今天在桃園市議會,就重大建設與政策擘劃,進行施政報告。
#部桃事件落幕,歷經40天,桃園守住國門第一線,讓國人見證了桃園的韌性、醫護人員的打拚。中央到地方以精準疫調、擴大隔離及採檢等方式讓部桃淨空,市府環保局及國軍33化兵群則進行全市大消毒工作,市府也與市議會及市民同心合作防疫,感謝所有醫護及防疫團隊的努力,使部桃事件圓滿落幕,讓市民安心、國人過好年。
#旅遊振興計畫,也隨著疫情趨緩,各活動措施解封,我們也開始著手推動。包括魅力金三角旅遊、團體旅遊、自由行、觀光工廠、休閒農場及學校戶外教學等,也感謝市議會支持各種紓困振興預算,讓旅遊人潮重現、經濟獲得支持。
#桃園軌道建設,捷運綠線主線系統預定2026年完工、綠線延伸中壢段正進行綜合規劃、綠線延伸大溪段可行性報告已送交通部審議、捷運三鶯線延伸八德進入綜合規劃階段、捷運棕線的綜合規劃報告已報請交通部審議、機場捷運延伸中壢段也預定明年由A22老街溪站優先通車;邁入第4年的機場捷運,也隨時因應活動推出優惠方案,提高運量、活絡周邊商圈。
#桃園鐵路地下化 是桃園百年建設,去年9月行政院核定綜合規劃報告,由中央負擔75%、地方負擔25%經費方式推動,有效降低市府未來財政負擔。全長約18公里,增設鳳鳴、中路、桃園醫院(永豐)、中原及平鎮5個通勤站,其中平鎮站預計今年動工、中壢站則設置中壢臨時後站及跨站天橋的方式先行啟用,預計明年4月桃園鐵路地下化全面動工,目前包括中壢站、桃園站等先導工程搭配捷運工程施工,進度相當順利。
#桃園航空城 已完成都市計畫審定、區段徵收核定,進入實質開發階段,其中2,598公頃的區段徵收面積約96%地主選擇配地,代表對航空城計畫有信心;優先區則約有85%地主同意地上物協議價購,市府推出的十大優惠措施也獲得航空城範圍內地主及居民的認同。目前航空城計畫正進行安置及拆遷準備作業,未來也將引進更多的產業及大學進駐。
#亞洲矽谷計畫 在桃園推動兩大亮點建設,桃園會展中心已經開工,展覽館及會議中心將分別在2022年及2023年完工,成為桃園首座指標性國際會議中心;亞洲.矽谷創新研發中心則預定今年4月重新上網招標,發展為5G及AIoT智慧應用的創新園區。
#交通建設方面,國3增設高原交流道預定7月完工;國1桃園增設中正北路匝道預定年底完工;國3接台66增設系統交流道也已動工;國3增設大鶯豐德交流道、國1增設中壢中豐交流道也已獲行政院核定。此外,全市重要道路拓寬工程、重要轉運站以及停車場計畫如期進行中。
#防災親水環境 包含水資中心及河川整治,而污水下水道接管率超過25%,成長率六都第一;目前已有7座水資源回收中心,挹注水資源,此外另有8處興建推動中,其中中壢及埔頂水資源回收中心已交地並即將開工;桃園的河岸自行車道、親水公園,也逐步完善,讓大家有更多休憩場所。
#投資金額全台第一 經濟部「投資台灣三大方案」,超過2,429億元金額選擇投資桃園,全台佔20%廠商選擇桃園,投資金額及創造就業數都是全國第一,代表企業看好桃園未來的發展願景。
#桃園社會住宅 規劃興建25處、共約1.2萬戶。中路二號、八德一號已完工入住、八德二號完工也即將入住;全國首創的社宅冷氣及家具以租代買模式,也希望減輕大家負擔,希望住戶住得好、住得安心。
桃園市政府持續推動各項建設與政策,包括公托中心與親子館、發行超過166萬張市民卡、裝設16萬盞智能路燈、5,000間智慧教室及科技執法等;同時,推動智慧城市、低碳永續城市、運動城市、族群多元、社福長照、公幼準公共化及觀光休閒農業區等,在各方面都獲得很大成果。
桃園是六都中發展最快的城市,總人口已突破227萬人,是全台人口成長最快、進步最迅速的城市。感謝府會共同合作打造幸福桃園,市府會把握建設黃金期,持續推動大小建設,讓各位市民擁有美好生活。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局(10/16)】 #再談公車買一送一政策 桃園公車實施買一送一已有一段時間,我們團隊在檢視去年底的預算過程中,發現市政府在2018年底編列的2019預算中,在「推動公共運輸使用率提升計畫(也就是搭公車買一送一)」這個項目,自行調整刪減了四千萬。 換句話說,預...
