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YAMAHA GEAR 50 登場 - 澳門躍馬車行
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8756
追捧 50cc 小排量電單車的朋友們請注意，躍馬車行和飛行車行已成功把YAMAHA GEAR 50 引進澳門。駕著 GEAR 50，無論眼前是狹窄或廣闊的街道，都可以讓你靈活穿梭！
YAMAHA GEAR 50 特式：
‧擁有比部份 125cc 更大的 7.5 公升油缸，省卻不少加油時間。
‧超級省油，平均油耗為每公升 52.2km。
‧最小迴轉半徑為 1.8米，在狹窄道路也可輕鬆操控和轉向。
‧特設手動停車鎖定按鈕及平穩式腳架，停車裝卸行李更方便。
‧自用及商用同樣合適。
‧現在購車，每輛車還可免費獲贈車尾箱一個（送完即止）。
Yamaha Macau 澳門躍馬車行/騎士廊
歡迎到躍馬車行及飛行車行參觀選購，查詢電話：2871 7728 (內線1)。
「同時在法國」
Pendant ce temps, en France
知不知道在法國，14歲的小孩可以在馬路騎機車嗎？ tu sais que les jeunes français de 14 ans peuvent passer un permis scooter de 50cc?
感覺在台灣18歲前 是不行吧…也好…
我個人覺得14歲有一點年輕 不過 就是這樣 哈哈 鄉下小孩 很多會考駕照
我弟弟滿14歲了
對，我有一個在我到台灣讀書那年出生的弟弟，我爸跟後來的女朋友生的
我們差20歲.. 然後圖片中坐在他後面的弟弟 也是我弟弟…跟我女兒差1歲而已…中間也有11歲的妹妹….哼
所以準備考50cc小機車的駕照
對嘛 14歲 限50cc啦 不是125cc
為了讓他獨立到高中上課， 我爸送他圖片中的摩托車
你發現了嗎？這個還蠻帥的車 是台灣拍牌啊 哈哈 Kymco光陽！
我們覺得這台很帥 像重機🏍️
但是我弟他本來有一點失望 哈哈
因為 他朋友的不是這個牌子的…
我爸就跟他說：等等 這台比你的朋友的帥好嗎 （好吧），它也比較便宜 （嗯），因為不熱門 不會被偷（這個很重要）最後 它是4T 跟其他是2T 50cc 比起來 它不會吵
好啦好啦 弟弟買單了他現在很開心 每天跟著我爸在附近練
想我16歲那年考125cc機車的時候 我爸媽送我Yamaha的DTMX 我也有一點失落 因為也覺得有點老舊 但 我爸懂 我就接受 然後重點是方便 因為住鄉下的我們 沒有公共交通 只能靠父母….
#弟弟長大了
#機車
#法國生活
#台灣之光
#不露臉因為他們媽媽會打我
＜世界の新車大図鑑＞ヤマハの原付クラスより、ジョグ／ビーノ／ギアの情報をお届け！
ヤマハ2021新車バイクラインナップ〈50cc原付一種スクータークラス〉ジョグ/ビーノetc.
https://young-machine.com/motorcycle/new-model/japanese/small-50cc/yamaha/
東京の離島 神津島を満喫するなら、バイク（原付）はよい手段の１つです。
ですが、島の道は、あまり広くなく、ボコボコした道が多い。
急坂、急カーブもあり、枝が落ちていたり、、砂があったり、、
普段、バイク（原付）に乗り慣れてない人向けに、島のバイクの乗り方動画です。
安全に楽しむために、予め、危険も知っておいたほうがいいです。
カーブの曲がり方についても、出来るなら、乗り始めて、安全な道である程度マスターしましょう。
思うほど、バイクは曲がりません。
ちょっとしたカーブ、特に坂の場合、怖い思いをします。
対向車がいたり、曲がり切れなければ、怖いだけでは済まないかもしれません。
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●あはちゃキッチン【100kg】 （料理人向井さんとのチャンネル 元たっちーグルメ）
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●Calvin's 英語で筋トレ （カナダ人カルビンとのチャンネル）
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Chào anh em hôm nay Vũ giao lưu với 1 bạn đến từ đồng tháp với chiếc Sirius 50cc nhưng đã lên 110cc và đi kiểng cực đẹp để giới thiệu cho ae xem
#sirius50cc #sirius110 #xedodepvlog
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2021 HONDA MotoGP 馬坤斯 (Marc Marquez) x 艾斯柏加路(Pol Espargaro)
