【英飛凌工業電源解決方案:閘極驅動設計與最新一代 IGBT 7】
今天上午10點直播!🎬
如何透過變頻器讓工業馬達驅動達到節能減碳的效果,又要如何為功率開關元件提供最佳的柵極驅動解決方案呢? 本場研討會一次說給你聽!
立即報名 >> https://eetimes.pse.is/3lkvpz
1️⃣ 議題一:如果所有工業驅動器中有一半具有電子速度控制,就可以節省多達 20% 的能源💡或 1700 萬噸二氧化碳排放。本次研討會將一同探討如何透過變頻器讓工業馬達🔩驅動達到節能減碳的效果,同時介紹基於新的微溝槽技術,可提供高度可控性的新一代 IGBT7功率模組!
2️⃣ 議題二:每個開關🕹都需要搭配一個正確的驅動器。功率開關元件需要最佳的柵極驅動解決方案。本次研討會將會討論適用於任何電源開關和任何應用,多種閘極驅動器 IC 解決方案。
--------------------------------------------------------------------------------------
演講日期:2021年9月23日 (四)
演講時間:10:00 a.m. - 11:30 a.m.
演講嘉賓:
✨英飛凌科技 資深主任工程師 /工業電源控制事業部 林彥任
✨英飛凌科技 首席工程師 / 工業電源控制事業部 邱貴彬
抽獎好禮:超商禮券70份!
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
「igbt功率模組」的推薦目錄:
- 關於igbt功率模組 在 EE Times Taiwan Facebook 的最佳貼文
- 關於igbt功率模組 在 我是產業隊長 張捷 Facebook 的精選貼文
- 關於igbt功率模組 在 COMPOTECHAsia電子與電腦 - 陸克文化 Facebook 的最讚貼文
- 關於igbt功率模組 在 コバにゃんチャンネル Youtube 的最讚貼文
- 關於igbt功率模組 在 大象中醫 Youtube 的最佳貼文
- 關於igbt功率模組 在 大象中醫 Youtube 的最讚貼文
- 關於igbt功率模組 在 美晶提團的布局 的評價
- 關於igbt功率模組 在 功率半導體夯工研院攜手強茂攻電動車功率模組市場 的評價
- 關於igbt功率模組 在 功率模組廠商、igbt龍頭在PTT/mobile01評價與討論 的評價
- 關於igbt功率模組 在 功率模組廠商、igbt龍頭在PTT/mobile01評價與討論 的評價
- 關於igbt功率模組 在 用于电磁炉应用的IGBT - YouTube 的評價
igbt功率模組 在 我是產業隊長 張捷 Facebook 的精選貼文
這個趨勢跟我們夏季班第3堂課提到的股票有關係,
大家知道是什麼嗎??
#車輛電動化趨勢 MCU、CIS需求上升
車用半導體擴張的推動力,來自於自動駕駛、輔助駕駛系統等汽車控制相關需求,例如微控制器(MCU),也就是目前車用晶片缺貨之中的大宗,還有感測用的雷達與CMOS影像感測器(CIS)等外 就來自於環保車輛與節能減碳的趨勢,也就是功率半導體領域。
在微控器方面,Semiconductor Portal報導,市占率最高的是日廠瑞薩電子(Renesas),先進的微控制器良率控制可將瑕疵品壓低到0.1 ppm以下,也就是1,000萬分之1以下。瑞薩已量產搭載28奈米製程Flash Memory的微控制器,在車輛的電控系統(ECU)幾乎都搭載微控制器,而且傾向於加強安全性的效能冗餘,使微控制器的需求將進一步提高。
而10年來年複合成長率(CAGR)達16%的CIS市場,雖然在2020年受疫情衝擊,據IC Insights統計成長率僅3%,不過預估2021年,將成長19%,達228億美元,未來5年年複合成長率約12%,到2025年達336億美元。若以數量計算,2020年67億件的CIS,將以14.9%的年複合成長率,到2025年可年產135億件。
雖然CIS的主要需求,仍來自於5G普及帶動的手機銷售,手機鏡頭CIS的年複合成長率6.3%,2025年可達157億美元市場規模,但以成長速度來說,車用CIS成長最快。IC Insights估計,未來5年車用CIS的年複合成長率可達33.8%,到2025年可達到51億美元。
其他應用領域,如醫療與科學系統、安防監控、機器人與物聯網等工業用途,雖然2025年預估的市場都比手機用與車用CIS來得小,但成長速度都高於手機用CIS。
