📌各處室分機列表📌
📍學校總機:02-2257-6167、2257-6168
📍註冊組:註冊、學分抵免問題(分機:1205 ; A棟行政大樓3F)
📍生輔組:就貸、學雜費減免問題(分機:1213 ; A棟行政大樓1F)
📍事務組:機車停車證問題(分機:1217 ; A棟行政大樓1F)
📍出納組:學費繳交問題(分機:1216 ; A棟行政大樓1F)
📍課務組:第3階段選課、人工加退選、校際選課問題
(分機:1204 ; A棟行政大樓3F)
📍通識教育學部:通識課程選課問題(分機:2316 ; K棟人文大樓3F)
📍跨領域學習中心:學分學程、微學程選課問題(分機:1807)
📍體育組:體育課程選課、重修問題(分機:1232 ; C棟信義大樓1F)
📍語言中心:英文分班、分級測驗問題(分機:2378 ; K棟人文大樓4F)
📍技能檢定中心:證照與檢定問題(分機:1522 ; A棟行政大樓3F)
📍管理資訊組:Gm帳號、入口網站問題
(分機:1286 ; E棟綜合大樓6F)
📍衛保組:疫苗施打諮詢(分機:1248 ; C棟信義大樓1F)
📌教學相關單位分機列表📌
(新生課前輔導問題及各系選修課程問題請洽各系及各學院)
🔷商務管理學院:4203(E棟綜合大樓3F)
🔹財金系:1237(E棟綜合大樓4F)
🔹行管系:1358(E棟綜合大樓2F)
🔹企管系:1238(E棟綜合大樓6F)
🔹會資系:1240(E棟綜合大樓3F)
🔹休閒系:2325(K棟人文大樓1F)
🔶商貿外語學院:4201(K棟人文大樓2F)
🔸應英系:2241(K棟人文大樓6F)
🔸國貿系:1239(E棟綜合大樓5F)
🔸應日系:2353(K棟人文大樓5F)
🔷創新設計學院:1367(圖書館5F)
🔹資管系:1313(圖書館5F)
🔹多設系:1360(D棟和平大樓1F)
🔹商管系:1366(圖書館3F)
#處事分機 #教學單位分機 #致理科技大學
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費時3年打造「#樹林藝文綜合行政大樓」,要更全齡化服務新北市民
建築物與樹木共存融為一體,成為環境的一部份的美麗景象,我來到這裡有一種想坐下來跟三五好友運動、聊天的感覺。 文青不在家,往新北的路上 文化局、 工程圖輯隊 工務局、農業局團隊透過原址4棵超過50年以上的老樹為整體規劃發想,以「歷史活見證、綠色活古蹟」打造遮蔭空間,讓大樓能自然產生風或提升風速,改善體感溫度,讓市民朋友可以輕鬆地在樹下活動及休息,不受高溫環境影響作息。
進入到館內,除了新穎、明亮的空間,我親自體驗位在二樓「#日間照顧中心」的全台首創 #紅繩懸吊運動設備,可以幫助改善下背痛,真的很讚!還有結合 #運動跑道 的 #體適能運動室、 #機艙 造型的 #多功能感官刺激室,我希望全新型態 #樹林衛生所 是多功能的 #老幼共學空間,能多讓長者能夠參與活潑活力的課程並與年輕人多交流,達到預防延緩 #失能 #失智,提升長輩自主性及生活品質。
我常說有人的地方就有文化、就有藝術,要不斷提昇各區的藝文特色,期待各地都能有所發展,同時為解決升格後各機關辦公及藝文空間不足的需求。費時3年的「樹林藝文綜合行政大樓」除了有 #演藝廳、#實驗劇場、#衛生所,還有 #長照中心、#圖書館、#銀光咖啡館 及市府局處辦公室等單位,並提供充足的汽機車停車位。這裡不只提供民眾藝文需求,更是一棟一站式滿足所有年齡層使用的 #全齡式建築物,歡迎市民朋友們多加利用。
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政大機車停車證 在 張哲生 Facebook 的精選貼文
