史上變數最大的德國聯邦大選,對德國能源轉型政策的影響是...?
文:Tony Yen / 德國弗萊堡大學再生能源工程與管理碩士、媽媽監督核電廠聯盟特約撰述
4年前我即將到德國讀碩士的時候,德國舉行了一次聯邦大選,最後梅克爾領導的基民/基社聯盟,得以和社民黨繼續執政4年,而綠黨當年則僅拿到不到9%的得票率,比左派黨還少,氣候變遷似乎成了被邊緣化的議題。
詭譎多變的執政組合可能
當時,誰也沒想到在經歷Hambach森林等眾多煤礦廠開發抗爭、除煤時程討論、氣候罷課等等重大事件後,綠黨在這4年的支持度有了爆炸性的成長(詳可見https://bit.ly/38Mb6Co)。到今年年中為止,綠黨的支持度都一直緊追在基民/基社聯盟之後,偶爾還能反超成為支持度最高的政黨。
不過,隨著9月底大選將至,策略性投票的選民陸續歸隊之後,目前民調顯示的是史上變數最大、可行執政組合最詭譎多變的一次聯邦大選:按照目前的支持度換算,沒有任何兩個政黨能夠單獨組成執政聯盟,可行且在邦政府層級出現過的執政聯盟包括:由社民黨、綠黨、左派黨組成的紅紅綠聯盟,以及由基民黨、綠黨、自民黨組成的牙買加聯盟;其他前所未聞的可能性還包括由社民黨、綠黨、自民黨組成的紅綠燈聯盟,由社民黨、基民黨、綠黨組成的紅黑綠聯盟,以及基民黨、自民黨、另類選擇黨組成的禁忌聯盟等等排列組合(這根本是高中數學經典教材?)......讀到這邊大概可以想像,目前德國社會上對這次選舉的討論風向,有多繁雜而混亂。
對能源轉型的影響?
根據能源轉型智庫Agora Energiewende(https://bit.ly/2WWSWLZ),新政府在執政百日內必須確立的氣候政策包括:對化石燃料和高碳排產業的轉投資、宣布2030年以前電力部門全面除煤、宣布2045年以前全面禁止化石燃料的使用、制定政策以讓陸域風能設置速率提升至目前的3倍、加速離岸風能建置、制定政策讓太陽能在2030年以前成長為目前的3倍等等。
綠黨和左派黨是目前所有政黨當中,提出的氣候與能源政策最符合前述建議的兩個政黨(https://bit.ly/3jKy9DY)。比如說,同樣和綠黨提出2030年全歐電力部門除煤的,只有左派黨;兩個政黨也同樣訂出2030年全面禁止新燃油車上路的時程;左派黨在氣候中和的期程制定得比綠黨前面(2035年),綠黨則有電力部門達成100%再生能源的具體時程(2035年)的條件下,相對應的氣候中和時程(「20年以內」)。不過,由於左派黨有些地方勢力支持德俄天然氣管線Nord Stream二號的興建,這會不會讓左派黨若果執政後,在燃氣轉綠氫議題陷入兩難,是筆者的一大疑慮。
另一方面,目前支持度最高的兩個執政黨,基民/基社聯盟和社民黨,都沒有打算提前德國國內法定除煤時程(2038年)的打算,也沒有加速2030年以前綠能設置的具體承諾。基民/基社聯盟本次大選主要政治人物在氣候議題上也屢屢失職/失言:他們的總理候選人Armin Laschet身為北威邦首長,該邦在七月下旬極端天候事件造成的洪患中災情慘重;他的重要左右手Friedrich Merz則在日前表示歐盟碳邊境稅的計畫「毫無道理」(https://bit.ly/3jN7RBk)。
這麼看來,綠黨近期支持率的小跌,對於德國能源轉型政策的未來有些微不利(對德國的台灣政策亦同,因為綠黨算是德國國會中對台灣最友善的政黨)。不過,和4年前相比,綠黨這次的得票率可望成長到原本的兩倍,這已經能替德國國會注入更多關於能源轉型的聲音;更重要的是,環境與氣候議題仍是德國人心目中德國最重要的議題(https://bit.ly/38KW0gJ),因此長期來看,可以預期各個主流政黨受此大時代氛圍影響,將繼續走向更積極的氣候政策(為反而反的抗議型政黨另類選擇黨除外;附帶一提,它是德國國會六個政黨中唯一高舉擁核擋綠口號的政黨)。
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討論幾個問題:
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✨ 2. 電動車的機會在哪?
