[地王奇聞]投地居然唔係價高者得
話說星期一在明報專欄篇文提到,競爭制度(https://bityl.co/7x5e)(唔知係咪訂戶先睇到)。經濟學嘅嘢,就係分餅仔,利益分配。
因為薪有限,做無限,資源有限,而人嘅慾望無限,所以有scarcity,不同嘅制度都係用嚟分配,邊啲人應該先,邊啲人應該後。乜嘢人有份,乜嘢人冇份。
留意呢個並唔係好多人以為嘅「有錢萬能」。唔同嘅制度有唔同嘅規則,就有唔同嘅贏家輸家。例如排隊,就係鬥耐性鬥得閒鬥毅力。抽簽,咪鬥好彩。價高者得,當然係鬥多錢(其實係鬥肯畀錢:佢出錢多過你唔代表佢有錢過你)。好多時冇話公唔公平,無知之幕嘛,我係林丹就覺得打羽毛球最公平,我係劉丹覺得鬥斬叉燒先公平。重點係:你想乜嘢人贏,個初心係乜。
咁,例如我講過入大學,至少表面上,都係睇成績(雖然唔完全係)。冇話一定要咁架,可以價高者得的,亦可以抽簽,甚至排隊。但我地覺得應該畀公開試成績好嘅人讀嘛,原因?可能因為佢地叻啲,讀完對社會貢獻大啲,或者奬勵佢地肯努力,或者係肯考好個試嘅人,一係本身叻,一係好肯付出。乜都好。我地覺得呢個標準,好過我排隊,結果整件腦殘但排足一個星期嘅入大學,對不?
再講一次,例如普遍民主選舉都一人一票(雖然都有人反對,認為老嘢應該少啲票),但股東會就唔會一人一票。都係因為唔同嘅目的。
好啦,但煩在乜?就係煩在,「酌情權」,呢啲就係藏污納垢,「佢地」唔想你知嘅嘢。大學或多或少都有呢啲「酌情權」,原因你懂的,唔係啲富家子弟點解個個入名校?固然又唔完全係買個位,但,還是你懂的。
至於制度化啲嘅玩法?我以前都寫過,雖然古今中外,都係有錢子女資源較好,可以搵人補習之類。但始終,你本人都要親自上陣,如果貴子弟真係太廢,都冇計的。
之但係,大家都知近十幾廿年,玩乜呢?「唔好只睇學業成績」。最好笑係,贊成嗰啲有時就係受害人。唔鬥學業成績下話,咁鬥下社區頁獻呀,你有冇國際視野呀咁咯。咁就玩死。你係窮家子弟,我天份好日練夜練嘅,數學高分過個富二代唔難。但你玩「唔好只睇學業成績」,哈哈,人地得閒就去緬甸做下義工,暑假就去歐洲博物館,Uncle Auntie開口EGS閉口NFT。貴子弟就做麥當勞兼職。然後第時面試講下國際視嘢,講下法國紅酒RP評分同全球暖化嘅關係,你邊有得玩?
點解諗起呢啲嘢?早排有單新聞,都相當有趣。500億中環地王。你心諗,投地嘛,咪價高者得,好合理啫,對庫房都好,有乜問題?
就係唔係價高者得呢下怪咯!
話說,今次唔係價高者得,出價只佔一半,另一半係「項目設計評分」。呢啲,就係緬甸山區做義工啦,呢啲位就大把嘢可以玩。
港鐵(連埋華懋九倉)有份投官地,而今次係港鐵史上第一次投官地(以前都係地鐵站上蓋)。好啦,應該見到問題啦?港鐵大股東係政府嘛,董事局主席就特首任免嘅,四個高官做非執董,你話有冇鬆章?OK,唔應該小人之心,冇證據不能亂局。但,做乜今次先搞呢個「唔係完全價高者得」
雖然完全唔關事,但令我諗起當年請廣播處長,忽然改規則,冇大學學位都可以。點解?疑似係因為當年有位仁兄冇大學學位,疑似想幫佢度身訂造。嗰位仁兄叫周融。(不過to be fair,最後佢係冇中獎嘅)
照計我唔會收律師信啩?呢個利益衝突,明報都有講(https://bityl.co/7x6R)。官方反應當然你都預咗,「我會避席」(即係去廁所咁)。就算你話官員唔鬆章,大公無私,港鐵本身都控制住香港站中環站,「項目設計評分」肯定先天優勢。
實情,港鐵會唔會即係回購下股份,大家會仲happy?本人都係小股東。
以下係專欄節錄
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近期的奇人奇事,就是已截標的中環新海濱3號商業地王(估值超過500億),《明報》也有報道。讀者心想,投地價高者得,有何奇事?就是奇在不是價高者得!除了價錢外,還要計入「項目設計」,這就是「緬甸做義工」了。
留意今次是港鐵(聯同九倉及華懋)史上首次入標投官地(之前全是鐵路上蓋項目),眾所周知港鐵的大股東是香港政府,董事局主席由特首任免,另有四名高級官員擔任非執董,港鐵與政府關係非常密切,當中是否有利益衝突?况且今次更罕有地不是完全價高者得,讓政府有很大的「酌情權」,這對庫房又是否是好事?
