【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處（9/29）】
#學生專車摔車意外
這個月初，壽山高中學生在搭乘學生專車時，發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外，雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽，主管機關為教育局；發生事故的車輛，檢驗責任在於公路總局轄下的監理站，我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調，學校專車的行駛僅於上下課時段，其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異，加之與客運公司溝通、評鑑等業務，都屬於交通局，如何確保後續不會再發生類似事故，交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質，並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時，智翔有提供兩點關於人行道設計的建議，其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計，重點在於，利用些微的高度做出區隔，讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式，是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針，同時，行人空間的方便性，也與商業區的活絡息息相關，更多的行人能為店家帶來商機，相同的主張，智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言，市民對於人行道與停車格的重新設計，摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量，智翔則認為，民意有時對進步的政策是阻力，有時可能也是助力，而負起與民意溝通的責任，除了是我們代議士的工作外，政府也應該一起努力，如果交通局願意，也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後，勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地，回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程，今年四月也曾發生死亡工安意外，那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實？抽檢的頻率為何？
捷工局局長則回答，工安管理有賴統包業者自律外，還有監造單位與PCM（工程專案管理）來協助。而智翔也建議，主管單位的臨時抽驗不能事先通知，否則無法知道工地真實的情況，會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出，桃園的綠線捷運先導公車在路線上，GR（蘆竹區中正北路-南崁路二段）與GR2（八德區介壽路二段-建德路）已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等，所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法，並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔
pcm公司 在 Re: [請益] 專案管理廠商(PCM)工期控制問題- 看板Civil 的推薦與評價
※ 引述《cheetah1070 (Double)》之銘言：
: 版上前輩們 您好
: 小弟公司計畫在海外設廠 最後考量下將採用專案管理廠商(PCM,
: professional construction management)模式 來完成營造作業
: 此外將PCM廠家工作將分成兩階段：
: 1.設計及規劃階段：PCM廠家需要完成ASMEP相關（建築、結構、機械、電力、管線）設計
: 及協助業主取得建照
: 2.營造土建階段： PCM廠家協助業主進行土建標案管理、發包、協調及品質驗收 直到
: 完工
: 現已經請候選廠家進行報價並進行比較
: 想請教問題是
: 因為PCM廠家在第二階段報是採人月計費的方式支付服務酬金
: 有很明顯的動機PCM廠商會在工期控制上不積極
: 就算逾期感覺只能向承包商採取逾期違約金的處理
: 有查到相關說明文章
: 現有專案營建管理廠商在統包公共工程中權責之探討
: https://www.arch.net.tw/modern/month/306/306-2.htm
: 其結論及建議：
: 2. 專案營建管理公司在服務契約承攬期限保護下，缺乏積極控制工程期限之壓力，故
: 服務契約計費方式應可採定期型且為人月計費之方式支付服務酬金，將管理服務契約之承
: 攬期與專案計畫之執行期程予以區隔，藉定期契約屆期重新訂定之壓力使委託之專案營建
: 管理公司著重服務績效之表現，以落實工程計畫工期之控制。在積極面，或可採取工期落
: 後至一定比例時停止支付服務酬金及比照承包商逾期罰款比例之規定於契約中載明，以作
: 為服務績效之保證。
: ＝> 什麼是定期型且為人月計費的服務酬金？
: 什麼是承攬期與專案計畫執行期予以區隔？
: 另外實務上各位前輩還採用哪些方式來確保PCM廠商能如期履約？
: 謝謝
依您所述
1.比較類似公共工程的委託設計
2.除了"發包"以外 也比較像公共工程的委託監造
實質上您根本沒有委託PCM...(公共工程比較)
要了解公共工程的PCM做什麼
可以參考 (建築物)權責分工表含PCM 那張
您會發現 PCM是替業主作屬於業主的權責
一般大型工程 可見組合方式是
統包 (設計+施工)
PCM (業主管理權責+監造)
依您目前的寫法 實際上還是傳統設計監造 加各發包.驗收...
而完全沒規範到PCM其他業主想委託出去的權責阿...
另外
如果工地是國外
您不能以國內的邏輯 去規劃契約
美國的 統包(TURKEY)契約 是可以 設計+施工+監造 ...
PCM 比較類似"專案管理" 而不是委託業主權責
承攬(CONTRACT)工程契約 也不同於國內的工程契約
印象中 板上有位大大在負責 國外契約...
建議您 先了解 施工所在國的營建文化及相關法規
除非 您們從頭到尾都是 拉台灣營造廠去國外...
或者您們公司有獲得該國特別優惠待遇...
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我從來沒討厭過記者，只是不喜歡一部份自稱記者的寄生蟲。我討厭的是那些對可能受到
政治力的事避而不提，而專寫會傷害一般市民的隱私及名譽的記者；更過分一點成為當權
者的利益代辯人的傢伙而已。 ～ 宇宙曆 797.1.26 楊威利
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