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【PPACt 發威，應材提出3奈米佈線解決方案】
小小的晶片搭載著數百億個電晶體，
晶片尺寸持續縮小以提高效能，
但較小的導線，卻導致更大的電阻，
甚至占了整體功率的三分之一。
為摩爾定律續命，持續推進邏輯晶片微縮至3奈米以下！
應材推出阻障層晶種整合性材料解決方案 (Endura® Copper Barrier Seed IMS™)
在高真空環境下，將7種不同製程整合於一套系統，
成功減少50%的接面電阻。
如今，各個邏輯晶片製造大廠皆採用此系統，
應材成功助力客戶，推動PPACt！
看看動畫，90秒認識應材最新佈線解決方案 👉 https://youtu.be/SMzsM1GArkk
應材也在近期舉辦線上的邏輯晶片大師班 (Logic Master Class)
對先進製程有興趣的你，不要猶豫，
加入課程了解更多關於此系統及其他邏輯晶片微縮的創新技術吧！
進階課程 — 邏輯晶片大師班 👉 https://ir.appliedmaterials.com/events/event-details/2021-logic-master-class
應用材料在晶片佈線大突破 邏輯晶片微縮至3奈米
美商應用材料（Applied Materials）是台積電供應鏈成員之一，宣布在晶片佈線技術大突破，促使邏輯晶片微縮到3奈米及更小尺寸。這也有助於台積電在3奈米製程量產。
（*現在只要在影片下方回答『指定問題』，就有機會獲得車展限定好禮*）
IMs concept為NISSAN全新發表的純電概念車作品，採用全新世代「elevated sports sedan架高運動轎車」設計概念打造，車身線條流暢且兼具運動科技感；玻璃車頂與內部座艙陳設採用日式傳統「麻の葉」圖樣理念，利用深色布料搭配金色線條，營造精緻且優雅的時尚風格。IMs concept搭載NISSAN NISSAN INTELLIGENT MOBILITY智行科技(註2)，包含自動駕駛模式及「Invisible-to-Visible」擴增實境駕駛操作介面，能更有效掌握車況，輔助操駕行程，讓車主更能安心駕馭，體現日產對於未來車輛的設計思考。
NISSAN GT-R 自上市以來，經研發團隊持續改良車款性能，成功創造出0~100km/h加速最快僅需2.7秒的優異動力表現，20年式GT-R搭載全新設計的雙渦輪增壓系統，提升高速行駛時的再加速性能；煞車及懸吊系統經過全新調校，並藉著強化R模式(賽道模式)的轉向反應及換檔行程，取得賽道過彎時的最佳路徑，在高速轉向時保有更佳的穩定性，讓GT-R的操控性更具侵略性。
NISSAN為慶祝最具品牌代表性的超跑GT-R問世50週年，精心打造GT-R 50週年紀念款，外觀致敬系列代表作GT-R R34，採用經典灣岸藍(Bayside Blue)車色，搭配藍白色賽車塗裝以及專屬藍色輪圈輻條；內裝則以50週年紀念款專屬藍色排檔頭、Alcantara麂皮頂篷凸顯質感。從外觀到內裝，展現日產匠心獨具的職人風格，東瀛戰神經典風範一覽無遺。
更多影片在Go車誌官網： http://www.buycartv.com/
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