官方回應自然是「依法辦事」,有關官員會離席,但,今次安排難免令人懷疑是否「度身訂造」。即使退一萬步說,沒有利益衝突,但港鐵本身已控制香港站及中環站,肯定在「項目設計」上可以有先天優勢。
事實是香港消費市道已復蘇,但港鐵股價卻未見太大起色,若有閒錢倒不如回購股份,人人開心。對,筆者也是小股東。
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過5萬的網紅黃偉民易經講堂,也在其Youtube影片中提到,習近平最初豪言「以牙還牙」,美國發動貿易戰,擊殺中興,孤立華為,拉孟晚舟,才要劉鶴「割地賠款」。港鐵撞車、「豆腐沙中線」醜聞、林老師跳樓悲劇、王賢誌歡樂滿東華式把事情告一段落、教育官僚漠不關心... 香港煩惱全因缺一字 。大陸經濟寒冬警報,李克強公開提及「放水養魚」大規模減稅計劃、「刀刃向內」的「政...
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九廣鐵路主席 在 龔成 Facebook 的精選貼文
【優勢與獨特性強的港鐵】
香港鐵路有限公司
MTR CORPORATION LIMITED
股票代號:0066
股息率:2.8%
市值:$2700億
業務類別:公共運輸
集團主席:歐陽伯權
主要股東:The Financial Secretary Incorporated (75.2%)
集團網址:http://www.mtr.com.hk
5年業績
年度:2016/2017/2018/2019/2020
收益(億):452/554/539/545/425
投資物業重估(億):8.1/63.1/47.5/13.7/-91.9
盈利(億):103/168/160/119/-48.1
每股盈利:1.74/2.83/2.64/1.94/-0.78
每股股息:3.27/1.12/1.20/1.23/1.23
--企業簡介--
港鐵主要經營以下核心業務:香港、中國內地和數個主要海外城市的鐵路設計、建造、營運、維修及投資;與鐵路及物業發展業務相關的項目管理。
香港鐵路網絡內的車站商務,包括商舖租賃、列車與車站內的廣告位租賃,以及協助電訊商於鐵路沿線提供電訊服務。
港鐵亦有從事香港及中國內地的物業業務,包括物業發展及投資、投資物業(包括購物商場及寫字樓)的物業管理及租賃管理,以及投資於八達通控股有限公司。
在上述的盈利數字中,見到港鐵2020年度出現虧損,但這只是來自「物業重估」的虧損數產生,這只是一個會計上的數字如果考慮盈營上的盈利,港鐵是有盈利的。
【圖1】--港鐵盈利結構
--港鐵的獨特優勢--
港鐵是一間擁有獨特優勢的企業,無論是鐵路經營權的壟斷、沿線物業的發展、物業地段優勢、獨有角色、市場化的效率提升,都令港鐵成為一隻優質股。
港鐵以鐵路加物業綜合發展模式運作,以此營運方式在香港運作多年,並創造出巨大價值,多個大型物業項目均由港鐵發展,如德福花園、杏花村、青衣城、東薈城、奧海城等。由於港鐵具獨有優勢,故長遠發展必然有利。
2007年,港鐵與九鐵合併,成為香港鐵路系統的壟斷者,並佔香港專營公共交通工具市場約半。由於港府的未來發展藍圖將更依靠鐵路,故長遠港鐵的佔有率只會有增無減。
【圖2】--香港各種交通工具市佔率
