/牛仔單車文化店
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
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【TCR Advanced SL Disc 蛟龍開箱】
化身神龍恣意遨遊在山水之間,採用變色龍打底的水墨塗裝,TCR Advanced SL D 搭配FORCE AXS 套件,建議售價NT$208,000,售完為止。
車架:TCR Advanced SL DISC
輪組:GIANT SLR 1 42mm Wheel systems
外胎:CADEX ROAD RACE Tubless 25C
齒盤:SRAM FORCE AXS 46/33(含功率計)
飛輪:SRAM FORCE 10-33T
把手:GIANT Contact SLR
豎桿:GIANT Contact SLR
坐墊:GIANT FLEET SLR
📷by 捷安特新莊店
TCR 蛟龍限量到貨門市:
捷安特新莊店
哥倫布單車/天母高菖
樂活式單車館『LohasBike』
鐵騎休閒館 捷安特
捷安特台中旗艦店 - Giant Taichung Flagship Store
捷安特-福泰單車 國旅卡特約商店
捷安特/牛仔單車生活館/CowBoy's Bike Shop/牛仔單車文化店
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捷安特最強空力車X全新SRAM RED eTAP AXS 12速
🚴♂PROPEL ADVANCED SL DISC RED
熱騰騰獻上三大特點:
🔥優越空力性:”截尾橢圓”管型,加上一體式車把手Contact SLR以及全車隱藏式走線後
🔥全能操控性:無線電子變速提供更寬廣、更快速精確的變速齒比與尺域。碟煞設計的加入,能讓晴雨天剎車力一致提升安全性,而前低42MM後高65MM的輪組降低風的干擾,也大大的增加了安全操控性
🔥頂級配搭款: AXS的整合式APP應用平台也使騎士能隨時檢查電池狀況、變更變速模式與個人化操控設定,另外也整合了Quarq DZero功率計,以提供更精確的訓練以及競賽數據
擁有掌握未來,你準備好了嗎?
全台限量,現在預購馬上擁有
點我看更多>>http://bit.ly/2U0WbLJ
同步加映:GIANT 客製化自行車服務,您可選擇SRAM RED eTAP AXS做為變速系統選擇中戰駒的搭配項目
客製化自行車>>http://bit.ly/2ENShlr
#SRAM #Propel #空力 #操控 #效率
giant contact把手 在 捷安特-新竹中華店- GIANT CONTACT SLR 一體式把手重量 ... 的推薦與評價
GIANT CONTACT SLR 一體式把手重量加碼錶座390克 小編既然瘦不下來就只好讓車子更輕 當然不是只有輕量化而已啦 T2-BEAM特殊碳纖結構加強鋼性 Drop & Reach: ... ... <看更多>
giant contact把手 在 [請益]碳纖龍頭與把手的優點是? (第4頁) - Mobile01 的推薦與評價
剛好我之前評估更換碳纖龍頭與把手的經驗給你參考我是騎Giant的車,搭配的是輕量化的Contact SL車把與龍頭(SL的噢) 車把重量295g, 龍頭重量135g 之前長騎瘋系列300K, ... ... <看更多>
giant contact把手 在 [心得] GIANT CONTACT SLR一體式手把- 看板bicycle 的推薦與評價
前陣子看到GVA的金閃閃特仕車,目光馬上被新的
一體式手把吸引。接下來就是一直糾纏一直糾纏
車店,問他們什麼時候會發表什麼時候會到貨。
這是箱
這是把
這是車上的把
這是從高菖偷來的圖
如果以外型來說,這支手把厲害的地方是龍頭上方
微微的弧線。這樣在視覺上,會讓壓縮角度不同的
上管(從L到XS)都能跟龍頭協調,也就是達成龍頭與
上管平行的效果。
同時,OD2龍頭,特別是碳纖維龍頭又粗又肥的問題
也可以消滅掉了。
以內在來說,Di2的線跟Junction A都可以塞進這個
手把,既方便又清爽。
實際上路,跟原先的ZIPP龍頭還有DEDA SUPERLEGGERA
手把相比,減震的效果是有感的。
當然不會到天差地遠,不過真的有感。
而抽車搖手把的時候感覺又挺紮實。TCR本來就是一台
很好抽的車了,配上這個手把,抽起來更愉快。
大概就這樣,我認為捷安特這次幹得漂亮,做了一個
非常值得入手的好產品。
報告完畢!
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LOOK, I am your father!
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