[TAIPEI - 捌伍添第 😋]
港版:
呢幾年响台灣冇食過完全正宗嘅廣東菜,夠水平嘅更加唔洗講。
多謝好友上星期喺餐廳仲未正式開張(10/16)前帶我嚟先睹為快,食到一星台北文華雅閣前行政總廚,前香港福記謝文師父嘅出品。
呢日雖然菜單喺以帶創意同外省嘅菜式為主,不過响淨係有幾道粵菜中已感受到師父嘅用心和實力。
我以前有提過好多中餐廳為咗抬高價錢,好畫蛇添足咁喺燒賣上夾硬加鮑魚,而幾乎每次啲鮑魚本身都完全冇味,又乾又硬,所以我完全唔buy。而這次真係例外,師父擺喺燒賣上面粒鮑魚係溏心同有咬口,明顯係用咗好長時間去煨煮。加上濃而冇味精感嘅鮑汁,絕對幫到燒賣本身加分。
全晚最鐘意一定係芙蓉海鮮羮。重點唔係燕窩,反而係高湯本身,清淳濃郁感同時存在,完全係功力嘅表現。
當晚已經同師父討論其實好多廣東菜式佢都好拿手,真係好想下次快啲嚟試多幾樣餸。
正常版:
這幾年在台灣真的沒有吃過正宗的廣東菜,夠水平的更不用説。
感謝好友上週在餐廳還未正式開張(10/16)帶來這裡先睹為快,吃到一星雅閣前行政總廚,前香港福臨門謝文師父的出品。
這天雖然菜單是以帶創意及外省的菜式為主,在只有幾道粵菜中已感受到師父的用心和實力。
我以前有提過很多中餐廳為了收取更高價錢,很畫蛇添足的在燒賣上硬加鮑魚,而幾乎每次的鮑魚本身都完全沒味道,又亁又硬,所以我很不建議。而這次卻例外,師父用在燒賣上的鮑魚是溏心而且Q彈,明顯是用了長時間煨煮。加上濃而沒有味精感的鮑汁,絕對幫燒賣本身加分。
全晚最喜歡一定是芙蓉海鮮羮。重點不是在燕窩,反而是高湯本身,清淳和濃郁感同時存在,完全是功力的所在。
當晚已和師父討論很多地道廣東菜式他其實都很拿手,真的很期待下次來試更多其他地道菜式。
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同時也有1520部Youtube影片,追蹤數超過5,230的網紅初心者鉄道探検隊,也在其Youtube影片中提到,カメラはGoPro HERO 9を使用しています→https://amzn.to/2PD1q7k GoPro自撮り棒 + 三脚 + セルカ棒→https://amzn.to/2PxiMCA 鉄道の基礎知識[増補改訂版]→https://amzn.to/2Po6dtx レールウェイ マップル 全国鉄道...
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[CHIAYI 嘉義 - 燒肉觀止 😋]
朝聖, 朝聖!
中秋去澎湖訂不到機票,要從嘉義坐船。
天意安排,怎麼能不馬上預訂一直想去吃的名燒肉店!? 我們特別提前一天出發,吃完晚餐再在同幢的嘉義觀止住一個晚上,第二天早上再起程澎湖。
當晚沒有點菜,老闆發辨。只可以說道道精彩。老闆非常貼心,知道我們對和牛一般般,特別安排在不同的菜式用上不同產地的肉。那怕有幾道有用和牛,在不同部位也有選擇不同油脂比例的級別。同時也特別安排幫我們服務的Sam控制火候非常好,每一盤的熟度都不一樣,務求把肉的口感味道發揮到極緻。
我最喜歡的招牌厚切牛舌,是我第一次看到燒的方式跟牛排一樣,在牛舌快好的時候先讓它rest幾分鐘,之後再回烤。 牛舌沒有過熟味道很好的同時,口感也非常的Q彈。如果不是因為準備了很多菜式,我一定追加。
最後結尾不在菜單上的隱藏菜式烤羊架更是老闆親自操刀。炭的香氣加上羊的味道,不得不讓飽到不行的我還再連啃三大條。
現在每次去南部時也很期待再特別去吃一餐。
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in average 在 黃心健 Hsin-Chien Huang Facebook 的最佳解答
Do you remember the Neuchâtel International Fantastic Film Festival held in Switzerland this June? This was the very time that Taiwan was officially featured in the festival. The NIFFF launched “Formosa Fantastica” and set up a category for immersive content. Huang’s latest work “Samsara” has also taken part in the festival.
According to Verizon Media’s analysis data for the first quarter of this year, Taiwan’s interest in accepting immersive performances is higher than the global average. Also, the contents and forms of Taiwanese immersive experiences are highly diverse. Perhaps that was the reason for the NIFFF to choose Taiwan as their featured country this year.
And how does Taiwan develop the field of immersive experience? Check out the article below!
