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彰化監理站要開始競標一般機車的車牌囉！如果有想要特殊號碼的朋友不妨去逛一逛吧~~
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都會型ABS車款集評 - SYM 全新迪爵 x 活力 x Z1 attila x VEGA💙 https://reurl.cc/Y1V8Dx
SYM七期活力125 CBS 2.0版安全升級不加價❤️ https://reurl.cc/R4Wv2r
#三重天際線
#監理站 #車牌 #彰化 #機車
延續 1995 年 Attila 125 之名
七期 SYM Z1 Attila ABS 版有什麼不一樣呢~
#SYM #Z1 #ABS
你以為便宜就買不到滿滿好料嗎？SYM 在新推出的七期 SYM Z1 Attila 中採用了「零後仰懸吊系統」(A.L.E.H.)，這在過去可是 SYM 高階車款才有的配備啊！換上七期環保法規之後除了油耗更好，還有升級的 CBS 2.0 版本，ABS 版本也同步推出！
#通勤車款 SYM－SanYang Motor #小惡魔機車版 #Mobile01
當ABS防鎖死煞車系統
配上親民的都會型車款
不僅為騎士帶來更多保障
也提供更多元的購車選擇
本次IN測試的集評單元
將針對SYM四款ABS車款
根據各方面特色進行評比
一起尋找最適合你的那台車
=SYM都會型ABS車款售價資訊=
1.以下售價均不含牌險
2.實際售價以店面為準
--SYM Z1 attila建議售價--
六期ABS版：77,000元
七期ABS版：82,000元
七期CBS版：72,500元
---SYM VEGA建議售價---
六期ABS版：76,000元
六期CBS版：68,000元
七期ABS版：84,000元
七期CBS版：76,000元
---SYM活力125建議售價---
六期鼓煞版：51,500元
六期碟煞版：54,500元
六期ABS版：63,000元
七期鼓煞版：56,600元
七期碟煞版：59,600元
七期ABS版：68,000元
---SYM全新迪爵建議售價---
六期鼓煞版：60,000元
六期碟煞版：63,000元
六期ABS版：71,500元
七期鼓煞版：61,000元
七期碟煞版：64,000元
七期ABS版：72,500元
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Bike IN自營品牌-S級速人
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莊政威 Cliff Chuang （小三）
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EDA Chen 陳逸達 #11
https://goo.gl/7TehvS
#IN測試 #SYM集評 #ABS車款
羽量級的小型化車體
帶來靈巧好控的特質
搭配節能的輕快動力
讓SYM Z1 Attila
成為都會通勤的最佳幫手
--SYM Z1 Attila 2021年9月份售價資訊--
1. SYM Z1 Attila 七期環保 雙碟CBS2.0版
官方建議售價：76,500元（不含牌險）
可享24期分期零利率(現金與分期同價)
政府購車補助：
七期車汰舊換新補助：3,000元
汰舊換新貨物稅減免：4,000元
汰舊換新廢車回收：300元
車廠自行加碼補助：
SYM購車補助金6,000元(直扣)
SYM Z1 Attila 七期環保 CBS版：汰舊換新最低價63,200元（不含牌險）
2. SYM Z1 Attila 七期環保 雙碟ABS版
官方建議售價：˙81,000元（不含牌險）
可享24期分期零利率(現金與分期同價)
政府購車補助：
七期車汰舊換新補助：3,000元
汰舊換新貨物稅減免：4,000元
汰舊換新廢車回收：300元
車廠自行加碼補助：
SYM購車補助金3,000元(直扣)
SYM Z1 Attila 七期環保 ABS版：汰舊換新最低價70,700元（不含牌險）
●活動時間：2021/09/01-09/30，以官網公告活動結束日為準
●政府振興券限實體通路使用。
●本活動僅限台灣本島經銷商，本公司因不可抗拒之因素，保有取消或變更活動內容之權利。機關車、特販車、網購及大賣場車不適用，售價以各地方經銷通路為準。
●政府汰舊換新貨物稅減免 4,000 元，是否予以補助仍以屆時政府公告為準
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我們將以簡單直接的方式
介紹每輛新車的特色亮點
協助你在挑選新車的時候
能更快速方便的找到喜歡的車
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#購車指南 #Z1Attila #克里夫三
Z1 ATTILA 雙碟ABS 七期找Z1 ATTILA 雙碟ABS 七期相關商品就來飛比. ... <看更多>
Z1 ATTILA 雙碟ABS 七期找Z1 ATTILA 雙碟ABS 七期相關商品就來飛比. ... <看更多>
z1 attila abs七期 在 [新車] R1Z150關箱& 七期Z1 Attila開箱- 看板biker 的推薦與評價
有鑑於13年多 已跑近12萬公里的化油R1Z 近幾年小問題越來越多
(油路/電系老化)
以致前些日子一直在考慮到底是繼續修 或是趁今年七期加碼而換車
直到上個月看到三陽的Z1 Attila 36期零利率加碼...
