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外觀塗裝，進化升級 🆙 | 【2022新品上市】
買車十大困擾之首：「賞車時都看顏色鮮豔款式，真的買車還是選擇深色車！」👀如果你也有這樣個困擾，相信今年集結4大外觀塗裝特色的車款將讓您耳目一新，更能挑到屬於你的Miss RIGHT 。
近幾年來，GIANT逐漸導入車架&外觀識別設計TENSIO，讓跨車系外觀日趨一致卻又能有各自獨立的功能設計；2022啟用的德國Merck集團專利顏料，讓原有的清透塗裝重量更輕，呈現美麗色澤的同時還能看到每一台車的不同的碳纖疊層；變色龍塗裝能隨著光影角度的變化，展現獨立卻又融和的的雙重色澤；最後，今年在PROPEL車系上也首度推出大LOGO設計，前衛新穎的設計強調的是我們對外型顏色的絕對重視。所以，當規格不再是重點，或許透過外觀來選擇也是一個好方法😉
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新亮點: 1. 碟煞是趨勢 2. 空氣動力是趨勢 3. 整合式龍頭是趨勢。
期待新三鐵車的圖裝
2018 GIANT Propel，正式降臨
在廢話之前，先把重點題要講一講，沒耐性看廢話的幫你們省點時間
BB86系統．OD2規格．僅有碟煞款(前後140mm碟盤)．全車線材內藏
六種尺寸．單車架重量比舊款重45g．頂級款依舊是ISP
特規菜刀把以及龍頭組．12mm貫穿軸/前100/後142
講到這，如果你老二還沒軟掉．那差不多可以繼續讀了
只有碟煞並不是太意外，這是趨勢．無庸置疑
但是是否適合賽場，那是另一回事，畢竟某S牌也信誓旦旦說自家的古典賽車只會有碟煞板，結果給選手上場騎的還是C夾板本(嘖)
至少碟煞在空氣力學車上可以有更低的空氣阻力．這點不可否認
不得不說GIANT這回藏線藏的相當有水準，不像Venge Vias硬生生把所有線組塞到那隻鋁合金龍頭裡面
而是大喇喇走外線後，再用蓋子蓋上，而且為了讓線有活動空間
除了龍頭蓋有開活動板．墊片也分成前後．再轉向時不強拉線材(Madone 9表示)
龍頭也整合了碼表座，讓大家在牽新車後不用煩惱買不到菜刀把的碼表座(副廠又少一條可以賺了XD)
雖然前後都使用140mm碟盤，不過這車就是讓你在平路巡航用的
140的大小連麥雞頭那種塊頭的在用都綽綽有餘了，如果稍嫌制動力不足
換個金屬燒結的來令片就可以煞到你不要不要的
前42mm後65mm板高的配置讓你在操控跟破風中取得平衡(至少他們是這樣說的)，雖然是選手的老梗配置，不過用在市售車應該是極少數
25C無內胎已經是標配了，不論你喜歡不喜歡，試試無妨
最頂級的Propel SL 0 Disc，搭載全套9170，SLR0 42/65板輪
52/36大盤+11-28飛輪，整車7.33kg，11,300美金(不要問我哪裡買八折)
當然，這車絕對不是朕的菜
龍頭蓋的四顆螺絲長時間使用後應該也會因為汗而鏽蝕
如果沒有一本詳細的說明書，也不適合在家全拆保養
菜刀把角度不可調整．要等其他把型大概也要等到天荒地老
龍頭長的實在很醜，如果這車因為長相被扣分．龍頭也要負點責任
不過比起上述問題，也許最後還是要看誰肯衝一發碟煞的Aero車了
(老子有預算也不會買捷安特就是....)
捷安特沒付錢給我們，拜託不要再哭夭說是葉配了....
至於重量,德國官網Propel Advanced Pro 0 Disc配備SRAM Force eTap AXS的重量是8.1公斤, 而Advanced 1 Disc配備Ultegra,重8.3公斤,相差很有限(兩者輪圈都 ... ... <看更多>
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giant propel重量 在 [情報] 23年PROPEL情報解禁- 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
國外網站報導
https://www.bikeradar.com/news/2023-giant-propel/
https://reurl.cc/m3lzEY
國外YOUTUBER組車頻道
https://www.youtube.com/watch?v=z9zBE6Do0tA
資訊欄有全車零件重量
第一手資訊有興趣的車友可以看看
我自己覺得重點是新PROPEL的幾合真趴
組起來要麻是很戰鬥的騎姿
要麻就是長頸鹿
但就目前來看應該是空力車裡最輕量化的了
全一級的ML整車不到七公斤...超強的
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