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【排水性、騎乘感、磨耗，七款網路推薦12吋輪胎分析】
有別於以往常聽到的換胎要挑熱融胎這種說法，其實挑選輪胎的第一步，就是找出你的騎乘模式所適合的輪胎。但很多時候，除了自己的取捨之外，別人的使用經驗也常常是車主會參考的選項。
那網路上對於12吋速可達輪胎的評比是如何？首先就從最受車友們青睞的是DUNLOP TT93 GP開始：
#速可達 #機車 #輪胎 #安全 Moto7 專業汽機車資訊
事情是這樣的，我有個好友，前陣子打電話給我，說他要去大陸工作了，可能一年都不會回來一趟（其實我懷疑他去的是新疆夏令營），但是兩輪四輪都不捨得賣，也怕放著會壞掉，於是拜託我幫他個忙，有空代步一下，避免車子壞掉。於是，他的車全部都進了我的車庫，包括這台HONDA GROM(日規名字)。
#honda #grom #MSX125
貼膜: Intego
避震: YSS Suspension Taiwan 台灣總代理
胎壓偵測 維迪歐科技 Car & Motorcycle V-SAFE TPMS BT1
輪胎: DUNLOP•登祿普 上眾輪胎有限公司 TT93
安全帽: Blade Rider Helmet
TT93輪胎 在-PTT/DCARD討論與高評價商品，提供吋TT93輪胎、TT93 130 70-12、DUNLOP TT93GP在露天、蝦皮優惠價格，找TT93輪胎相關商品就來飛比. ... <看更多>
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tt93輪胎 在 [分享] TT93 130/70-12 使用心得- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
目前車上這條Dunlop TT93 130/70-12使用了非常長的一段時間後, 日前總算磨到指示塊下
課了, 打開excel一看發現這條TT93竟然撐了一萬餘公里, 讓我還滿驚訝! 跟上一條建大
K702比起來, 這一點點的價差可算是非常值得。當初更換TT93是跟biker版友們討論而來的
, 現在下課後換我發一篇心得回饋版上, 給有需要的版友參考!
在這之前我用了三條K702後輪, 包括130/70、120/80, 對K702也算有一點心得, 因此本次
的TT93心得會以K702為背景來比較、討論。
首先, 大家最關心的大概就是使用里程以及價格, K702 我換台幣1600, 而TT93稍貴一點要
1750, 兩者都有做平衡; 使用車種皆為Tigra 150, 郊區市區比例約1:2 基本上都順順騎,
郊區小小熱血, 在相同的使用條件下K702 130/70及120/80使用里程大概是6000- 6500km左
右, 而最近下課的TT93 130/70使用了10100km方才碰到指示塊, 小撐一下到11000km應該是
沒問題的, 如果把使用里程攤進去計算, 花費成本TT93比K702貴了將近10%, 但使用里程提
升了53%, 以經濟性來講TT93無疑是比較好的! 雖然每個人購入的成本會稍微有差異, 但我
想結果應該也不會差太多。
性能方面, 兩款胎抓地力都沒問題, 也都很優秀, 除非意外狀況急煞, 在我郊區小小熱血
的騎乘狀態中不曾出現過打滑, 而極限抓地力當然也沒機會去測試。
這兩條胎比較明顯的差異我覺得是胎體剛性, 後輪同樣打30psi, TT93卻明顯比K702硬上許
多, 胎壓要稍微降一點點才會得到相同的舒適度, 提到胎壓就要抱怨一下了, TT93找不到
建議胎壓! 我後來寄信去請教原廠, 但沒得到回應....
扯回來, TT93因為是130的關係加上胎型也不是很尖, 靈活度不如120/80的胎款, 傾倒速度
算是一般順順的, 然後TT93跟相同規格的K702(130/70)比起來起步稍微種拖一點點, 這個
是不少用戶有提到的。
心得及比較大概就是上面這樣, 這邊做一個結論: 如果沒有要跑賽道, 騎車也不是頂級凶
狠的車友, 我覺這類街道運動胎非常實用, 既有比一般通勤胎更好的抓地力, 同時也具有
一定程度的磨耗能力, 經濟效益遠比賽道胎好許多, 如果K702跟TT93放在一起比較, 除非
是非120不可, 我目前會強力推薦TT93 130/70-12!
