今日再談環北路與縣政二路五叉路口交通問題,碩彥認為高架橋的規劃就不用考慮了⋯「美麗竹北、不容妥協」。
感謝市公所的努力爭取經費,及在交通改善的用心,市長提到:在交通規劃上是專業評估考量,思考上也是大格局,如果在專業評估後,有更好的方式時,實際上責任或許在中央或縣府,需與縣府討論溝通⋯
碩彥認為不一定要蓋高架橋或地下道。
如果規劃中的:
1.五楊高架延伸到頭份的計劃
2.台元科技園區環北路交流道(包含開函洞打通高速公路連接到縣政三期)
以上2點,應可重點改善縣政二(環北路)塞車問題。
五楊延伸計劃可改善新竹段的高速公路車流,台元環北交流道可將車流導入高速公路或打通高速公路到縣政三期。
以下是去年10月碩彥選市民代表的po文,與大家討論過改善構想與現況,縣府在交通的改善計劃,很多都是不錯的計劃,在執行力上有些拖延,真的希望中央多支持⋯
未來除了環北五叉路口之外,之後的遠百新世紀、自強七影城等商圈更飽合時,喜來登蛋黃區也是可預期的塞車地區
在這碩彥多建議一項:
一.光明商圈與喜來登商圈的連結,打通高速公路,竹北東西區的多道路連結。
#感謝市長對交通改善的用心
#美麗竹北不容妥協
#竹北人口成長率最高,交通規劃要跟上
#科技代表林碩彥
#科技領航·知識覺醒
#跟各位聊聊「#竹北往竹科新竹市交通壅塞問題」
10多年前碩彥從竹市搬到竹北,當時的經國橋約在平日園區上下班時段才會塞車,#現在是問何時不塞車?
10年過去了,根據竹北戶政事務所統計,竹北從12萬人增加至18萬人,總共增加了6萬人,大部分人口落在竹北縣政重劃區,與新竹市的生活密不可分的竹北人,
在交通建設的改變只是 #多了一座高鐵橋下興隆路往公道五的橋段與關新路往公道五的一線道的道路⋯(興隆路沒直通竹科力行路,改善效果不大)
10多年過去了,碩彥忍受過去10多年來,#與經國橋與慈雲開party的日子⋯
尤其是下雨天,短短不到10公里的路程,#我與經國橋約會1小時⋯
大家都知道,經國橋是竹科園區高科技人才往來竹北重要道路,#竹科往台元、#竹科往高鐵、#竹科往生物科技園區等等,時間就是金錢,執政單位,您讓優秀人才浪費多少寶貴時間?
這些時間讓科技人投入在工作上,#可以再為台灣貢獻多少經濟生產毛額?#這是無形的台灣經濟損失
有關心竹北的人都知道,每到選舉,竹北交通問題,候選人都開始提出許多想法跟願景,然後呢?有讓人感受到執政單位的重視而反應在執行效率?
碩彥幫各位歸納:
#高鐵橋下一期:竹北興隆路延伸公道五路(104年完工,這也蓋好久⋯)
#高鐵橋下二期:公道五延伸竹東中興路(動工未完工,4年過去了)
#高鐵橋下三期:竹東中興路延伸竹科力行路(二期沒完工,三期就不動?未動工?)
#工研院門口中興路通往公道五(止於討論)
#竹市新莊車站下方道路通往公道五(止於討論)
#水源街公道五千甲里通往興隆路一段台科大預定地(定案了嗎)
#國道1號五楊高架延伸到新竹市及苗栗頭份(止於討論?)
#國道1號中山路環北路118縣道鑽石型交流道(通過又否決?未動工)
#國道1號竹北交流道新建交流道改善工程(2017/3月行政院通過這一版本?)
#經國橋往北另闢直往興隆路分流道路(止於討論)
目前知道在號誌燈號有做人性化改善⋯這應是短期的變通,改善有限⋯(人口車流ㄧ直再增加)
每年5000人的人口成長,執政的規劃執行效率有跟上?
以上10種方案⋯我們的交通改善要等多久?18萬竹科人每天塞車20分,180000x20min=360萬分鐘的浪費與空污的製造⋯真的要很重視才對!