在車用CIS相關的市場,富士奇美拉總研(Fuji Chimera Research Institute)的報告預估,先進駕駛輔助系統(ADAS)與自動駕駛所需的車用攝影模組,由於環繞影像系統(Surround View)普及,使觀測攝影機(View camera)被採用的數量增加。
此外,在日本、歐洲、美國都開始強制採用自動緊急剎車系統(Autonomous Emergency Braking),也讓車前攝影機使用量上升。
2021年後疫情時代車市慢慢恢復,上述兩種車用攝影機的需求也會明顯攀高。預估到到2026年,車用攝影機模組的市場規模,將達到9,930億日圓(約合91億美元),與2019年相比,增加93.8%。
同樣使用攝影機的行車紀錄器,全球需求也在成長,不過各地區對於行車紀錄器對隱私的影響看法不同,部分國家增加速度較慢,但整體來說在安全性的需求下出貨仍會逐步上升,富士奇美拉總研預估,一般車輛使用的行車紀錄器的市場規模,到2026年會達到3,200億日圓(約合29.5億美元),比2019年增加2.2倍。環繞影像系統與行車紀錄器,都會拉高車用CIS的出貨量。
#車用功率半導體廠擴產 #追趕電動化商機
車用半導體之中,另一個項目是功率半導體。功率半導體在車輛與電機設備等都有使用,不過在車輛電動化的趨勢下,車用功率半導體的推升作用更加明顯。
國際半導體產業協會(SEMI)曾在2019年預估,以8吋晶圓估算的半導體產能,會在2022年達到月產650萬片。不過,在純電動車(BEV)與油電混合車(HEV)需求與產能不斷提升,功率半導體可能出現供應不足問題,使相關廠商開始加大投資。
例如英飛凌(Infineon Technologies)目前是最早投資功率半導體12吋晶圓廠的廠商,位於德國東部德累斯頓的第1座工廠已經開始量產,目前第2座12吋晶圓功率半導體廠,則在奧地利南部Villach興建中,預計將量產功率MOSFET與IGBT。車用零組件一級供應廠電裝(Denso)則是英飛凌的出資者之一,以穩定功率半導體供應來源。
電裝在車用半導體的投資布局,也包括針對瑞薩電子,逐步提高持股比例,到2020年底為止,占瑞薩股份8.84為第2大股東。電裝也與功率半導體新創Flosfia建立資本合作關係,在氧化鎵(GaO)功率半導體的車用領域進行研發合作。而占有電裝股份20%以上的豐田汽車(Toyota),也正在把車用半導體、電子零組件等硬體的研製,轉移到電裝。
安森美(ON Semi)則是以收購方式取得GlobalFoundries的美國紐約州Fishkill的12吋晶圓廠(fab 10),總價4億3,000萬美元,2019年已先付1億美元,到2022年底前會支付剩下的部分3億3,000萬美元。這座12吋晶圓廠雖然還沒有完全讓渡,但依據協議已開始為安森美生產半導體。
目前看來,歐美的功率半導體場對於12吋晶圓廠較為積極。而在日廠方面,三菱電機(Mitsubishi Electric)預定會在日本熊本縣工廠引進12吋晶圓的量產產線。三菱電機在廣島縣福山工廠目前只有後段製程,不過熊本工廠將來如果產能已滿,福山工廠設置12吋晶圓產線也將成為選項。
富士電機(Fuji Electric)在2021年度(2021.04~2022.03)的半導體設備投資額會拉高到410億日圓(約合3億8,000萬美元),年增1倍以上,以因應電動化車輛對於功率半導體的旺盛需求。而原本預計在2024年3月前的5年間,要完成的半導體設備投資1,200億日圓(約合11億美元),會在2023年3月前完成。
雖然這些投資主要集中在8吋晶圓的前段製程,不過,富士電機也正在研發12吋晶圓製程。至於何時設置12吋晶圓量產產線,由於12吋產線所需投資額是8吋產線的2倍~3倍,因此要依據市況再來評估。但比起12吋矽晶圓產線,富士電機可能對新建碳化矽(SiC)產線更感興趣。富士電機的2021年度半導體研發費,將年增6%,至130億日圓(約合1億2,000萬美元),研發車用IGBT、SiC功率模組,以及工業用第8代IGBT技術。
2021年第1季,富士電機的電動化車輛(BEV、HEV等)功率半導體訂單額,年增51%,金額與2020年第4季大致相同。預計到2021年第2季,也會維持第1季的同等級訂單額,此後則開始逐季成長。
再麻煩大家多多按讚分享,您的支持與鼓勵是我最大的原動力,
非常感謝!