這是1981年6月26日的台視新聞報導,影片旁白如下:
台北市新建南門市場的整體結構,雖然還沒有完工,但是為了要拆除佔用道路的臨時市場,安置攤販,市政府決定先啟用一、二樓和地下室。
一、二樓和地下室一共有271個攤位,場地廣闊、環境清潔;地下室的魚肉家禽攤位一律設置不鏽鋼冷藏櫃,十分美觀衛生;一樓以食品、雜貨、水果為主,種類繁多、內容豐富;二樓的飲食百貨攤位,今天只有一小部分開張營業,大部分還在籌備當中。
台北市長李登輝今天上午由建設局長汪彝中、市議員鄭娟娥、楊黃秀玉陪同,參觀了市場內的每一個角落,李市長並且接受了記者的訪問。
李市長表示:「整個的工程是還沒有好,可能還要一年的時間吶,整個才可以好,但是為了台北市的交通,以及這個外面的這個臨時攤販的這個場所啊,台北市花了450萬,先吶這個地下室一層二層樓先吶整修,整修以後又這個臨時攤販吶,搬進來在這裡在營業啦,昨天已經開始搬進來。那麼在這種情況之下,我們可以知道這個外面的這個林森南路的這個是攤販的這個集中所啊,我們馬上現在正在拆啦,臨時市場幫它拆,那麼這裡面的設備看起來呀,我看起來是不錯。雖然承包的這個廠商倒閉,保證人吶他接上來在做,我想非常地負責,所以對這個工程本身的這個時間吶,都沒有落後。那麼做的這個空調也好啦,排水的情形啊,在那個地下室我們看的,也相當好。對這位廠商啊,我本人啊非常地感動!我們應該呀要鼓勵他,有機會的話來這個表揚他!」
認識南門市場的歷史:
位於台北市羅斯福路一段與南海路交會處的南門市場,是台北歷史最悠久的公有傳統市場,成立於明治40年(1907年),同期台北新興的市場還包括了同是1908年落成的大稻埕市場(今永樂市場)與新起街市場(亦稱西門市場,所在地即今西門紅樓),以及位於慈諴宮對面,1915年落成營運的士林市場。
南門市場最早稱做南門外集市(即聚集於南門外的攤販),是台北南區重要的物產集散地,販賣各類生鮮蔬果及山產,直至日治時期,才開始施以市場管理;1906年,原本在南門外的市集攤販被集中在今羅斯福路與南海路口一帶的磚造平房裡營業,因位處千歲町,而名為「千歲市場」。
當時日本選定東門跟南門作為新興發展的區域,又以南門為優先,許多當時重要官員的住家均座落於此;繼原本漢人建的晉江街外,另外闢建了南昌路。同是日本人興建的西門市場,因為專賣國外舶來品或日本商品,且禁止漢人進入,因此千歲市場便成為集合台灣本地物資,提供千歲町一帶大官生活所需的市場,並成為少數供漢人與日人共處的公共場所。1940年代,因室內空間不敷使用,便在室外增設了魚、肉、蔬菜等攤位,堪稱是那時候台北市最具規模、貨色最齊全的市場,
1945年戰後,國民政府的外省籍官員接收了此處的日本官舍,並將千歲市場改名為南門市場,開始販賣來自大陸其他省份的物資,由於該地的居住者大多來自江浙一帶,因此當時南門市場常被稱為江浙人的市場。
1979年6月,為配合台北市各區籌建行政大樓計畫,南門市場進行改建工程,將原本市場所在的平房全數拆除,重建為地下二層、地上十層的古亭區行政中心(1990年,因古亭區與城中區合併為中正區,改名為中正區行政中心),新大樓興建期間,原南門市場攤商暫遷至南海路營業。歷時兩年,地下一樓與地上一、二樓的市場所在樓層終於竣工,於是在1981年6月20日,全體攤商遷入新大樓內營業,而整棟大樓直到1982年12月才全部完工。
南門市場目前共有三層樓,地下一樓販賣生鮮食材、一樓經營南北雜貨與熟食菜餚、二樓則販售服飾精品等。市場內以北方糕點、南北雜貨、各式醬料與特色熟食聞名,為民眾採購生鮮食材與各式菜餚的集散地。