#竹北第一選區市民代表候選人
#半導體產業背景與醫藥團隊雙軌服務
#科技代表林碩彥鞠躬
#懇請支持科技代表為您發聲
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竹北往竹科新竹市交通壅塞問題 在 林碩彥 Facebook 的最佳解答
距離11/24投票日還剩7日,碩彥也努力了一陣子,整理了認識碩彥懶人包與回顧,懇請大家唯一支持6號林碩彥@竹北市第一選區市民代表候選人,拜託大家!
#認識碩彥懶人包 #以下有許多連結貼文
#學歷:中山大學電機工程碩士
#經歷:康田藥粧連鎖藥局經理人、連鎖餐飲業經理人、聯詠科技副理、台灣類比科技副理、瑞鼎科技副理、聯華電子製程整合工程師、中山大學推廣教育學程助教、富源藝墅村社區副主委、竹北熊讚林碩彥為您發聲粉絲專頁主編
#半導體IC設計產業背景、醫藥團隊雙軌服務
#每一個貼文,都代表ㄧ份真誠與用心
#很多人不知道市民代表的職責是做什麼?
https://www.facebook.com/1310633517/posts/10216612718292988/
#很多人問我,碩彥,為何你要參選從政?
https://www.facebook.com/1310633517/posts/10216560485267195/
#碩彥正式宣佈參選宣言
https://www.facebook.com/1310633517/posts/10216553009640309/
#新竹女中語文資優班 #陳庭嘉 #董榛兒同學
#青年公民訪談與市民代表候選人林碩彥 直播影片
#政治是處理眾人之事,我們拿出熱忱,拿出決心,有機會當選,我們如何貫策理想,讓好的理念引起共鳴。
https://youtu.be/XS6dWQwb_Eo
#碩彥室外政見發表會-親子教育篇 直播影片
1. 人人應享有幼兒公托公幼的權利
2. 培養孩子良好的讀書習慣與榮譽感
3. 國際化就業環境在碩彥這ㄧ代就發生了
4. 竹北東區是出生率最高的地區,加強硬體的規劃
https://www.facebook.com/2046821002249593/posts/2133820300216329/
#碩彥草地政見發表會-公園篇 直播影片
#公園應讓人喜歡親近才是公園
#節慶的幸福感不是選舉前才有
https://www.facebook.com/2046821002249593/posts/2131232213808471/
#竹北東區建設懶人包 #碩彥對竹北建設的關心
#竹北建設 #只有美 #還是美 #94美
#建設就是要美才足以代表竹北市
#竹北市民多來關心
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#碩彥認為足球是團隊概念運動值得推廣
#小朋友踢足球是很夯的
#提倡運動健身
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#懇託理工電機背景為政治界注入新能量
#科技人參政、#科技人不沉默
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#政見大方向:#市府所有建設,#碩彥嚴格把關,#只有美麗,#延續美麗,#品質絕不妥協!
#科技人做事就是不一樣
#我們重視細節,#魔鬼藏在細節裡
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#碩彥體恤百業生態
#創業的老闆們您的問題碩彥懂!
#百變碩彥足以應付百變政治生態
#全新體驗是碩彥進步的養份
https://www.facebook.com/1310633517/posts/10216760885077065/
#有碩彥品質就是不一樣
#竹北是小台北不是口號
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#公有閒置空地活化,#提倡認養菜園
#創意型主題鮮明兒童遊樂設施,#不再罐頭設備
#頭前溪河濱公園景觀、#壘球場養護,#設立籃球場
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#未來老年化社會長照議題
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#您的問題 #我懂!#科技人支持半導體產業背景
#懇請支持科技代表林碩彥
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#跟各位聊聊「#竹北往竹科新竹市交通壅塞問題」
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#市公所的預算、城市的發展,我來把關!
我們對選舉應該有不一樣的思維,應拋棄鋪張式選舉歪風、認清呼口號式煽動人心是選舉花招,乾淨選舉,最後還是要回歸選賢舉能,誰有能力代表市民解決問題,市公所的預算、城市的發展,誰來把關?
