中博高架橋提前乙個月拆除完成 8月喜迎高雄火車站帝冠式建築願景館回娘家
市府團隊與交通部鐵道局南工處歷經2個多月的前置預備作業及工程介面規劃等討論,在地方、中央通力合作下,終於將中博高架橋拆除工作全數完成;創下的幾項紀錄,將原本需6個月的拆除時間縮短為2個月、中博橋前後引道2個月的拆除時間縮短為9天,終於在110年4月5日將剩餘主橋的最後一跨橋面板鋼梁及鋼柱拔除,前後拆橋僅花月餘時間,較原定規劃(5月9日前完成)足足提前了一個月時間,最終達成「以最短工期降低市區交通衝擊及周遭居民生活影響」的施政承諾,相信施工團隊的努力與付出,在公共工程史上,已經留下一筆難能可貴的紀錄。
依據交通局智運中心統計分析,在中博高架橋存在時,車行由同盟路至七賢路,實測的行車時間,平均約在6分鐘左右,在通車月餘的此際,目前已有90%的車流交通量已經轉回到站西路;然而站西路通車前後所須的行車時間效率,經過對比,大致能維持在5分鐘30秒左右;亦即相等水準。
再者,臨時站西路自3/8開通後,因應每日晚間7-9點均有補習結束的學生與夜歸市民以及大量行人通行,在此尖峰時段,則由市府三民一分局警員站崗引導夜歸民眾,保障用路人安全,市府團隊希望在每一個環節,都能用更多的「體貼入微」,減少市民不便。
在市府工務局、交通局及交通部鐵道局南部工程處團隊的陪同下,逐一檢核中博橋拆除前後的各項差異,研議優化方案,營造市民交通的良好體驗,同時關心願景館抬升工程進度。
眼看原本高聳的中博高架橋,消失於高雄車站工區,不免期盼著願景館回娘家那一天的到來,我代表高雄市民向施工團隊致上最高的謝忱,也肯定大家這段時間的辛勞,希望後續願景館搬遷工程及相關系列活動,也能在此緊密合作的基礎上,為願景館回娘家的紀念活動,締造市民關於高雄車站的共同記憶、凝聚城市的光榮感及認同感!
我要向市民朋友報告的是,願景館預計在今年8月起啟動「回娘家之旅」,工程團隊將採取「頂升工法」,先完成既有地梁補強,架設千斤頂將館體抬升,總共將頂升3.94公尺,至目前為止,已經頂升了1.75公尺,接著將施作基礎下的鋼承鈑及鋪設軌道並架設挪移裝置,規劃先往北推移4.8公尺,再往西推57.86公尺到定位點,預定明年1月完成定位與封固。
後續館體挪移期間,市府與交通部鐵道局預計規劃一系列活動規劃,屆時歡迎市民朋友共同參與,也請市民朋友持續關注接下來願景館返家丶站東路開闢、旅館大樓興建及車站天棚結構陸續完成後,全新的高雄車站即將以嶄新風貌與市民再次見面。
鐵路綠廊道工程也將配合於6月底前完成,高雄市區鐵路地下化工程最後一哩路,將以新舊交融的多元樣貌,再造屬於高雄車站的盛世風華。
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中博高架橋開拆 工進略有超前,準備喜迎高雄願景館回娘家
0227凌晨0時0分高雄人揮別了中博高架橋同行的歲月,即將迎來舊高雄車站帝冠式建築車站大廳喜歸原址。這座於日治時期興建的特色建築於1941年正式啟用,見證高雄城市發展的昌盛繁榮,同時也是放眼國際難得一見的都市計畫及建築典範,更珍貴的是,她陪著高雄人走過那些真實且深刻的生活日常、見證他們的喜怒哀樂,2002年為配合鐵路地下化工程而遷移,進而改造為高雄願景館,擔任市政文化轉承解說員任務,經過19年的歷史長河淘洗,高雄人沒有淡忘她,配合中博高架橋拆除與新高雄車站工程的施工進度,將復歸於新高雄車站內,預計在今年8月下旬,重新回到世人的視線焦點!