------
🏆【張捷主流產業選股術 數位訂閱】
✔️主頁 → https://reurl.cc/NX3jke
🏆【2021張捷產業冠軍班 週二晚上課程】
✔️請撥打客戶服務專線:(02)02-25056789分機轉5720~5723
服務時間:週一至週五08:30~18:00(例假日除外)
igbt功率模組 在 COMPOTECHAsia電子與電腦 - 陸克文化 Facebook 的最讚貼文
#寬能隙半導體WBG #碳化矽SiC #氮化鎵GaN #功率器件 #5G通訊 #功率放大器PA #量子接面電晶體QJT #USB-PD #原子層沉積ALD
【SiCXGaN 卡位戰起跑!】
儘管目前 SiC 晶片成本仍較 IGBT 貴上 4~5 倍,然著眼於碳化矽 (SiC) 功率器件將受惠於全球交通電氣化轉型的不斷前行——從火車、有軌電車和無軌電車,到公共汽車、小汽車和電動汽車充電樁,微芯科技 (Microchip) 宣佈推出 SiC 功率模組套件,讓開發者無需再單獨採購功率模組和閘極驅動器 (包括用於成品生產的閘極驅動器),不必在檢驗功率模組後又花費時間開發自己的閘極驅動器,可大幅縮短數個月的開發週期。
另有鑑於目前氮化鎵 (GaN) 市場,功率電晶體和驅動 IC 通常是離散元件,使設計人員必須學習兩者間的協同作業以達到最佳性能,意法半導體 (ST) 推出全球首個單封裝整合矽基驅動晶片和 GaN 功率電晶體的解決方案;而恩智浦半導體 (NXP) 亦為 5G 射頻功率放大器 (PA) 於美國錢德勒啟用全新 6 吋 (150mm) 氮化鎵晶圓廠,針對氮化鎵技術進行深度最佳化,改善半導體中的電子陷阱 (electron trapping) 問題,藉由一流的線性度提供高效率和增益。
製程方面亦有所突破。派科森 (Picosun) 公司利用原子層沉積 (ALD) 薄膜塗層解決上述困境:將預清洗方法與高介電常數和大能隙絕緣子結合使用可降低介面陷阱密度。與此同時,為滿足寬能隙設備測試需求,量測大廠太克科技 (Tektronix) 推出新型參數測試系統,可為晶圓廠最大程度減少投資並最大化每小時的晶圓產出。寬能隙半導體也牽動變壓器產業的生態,為平面變壓器 (Planar Transformer) 帶來需求轉捩點。
延伸閱讀:
《SiC、GaN 初入成長期,創新方案輩出》
http://www.compotechasia.com/a/feature/2020/1112/46363.html
#微芯科技Microchip #AgileSwitch數位可程式設計閘極驅動器 #SP6LI #意法半導體ST #MasterGaN #恩智浦NXP #太克Tektronix #S530 #佩頓Payton
igbt功率模組 在 コバにゃんチャンネル Youtube 的最讚貼文
igbt功率模組 在 大象中醫 Youtube 的最佳貼文
igbt功率模組 在 大象中醫 Youtube 的最讚貼文
igbt功率模組 在 功率半導體夯工研院攜手強茂攻電動車功率模組市場 的推薦與評價
隨著各大車廠紛紛投入電動車市場,攸關電能轉換效率的IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor,絕緣閘雙極電晶體)功率半導體也炙手可熱! ... <看更多>
igbt功率模組 在 功率模組廠商、igbt龍頭在PTT/mobile01評價與討論 的推薦與評價
台灣igbt廠商在PTT/mobile01評價與討論, 提供功率模組廠商、igbt龍頭、igbt台廠就來銀行資訊懶人包,有最完整台灣igbt廠商體驗分享訊息. ... <看更多>
igbt功率模組 在 美晶提團的布局 的推薦與評價
朋程、健策 整理完資料後,得出#IGBT的#晶片與模組早就被歐美企業壟斷, ... 茂矽- 工業用IGBT產品 -界霖- IGBT模組用導線架 -捷敏KY- 功率 ... ... <看更多>