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【試車報告】
SUZUKI最具代表性跑格小車THE NEW SWIFT/SWIFT Sport，以日本原裝之姿強勢導入！改換油電車身份的兩輛車都提供一款選擇，試駕者為THE NEW SWIFT HYBRID。
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https://ctee.com.tw/lohas/car/397130.html
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#試車報告 #SUZUKI #油電車 #愛車天地 #工商樂活
今天上菜啦！ Taiwan Suzuki 最近油電車頗厲害! 這回咱們就一口氣出動兩台輕油電～～買定離手啦！ 四缸THE NEW SWIFT 大戰手排SWIFT Sport 沒錯！手排的48V的THE NEW SWIFT SPORT 總算可以試車啦！
高畫質： https://youtu.be/9LHCgNvhJZw
今天上菜啦！ Taiwan Suzuki 最近油電車頗厲害! 這回咱們就一口氣出動兩台輕油電～～買定離手啦！ 四缸THE NEW SWIFT 大戰手排SWIFT Sport 沒錯！手排的４８Ｖ THE NEW SWIFT SPORT 總算可以試車啦！
高畫質： https://youtu.be/9LHCgNvhJZw
最近7Car的員工Wendy剛考到駕照，因此在找尋一台適合自已的小車，某天公司竟然出現了一台她心目中的夢幻小車，就是SUZUKI THE NEW SWIFT！
#SUZUKI
#THE_NEW_SWIFT
#MILD_HYBRID_輕油電科技
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/71305?k=Swift
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現行第二代 Suzuki Ignis 於 2015 年亮相至今已約莫 5 年，原廠在今年第一季率先於日本市場推出小改款車型，後續於歐洲等市場推出。在國內市場方面，現行車款已於 8 月份停止販售，總代理金鈴汽車也正式宣布將於 10/21 推出小改款車型，並改採輕油電動力系統對應新實施的六期排放法規。
#Ignis
#Suzuki
#金鈴汽車
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/69774
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還是suzuki 的油電車有規定每天一定要開100km 才不會壞? 忘了講~這台車還有一顆12V 鉛酸電池, 如果硬要說友人使用里程少會導至鋰電壞掉 ... ... <看更多>
拿到THE NEW SUZUKI SWIFT HYBRID，首先想到的是快快上路，好實際感受這輛轉化成油電車身份之鈴木暢銷掀背的動態表現。動力係採1.2升DUALJET引擎 ... ... <看更多>
suzuki油電車swift 在 Re: [討論] Ignis Hybrid可能是台灣最便宜油電車- 看板car 的推薦與評價
※ 引述《asdf3164 (芷柔)》之銘言：
:
: 以目前來說
: 台灣最便宜油電車款
: 是Toyota Prius C 81.5萬
: 油電Ignis 日本售價1384000日幣
: 折合台幣37萬多
: 預計進口台灣後
: 將成為
: 台灣史上
: 最便宜油電車款
: 不知道Suzuki的大電池一顆多少錢？
: 37萬多台幣進口進來會變成多少？
問了認識的業務：
1、ignis平均油耗提升到22km/l（本來19.9）
2、這套輕油電，引擎熄火冷氣還是能運作（不只送風）
3、引擎代號是K12D，CC數1197（一年8千稅金）
4、年底的SWIFT也是用K12D+輕油電系統
5、IGNIS只有AEB沒ACC/年底的SWIFT小改款兩者都有（果然親兒子有差）
英國官網那邊寫輕油電的油耗比之前動力系統減少15％/碳排放減少20％。若以此推估，1
9.9提升到22算是合理。然後引擎熄火若真的還有冷氣，這點很加分，同時輕油電又提升s
tart&stop的運行順暢度，使得啟閉真正具有實用性，不會是駕駛一上車就想關掉的雞肋
功能XD
加上此種輕油電系統成本又比較低一些，對價格的負擔也比較小
年底的SWIFT頗讓人期待！