好吧 狠下心 放手換車...ˊ_>ˋ
https://images.plurk.com/7das08dd0WxJXGzrFs5tpy.jpg
拿到車 不免俗的新舊車合照一下
https://images.plurk.com/6Gfeym4o9kClyzWBF5FDhF.png
從0開始~~~
https://images.plurk.com/UdoU55YeDnFpZE9SiueQu.jpg
不過 短時間之內 我想我還不會把舊車鑰匙拿掉
除了150的加速感跟125還是略有不同之外
更多的 是13年多的回憶...
繼續說說新車吧
交車完第一件事就是去加油
但 一到加油站就碰到地面油漬 ABS解救成就+1
目前交車一週後跑200公里
油門目前沒超過6000轉
不過 加速力道隨著傳動漸漸磨開
比起前100公里時有所起色
也才了解 Z1 Attila為何會被各家車評說是"小鋼砲"車款
即便現在是油門適應磨合期
5000轉之後 雖然零後仰懸吊會吃掉不少體感的引擎加速
但0~55km/h的加速時間不會太長 一部分也許跟車手體重有關(小聲)
對於純市區通勤 偶爾小跑山道的人來說
如果不是極端的追尾速(舊車即使是報廢前 表速最高還是有120km/h)
其實相當夠用
油耗目前粗估很輕易的可以到42km/L
舊車則是吃油怪物般的24km/L...
雖然長途油耗不會太差 但...現在跑長途都以黃羊為主
有種英雄無用武之地的缺憾
不如 忍痛讓它發揮最後的價值吧...(望)
以置腳空間來說
Z1 A對於170的我來說 意外的剛好
雖然R1Z的前座斜踏相當舒服 但飛踏位置對後座來說 就不是那麼友善
即使很少載人 但每次雙載 都會有後座腳放置的點太前面影響操控
而Z1A則是前座空間不算小
後座的飛踏位置也相對R1Z後面些(應該說 陽陽陽從R1Z之後有改飛踏位置)
頭燈的遠燈燈型 也不若R1Z那樣打鳥 (歸功於Z1的光型設計)
目前來說 對Z1A挺滿意的
https://images.plurk.com/10imv4ELDinkWscdwj59kX.jpg
但願你能陪我再戰下一個10年...m(_ _)m
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.133.143 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1588862882.A.665.html
※ 編輯: kuraiya (123.194.133.143 臺灣), 05/07/2020 22:48:46
目前油耗44km/L 也許跟我右手比較乖+體重只有60kg有關吧(?
這是真的...第一次跑雙北/騎車環島/跑武嶺...
也因為年少輕狂 所以改了吃油怪物(?)Fighter4V150汽缸
現在為了熟悉車而回去小跑一下山道才發覺原廠電腦限轉嚴重(?)
不過 以後多數騎程機會都在市區為主 原廠限轉這檔事就看開吧
真要動力...用cc數換比較實際(欸
可惜七期車沒有深藍...要只能自己烤(?)
剛開始的油耗僅供參考
所以第一次加油我故意沒加滿 先試算它油表提示大概剩多少油
等到超過2000公里後再回過頭來看累積 也許比較準
再者...10年前100cc的油耗 通常都不會比125差
印象是這樣
※ 編輯: kuraiya (123.194.133.143 臺灣), 05/09/2020 14:49:22
※ 編輯: kuraiya (123.194.133.143 臺灣), 05/09/2020 14:49:46
目前還沒實際載人過 待未來更新(?)
結果最近純市區掉到42..._A_a
不過起中速剛磨合完畢 速度真的不錯
不過目前Z1還沒有七期...不然車行蠻推Z1的 畢竟前斜踏版更大了些 直逼R1/悍將
※ 編輯: kuraiya (123.194.133.143 臺灣), 06/07/2020 09:52:51
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