另外,港鐵在沿線上蓋的物業發展權擁有很大優勢,當然每次都要商談,以及有不同的條款模式,這是由於政府都支持港鐵以鐵路加物業的模式運作。
這源於發展鐵路的資本龐大,政府往往會以不同的方式去「資助」港鐵持續發展,而每次形式都不同,例如西港島線就不涉及沿線物業發展權,這是由於沿線地點是已經發展的地區,政府根本無法給予發展權,而政府最後則以現金$127 億給予港鐵,作為另一種形式的財務資助。
而南港島線(東段),政府則向港鐵批出黃竹坑用地的物業發展權,作為項目的財務資助,令港鐵以鐵路加物業的綜合發展模式進行。香港地少人多,在香港發展物業當然有巨大利潤,而在地鐵站上蓋這麼便利的地方發展物業,價值就更為巨大了,故港鐵所獲得的利潤可想而知。
【圖3】--黃竹坑地盤
【圖4】--黃竹坑車站及地盤位置
--價值甚高的黃竹坑地--
大家請細心睇【圖4】黃竹坑的位置。
在未有鐵路前,位於南區的黃竹坑,方便程度的確一般,但當鐵路通車後,這個地方距離金鐘只是2個地鐵站,距離中環只是3個地鐵站,由於愈近商業區的位置價值就愈高,黃竹坑這地,價值絕對不少。
黃竹坑過往是工業區,有很多工廈,但現時很多工廈已重建,變身成商廈。
另外,一個住宅區的價值,除了近商業區的程度、交通方便的程度外,人口密度亦是其中一個考慮因素,太密集的地區,休憩用地相對較少,樓價自然不會高。但大家細看黃竹坑的地圖,附近有不少球場,有運動場,海洋公園就有旁邊,同時整個區的大廈並不是密密麻麻,而是有一定的山與海,可見樓價一定不差。
大家再看看地圖左下方,會見到有多間國際學校,同時更鄰近「深灣遊艇會」,價值可想而知,從這些資料已能推斷,港鐵在當中得到的利益,絕對不少。
最近開始有樓盤發售,呎價高達30000,可見當中的價值,以及利益所在。
--運輸+物業--
分析港鐵的收入部分,港鐵多年來的收入都有不錯增長,而預期往後亦能以平穩增長去形容;雖然客運部分的收入增長有限,但隨著將來有不同的線路落成,這方面相信能平穩向好。
除香港外,港鐵亦有向外發展,當中的中國業務發展快速。港鐵在北京、深圳均有業務,而中國部分所貢獻的收入已佔不少。
不過,中國業務在經營利潤的貢獻,所佔比例相對仍未算多,主要由於中國業務的開支頗大,令其賺錢能力受到影響。由於港鐵在中國營運的時間仍少,故仍要一點時間後才能改善。
港鐵的經營利潤數字略為波動,這是由於經營利潤包括物業發展部分,而這部分難免比較波動。由於物業銷售較波動,故不會以一兩年就作推論,所以當港鐵出現某一年賺較多或賺較少,並因此而出現較低或較高的市盈率,也不能就此下定論平或貴,要分析內裡盈利的組成,以及要用長期角度去分析。
若以長期趨勢看,因香港在交通及房屋的發展,將會更依賴鐵路發展及相關物業,故無論是運輸還是物業發展部分,港鐵將來仍是很看好。
而港鐵的盈利並不太穩定,這是因為盈利中包含投資物業重估數字,故必然受牽引及較為波動,當然,若香港的固定資產價值回落,將對此有所影響,不過這部分並沒有產生實質現金流的影響,故不用太著眼。
股息方面,可說是平穩增長,2015年、2016年因鐵路超支而用財技方法派特別股息,令該年股息大增,往後相信難以再出現。順帶一提,在港鐵超支但政府包底的事件中,大家可看到港鐵的盈利保障程度很高,這對小市民未必是好事,但作為投資者,這就是理想的優質股。
港鐵發展的住宅項目,大多以出售為主。而在香港的投資物業組合中,則以商場及寫字樓為主,故當然會產生理想的租金收入。