為因應相關工程的指揮統籌,市府成立專案應變中心通盤掌握工程進度,我今天早上9時30分先前往應變中心關心中博拆橋的工程進度,並聽取交通部鐵道局南部工程處說明拆除最新進度,工程進度已經10%,略有超前。我期盼這樣一個劃世紀的工程,能在最優秀的施工團隊努力下,帶來最嚴謹的施工規範、最高標的施工品質,我也勉勵現場的施工人員,能有機會參與這樣的盛事,都足以在專業生涯中添加一筆光榮的事蹟!期盼市府團隊能與交通部鐵道局緊密配合,確保拆除工程務必如期如質於3月8日上午6時前完成通車。
為讓高雄願景館早些回娘家,相關搬遷工程前置作業,務必要精準到位,首先將既有館體抬升後,再往北推移4.8公尺,再往西推57.86公尺到定位點,預定將在明年1月完成定位與封固,最終讓願景館站上中山路與博愛路的中軸線位置,屆時站在館內即可遠眺港區頭角崢嶸、百花齊放的新地標,盡覽高雄海港風光,相信未來將是高雄極具特色且深富文化意涵的新地景。
很多關心高雄的好朋友,都迫不及待在問,高雄願景館將要帶來什麼樣的驚喜?在此容我先賣個關子,保持神秘感!可以透露的是,市府絕對會盛大舉辦慶典,邀請市民朋友共同慶賀屬於高雄的大日子,也誠摯歡迎各位好朋友,屆時能親自走一趟高雄,見證高雄歡欣榮耀的一刻!
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#中博高架橋拆除02/27零點零分正式啓動
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2月27日零點零分正式開拆中博高架橋
好多市民朋友在關心,農曆年後就要進行的已經服役長達17年之久的中博高架橋拆除工程,這到底會帶來哪些變動,今(2/8)天下午我實際巡視一趟工地,聽取交通部鐵道局南部工程處、市府工務局、交通局關於工程進度及交維計畫的說明,逐項檢視中博橋拆除前配套計畫是否均已到位。
因應農曆年後交通動線大變革,中博拆橋行動預計從2月27日0:00正式開拆並持續9個工作天,預計在3月8日上午6:00,正式開通站西路6車道的南北向幹道。這比原先交通部鐵道局南部工程處預定要使用6個月的時間進行封路拆除之計畫,改採取閃電戰略,將以9天期間將九如路以北以及建國路以南的中博高架橋引道,予以迅速拆除,並於接續2個月內完全拆除中博橋橋身。
為此,市府團隊將與交通部鐵道局南部工程處成立「緊急應變中心」,在9天拆除工期內,全天候、全方位監控各項工程進度、交維措施、接駁動線、動態資訊揭露等工作,希望在2月27日工程啟動後,能夠最大幅度降低交通衝擊、減少用路人不便。
新闢的站西路工程,目前已完成排水系統、南北雙向各三車道之AC路面、人行道、路燈及號誌燈、標線、標誌及工區圍籬等工項,並因應全新的道路配置及線型,設計將兩端路口道路速率降低,因此為提醒用路人該路段線型變化,採用彩色鋪面顏色加強警示,除增加識別性外,更要求標線防滑係數在潮濕狀態下的實測值,要在65BPN以上,具有較一般標線(50BPN)更高的防滑係數,充分保障用路人行車安全。此外,施工單位也被要求嚴格落實鋪面厚度、密度、輪胎附著性、耐磨耗性、壓縮強度等施工標準。
即時資訊的揭露,如各項替代道路資訊、即時交通路況、施工封閉及交通管制措施等,都將提供用路人作為交通路線規劃的第一手參考指引,因此我也囑咐交通局及警察局,透過施工專區粉絲頁、手機APP、市府官方LINE等資訊平台,多管齊下提供民眾最新、最快的動態資訊;施工中與通車後的周邊道路,也要同步進行監控與疏導,讓民眾及早改道,避免交通壅塞。市府也與交通部鐵道局南部工程處多次協調,包含站西路的順平與銜接,同時加強施工安全、交維設施設置,讓站西路在中博橋功成身退後能順利接棒,繼續肩負高雄南北交通銜接的重責大任,運轉起高雄車站舊都心再獲發展的動能。
中博高架橋引道段拆除工程,預計自2月27日起至3月7日完成,並規劃於3月8日上午6點開放通車,感謝李昆澤委員、郭建盟議員、林于凱議員服務處、童燕珍議員服務處、鄭孟洳議員服務處、曾俊傑議員服務處、三民區及新興區多位里長、三民區宋貴龍區長及新興區邱瑞金區長的出席關切與建言;以及地方居民的諒解與包容,忍受短暫的不便,以迎接城市縫合後的新視野。或許已有民眾發現,建國路側與九如路側的槽化島,已換上由矮仙丹、錫蘭葉下珠、金魚草等植栽織的新衣,在農曆春節期間,也能為寂寥的車站工區,帶來一絲春的氣息,見證城市不停改變的萬般面貌。
誠摯期盼市府與鐵道局南工處通力合作的中博橋拆除工程,未來能成為中央、地方的合作新典範,我也期待市民朋友能夠藉此機會多加利用大眾運具,重新塑造這個城市的移動文化,市府團隊也會持續努力,讓綠色運具更為友善地服務市民。
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