真兄弟班僅維持一季就各散東西，不過嚴格來說只合作一場比賽就分道揚鑣 (因為馬坤斯在2020年揭幕戰受傷後養傷至今)。以新秀投身HONDA廠隊的弟弟-A馬坤斯，由於首年2020年的表現欠佳，隨即遭HONDA廠隊放棄，但他仍然獲得HONDA支持，被委派前往HONDA衛星車隊-LCR HONDA服役，而他的廠手位置就由KTM廠隊轉投的艾斯柏加路(Pol Espargaro)取代，與HONDA主將-馬坤斯組成新HONDA車隊。
艾斯柏加路今年30歲，較馬坤斯年長2歲，兩位車手同樣在西班牙加泰隆尼亞出世；在HONDA廠隊2021年新花發佈的官方短片中，馬坤斯就話自己在8歲時已經在賽道上與艾斯柏加路碰頭（越野賽及巴塞本土50cc比賽），2003年及2004年更成為隊友，出戰巴塞本土125比賽。
及後，兩位車手擠身國際，雙方在WGP125、Moto2延續激烈競爭，而馬坤斯比艾斯柏加路早一年（2013年）晉身MotoGP，加盟HONDA廠隊至今，並為HONDA奪得6個MotoGP世界冠軍；艾斯柏加路就先後效力過YAMAHA TECH 3衛星車隊及KTM廠隊，最佳成績是2020年奪得全年第五名。
兩位車手不只在賽道上鬥足20年，兜兜轉轉相隔17年後再次成為隊友；此外，兩位車手還有一個共通點，除了之前提到馬坤斯的弟弟—A馬坤斯都是MotoGP車手，艾斯柏加路的大哥—A艾斯柏加路(Aleix Espargaro)都是現役APRILIA MotoGP廠手。
至於馬坤斯的最新情況，他表示肯定無法出席3月6日在卡塔爾進行的官方試車，能否出戰3月28日卡塔爾揭幕戰就要視乎3月中接受的醫療評估，否則就要將復出時間推遲到第二回合（4月4日，同樣是卡塔爾站）。
2021 HONDA PCX 160 HSTC版本 可接受預訂 - 定價HK$37,800
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走過路過不要錯過50cc 機車的好選擇Yamaha 4行程50cc Vino 50 領牌車$50000元辦到好只有一台喔！ ... <看更多>
Apr 22, 2017 - 圖片來源：Yamaha面對日本二輪市場與考照人數的銷售失衡，身為Scooter代步車領導品牌的《Yamaha》也不得不對逐漸鈍化的50cc市場陷入長考！ ... <看更多>
yamaha 50cc 在 [新聞] YAMAHA台製50cc機車後年回日生產- 看板biker 的推薦與評價
【看片就知~訂單沒了】YAMAHA台製50cc機車 後年回日生產
2016年10月05日20:20
（新增影片、雙方高層今天在記者會中之談話）
《日本經濟新聞》與路透報導，鑒於少子化造成日本國內機車市場持續萎縮，日本前兩大
機車製造商「本田技研工業」與「山葉發動機」（YAMAHA MOTOR），史無前例攜手合作、
化敵為友，將共同生產與開發專供日本本土市場的50cc機車。
為了降低成本，目前山葉發動機在台灣生產、專供日本市場的50cc機車，2018年底前將拉
回日本九州，交由本田的熊本工廠製造。
這可能是在台灣設點的日本製造業，將部分產線或訂單拉回日本本土生產的首例。
受到這項消息激勵，本田技研與山葉發動機股價今天應聲大漲，終場本田勁揚2.93%至
3074日圓，山葉發動機股價盤中最高更翻揚5.12%至2175日圓，終場仍躍升4.25%至2157日
圓，創下過去8個月以來最高收盤價。
YAMAHA每年從台灣出口5萬輛機車 供應日本市場
報導指出，山葉發動機每年從台灣工廠進口5萬輛機車至日本，但隨著日本國內市場業績
下降，山葉被迫改絃更張。
本田技研的熊本機車工廠年產能為20萬輛，但在2015會計年度的產量僅15.6萬輛。本田可
能從2018年起，開始為山葉在熊本工廠代工生產國內市場專用的50cc機車。
其次，本田與山葉也有意共同開發專為快遞與外送業者設計的機車，以及日本國內市場專
用的電動機車。
雙方合作僅限日本國內之50cc機車
本田技研工業機車事業本部長青山真二下午在東京舉行的聯合記者會上說：「過去幾年機
車市場成長減速，使得兩家公司在這一行都不好做，所以雙方合作有其好處。」
山葉發動機MC事業本部長渡部克明則表示，由本田為山葉代工生產機車，可能比目前山葉
在台灣生產機車，再出口回日本市場，成本效益上更划算。
日本機車市佔率前3大 本田43% 山葉27% 鈴木12%
日本自動車工業會統計，日本國內的機車銷量，在1982年達到328萬輛的歷史高峰，後來
就逐漸下降。
2015年日本機車銷售量年減近10%至40.65萬輛，其中市佔率前3大品牌為本田的43%、山葉
的27.2%，以及鈴木的12.1%。
近年來日本機車製造商都把眼光放到成長更快的海外市場，特別是消費人口年輕的新興市
場，例如東南亞、南亞與非洲，因為這些地區的機車需求依然暢旺。（劉煥彥／綜合外電
報導）
出版：11:40
更新：20:20
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