【圖5】--港鐵擁有、發展、管理的物業
ROE 方面則大致約在10%,只屬一般的水平,這是由於港鐵本身的資產龐大,例如鐵路系統,當中所能創造的回報率不高,鐵路的客運業務賺錢能力有限,而由於當中資產龐大,故必然令ROE 受拖累,此部分的再投資回報率必然不高。
不過,鐵路系統是重要的一環,因這是創造高利潤的地產項目的先決條件。由於以鐵路加物業綜合發展模式運作,故將來的ROE 亦只會是相約水平。
--投資策略--
綜合而言,由於港鐵有獨有優勢,而且在長遠仍有發展空間,雖不會有太快的增長,但平穩發展絕對沒有問題,故港鐵絕對是優質的企業。
更重要的是,香港的長遠發展必然是向著新市鎮,鐵路系統必不可少,故將來對鐵路的依賴必愈來愈多,政府亦表示這會是發展的重點,故無論是鐵路以及相關的物業,都會保持增長,長遠計必然向好。
雖然港鐵在多方面都甚為理想,但由於再投資的回報率一般,故發展只能平穩,由於城市發展、鐵路與物業都是很長期的項目,故中短期港鐵增長動力只會一般,因此投資必然是長期或超長期的,因為港鐵的長期發展力仍在。
現時港鐵的股價,大約在合理區中間位。股票班同學要留意,當你進行這股的估值時,要將物業重估因素拆走,同時,若果運用過往的市盈率數據,要調整過往數字,因為過往市盈率的盈利部分,包了物業重估,需要調整才是真實數字。
這股有長線投資的價值,雖然不是高增長類,但有不差的股息,以及有平穩增長能力,適合中低風險類的投資者。
(本人為證券業持牌人士,未持有上述股票)
九廣鐵路主席 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的最佳解答
6/17 Bloomberg新聞摘要
<亞非中東新聞>
*注射AZ疫苗九天後因罕見血栓緊急入院 韓國30多歲男性不治
*憂慮AZ疫苗對年輕族群風險較大 澳洲限縮60歲以上的成人才能接種
*馬來西亞當局有益讓民眾接種兩劑不同的疫苗 增加抵抗變種病毒的有效性
*金融業施壓 香港擬縮短已接種疫苗或康復後已有抗體者的入境隔離天數
*誓言盡快抑制新冠確診病例的增加 日相菅義偉要在奧運前解除東京的緊急事態
*日本將發行疫苗護照給需要出國的民眾 凡已接種疫苗者將獲得官方認證
*北京已有1560萬人口完全接種疫苗 接種率已達全市80%
*泰國誓言120天之內迎接外籍旅客入境 預計十月初以前完成大多數民眾至少接種一劑疫苗的計畫
*中國國家主席習近平欽點副總理劉鶴 負責中國對抗美國的第三代晶片製造之戰
*暫停交易50天後 MSCI計畫自6月22日起將中國不良債務處理公司華融從指數中除名
*500名港警週四上午以違反國安法為名 赴香港壹傳媒總部逮捕五名高層
<美洲新聞>
*新冠病毒損傷恐使肺部纖維化至蜂窩狀 美國雙肺移植等重症手術比例增加
*美國大法官會議以7比2的票數 駁回共和黨對”歐巴馬健保”的平價醫療健保法案的挑戰
*美國聯準會預計2023年以前加息兩次 開始討論逐步縮減購債規模
*美國上周初領失業補助申請微幅上升為四月以來首見 市場認為只是暫時現象
*美國聯邦通信委員會(FCC)以”存在安全風險”為由 將禁止華為等五家中國公司監視器產品
*美國大城市公共交通運量持續下滑 民眾對公車與鐵路的依賴在後疫情時代顯著降低
*最低企業稅負革命在G7取得進展 但在OECD的談判存在著技術問題
