很榮幸接受 車主充電站 訪問，告訴大家我的舊愛到底為何讓我如此著迷，喜歡愛車的朋友記得去追蹤這個訪遍各大車友的粉絲專頁👍🏻
Q.Vantage S使用的方式跟里程？
A.接近兩年開了八千公里，大概都是市區代步，偶爾上個山。馬丁代步是很ＯＫ的，但是這台12年式的Vantage S並不是大家想像的純舒適取向。
Q.這台馬丁並不是非常舒適嗎？能不能描述一下給車友們了解？
主要是這台車的單離合器換檔間隙相當大，換檔時的頓挫滿有跑格的，他在市區蠕行時候的低檔位的頓挫比藍寶堅尼小牛LP560的單離合器還要更不舒服，如果要跟Ferrari 458代步時低速的感受相比更是受不了。塞車的時候變速箱會讓你覺得很煩。
我非常建議車友駕馭這台車都用手排模式開，他的自排模式邏輯很奇怪。如果你都讓自排模式換檔，你開這台車的時候會很像坐在手排大貨車的副駕，在意外的狀況下被換檔，身體就會被震一下（笑）。
Q.那內裝的皮質跟沙發座椅總讓你覺得這台車舒適了吧？
A.座椅真的很有質感，他的真皮用料非常厚實，椅子就是豪宅裡高級客廳的規格，但是他懸吊其實是很硬的（編輯部大驚訝）路感很多，所以就算椅子舒服彈跳感還是有的。
Aston Martin門板上的真皮用三種不同的皮料搭配而成，縫線更是比牛馬蛙三個牌子更粗，更有質感。這馬丁真皮座椅用了這麼多年，都不會皺皺老老的，若拿年份比較久的牛跟馬皮椅來比，我敢這樣說：Aston Martin的皮質，是法拉利跟藍寶堅尼也望塵莫及的。
Q.Vantage S 操駕起來是什麼感覺？
另外我要提的是Vantage S其實是很有機械感的一台車，鋁合金與碳纖維的用料很多，四片葉子版都是碳纖維，引擎蓋、車架都是鋁合金，剛性感受也很不錯，很多回饋給你是很直接的。
引擎前中置的配重屁股又短，人幾乎是坐在後軸上（但還沒有AMG GTR車系那樣重心延伸到那麼後面），感受上是有一點卡丁車的調調（車主充電站編輯：很多人說馬丁是開帥不開快，調性可能很軟，但其實今天這一款式跟我們想像的不太一樣）。
Q.Aston Martin Vantage S 的妥善率如何，擁有它的過程有修過什麼東西嗎？
A.妥善率的部分，其實沒有外界一直盛傳的那麼差。我相信擁有過馬丁的車主會認同我的話。倒是我擁有過的麥拉倫，半年跑維修六次…。馬丁的部分我只有換過正常損耗的零件，那都是合理範圍，畢竟這已經是二手車。認真比較的話，Aston Martin Vantage S已經算是我擁有過的超跑裡面讓我花最少錢的。
Q.在訪談中可以感受到你對Aston Martin的熱情，但如果要挑缺點那會是？
A.馬丁的缺點，第一個就是折舊太大，第二個就是你要有第二台跟他其他人輸贏的車…。馬丁我開上山常常會有跟他拼搏的感覺，跑完一趟大汗淋漓覺得很爽，但實際上靈活度跟加速力道還是沒有其他車型快。所以如果你是一個很在乎有沒有比別人快，麗寶單圈能不能做出來的人，那就會很沒有成就感很痛苦。
這台車就是開一個感受度、開好玩、開氣氛，開那個機械感。如果要看數據比賽道成績，建議車友還要備一台較理性的車（車主充電站編輯：你的意思就是要準備一台快車跟人家輸贏啦！），如果只有一台馬丁那我覺得是比較不足的，除非你與世無爭。
我是有準備一台718 Boxster GTS啦，這個單圈跟山路就不太會輸人了……（編輯部：這真的是很大的缺點，買了一台超跑還必須準備別的跑車，口袋都要破了）。
Q.如果有車友要添購二手的Vantage，你認為開好這款車的關鍵是什麼？
A.我認為是他的自手排變速箱的掌握，能不能平順的掌控，記得用手排變速箱的邏輯去對待他。
Ｑ.未來會再考慮買Aston Martin嗎？
未來我還是會想收一台馬丁做代步，Aston Martin的設計一直都是很雋永，你看過了這麼多年，他不會讓你覺得很老氣。
自排車低速檔 在 [問題] 一般人對於檔位與轉速的迷思- 看板car 的推薦與評價
有些人就是D檔下坡，當山路下坡路段寫「下坡請用低速檔」是寫假的嗎??
我開沒有手自排的車下坡，地下停車場上下坡都用2檔L檔
山路夠陡的話，基本上都是2檔居多、L檔看狀況使用
長下坡基本上我都常用2檔
為什麼會有人用D檔下坡呢??
基本上2檔或是L檔(油電車B檔)
都是使用引擎煞車，使用低速檔下坡下坡可以壁面煞車皮過熱
但因為低速檔都是用引擎煞車
以早期TOYOTA 4速自排為例子，2檔只要時速超過40，轉速就會超過3000轉
L檔只要時速超過20，轉速就會超過3000轉
一直D檔用到底的人，可能是因為聽到引擎聲變大+轉速表會超過3000轉
所以才會以為使用低速檔會讓引擎壞掉吧??
另外，為什麼現在有換檔撥片的車，都要降低檔位來超車呢?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.71.156 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1588496472.A.D65.html
可是夠陡的山路下坡還用D檔其實有點危險= =
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 05/03/2020 17:07:56
那個還是要切換到M檔 (或是S檔)好嗎??
你應該沒開過手自排的新車吧?
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 05/03/2020 17:41:49
我昨天的PO文才有人說D檔下坡根本害人，結果這篇文章就釣出一堆說只
要D檔就夠的人
連業務都這樣說的話....真的很扯
至於手煞車的部分，以後都是電子手煞車了
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 05/03/2020 17:51:22
油電車雖然很少有多檔位，但是B檔的概念也跟低速檔的概念一樣
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 05/03/2020 17:55:33
雖然說不能用D檔下坡是基本常識，但本文還不是釣出一堆真的只用D檔下坡的人?
PO這個文主要是說有的人不用低速檔下坡是不是跟我標示的紅字有關
showingstar你是開哪一台車，D檔還能自動降檔??
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 05/03/2020 19:18:48
L檔下坡會有燒焦味?? 請問是什麼車??
是煞車皮過熱還是引擎過熱??
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 05/03/2020 19:34:59
... <看更多>