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新竹縣議會參加《我們要乾淨水論壇》
水污染問題應有立即性對策,不對的設廠、不對的排放標準,憑什麼要政府用人民的納稅錢幫你買單?
https://www.facebook.com/2046821002249593/posts/2106026606329032/
參與#竹北六張犁藝術聚落營運方案研討會
https://www.facebook.com/2046821002249593/posts/2103828883215471/
參與#竹北公共圖書館總館規劃委託案討論
https://www.facebook.com/2046821002249593/posts/2100947330170293/
#公園應設創意、啟發性的共融式遊具遊戲場
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#竹北東區公園很多,卻留不住人,許多爸爸媽媽寧願帶全家人去新竹市、台北百貨公司溜小孩,竹北當地的消費力去哪兒了?
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竹北往竹科新竹市交通壅塞問題 在 林碩彥 Facebook 的最讚貼文
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竹北往竹科新竹市交通壅塞問題 在 新竹縣經國大橋交通改善工程模擬動畫 - YouTube 的推薦與評價
![影片讀取中](/images/youtube.png)
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竹北往竹科新竹市交通壅塞問題 在 光埔空橋促進會及關埔大小事 - Facebook 的推薦與評價
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竹北往竹科新竹市交通壅塞問題 在 [新聞] 新竹交通壅塞嚴重楊文科:下半年竹縣竹- 看板Road 的推薦與評價
新竹交通壅塞嚴重 楊文科:下半年竹縣竹科間大幅改善
https://udn.com/news/story/7324/6970609
2023-02-14 15:19 聯合報 記者巫鴻瑋/新竹即時報導
新竹縣長楊文科、新竹市長高虹安與聯電榮譽副董宣明智日前接受廣播專訪,談到新竹縣
市的交通壅塞問題,楊指出目前新竹縣正著手建設台1線替代道路、經國大橋改善等工程
「今年下半年,新竹縣往來新竹科學園區的交通一定會大幅改善。」
楊文科表示,交通問題必須新竹縣、市與竹科三方都有共同理念,交通壅塞真正的源頭在
竹科,如果竹科內的車輛消化地快,就不會回堵到竹北,竹科的設計是40年前的規畫,他
說「竹科在交通改善上慢了很多」。
楊提出要多做竹科聯外道路,今年6月預定完成的高鐵橋下聯絡道延伸至竹科第三期工程
就可以紓解非常多車輛,第二是改善經國大橋,竹科往竹北市的車輛可以直接右轉下到興
隆路往高鐵站方向,從竹北市往竹科方向則新增汽車專用道直接上台68線並新建外側機車
專用道,讓汽機車分流,以提高行駛效率,他也與高虹安討論慈雲路接續拓寬機車道。
楊文科指出,另外新竹縣用AI智慧交控系統,按照車流量調整紅綠燈秒差,在經國大橋實
施後,已經減少行車時間30%,現在在竹北交流道,也與高公局協調,讓行駛外側車道部
分提早至上午6時30分開放,輔以智慧交控,目前已至少減少了18%行車時間。
台1線替代道路的第1期,也就是中正西路一直到台68武陵斷頭橋這段,最快今年上半年就
可以發包,從明新科大,往南跨過鳳山溪與竹北市中正西路交會,之後再跨過豆子埔溪與
頭前溪,最後接到武陵路斷頭橋。
楊文科說,縣市之間有一條道路是市府提出,從竹市水源里建一座橋到竹北,竹縣對接地
點選定在中國醫藥大學新竹附醫和亞太美國學校間的道路,往竹市會接到千甲地區水源街
通往新竹馬偕醫院附近。
高虹安說,要解決竹科周邊道路特定時間、地點的壅塞,必須多管齊下,會塞車的原因就
是有熱點,減少交通熱點的車流量的方法,可以像是企業或機構的上班時間可以不用集中
在某個時間點。
高也以推動的「安心通學交通車」做說明,透過大眾運輸概念,讓每個家庭不用都開車送
孩子上學,是短期內可以解決交通壅塞的辦法。
針對楊文科提出的縣市間新橋梁,高虹安坦承,跨越頭前溪橋替代道路的大部分道路範圍
土地落在新竹市,在用地取得與工程費就要12.8億元,對於非自償性債務有100億元的新
竹市來說,需要再向中央爭取經費或籌措財源,以編列預算。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.144.187 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1676591920.A.3FD.html
※ 編輯: s6210603 (111.71.144.187 臺灣), 02/17/2023 07:58:52
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