*美國總統拜登將簽署法案將6月19日訂為聯邦節日 紀念美國奴隸制度的終結
<歐洲新聞>
*德國基民盟(CDU)領袖拉謝特讚揚拜登歐洲行 美國重返多邊主義才能解決很多全球問題
*CureVac自行揭露其疫苗早期實驗有效性僅47% 股價在德國重挫52%
*法國新冠確診人數顯著減少且疫苗接種速度加快 最快夏天可以允許夜店重開
*奧地利解除日常防疫措施 運動與文化活動觀眾容納量恢復正常並取消公共場所強制戴口罩的措施
*英國計畫開放已接種疫苗的外籍人士入境 讓旅遊業迎接150個國家地區的旅客
*廣泛解封帶來超出預期的經濟反彈 義大利今年經濟成長至少在5%以上
*里拉疲軟讓通貨膨脹前景蒙上陰影 土耳其宣布利率不變
* “通膨率激增只是暫時現象” 烏克蘭央行意外維持基準借貸利率不變
九廣鐵路主席 在 黃偉民易經講堂 Youtube 的精選貼文
習近平最初豪言「以牙還牙」,美國發動貿易戰,擊殺中興,孤立華為,拉孟晚舟,才要劉鶴「割地賠款」。港鐵撞車、「豆腐沙中線」醜聞、林老師跳樓悲劇、王賢誌歡樂滿東華式把事情告一段落、教育官僚漠不關心... 香港煩惱全因缺一字 。大陸經濟寒冬警報,李克強公開提及「放水養魚」大規模減稅計劃、「刀刃向內」的「政府割肉」縮減開支計劃。(完整文字版將會在節目後上載至易經講堂網頁)
#貿易戰 #港鐵撞車 #教師跳樓 #李克強經濟 #沙中線
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Wong Wai Man 2019年3月19日 星期二下午5:00pm
地鐵撞車了。
不可能發生的意外,在中環站,兩列列車,迎頭相撞。
從「豆腐沙中線」的醜聞,看港鐵高層的反應和處理,就知道這間通車四十年的運輸巨無霸,已經徹底腐爛,更大更荒謬更多傷亡的意外,是等著發生的。
天水圍小學林老師跳樓的悲劇,發展到今日,羅校長因壓力入了沙田醫院精神科,即是因病請假;辦學團體東華三院現屆主席王賢誌,歡樂滿東華式的走了幾個轉,成立了委員會,將來會交報告,即是告一段落啦。
東華已經腐臭,麥理浩翻生,都無法改革。換句話說,這類悲劇,會繼續發生的。
教育官僚並不關心,這才是真正的悲劇。
北京兩會結束,李克強的工作報告承認,大陸遇新的經濟下行壓力。
對於幾十年來一直大喊:「形勢大好,不是小好」的中共來說,李克強這番話,已經是最嚴厲的經濟寒冬警報了。
還有那個一直在進行,但好像永無完結跡象的中美貿易談判,究竟又怎樣?
特朗普似乎不想達成協議。
一直在談判,一直拖下去,大陸的廠商,頭頂永遠有陰霾,大陸的經濟,永遠被拖著後腿。
最重要的,習近平很渴望這個貿易談判有結果。
美國發動貿易戰,擊殺中興,孤立華為,拉孟晚舟,才坐下要你「割地賠款」。
習不知輕重,最初豪言「以牙還牙」,不買黃豆。但沒有美國黃豆,大陸養豬業無法運作,市場缺豬肉,中共最怕的動亂便來了。
所以,貿易未談,先大手買黃豆。那還有什麼討價還價能力?劉鶴做李鴻章,什麼都答應好了。
這時,特朗普在越南見金正恩,示範了一幕中途起身就走,不吃午飯,回酒店開記招,上機回國的大龍鳳。
他做給習近平看。
貿易談判他主導,不容有花招,即使安排了會面,只有一字一句有疑問,他起身便走,中方沒有議價餘地。
這是殺對手的威風。
但習近平呢?
如果他和特朗普的峰會如此結束,他能吃下嗎?