還記得今年六月時在瑞士舉辦的紐沙特奇幻影展嗎(Neuchâtel International Fantastic Film Festival, NIFFF)?這是首次官方以臺灣為主題國,推出「奇幻福爾摩沙」單元並設立「沉浸式內容」類別。黃心健則以最新作品《輪迴》參與展出。
根據Verizon Media針對今年第一季調查數據分析可得知,台灣沉浸式體驗接受度高於全球平均!且臺灣的沈浸式體驗內容與形式發展多元,由此或許可理解今年NIFFF為何以臺灣為主題國了!
(來源:https://udn.com/news/story/7241/5601072)
而台灣這座小島是如何發展沉浸式領域呢,
更多內容請見文章《 不僅是代工大國——臺灣,你的下一步是沉浸式「內容大國」》🔗 https://taicca.tw/article/7bf306cf?fbclid=IwAR3wlQwL2OghQd4QEtqBVcH-2c8zhY7RrZ21idxZnEMHkvXUA71c6uS-YBY
圖為今年NIFFF 論壇「SAUVAGE展覽之延伸座談一:臺灣沉浸式內容作品」邀請《Oil邊境》製片François Klein、《輪迴》導演黃心健、《蘚的歌唱》導演蘇柏維、《星際大騙局之登月計劃》導演徐漢強與主持人Laetitia Bochud進行線上對談 。
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2021年8月21日撮影
十二橋駅(じゅうにきょうえき)
JR東日本。鹿島線。
1967年(昭和42年)4月 鹿島線建設工事開始。
1968年(昭和43年)6月7日 佐原市長が国鉄関東支社長に対して、十六島に駅の設置を陳情。
1970年(昭和45年)8月20日 日本国有鉄道の駅として開業。旅客のみ取扱い。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
2009年(平成21年)3月14日 東京近郊区間に組み込まれる。
2020年(令和2年)3月14日 ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2006年(平成18年)度の1日平均乗車人員は55人。
The camera uses GoPro HERO 9
Jūnikyō Station
JR East. Kashima Line.
It opened on August 20, 1970.
The average number of passengers per day in 2006 was 55.
相機使用 GoPro HERO 9
十二橋站
JR東。 鹿島線。
它於 1970 年 8 月 20 日開業。
2006 年每天的平均乘客人數為 55 人。
相机使用 GoPro HERO 9
十二桥站
JR东。鹿岛线。
它于 1970 年 8 月 20 日开业。
2006 年每天的平均乘客人数为 55 人。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
Jūnikyō 역
JR 동일본. 가시 마 선.
1970 년 8 월 20 일에 개업했다.
2006 년도 1 일 평균 승차 인원은 55 명.
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2021年8月21日撮影
水郷駅(すいごうえき)
JR東日本。成田線。
1931年(昭和6年)11月10日 国有鉄道の駅として開業。旅客・貨物取扱い。
1962年(昭和37年)10月1日 貨物扱い廃止。
1974年(昭和49年)3月15日 跨線橋設立。無人化。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
1993年(平成5年)6月11日 現在の駅舎に改築。
2009年(平成21年)3月14日 ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。
2006年(平成18年)度の1日平均乗車人員は185人。
The camera uses GoPro HERO 9
Suigō Station
JR East. Narita Line.
It opened on November 10, 1931.
The average number of passengers per day in 2006 was 185.
相機使用 GoPro HERO 9
水鄉站
JR東。 成田線。
它於 1931 年 11 月 10 日開業。
2006 年每天的平均乘客人數為 185 人。
相机使用 GoPro HERO 9
水乡站
JR东。成田线。
它于 1931 年 11 月 10 日开业。
2006 年每天的平均乘客人数为 185 人。
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Suigō 역
JR 동일본. 나리타 선.
1931 년 11 월 10 일 개관했다.
2006 년도 1 일 평균 승차 인원은 185 명.
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2021年8月21日撮影
椎柴駅(しいしばえき)
JR東日本。成田線。
1933年(昭和8年)3月11日 国鉄成田線の笹川駅から松岸駅までの延伸に伴って開業。旅客・貨物取扱い。
1962年(昭和37年)10月1日 貨物扱い廃止。
1974年(昭和49年)3月15日 無人化。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
2007年(平成19年)1月中旬 駅舎改築。
2009年(平成21年)3月14日 ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。
2006年(平成18年)度の1日平均乗車人員は511人。
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Shiishiba Station
JR East. Narita Line.
It opened on March 11, 1933.
The average number of passengers per day in 2006 was 511.
相機使用 GoPro HERO 9
椎柴站
JR東。 成田線。
它於 1933 年 3 月 11 日開業。
2006 年每天的平均乘客人數為 511 人。
相机使用 GoPro HERO 9
椎柴站
JR东。成田线。
它于 1933 年 3 月 11 日开业。
2006 年每天的平均乘客人数为 511 人。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
Shiishiba 역
JR 동일본. 나리타 선.
1933 년 3 월 11 일 개관했다.
2006 년도 1 일 평균 승차 인원은 511 명.
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