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對比臺灣只會「禁止」的政策走向
歐洲國家逐步調整、完善配套絕對是我們需要學習的!
#老車可以繼續上路
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燃油車禁止上路 在 天下有车 Youtube 的精選貼文
工信部副部長在天津車展上的一席講話激起了千層浪,工信部將會同多個部門制定禁售禁止生産燃油車的時間表和相關的政策。那麽目前有車一族中開著汽油車的、柴油車的又將何去何從呢。法國將在2040年全面禁售燃油車,挪威、荷蘭將在2025年禁售燃油車,德國計劃在2030年停售內燃機型汽車,就連我們的鄰國印度也是很有魄力的宣布要在2030年禁售燃油汽車即使在燃油汽車停售後,正常購買的燃油車也能繼續合法的使用,但隨著加油站、4S店的改造,對汽車尾氣排放標准的要求提高,或許將會有更多的燃油車爲此不能上路或者受到限制,燃油車進入到一個自然淘汰的過程中,新能源車輛也會逐漸完全替代燃油車。綜合以上分析呢,燃油車再開個二十年還是不成問題的。
燃油車禁止上路 在 天下有车 Youtube 的最佳解答
無人駕駛技術在大家心中壹直是非常尖端高科技的技術。近日,深圳巴士集團卻宣布推出兩條無人駕駛路線。那麽,如果可以選擇,妳願意做第壹個吃螃蟹的人嗎?
很多人都知道,無人駕駛和新能源汽車是未來汽車發展的重要方向。本月幾個歐洲大國相繼宣布未來二十年禁止燃油車上路,而以互聯網起家的搜索巨頭百度更是大力發展智能駕駛汽車。在中國智能汽車是最有可能實現彎道超車壹個領域。
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燃油車禁止上路 在 [問題] 各位覺得燃油車真的未來會被禁售嗎- 看板car 的推薦與評價
我不是燃油車迷 也不是電動車迷
但現在世界各國政府都想轉型電動車控制碳排
雖然都在說2035,2045之類的要全部禁售燃
油車,但其實很多人很抗拒,包括我自己,主
要原因是安全,我實在不想要整片的有機液態
鋰電池在我的座位下,車禍其實是難免的,那
種起火速度真的很驚人,我自己曾經出過大車
禍,當時車門是打不開的,安全帶也卡住,要
從另一邊爬出來,真的是需要時間的。
其實現在大家可能還沒看到,但是很多大型石
油公司都在做carbon capture的技術了,假如
真的可行,加上其他再生能源,可以達到淨零
碳排,何必放棄便宜能源一定要開其實安全還
有疑慮的電動車,不是說不能開,而是燃油車
是個經濟實惠的方案,而且既有的加油管線設
備都是很完善的,除非固態鋰電池真的可以問
世,我才敢去開。
我自己其實是比較相信燃油到時候還是會存
在的,跟再生能源車共存,因為撇除環保,他
還是更為方便安全,去碳的方法還有碳捕捉,
核能,風能,太陽能的方案可以補齊。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.190.167 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1661440517.A.A7A.html
期,在短期內要去大眾接受一個需要補貼跟昂貴的替代方案,這不現實
※ 編輯: W29920400 (111.251.190.167 臺灣), 08/26/2022 02:32:50
要無限吹捧。沒惡意,只是真的買東西還是理性一點才不會吃虧
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