現在Volkswagen已經三款電動車了,包含ID.3、ID.4、ID.6,但VW最經典的車款Golf當然也不能漏掉,根據國外媒體報導,執行長Ralf Brandstätter 語帶保留的說,VW很有可能會推出一款名為ID.X 的性能車款,而且是由ID3衍生而來的掀背車,而根據猜測應該就是所謂的電動Golf 。
根據Ralf 日前所透露的規格,ID.X 採用前後軸雙馬達的設計,雖然多了一組前軸馬達增加了一些重量,但工程團隊也大幅降低ID.X的車重,據說比ID.3輕了200公斤左右,電池容量為82 kWh的鋰電池,最大馬力可到約328匹,0-100km/h加速只要 5.3秒,比 Golf GTI Clubsport的5.6秒還快。而且還比照Golf R導入Drift飄移模式來提高駕駛樂趣.....如果真的來台灣了....你會選經典的汽油Golf 還是會選電動的Golf呢?
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同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅Moto7汽機車,也在其Youtube影片中提到,#VOLKSWAGEN #TROC #CUV 台灣市場上打得正如火如荼的CUV大戰,VW也決定引進已在國外上市三年的T-ROC應戰!112.8起的售價配備與規格如何呢?...
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golf 6規格 在 李基銘的影音頻道 Facebook 的最讚貼文
漢聲廣播電台「fb新鮮事」節目
李基銘主持人
本集主題:「我的人生不卡卡:利他而後成就自我的日常練習」介紹
訪問作者: 蔡稀尹
內容簡介:
蔡稀尹,從寫遺書到成為一名激勵講師,她說,失敗是一種選擇,選擇使你走向失敗,卻也給了翻轉的力量,讓人昂首向前。
稀尹的奇蹟變身三部曲,看她如何一路從「遺書小姐」、「迷路專家」,再到「不要臉女王」,不可思議的情節,即將撼動你的三觀。
講台上兩分鐘的精彩演出,十萬次的練習都不嫌多,精選十個「奇蹟如昫」的日常修煉,沿途收集,你的成功可以不一樣!
也許,目前的你正深陷生命的泥沼,覺得上天對不起你,給了難以承受的折磨和考驗,身邊也沒有一個可以求助的對象,別害怕,因為作者蔡稀尹也曾經走過一樣的難路。
期許透過稀尹的生命演繹,引領閱讀本書的你,走過自我淬鍊的歷程,重新找回「為自己而活」的感動。
安住當下,跨出框架,人生不卡卡,成功由自己定義!
〈一門高爾夫球課教我的事〉
高爾夫球竟是一項非常「費力」的活動,才打了三顆球,已經滿身大汗,一路下來,吃了數不清的閉門球,終於到了第六天,某次試著放鬆筋骨,集中意識,揮桿,實實在在地觸擊到了球體,這才真正打出屬於我的第一桿,成功晉級。
我在高爾夫球場遇見人生導師,原來打好高爾夫球,不是靠蠻力,而是要充滿彈性,才能在身心靈的拔河賽中,借力使力,突破重圍,脫穎而出。
「打球不要有侷限,雖有一定規格,卻沒有原則,妳就打出去,放膽而專注,打出去之後,就放下,然後再重來。」他說的道理意外地清晰,原來最簡單的才是最難。
〈心中有田,你就是行走的種子〉
「稀尹,如果妳有一塊地,妳想要種什麼?」演講結束後,大堂哥突然問我。
「我沒有地,如果有地,我會賣掉!」我直接了當地說,因為那時候我要養整個家庭,有地,當然是賣掉換錢最快啊。
「妳要拿什麼換錢?一塊地換一百萬,一塊地上面有種東西,換一百五十萬,妳要哪一個?那麼如果要換一百五十萬,妳又要種什麼?」他又接著問我。
記得我說了很多,我可以種水果、可以種芭樂、什麼什麼的,當時想的就是一塊地,卻沒有意會到他說的並不是真的地!
「如果我自己是一塊地,我要種什麼?」格局的不同,影響視野的寬闊或侷限。他所想,已經不是我所想。
〈利他,才能成就自己〉
「稀尹,妳知不知道什麼叫『利他』?」有一天,大堂哥突然心血來潮地問我。
「就是幫助別人啊!」我不假思索地回答。
「錯!『利他』的意思,並不是要妳幫助別人,而是幫助妳自己!」當他說了這句話,我有點愣住了。
「當妳自己都站不穩的時候,妳要如何幫助他人呢?」、「我幫助妳,所以我就能成就自己了嗎?」大堂哥習慣不把話給說破,再度把問題丟了過來。
互相傷害,本來就是損人不利己的事,於是,我們可以縮短「傷害時間」、減少「傷害程度」,本來要難過一個禮拜,現在縮短到三天就好,盡量對自己的細胞好一點。
〈方向錯誤,請喊卡!〉
一般人會因親情、愛情和工作問題,而選擇謊言,漸漸地,就習慣用謊言包裝自己的真心,眼看紙包不住火了,咬牙也要硬撐著,不敢喊卡。
有時候過度包裝或誇大,只是為了博取別人信任,想要戳破自己說謊的壞習慣,首先要放下面子,誠實面對問題所在。
生活中的換位思考,如果早先認清問題點,設下停損點,是不是更容易找到突破點?不用走到山窮水盡,就能柳暗花明。
放下無意義的執著,面子問題,請喊卡吧!
