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中央山脈大縱騎-騎行眼鏡感受剖析 Part II
繼上次分享變色眼鏡後，另一個跟著我征服大山的秘密武器是這一款ZIV ACE系列的防爆風鏡。之所以會多帶這一款眼鏡替換的原因是因為三個主要原因：
1)遮光率-跟變色鏡片相比，它的遮光率可以遮蔽更多的紫外線傷害眼睛。即便在騎行時，直視陽光也不會感到不舒服。(但還是建議不管有沒有戴眼鏡，都盡量不要直視陽光啦。)
2)全視角保護-這也是最令我喜愛的部份，這一款的包覆性極佳。全罩式的弧型設計，更貼近臉型，幾近完全堵絕異物或側風的傷害。感覺就像穿著防彈衣一樣，對整個運動過程的安全更提升了一個等級。
3)可更換式鏡片/鏡框-標準配件提供了黃色及白色下框，我可以隨著心情及穿著的車衣/車帽做搭配。甚至不搭配下框也是另一種風格，可以說是一鏡三戴，想怎麼變，就怎麼變。
總結：如果你有多的預算，可以考慮這一款神器。如果只能擁有一付眼鏡，建議把ZIV 1變色款納入口袋名單。
#一鏡三戴
Ziv專業型運動太陽眼鏡
#中央山脈大縱騎ZIVACE配戴影片
https://youtu.be/aoUMsrGThtU
中央山脈大縱騎-騎行眼鏡感受剖析 Part II
繼上次分享變色眼鏡後，另一個跟著我征服大山的秘密武器是這一款ZIV ACE系列的防爆風鏡。之所以會多帶這一款眼鏡替換的原因是因為三個主要原因：
1)遮光率-跟變色鏡片相比，它的遮光率可以遮蔽更多的紫外線傷害眼睛。即便在騎行時，直視陽光也不會感到不舒服。(但還是建議不管有沒有戴眼鏡，都盡量不要直視陽光啦。)
2)全視角保護-這也是最令我喜愛的部份，這一款的包覆性極佳。全罩式的弧型設計，更貼近臉型，幾近完全堵絕異物或側風的傷害。感覺就像穿著防彈衣一樣，對整個運動過程的安全更提升了一個等級。
3)可更換式鏡片/鏡框-標準配件提供了黃色及白色下框，我可以隨著心情及穿著的車衣/車帽做搭配。甚至不搭配下框也是另一種風格，可以說是一鏡三戴，想怎麼變，就怎麼變。
總結：如果你有多的預算，可以考慮這一款神器。如果只能擁有一付眼鏡，建議把ZIV 1變色款納入口袋名單。
#一鏡三戴
Ziv專業型運動太陽眼鏡
#中央山脈大縱騎ZIVACE配戴影片
https://youtu.be/aoUMsrGThtU
中央山脈大縱騎-騎行眼鏡感受剖析
為什麼騎車要戴眼鏡?
防異物?
防風?
防紫外線?
帥?
以上皆是!!
在還沒踏入自行車的世界以前，覺得騎車戴眼鏡是件很假掰的行為，直到自己某日在夏天午后騎車時，眼睛被異物噴到後，差一點閃撞路邊水溝，才真正意識到，眼鏡不是只有耍帥，保護眼鏡才是它真正的任務。
市面運動眼鏡百百種，從淘寶幾十塊到專櫃幾千元我都戴過，至於幾萬元的從來就不在我的口袋名單，畢竟眼鏡是消耗品，真的好用，多買一付替換戴，也可以戴好久、好久。
此次中央山脈大縱騎，路線從最低海拔0公尺到最高海拔3,275公尺會遇到的氣候跟狀況各有不同。為此，我特別準備兩款不同眼鏡來應付可能遇到的氣候跟挑戰。兩付眼鏡分別是：ZIV-ACE系列-97 跟 ZIV 1系列 - 78S兩款。這一次我們就單純先分享我臉上的這一款ZIV 1帶來體驗與感受。
ZIV 1 這一款眼鏡是屬於變色鏡片，也就是說，它會隨著紫外線的強弱而增強遮光效果，讓眼睛不會因為光線的照射感到不舒服或看不清前方道路。反之，當外部光線愈弱時，它就會轉變成透明狀，成為保護眼睛不被異物傷害的絕佳幫手。
對我而言，這一款ZIV 1在配戴使用上真的是一鏡抵多鏡。尤其在天未亮出門後到太陽下山，長達10幾個小時的騎乘，戶外光線從弱光到強光，再從強光到弱光都能應付，不用擔心因為天黑，眼鏡太遮住光線看不清楚前方道路，拿下秒被飛蚊闖入或異物噴到冏境。
想起自己在大縱騎配戴時，在一天裡剛好經歷了下雨、起霧、烈日、夜晚都有它保護著眼睛，就覺得一付好的眼鏡真的很重要，不管氣候再怎麼變化，它都能把威脅擋在外面。至於缺點呢?個人覺得15%的透視效果不到完美境界，不過以ZIV 1的79%-15%透視率而言，真的算是高規變色鏡片，足以應付各種氣候。
最後，如果我只能擁有一付眼鏡，ZIV 1絕對是那一付我會帶著征戰各地的眼鏡。
#鏡片透視率小百科
Cat.1 適用傍晚及陰天
Cat.2 適用一般白天氣候
Cat.3 適合烈陽下配戴
#一鏡抵多鏡
Ziv專業型運動太陽眼鏡
#中央山脈大縱騎ZIV1配戴影片
https://youtu.be/RSN4ZhwSbTo
有些路叫「少有人走的路」，
也因為如此，旅途的精采更顯珍貴。
總里程：124公里
總爬升：1,927公尺
第五天的騎乘，將從嘉義直接切入高雄心臟，依著中央山脈的山瘠我們進到了南台灣的原鄉部落-茶山部落。這裡，也是中央山脈大縱騎的最後一個高海拔的路線，也是考驗長時間乳酸堆積後的肌肉群能否熬過的最後關卡。
這條路線由於過於原始，對人、對車都是極大的消耗。路面的坑洞多如月球，髮夾彎的數量比我的存款還多，騎乘時要花費太多太多的精力在「危險道路上」，稍不留意，人車都會陷入被破壞的可能。
不過，也因為此路段少有人走，一路上相遇的人、看到的景、感受到的物都是如此的讓人難以忘懷。不能說這裡是最美的路段，但絕對是最有情感連結的路段!! 讓我們一同大聲呼喊 A.VEO.VEO YOU!!