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.102.50 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1602431465.A.91B.html
※ 編輯: JOHN2188 (223.136.102.48 臺灣), 10/12/2020 00:14:30
※ 編輯: JOHN2188 (223.136.102.48 臺灣), 10/12/2020 00:29:31
※ 編輯: JOHN2188 (223.136.102.48 臺灣), 10/12/2020 00:31:02
執行熄火又有冷氣吹，那就達標了。
ignis跟swift在行駛中的油耗都沒問題，最大死穴就是停紅燈動都不動引擎怠速運轉。這
套輕油電剛好減少這點的影響，家中剛好有1.0T的swift，均速28km、油耗18.7km/l。換
成這套動力，平均油耗肯定穩定保持20km/l以上。
※ 編輯: JOHN2188 (223.136.102.48 臺灣), 10/12/2020 00:50:11
本也比較少，對於suzuki這類本來行駛中油耗就不錯的車，非常適合且加分。
要在車上睡覺、看netflix這類的，還是交給純電車或至少PHEV吧，這種電池才夠大，但
價格完全不是同檔次的
※ 編輯: JOHN2188 (223.136.102.48 臺灣), 10/12/2020 00:55:39
。
名稱我覺得倒還好，能不能確實執行怠速啟閉並同時有冷氣吹，才是重點
※ 編輯: JOHN2188 (223.136.102.48 臺灣), 10/12/2020 01:00:25
知道它們在幹嘛，進個油電好像要它們的命。
※ 編輯: JOHN2188 (223.136.102.48 臺灣), 10/12/2020 01:05:03
事實上，像AUDI Q3 48V，引擎關閉是有冷氣吹的，不少48V車款也都是如此。
希望鈴木這套也行嘍
※ 編輯: JOHN2188 (223.136.102.48 臺灣), 10/12/2020 01:07:09
※ 編輯: JOHN2188 (223.136.102.48 臺灣), 10/12/2020 01:09:13
※ 編輯: JOHN2188 (223.136.102.48 臺灣), 10/12/2020 01:11:30
問題啦。
※ 編輯: JOHN2188 (223.136.102.48 臺灣), 10/12/2020 01:17:33
※ 編輯: JOHN2188 (223.136.102.48 臺灣), 10/12/2020 01:18:03
※ 編輯: JOHN2188 (223.136.102.48 臺灣), 10/12/2020 01:22:31
※ 編輯: JOHN2188 (223.136.102.50 臺灣), 10/12/2020 07:58:18
※ 編輯: JOHN2188 (223.136.102.50 臺灣), 10/12/2020 07:59:17
.8。換
算後前者16.6km/L，後者18.7km/L。
1.0T＋6AT在台灣的經濟部油耗是19.1km/L。這樣推估起來，K12D+CVT在經濟部要到22應
該有機會吧。
※ 編輯: JOHN2188 (223.136.102.50 臺灣), 10/12/2020 08:37:37
※ 編輯: JOHN2188 (223.136.102.50 臺灣), 10/12/2020 08:39:23
有太大影響，先前Vitara補上ADAS價格好像多一萬？
所以我覺得swift輕油電價格可期待（甚至還可能符合油電車貨物稅減半條件）
※ 編輯: JOHN2188 (223.136.102.50 臺灣), 10/12/2020 09:27:07
Vitata那時改款多了ADAS漲2.2萬台幣。
1.0T停售前67.9萬＋3.4＝71.3。就看有無符合油電貨物稅減半，或金鈴的策略操作，壓
在70內？
新ignis歐規只有AEB，V跟S有的ACC/車偏/盲點/後方來車警示它都沒有。
然後停售前的1242CC跟輕油電價差也比較大。達750英磅=2.8萬台幣。
停售前63.8萬＋2.8＝66.6
感覺還是不好賣要繼續當swift的陪襯了，SWIFT親兒子主力無誤XD
※ 編輯: JOHN2188 (114.137.195.113 臺灣), 10/12/2020 12:43:58
※ 編輯: JOHN2188 (114.137.195.113 臺灣), 10/12/2020 12:48:01
... <看更多>