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#臺62線快速道路延伸案
國五臺北往返宜蘭，每逢假日嚴重塞車，用路人怨聲載道，以109年端午連假破天荒連塞32小時惡夢，嚴重影響宜蘭觀光發展，雖中秋節交通部實施國道各項疏導措施，如暫停收費時段，封閉入口匝道，國道客運優惠案等等，但效果有限，並非長期解決之道，因此歐珀特別於109年10月12日交通委員會質詢及12月1日施政總質詢，對於國五長期塞車問題，呼籲政府 應速規劃 #臺62線新北瑞濱 至 #宜蘭頭城之快速道路（臺北至頭城69公里需時52分鐘）沿著北宜高鐵路廊，可避開翡翠水庫保護區，作為國五替代道路，歐珀提案獲得交通部允諾，公路總局已於110年4月份發包臺62線快速道路延伸之可行性評估工作，惟為減少重覆用地徵收及辦理環評時間，建議臺62線與高鐵路線重疊部份27.5公里，未來設計階段採共構建造並納入可行性評估工作內。
於今年5月5日歐珀再次向王國材部長追蹤臺62線進度，終於今年8月12日公路總局第一區養護工程處依照月5日質詢後儘速辦理「臺62線瑞濱延伸至宜蘭頭城可行性評估」
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公路總局啟動台62線瑞濱延伸至宜蘭頭城可行性研究
https://reurl.cc/O0ZjOD
這樣大家就不用全部都去擠雪隧了~~~
#宜蘭 #台62線
#臺62線快速道路延伸案
今（12）日公路總局第一區養護工程處辦理「臺62線瑞濱延伸至宜蘭頭城可行性評估」現勘會議，源起因國五臺北往返宜蘭，每逢假日嚴重塞車，用路人怨聲載道，以109年端午連假破天荒連塞32小時惡夢，嚴重影響宜蘭觀光發展，雖中秋節交通部實施國道各項疏導措施、如暫停收費時段、封閉入口匝道、國道客運優惠專案等等但效果有限，並非長期解決之道。
因此，歐珀特別109年10月12日交通委員會質詢及12月1日施政總質詢，對於國五長期塞車問題，呼籲政府應速規劃 #臺62線新北瑞濱 至 #宜蘭頭城之快速道路(台北至頭城長69公里，需時52分鐘)沿著北宜高鐵路廊，可避開翡翠水庫保護區，作為國五之替代道路，歐珀提案獲得交通部允諾，公路總局已於110年4月份發包台62線快速道路延伸之可行性評估工作，惟為減少重覆用地徵收及辦理環評時間，建議台62線與高鐵路線重疊部分27.5公里未來設計階段採共構建造並納入可行性評估工作內，以減省公帑及施工時效。
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第10屆 第2會期 會議別：交通委員會質詢
https://media.ly.gov.tw/Home/Detail/310332
宜蘭縣政府曾多次向中央爭取，評估於國道5號與台2線間廊帶構建快速公路，終於獲交通部公路總局同意辦理，啟動「台62線瑞濱延伸至宜蘭頭城可行性評估」。 #台62線 #瑞濱 ... ... <看更多>
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台62線瑞濱延伸至宜蘭頭城可行性評估 在 [新聞] 台62線延伸至頭城宜縣府建議「起點設在- 看板Road 的推薦與評價
台62線延伸至頭城 宜縣府建議「起點設在四腳亭」
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4227152
2023/03/02 17:58
〔記者蔡昀容／宜蘭報導〕為增加宜蘭縣聯外道路，交通部規劃台62線瑞濱延伸至宜蘭頭
城（又稱台62延伸線）案，目前起點有2個方案，方案1為瑞芳一帶，方案2為四腳亭一帶
，縣府建議，應以銜接國道1號較近的四腳亭系統作為起點。
台北、宜蘭之間，主要仰賴國道5號作為主要幹道，替代道路台2線及台9線，路線彎繞且
旅行時間較長，效益不大，因此催生出台62延伸線，從新北市瑞濱端至宜蘭縣頭城鎮，並
銜接至國道5號礁溪系統交流道。
台62延伸線現於可行性評估期中階段，待可行性評估期末階段結束後，並經交通部同意，
將送行政院核定，核定通過後，接著依序進入綜合規劃、環評階段、細部設計、工程發包
等階段。
新北市瑞濱端起點設置，交通部公路總局提出2個方案，方案1是瑞芳及瑞濱一帶，可往來
台北、基隆；方案2是暖暖及四腳亭一帶，較接近台北市，且可以直接銜接國道1號。
縣府認為，若採用方案1，縣民如要往西到大台北地區，得先前往瑞芳，透過其他系統才
能銜接國1，途中易遇塞車；方案2可直接透過台62線四腳亭系統，往西連接國1，較為便
捷。
縣長林姿妙今赴礁溪、頭城等地，參與公路總局的現地會勘，她感謝中央對宜蘭交通路網
的重視與支持，希望中央縮短規劃及工程期程，即早完成路廊建設，縣府將全力配合。
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