「中正公園地下停車場優惠」的推薦目錄:
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中正公園地下停車場優惠 在 郭昭巖粉絲團 Facebook 的最讚貼文
【1090921交通部門質詢】
明年燈節於郭昭巖爭取的萬華七號廣場做舉辦
為疏解交通搭乘大眾運輸帶動觀光 要求提早交維計畫結合商圈做抽獎
台北市議員郭昭巖21日於交通部門質詢指出,2021台北燈節已確定首次在她爭取多年的廣一、廣二「萬華7號廣場」地景公園舉辦。郭昭巖強調,「台北燈節不只是元宵節活動而已,更是行銷在地活絡商圈的契機。」質詢時,她除了再次要求公燈處、停管處及觀傳局,針對燈節在此舉辦要密切注意相關工程進度,更要提前對周遭交維計畫和交通局研議規劃,畢竟第一次在此舉辦,停車問題、大眾運輸工具接駁與交通線等都要有所因應和配套。郭昭巖表示,她會循往例為之在燈節前夕邀集觀傳局、交通局、商業處、市場處、警察局、民政局及在地商圈夜市等相關局處召開跨局處會議,以順利推動燈節活動並行銷在地發展觀光。
郭昭巖指出,廣一、廣二周邊除艋舺大道、萬大路、中華路及和平西路比較寬敞,為雙向各2線車道以上外,其餘道路巷道都只有1個車道,上下班時間易塞車,尤其和平西路常出現車龍,且所在里的機車格位短缺超過1,738格,在還沒舉辦燈節就十分嚴重,附近尚有萬大捷運線正在施工。因此,郭昭巖呼籲相關局處,盡速提早做好周邊交維計畫,包括活動催生的人潮、車潮,行人動線,大眾運輸接駁和停車等問題。
#所在里機車停車格缺1738席嚴重不足
早在今年初,郭昭巖要求停管處應視周邊停車狀況調整,並為周邊居民爭取地下停車場優惠措施,但機車格位不足問題停管處至今仍無相關規劃。停管處長李昆振回應,目前機車停放率僅3成,尚無不足問題。郭昭巖抨擊,「那是因為大家都停到巷子裡,不可以因為停放率低就不規劃方案,更何況車停巷子也可能造成消防安全問題!」故郭昭巖要求府仍應提出對策改善機車停撤位嚴重不足問題。
#將燈節活動範圍內動線人潮導引至萬華火車站前地景公園上主燈區
此外,郭昭巖要求市府應將燈節活動範圍內動線的人潮順利導引至萬華火車站前地景公園上主燈區,同時行銷中正萬華擴大活動經濟效益。
觀傳局副局長李麗珠回應,2021年台北燈節已於7月24日決標公告,並於8月19日召開跨局處會議,停管處、公燈處、台鐵局等相關單位都將全力配合。
#燈節結合店家及旅宿業者優惠抽獎活動刺激消費
此外,郭昭巖提醒,為鼓勵大家於燈節及萬華年貨大街期間,盡量搭乘大眾運輸工具,請相關局處務必結合商業處及市場處,結合周邊店家及旅宿業者優惠或抽獎活動,藉此刺激消費,行銷在地。對此,李麗珠表示,將採納議員意見,與交通局盡速討論相關方案,捷運局長張澤雄也表示將共同研議。
郭昭巖為改善萬華車站停車問題,及提升萬華車站周邊環境品質,也帶動地方觀光發展,從民國100年開始,郝市府時期就不斷質詢、協調、會勘,延宕20多年的廣一廣二停車場才終於重啟工程。甚至該工程因施工廠商財務問題工程一度停擺,她也找許多立委一起在中央和北市召開協調會,以便工程順利繼續,儘早完工。
郭昭巖表示,當該停車場完工後,先由當年萬華雙子星得標廠商「鴻磐公司」履約作簡易綠化後,再由公燈處施作亮點工程,設計成具有觀光價值的「萬華7號廣場」地景公園。為加速該工程進行也趕在燈節前完成地景公園建置,特別要求市府應提前將未來停車場委管單位的發包,也要求公燈處即時編列地景公園預算、提前規劃設計與都審流程。在她要求下,停管處已發包完畢,公燈處也一切就緒,就等停車場完工簡易綠化後即刻進場施作。最後,為配合燈節舉辦,郭昭巖務求各相關局處當掌握工程進度,務必趕在燈節前完工啟用,對於周邊停車和交通問題一定要提前檢討,提出配套規劃。
