「一年超過兩百億的交通罰鍰到哪裡去了？台日用途大對比」
近日檢舉達人的議題再度引起討論，利用今天質詢交通部的機會，我先跟大家分享幾個罰鍰使用的基礎事實。
簡單講，交通罰鍰應該用來改善交通號誌、道路設計、人行道等設施，而不是拿來強化執法設備。
交通部 ＃長期疏於修訂罰鍰分配辦法，就是 ＃交通事故死傷連年攀升的元凶。
1⃣ ＃交通罰鍰一年超過兩百億
對，你沒看錯，違反道交條例跟公路法的罰單金額，#一年超過兩百億，是房地合一稅的兩倍左右。
我自己也貢獻了好幾張。
2⃣舉發件數、交通事故死亡人數、受傷人數 ＃同步成長
從2008年到2020年，舉發件數從1039.6萬件成長到1,464萬件。
交通事故死亡人數，從3,474人下降到3,000人，但近三年連續成長。
受傷人數從22.6萬人，暴增至48.2萬人，暴漲113%。
單子開越多，傷亡人數越多，這是合理的現象嗎？
當然不是，答案就藏在罰鍰收入的運用裡。
3⃣罰鍰沒有不見，只是 ＃沒有用來防止交通事故發生
兩百億的罰鍰怎麼使用呢？
依照〈道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法〉，直轄市、縣（市）政府可以拿到75%的罰單收入。
這些收入，應至少提撥百分之十二作為交通執法與交通安全改善經費。
但是，「交通執法與交通安全改善」包含下列項目：
一、道路交通違規案件舉發處理費用。
二、購置及檢定交通執法裝備器材費用。
三、交通執法資訊電腦化費用。
四、設置或租用違規車輛保管場所或卸貨分裝場地費用。
五、交通執法與安全宣導費用。
六、交通執法教育訓練及考察費用。
＃沒有改善交通安全，＃沒有防止事故發生，通通 ＃用在促進交通執法。
也就是說，罰鍰沒有不見，只是拿來強化交通執法，＃變成地方政府的重要財源。
說好的交通安全改善呢？
4⃣連交通部都承認 ＃縣市政府沒有專款專用
根據監察院2009年的調查報告，交通部很誠實：
「縣市政府 12％罰單收入應用於交通設施之改善，惟這部分未專款專用，希望 12％罰單收入能落實編列。」
「12％罰單收入用於交通設備、執法器材等用途，但錢到了地方怎麼運用，交通部實難置喙」
用白話講，規定寫好看的，有沒有落實編列，＃我們交通部也不知道。
交通部卸責不管，就是罰單越開越多，事故越來越多的原因。
5⃣日本交通罰鍰怎麼專款專用，怎麼防止事故發生
在日本的「交通安全對策特別交付金制度」，開宗明義就表示，這是用於支付發展道路交通安全設施的費用，＃目的是防止事故的發生。
接下來，依照事故發生件數、人口密度等條件，來決定罰鍰收入的分配，把這些錢用在交通號誌、道路標誌、天橋、護欄、道路反射鏡等的改善。
而不是 ＃通通拿來強化交通執法設備，只為了創造更多罰單。
這就是日本交通事故死傷連年走低，死亡人數還在2020年低於台灣的原因之一。
質詢連結：https://youtu.be/mMkDm-6LHL0
交通 違規 可以 連續 舉發 嗎 在 [閒聊] 關於連續交通違規檢舉- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
先前發的文章
[閒聊] 第一次遇到這麼近的
https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1623852741.A.633.html
關於該車的駕駛行為，總共檢舉六次，今天結果全部出來
這篇文章不再討論駕駛行為、讓車等規定
澄清一些推文中關於交通檢舉的看法
先說結論 6件檢舉項目 舉發5件
按照影片中違規的順序為
1.變換車道未打方向燈 (由內車道變換到外車道) $1200
2.變換車道未打方向燈 (由外車道變換到內車道) $1200
3.違規超車(右側超車、未行至安全距離即行駛入原行路線) (不舉發)
4.右轉彎未打方向燈 $1200
5.紅燈後駛入機車停等區 $ 900
6.紅燈跨越停止線 $ 900
按照最低罰鍰計算就是$5400
以下則針對推文中對於連續檢舉與舉發的看法 一一澄清
85-1條規定的範圍只有
「逕行舉發汽車行車速度超過規定之最高速限或低於規定之最低速度」與違規停車
意思就是超速或低於規定速限的時候，受限於「違規地點相距六公里以上、違規時間
相隔六分鐘以上或行駛經過一個路口以上」
56-1、57條規範的違規停車則是2小時
至於其他違規項目有沒有限制不得連續舉發
新北市交通事件裁決處早就給了回答
「此類案件應先判斷為一行為或數行為，如屬一行為，原則上只罰一次，如屬不同行為，
則按其次數處罰。以短時間內被舉發多次變換車道未使用方向燈為例，只要是不同車道間的
變換行為，即屬不同次違規行為，分別處罰；又如無駕照又酒後駕車，無照駕駛跟酒後駕
車構成要件不同，縱使同時違反規定，仍屬不同行為，自應分別處罰。」
https://www.tad.ntpc.gov.tw/popupnews.aspx?entry=96&type=13
避免有人不相信，以下把這次事件中每一起檢舉案號都貼出出來
不同案號就是對應一張罰單
舉發五件
不舉發一件
承辦員警認為與其中一件未打方向燈為同一違規行為，故不舉發
單一案件只能舉發一件是對的，但就看承辦員人認定是否為單一行為
至於不同車道未打方向燈的連續違規，分別舉發完全沒有問題
貼文的時候就確定四張都舉發了，哪來的頂多兩張?
汐止分局的開法與新北市交通事件裁決處的解釋完全符合現行法規
恩恩
看到這裡的各位就直接看圖比較快
原來不只有浮動式卡鉗，還有浮動式的標準喔?
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引用文獻:
作者 totomomo4123 (偷偷摸摸)
標題 [閒聊] 人生第一次違規檢舉 7 Combo...達成
https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1555936783.A.BFC.html
作者 totomomo4123 (偷偷摸摸)
標題 [閒聊] 中、永和紅燈仔小心!!!!
https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1554119214.A.926.html
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通勤者之歌
在每日每日的上下班與車共處的時光
用影像記錄台灣公路的美麗與哀愁
https://www.facebook.com/PeomOfBikers
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.221.36 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1624508009.A.54D.html
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