中共領袖的敵人,永遠在體制之內。「吾恐季孫之憂,不在顓臾,而在蕭牆之內也。」
香港面對的內部腐爛,和外圍因素,就是這些。
一個人,一個城市,一個時代,運氣是抽象的,但徵兆是實在的。
看到樹葉在搖,就知道有風。風是看不見的,但樹葉看得見。
《中庸》說:
至誠之道,可以前知。
國家將興,必有禎祥;國家將亡,必有妖孽。
見乎蓍龜,動乎四體。
禍福將至,善,必見知之;不善,必先知之。
故至誠如神。
香港遇的問題,其實,是一個字,誠字。
特區政府,港鐵,東華三院,擴大一點,李克強面對的困難,中美貿易戰的死結,都是因為欠缺一個誠字。
《周易》六十四卦中,談到真誠之道的,是第六十一卦,風澤中孚卦。
《序卦傳》說:
節而信之,故受之以中孚。
有其信者必行之,故受之以小過。
有過物者必濟,故受之以既濟。
中孚卦是跟著節卦而來的。節,是信物,也是信念。
古代使者出訪他國,手持使節,如蘇武出使匈奴,持節北海,心中有信念,十九年不改其志,不改其節,最後歸漢。
節然後信之,適度的節制才能有情,才能信之。濫情,寡情都不行,然後才能建立有彈性的制度,才可以建立互信,所以就受之以中孚。
誠信,是要付之實踐的,故受之以小過。
實踐信念,往往有偏差,所以是小過,因無法做到恰到好處,不是太過,就是不及。所以必須在重覆實踐中不斷調節,可見所謂的信心,是要經過無數考驗來建立的。
有過物者必濟,人生有了真實的人事物的真實磨練經歷,中孚的誠信,要經歷過實際的操作,才會成功,故受之以既濟。
孚,是誠信。
誠,是對個人道德的要求。
信,是對社會倫理的要求。
中孚,小過,然後既濟。
既濟,就是搞掂。
中共為什麼永遠內鬥,搞不掂他們的同志?
大陸社會,為什麼永遠都不和諧?
北京七十年來,政策都只能假大空?
九七之後廿二年,特區政府為什麼所有政策都無法推行?施政失誤?
香港的學校、醫院,又為什麼悲劇頻傳?
香港人行屍走肉,人人都不快樂?
全都只因為欠缺誠信之故!
2019年3月19日星期二下午5:00
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九廣鐵路主席 在 Dd tai Youtube 的最佳貼文
天際100香港觀景台(sky100 Hong Kong Observation Deck),為香港位處最高點的室內觀景台,也是九龍區最高觀景台,位於西九龍柯士甸道西1號環球貿易廣場的第100層面積約30,000平方呎,訪客可以在海拔393米高的觀景位置環視景色,最遠可以眺望澳門。觀景台設備多媒體設備及不時舉辦專題展覽,讓訪客瞭解香港的發展及風土人情。天際100由新鴻基地產斥資逾1億港元建造,於2011年4月17日起對外開放。環球貿易廣場觀景台為募集世界各地人士的創作意念,於2010年初舉辦了「環球貿易廣場觀景台命名比賽」,最後挑選了「天際100」及「Sky100」為環球貿易廣場觀景台的中英文名稱。評審團成員之一的新鴻基地產副主席兼董事總經理郭炳聯指「天際100」及「Sky100」兩個名稱簡而有力地帶出了在一百層高的觀景台居高臨下俯瞰香港景色的磅礡氣勢和優越感覺。票務中心設於環球貿易廣場1樓,2樓設有立體投射展覽及三維影院,展示出香港的發展及生活與風土人情,同時,觀景台設有訪客中心,為遊客提供一站式旅遊資訊服務。該處有4部高速升降機,每部可以接載15人,需時60秒即可以從地下直達第100層的天際100。觀景台設有需要另行收費的望遠鏡,讓遊人進一步瞭解香港地標建築及觀景台附近的環境。Cafe100 by Ritz-Carlton, Hong Kong 坐落於天際100的西面,Cafe100的概念源自法國露天咖啡店休閒舒適的氛圍。來自世界各地的旅客能一邊享受著Cafe100所製作的美食,例如法式鹹/甜薄餅、窩夫意、大利烤餅、荷蘭小鬆餅等等,一邊欣賞著歹陽在西方一望無際的海岸線中落下。