中正公園地下停車場優惠 在 桃園市議員 簡智翔 Facebook 的精選貼文
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局(10/16)】
#再談公車買一送一政策
桃園公車實施買一送一已有一段時間,我們團隊在檢視去年底的預算過程中,發現市政府在2018年底編列的2019預算中,在「推動公共運輸使用率提升計畫(也就是搭公車買一送一)」這個項目,自行調整刪減了四千萬。
換句話說,預算的編列上應十分充裕,那剩餘的額度是否在今年的預算編列中,擴大更多優惠的適用範圍呢?
例如增加區公所免費市民公車的班次,或是開放非持有市民卡的市民使用買一送一優惠,又或更甚者,讓公車8公里免費呢?
交通局長對這題的回覆相當謹慎,但我想諸如前門下車、後門上車等技術性問題,都是可以經過討論後找出克服的方案,還請交通局慎重考量。
#人行道環境建置
根據內政部在去年的道路養護與人行環境無障礙考評中,桃園市在「人行道設置普及率」、「無障礙設施適宜性比率」兩個項目中獲得了丙等,六都中只有桃園在這兩個項目中「吃餅」;另外,根據內政部與交通部的人行環境規則中,12米以上與25米以上之道路應設人行道與人行庇護島,對於桃園市內重新分配路寬,甚至通盤檢討人行道設置,局長有何想法?
局長則說目前工務局在進行道路整修時會將行人空間考量進去,交通局則會盡力配合。
#中正公園新建地下停車場爭議
#現地公告
從中正公園地下停車場案例中,我們可以發現各局處現在負責的工程中,多少都會面臨民眾抗爭的情形,除了體現出現在的市民對於公民參與以及是否有足夠綠地遊憩越加重視。
對此,我認為往後應訂定跨局處、跨層級的現地公告與民眾參與原則,這樣未來可以減少仰賴傳統的里長系統去做通知,尤其是新的重劃區和社區大樓附近的公共建設,一定要在設計階段做現地公告,蒐集實際使用者的意見。
另外也詢問到,未來的新建工程,能否保持綠覆率不變?地下停車場一案目前工程雖暫緩,但會先調查附近停車場的使用率。目前計畫的執行進度如何?
#捷運綠線
#鐵路地下化
#交通黑暗期
鐵路地下化動工後,林森路與民族路口的地下道將封閉,而捷運綠線在桃園車站動工後,也將開挖站前圓環約一半的面積,若兩者工期重疊,勢必造成長期的交通黑暗期,希望屆時的交維計畫,能在動工前來辦理公開說明會,向市民說明,以利民眾儘早因應。
同樣的捷運綠線動工問題,也請教到捷工局,台鐵站體的文資保存,捷工局應儘早提供施工辦法給予文資科,才能讓綠線車站段及早動工,而綠線的GC02段與GC03段潛盾工作井,到時也應將交維計畫辦理公開說明會,縮短交通黑暗期。
除了地下化路段,高架段也有噪音的問題,台中捷運在試車時發現高架段的軌道有噪音問題,桃園該如何因應?局長則回應,噪音的主因有二,分別是轉彎時以及軌道磨擦發出的噪音,將會針對轉彎路段、高防震路段來做不同的工法,隔音牆的設置也會考量進去。
🎞完整質詢影片請看:https://youtu.be/fMkG6F3ox9A
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
中正公園地下停車場優惠 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳貼文
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局(10/16)】
#再談公車買一送一政策
桃園公車實施買一送一已有一段時間,我們團隊在檢視去年底的預算過程中,發現市政府在2018年底編列的2019預算中,在「推動公共運輸使用率提升計畫(也就是搭公車買一送一)」這個項目,自行調整刪減了四千萬。
換句話說,預算的編列上應十分充裕,那剩餘的額度是否在今年的預算編列中,擴大更多優惠的適用範圍呢?