(同型號120/80就是另外一回事了, 不要買錯XD)
p.s.: 在用過TT93之前, 其實K702也是一條好胎, 舒適性甚至比TT93好上一些, 但使用里
程實在是輸了一大截, 光肉的厚度就差了許多! 剩下的優勢大概就是有120/80高胎
選項....然後, 下一條胎SC1 130/70-12, 雖然也是130胎但是比較尖, 希望能增加
靈活度, 並保有相似的磨耗能力, 到時候等sc1用完, 大概就能決定哪條是地瓜的
長期用胎了!
以上, 有相關問題或指教歡提出討論!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.60.218
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1477754367.A.41B.html
你的120/70-12我就不清楚了, 幫你QQ
給其他版友參考一下!
時後其實還好耶, 也許12吋沒差太多, 如果不堅持的話你也可以試試看, 胎會好找很多!
而且之後如果後輪換比較尖的sc說不定調性可以更協調一點? (這我猜的,等我下周換上
sc再跟你講)
試囉(維持原樣當然是最好)~ 另外補充一下, 我前輪目前是K702, 110、120胎都用過,
也都還滿稱職的, 抓地力OK也不會翻胎
衰退的話我覺得是還好, 真的有感的部分應該是遇到意外需要緊急煞停,輪胎比較
容易尖叫然後稍微打滑, 不過正常市區騎乘或是山路都還OK
(原本不想講的)K702我用了三條, 其中兩條大胎120/80會有一個讓我疑惑的現象:
在過一些非常低速又急的彎道, 壓到一定深度的時候後輪會突然扭一下, 有點像後輪
因為速度太低加上輪胎強度不夠(胎壁側向剪力強度低?), 輪胎突然凹了一下, 這種
突發性的扭一下非常可怕...不確定是不是因為胎體強度的差異, 還是避震軟了, 但後
來換TT93倒是沒出現過
...那個...我提價格是要拿來做成本比較, 無意廣告或是推銷, 而且價格
也不是低到多誇張, 網路就能找到....(目前站內信我也都這樣回覆的)有
需求的版友麻煩稍微做一下功課, 並不難找, 懇請不要再來信問了謝謝
可能要請您另外爬文或發問~sorry
,但大致上跟K702差不多;您K702只用了3700....那我想R1應該也不會活太久吧XD 很操喔
還是輕微滑動,還有補救空間呢?
所以購入的價格也是大家可以找到的行情, 跟那些可以靠關係拿進貨成本的還是
有一段差距啦~ 所以認真找一下都可以找的到!
city grip之前也有稍微看過,但評價好像沒很突出,雨天排水效果好像
比較好, 似乎也很耐用~ 都可以考慮看看啦!
是因為新胎嗎?
到破萬, 93 130/70一定更耐用, 而且胎體強度更好, 經濟效益也是, 其實K702用起
來OK的都可以試試看93~ 但勁戰換130/70不知道會不會磨case? 不然你要不要一起
來試試看sc 130/70 ....XDDD
city grip的心得!
前輪不同規格(100/90 vs 110/70)帶來的輪周差異可能會比較明顯, 達7.7%
但這是固定的系統差異, 真要講我覺得胎壓影響可能會比較大!
版友友經驗, 也許可以向他們請教
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您好~ 感謝您的提問, 這也是TT93一個值得討論的點, 跟K702比起來我覺得TT93
在熱胎跟冷胎的分際上好像不是那麼明顯; 以山路來講, K702似乎因為胎壁沒那麼
強, 所以當騎乘一段時間, 輪胎溫度上來後胎壓差異感受還滿明顯, 尤其是在過彎
當中你會明顯知道「現在輪胎在工作溫度上」, 但冷胎的時候就沒什麼特別的感覺...
而TT93冷胎熱胎感覺就沒那麼明顯, 溫度上來之後也沒特別明顯的感受, 但抓地力
是沒問題的! 我在想會不會是因為TT93胎壁強度高,肉厚,加上街道運動胎工作溫度
較廣的原因~
希望其他TT93用戶也可以針對熱胎分享一些心得囉! Alex這問題問的真不錯~ 連我
自己也滿想跟其他用戶討論的~
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是110/70-12規格, 換的時候也沒想太多,抱持試用的想法先用用看, 之後再決定
未來要不要換更高級的, 然而第一條下課後發現K702相當適用, 也沒發現不足之
處, 因此後來決定嘗試同型號K702大胎100/90-12. 然後就用到現在八千公里了。
目前這兩條K702前輪的心得, 我覺得在我自己的騎乘模式上非常OK, 如果用BT601
這種賽道胎可能會效能過剩; 等之後騎車技巧更進步, 更放得開的時候也許會考
慮更高級的胎~
農曆年後也會把前輪換掉, 應該是sc 110/70-12或KD1 100/90-12吧...
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