龍璽光聽名字已覺氣勢磅薄,跟位於高空的地理位置好相襯,裝修亦一洗傳統中菜廳的土氣,找來日本設計師操刀,花費千萬豪裝,以義大利為室內設計主題,沙發、座椅、吊燈都由意國入貨,玻璃屏風上的優雅花紋更是義大利手造玻璃,精美高貴。走到窗邊更有居高臨下的景觀,望到維港海景之餘,整個九龍區也盡收眼 簾,尖沙咀的天星碼頭也變得像手掌般細小。龍璽可找到香港罕見的海鮮,因為幟哥在沙巴自設漁船,每日出海撈到的海鮮立即新鮮運到香港店中,例如野生的筍殼魚、海眉魚、斑馬瀨尿蝦等,都是難得一見 的品種。這裡的總廚是炮製海鮮的專家,幟哥當然不拘泥於傳統做法,經常出現在旅遊節目的他,喜歡周遊列國尋找美食,遇到美味的食材或有趣的烹調方式,都會帶回香港,並融入海鮮菜之中。
圓方(Elements)位於香港西九龍柯士甸道西1號,九龍站上蓋Union Square之內,環球貿易廣場之下,是香港一座大型購物商場,於2007年10月1日正式對外開放,商場開幕典禮在2007年11月16日舉行。圓方樓高4層,面積達100萬平方呎,由香港鐵路有限公司旗下的Premier Management Services管理。商場設有戲院,命名為The Grand Cinema,提供12個影院1600座位的戲院,是本港最多院數的戲院,已於2007年10月中開始營業,亦是首個擁有杜比全景聲技術的戲院。發展商聲稱商場設有全香港最豪華的洗手間,10個洗手間共耗資1000萬興建。
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尖沙咀鐘樓(英文:Hong Kong Clock Tower)正式名稱為前九廣鐵路鐘樓,位於香港尖沙咀海旁,是九廣鐵路舊尖沙咀火車站的一部分,鐘樓於1915年建成並於1990年列為香港法定古蹟。1904年,九廣鐵路的定線落實,香港的終點站設於尖沙咀。自從九廣鐵路香港段於1910年10月1日通車後,尖沙咀火車站於1913年動工。由於第一次世界大戰影響從英國運來所需物料,車站內部工程一度需要暫停。鐘樓作為火車站的一部分,於1915年完工,整座車站則於1916年3月28日竣工。鐘樓完工初期,報時大鐘是使用原本位於香港島中環當時剛拆卸不久的畢打街鐘樓的報時大鐘,鐘面只有一面。新的四鐘面報時大鐘於1920年開始安裝,於1921年3月22日下午正式開始運行。除了在香港日治時期曾經停止運作至1945年10月2日外,該大鐘一直運行至今。然而,其響鬧報時裝置自1950年代初起被移走,遷往沙田火車站大堂擺放,其後被收藏在九鐵倉庫之內。到了2010年9月,港鐵為了慶祝「九廣鐵路九龍至羅湖段通車100周年」,特別將銅鐘重置於鐘樓地下。尖沙咀火車站於1975年遷往紅磡填海區,即現時的紅磡站現址。而尖沙咀的舊火車站大樓則於1978年拆卸,原址興建香港太空館和香港文化中心。鐘樓在香港市民的要求下被保留下來作為集體回憶標誌。1990年7月30日,鐘樓被香港古物諮詢委員會評定為香港法定古蹟,受到《古物及古蹟條例》的保護。根據康樂及文化事務署提供的資料,尖沙咀鐘樓樓高44米,以紅磚及花崗岩建成,樓頂另設有一支7米長的避雷針。鐘樓被香港文化中心門前的廣場環抱,並且成為香港地標之一。
香港文化中心(英語:Hong Kong Cultural Centre,縮寫 HKCC)是香港主要的藝術表演場地之一,位於九龍尖沙咀梳士巴利道,毗鄰香港太空館和香港藝術館。香港文化中心設有音樂廳、大劇院及劇場三個主要表演場地,提供各式音樂會、歌劇、戲曲、舞蹈及電影等,中心亦設有展覽館、排練室和會議室等。現由康樂及文化事務署管理。香港文化中心舊址是舊九廣鐵路的尖沙咀總站,總站於1978年拆卸後,地皮建為現有香港文化中心建築群,而總站的尖沙咀鐘樓則保留到今。
【夫子廟會】是香港一年一度的大型中華文化推廣活動,在尖沙咀文化中心露天廣場舉行,支持機構包括:香港旅遊發展局、民政事務局等,主禮嘉賓和贊助人包括:前立法會曾鈺成主席,前律政司司長梁愛詩女士、民政事務局副局長許曉暉女士、電影紅星薛家燕女士等等,參與團體超過五十多個,第八屆在2017年3月4日和5日舉行。
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