例如增加區公所免費市民公車的班次,或是開放非持有市民卡的市民使用買一送一優惠,又或更甚者,讓公車8公里免費呢?
交通局長對這題的回覆相當謹慎,但我想諸如前門下車、後門上車等技術性問題,都是可以經過討論後找出克服的方案,還請交通局慎重考量。
#人行道環境建置
根據內政部在去年的道路養護與人行環境無障礙考評中,桃園市在「人行道設置普及率」、「無障礙設施適宜性比率」兩個項目中獲得了丙等,六都中只有桃園在這兩個項目中「吃餅」;另外,根據內政部與交通部的人行環境規則中,12米以上與25米以上之道路應設人行道與人行庇護島,對於桃園市內重新分配路寬,甚至通盤檢討人行道設置,局長有何想法?
局長則說目前工務局在進行道路整修時會將行人空間考量進去,交通局則會盡力配合。
#中正公園新建地下停車場爭議
#現地公告
從中正公園地下停車場案例中,我們可以發現各局處現在負責的工程中,多少都會面臨民眾抗爭的情形,除了體現出現在的市民對於公民參與以及是否有足夠綠地遊憩越加重視。
對此,我認為往後應訂定跨局處、跨層級的現地公告與民眾參與原則,這樣未來可以減少仰賴傳統的里長系統去做通知,尤其是新的重劃區和社區大樓附近的公共建設,一定要在設計階段做現地公告,蒐集實際使用者的意見。
另外也詢問到,未來的新建工程,能否保持綠覆率不變?地下停車場一案目前工程雖暫緩,但會先調查附近停車場的使用率。目前計畫的執行進度如何?
#捷運綠線
#鐵路地下化
#交通黑暗期
鐵路地下化動工後,林森路與民族路口的地下道將封閉,而捷運綠線在桃園車站動工後,也將開挖站前圓環約一半的面積,若兩者工期重疊,勢必造成長期的交通黑暗期,希望屆時的交維計畫,能在動工前來辦理公開說明會,向市民說明,以利民眾儘早因應。
同樣的捷運綠線動工問題,也請教到捷工局,台鐵站體的文資保存,捷工局應儘早提供施工辦法給予文資科,才能讓綠線車站段及早動工,而綠線的GC02段與GC03段潛盾工作井,到時也應將交維計畫辦理公開說明會,縮短交通黑暗期。
除了地下化路段,高架段也有噪音的問題,台中捷運在試車時發現高架段的軌道有噪音問題,桃園該如何因應?局長則回應,噪音的主因有二,分別是轉彎時以及軌道磨擦發出的噪音,將會針對轉彎路段、高防震路段來做不同的工法,隔音牆的設置也會考量進去。

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480真的嚇人,我還去看停車資訊。這個最貴,也沒任何優惠。 http://www.cmuh.cmu.edu.tw/web/parking.php · 停車場資訊- 中國醫藥大學附設醫院. ... <看更多>
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中正公園地下停車場優惠 在 [生產] 中國醫生產住院停車費用- 看板BabyMother - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
寶寶過預產期,明天要入院催生了,
產檢時都停在復健大樓地下停車場,
批價時可拿停車卷折抵,
不知道住院的停車費用怎麼算呢?
先謝謝回答~
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/BabyMother/M.1553430504.A.595.html
※ 編輯: cheun (1.170.8.250), 03/24/2019 20:29:00
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