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在日本，
當櫻花綻放時就是一個的全新開始❤️
這個疫情應該會是我們人生中遇到最大的挑戰，
而且我真心希望不要再有更大的啦🙈
可是我深信上天要給你更大的成長時，
必定會給你更大的挫折以及磨練！！
2020年我竟然撐過來了，
2021年我也會繼續努力堅持下去✊🏻
祝福各位花仙子都可以順利幸福的度過這個大難關🧞♀️🌟
#Tommy哥生日禮物🎁
#我們擁有的一切的確來的不簡單
#夫婦倆一起互相完成彼此的夢想
#McLaren720sSpider
感動的一刻的交車儀式在我的IG
👉🏻 jenjen1437
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マクラーレン 720S スパイダー
https://cars.mclaren.com/jp-ja/super-series/720s-spider
全長×全幅×全高：4543×1930×1195mm
ホイールベース：2670mm
車両重量：1470kg
エンジン：4.0L V型8気筒ツインターボ
最高出力：720PS／7500rpm
最大トルク：770Nm／5500〜6500rpm
トランスミッション：7速DCT
駆動方式：MR
燃費：8.2km／L(WLTPモード)
車両価格：3930万円（税込）
マクラーレンの中核をなすスポーツシリーズの650Sの後を受けて登場した720Sは、その全てが一新されているのが特徴。まずカーボンモノコックは新たなモノケージIIとなり、搭載エンジンは4.0Lへと排気量アップしたV８ツインターボ。最高出力は車名の通り720ps、最大トルクは770Nmを発生する。MRながらも0−100km/h加速は2.9秒、最高速は341km/hを記録するという。
プロアクティブシャシーコントロールも第２世代へと進化。さらにドリフトコントロールモードを備えるという。またデザインはP1ルックから新たになり、全身がエアロといえる空力ボディとされている。
そしてこのスパイダーでは、モノケージIIを一部変更してオープンボディ化したのが特徴。ドアヒンジも一箇所となるため、クーペとはドアの大きさも異なる。まあオープン化に際しての重量増は49kgに抑えられており、その性能はもちろん剛性感も全く変わらないものを実現している。
#マクラーレン #マクラーレン720S #スーパースポーツ
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マクラーレンの新世代モデル720Sのオープン版であるスパイダーに試乗した。
マクラーレンの中核をなすスポーツシリーズの650Sの後を受けて登場した720Sは、その全てが一新されているのが特徴。まずカーボンモノコックは新たなモノケージIIとなり、搭載エンジンは4.0Lへと排気量アップしたV８ツインターボ。最高出力は車名の通り720ps、最大トルクは770Nmを発生する。MRながらも0−100km/h加速は2.9秒、最高速は341km/hを記録するという。
プロアクティブシャシーコントロールも第２世代へと進化。さらにドリフトコントロールモードを備えるという。またデザインはP1ルックから新たになり、全身がエアロといえる空力ボディとされている。
そしてこのスパイダーでは、モノケージIIを一部変更してオープンボディ化したのが特徴。ドアヒンジも一箇所となるため、クーペとはドアの大きさも異なる。まあオープン化に際しての重量増は49kgに抑えられており、その性能はもちろん剛性感も全く変わらないものを実現している。
果たしてその印象は？ LOVECARS!TV!キャスターで自動車ジャーナリストの河口まなぶが都内で試した。
#マクラーレン #McLaren #ワイスピ
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