#AVEOVEOYOU
#茶山
#中央山脈大縱騎
#中雙塔
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行程規劃最給力單車旅運 / Bike Fun Discovery 騎樂趣單車旅運
全程不插電依然電力十足藍芽耳機 / Jaybird 為跑者而生
烈日、沙塵、爆雨也不怕騎行眼鏡 / Ziv專業型運動太陽眼鏡
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中央山脈大縱騎-序曲：https://youtu.be/lCRSnMvQA8A
中央山脈大縱騎-2：https://youtu.be/g7CuMNvXt8s
中央山脈大縱騎-3：https://youtu.be/WOZDFMPdHJA
中央山脈大縱騎-4：https://youtu.be/RSN4ZhwSbTo
即便速度再慢，你也能成就自己的精采!
總里程：105公里
總爬升：3,064公尺
從南投出發，有一條山路是被群山包圍，總長約70公里，直線爬升超過2,000公尺的厭世公路，在我心目中被名列台灣最硬路線的第三名。
它之所以厭世，是因為路段過了和社的7-11之後，就沒有便利商店，只有綿延彎曲山路搭配著隨時從路邊衝出來耍萌卻不萌的狗追著你跑，即便山路騎不快，還是會逼著自己抽車快閃…
在這裡除了要有心理準備被狗追之外，還有幾個需要留意的小地方。
1)溫差-由於整體爬升拉到2000公尺以上，加上山區容易起霧，務必要帶上風衣或背心，降低失溫風險。
2)補給-愈往山上，路段愈徒，體力也消耗的快。可攜帶小背包或加裝車用包，放置一些乾糧，為自己隨時補給。
3)交通管制-沿途有部份落石管制區，都是短暫封閉及放行，其中有一個管制區，位於塔塔加前10公里處，是最久、最久、最久才放行的。在騎乘時，要預估自己的時間，不然可能會一等就是一世紀了…
4)隧道-整段路大約會經過3-4個隧道，其中一個隧道沒有光、沒有燈、伸手不見五指，非常危險。雖然路段不長，為自己準備前後燈增加安全性。同時為了加快眼睛對光線的適應，配戴會變色的運動眼鏡也是一個聰明的做法。(推薦 ZIV 1 變色款運動眼鏡)
最後，跨過這座山路，你也成就了自己的精采。
#玉山之路
#塔塔加
#中央山脈大縱騎
#中雙塔
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變色快的像變色龍一樣運動眼鏡/ https://goo.gl/R5N67q
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中央山脈大縱騎-2：https://youtu.be/g7CuMNvXt8s
中央山脈大縱騎-3：https://youtu.be/WOZDFMPdHJA
有些經驗你不會想要，
但只要經歷過，你的人生就升級了!
總里程：77公里
總爬升：1,684公尺
第二天一開始就是山路的迎接，身體很自然反應「挑戰正式開始」。這條路已是我半年來第二次騎乘，去年環島路線的回憶仍然清淅，唯一較模糊的可能是下山後的棲蘭路段。因為季節的關係，山區起了大霧，增加了騎行的能見度，加上道路較為溼滑，也不敢貪快。
早上看見大太陽時，心情整個大好。覺得老天很給力，讓我更期待接下來每一個路過的山景。隨著騎乘里程的累積，好心情也不斷地堆疊起來。只不過美好的事情發生太多，容易讓人失去警覺性，悲劇就是這樣發生的…
「喂、喂、喂，空拍機不見了!」
正當我享受著音樂與陽光時，耳機那一頭傳出這樣的訊息。跟人商借的空拍機竟然被飛到不見，而且還是第二天就出事，那接下來的五天還要騎嗎??
幸運的是，空拍機找到了。只不過被卡在一個三層樓高的松樹上面，要拿下來的話，可能要派一隻台灣瀰猴才有機會。在這之前，我和伙伴嘗試了許多方法，包括攀坐在對方肩膀增加高度揮舞枯木，或是狂掙樹幹希望透過敲擊讓樹木可以放開我們的「上帝之眼」。我們甚至天真的想要爬上樹，將它拯救下來，無耐爬樹的本領早在國中之後就被廢了，弄得我們兩個遍體麟傷仍一無所穫…
#上帝之眼
#空拍機
#中央山脈大縱騎
#中雙塔
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長達14小時撥放音樂 / Jaybird
適應多變氣候眼鏡/ ZIV
專業單車行程規劃/ 騎樂趣
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中央山脈大縱騎-3：https://youtu.be/WOZDFMPdHJA
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