2008年,為了強調節源的重要,大樓架設了太陽能板以提供部分電力,且於建物外表建置了植栽牆,落實政府的節能減碳與綠化環境之政策,不僅美化環境也能濾淨空氣,對於地處交通樞紐的南門市場,達到降低空氣污染之成效,並能大幅度降低建築物因陽光直射而上升的溫度,因此讓南門市場蛻變成為符合世界潮流的環保綠建築。
沒想到在2012年的鑑定報告中發現,這棟使用了30餘年的台北市中正區行政中心大樓(地下一樓與地上一、二樓為南門市場)竟有超過四分之三部分的氯離子含量超標,被判定為「海砂屋」,面臨遭到拆除改建的命運,後於2016年被規劃配合捷運萬大線施工進行拆除。
於是,台北市政府決定在台北市杭州南路與愛國東路口的華光社區特二區設立臨時中繼市場,並於2018年8月9日動土開工,待2019年8月完工後,便會讓南門市場的攤商遷入營業。
南門臨時中繼市場的樓地板面積為6518平方公尺,營業項目延續南門市場的特色,包含生鮮、南北雜貨、熟食點心、服飾與美食廣場等,並設置汽車停車位66格、裝卸停車位8格及機車停車位84格。
之後,台北市政府將在2019年11月開始拆除南門市場現址大樓,預計3年之後,即2022年下半年,臨時中繼市場的攤商便能重返新建的南門市場。
政大機車停車證 在 #踩雷110學年度機車停車證線上申請詳解 - 政治大學板 | Dcard 的推薦與評價
跟往年不一樣的是今年採線上申請一開始跟著公告的指示登入INCCU→校務系統WEB入口→校內汽機車停車證咦...第三步就卡住就找不到「校內汽機車停車證」 ... ... <看更多>
政大機車停車證 在 下雨... - 政大學生會National Chengchi University Student ... 的推薦與評價
根據本校機車停車證申請辦法(見註1),同學若欲在停車場停放機車, #需事先申請免費停車證, #並依停車證分區守法停放。 [現行狀況] 據了解,停車證會依同學是/否 ... ... <看更多>
政大機車停車證 在 [校園] 機車停車證- 看板NCCU - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
剛剛去申請機車停車證時發現,通勤生只能停在A區(抽水站、郵局),我蛋疼了一下
我目前來學校大都是前往所上的研究室或辦公室
對我而言,如果停於山上停車場是比較方便的
我相信對於系所在山上的同學而言,也是如此
然而,本校機車停車場管理
將通勤生停車證歸類在A區
即只可停於抽水站與郵局停車場
我是有幾個問題啦:
第一,限定通勤生在A區
對山上校區的同學極為不便
第二,山上停車場,若不算有遮雨棚的停車位
大約都只停了三分之一的車輛
若再加上有遮雨棚的車位,閒置的車位應該更多
所以,開放通勤生機車停於山上停車場
不會造成車輛過多、壅塞的情況
反而,將通勤生集中於抽水站與郵局
這兩處停車場,原本就比較狹小
加上又有大量非本校之車輛停放
反而將造成車輛過多、壅塞的狀況
既然山上停車場尚有大量空位
何不開放通勤生也停於此處,紓解車潮
第三,本校時常以為避免造成指南路車流量過多
以故規定學生汽車進出,只能從山上後門
如果按照相同的邏輯,本校現在將所有通勤生機車
全部集中於山下,豈不是與學生汽車管理的目的相違背
讓人不清楚學校是否是真的要解決車流量過多的問題
反正我就是覺得很討厭,要讓山上機車停車場,變成用來停蚊子嗎?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.119.122.251
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