利他,而後成就自我
敬一個值得的人生!
讓我們一步步跟隨作者的腳步練習,一點點改變自己的人生!
作者簡介:蔡稀尹
穿過生命層層關卡
依循內在聲音的引導
以愛為名,寫下溫暖療癒的文字
以利他為本,帶自己突破迷惘
進而引導讀者感受和風如「昫」的奇蹟
期許每個需要鼓舞的人得到安慰,受到啟發
一如我的座右銘──讓愛延續:
「當我低潮的時候,希望奇蹟降臨在我身上,
當我有能力的時候,我願意創造奇蹟在別人身上。」
曾任:
優活健康傳媒股份有限公司執行長特別助理、業務助理
現任:
妍昫生技有限公司負責人
紐澳高爾夫教學規劃師
澳洲華特股份有限公司副總經理
美國GOLF DYNAMIX LLC. 股東
作者粉絲頁: 稀尹‧吸引
出版社粉絲頁: 博思智庫Broad Think Tank、 BTT Health 博思健康網
golf 6規格 在 Moto7汽機車 Youtube 的精選貼文
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台灣市場上打得正如火如荼的CUV大戰,VW也決定引進已在國外上市三年的T-ROC應戰!112.8起的售價配備與規格如何呢?
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35萬韓國辣車Hyundai i30 N超強推背揸落好玩 GTI車主:N模式真的恐怖!
Hyundai i30 N是廠方第一部以N系命名的車款,亦是品牌首部高性能hothatch,成為近期人氣最強的車款。不少外地傳媒測試後更一致好評,更為它安了另一個別命「GTI Killer」,矛頭直指Volkswagen Golf GTI。有見及此,特意找來擁有一部手波版Golf GTI的車主許立燊(Koma)試i30 N,看看試完後會否急急「轉軚」。
一直以來,hothatch從與韓國無關,但自從N車系於WRC及TCR國際賽事取得佳績後,便足以證明廠方確有足夠實力,擊敗一眾歐洲對手。N包含了兩個意思,其中一個是指新車由南陽開發中心(Namyang R&D Center)策劃;另外就是指新車於紐堡靈賽道(Nurburgring)進行測試,並錄取有關數據作調校規格。新車性能強悍,另一個關鍵是廠方於2014年挖走了當時BMW工程師Albert Biermann,他一直有負責開發M Power,來到韓國,便從M轉做N,難怪有不少外地傳媒指出,i30 N的駕駛風格,極之有BMW影子。
果籽 :http://as.appledaily.com
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健康蘋台: http://applehealth.com.hk
動物蘋台: http://applepetform.com
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golf 6規格 在 全民瘋車Bar Youtube 的精選貼文
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2:45 Focus的配備(包含懸吊)是由台灣福特自己決定的?還是由國外福特統一決定?
5:00 請問配備扭力梁的Focus在高速急煞時會翹屁股失控嗎?
6:05 為何這次Focus選擇後扭力梁而非獨立懸吊?
8:25 工程師在哪裡任職?誰設計出這次的扭力梁系統?
9:50 這次Focus的扭力梁系統跟PSA集團是否有關係?連結車身的軸心與扭力梁有一個很明顯的夾角?用意為何?
11:45 Focus的Model J扭力梁與一般扭力梁有何差異?矢量導引技術特別在哪?
15:55 台灣Focus會不會有多連桿版本?為何台灣Focus使用扭力梁而非像國外有多連桿的規格配置?
17:35 Focus的扭力梁在經過坑洞處理與獨立懸吊相比哪一種系統比較舒適?哪一種操控比較好?
21:30 在歐洲Focus販售市場,消費者比較親賴扭力梁還是獨立懸吊版本?未來Focus會發展扭力梁居多?還是獨立懸吊?
25:55 網友認為可以駕馭出扭力梁及獨立懸吊的分別,工程師的看法是?
27:25 工程師可以分得出來搭載扭力梁及獨立懸吊Focus的差異嗎?
28:30 既然扭力梁這麼厲害,為何不全球Focus都使用扭力梁版本?
29:55 未來在台灣可能會有獨立懸吊款式的Focus嗎?
30:43 現在看起來台灣是有獨立懸吊版本Focus的需求,處長是如何看待這件事?
31:05 台灣會引進Focus Wagon版本?或是ST版本?
31:30 什麼叫做One Ford?
33:40 市場在什麼樣條件的狀況下Focus會配置多連桿及扭力梁?
36:35 Focus三缸渦輪的妥善率?自排變速箱耐用度?
39:00 Focus獨立懸吊及扭力梁有何差異工程師是如何感受的?工程師有沒有要建議台灣消費者的部分
40:45 為何不開放產線讓消費者可以選擇Focus多連桿版本?
43:25 Focus帽T哪裡可以買?
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