回顧徒步環島第28天~
一早坐火車回金崙，部落村民的生活陸續於六、七點展開，看到父母接送小孩，還有一早出來買早點的老人，我都跟大家打招呼，心情非常愉悅。
爬回台九公路是高架路段，俯瞰金崙及仰望剛上山的太陽，真的好美好美，宛如天空之城！咦？這句話有語病：明明是俯瞰山谷，怎麼會是「天空之城」呢？因為高科技的火車及高架道路深入山中村落，那畫面讓我很有電影的感覺。
7:30日光就很曬了，颱風過後沒有雲，大海是一面反光鏡，熱度穿透你每一吋肌膚，我的汗就像瀑布一般，八小時沒停過。
這一段太麻里上坡的台九線，真的太壯闊太漂亮了！你想問老天爺，到底創作了多少種藍色？！
我患有眩暈症，走在懸崖旁其實有點頭昏，加上整個太平洋的反射，如夢如幻，又帶幾分危險。路很彎車很快，徒步者確實要當心，我後來放棄靠海、選擇逆向行走。
心裡一直在想：這條路好適合拍汽車廣告！好適合拍寫真集！好適合拍行腳節目哦！…接著竟發生一件非常不忍心的事——
我聽見非常微弱的小狗叫聲，應該是剛生出來的吧？我在高架公路上尋找聲音來源，斷斷續續，找不出正確位置，我也不知所措…找了20分鐘就放棄了。接著往下走200公尺，竟在路邊看見懷孕的母狗遺體…如果把這兩件事聯想在一起，是不是母狗生下小狗後難產死亡呢？……
大自然每秒有那麼多生命來來去去，當親眼聽到、看到生命的殞落，我的心仍揪在一起……
將近1小時走得心不在焉，就轉進了台九線山路部分，跟海岸說拜拜。我放棄台11線，是因為大海曝曬及沿途缺乏補給讓我卻步，選擇了可能比較陰涼的山路走。
不知道是不是流汗過多？我的精神有些恍惚，直到看到便利商店才醒過來，可能是身體持續發出飢餓的訊號…早上走在台九海岸線，我的精神、五官全打開，但接近中午走進山路，身體缺水缺醣，走得恍恍惚惚。
補充完水和食物就好多了，快快地走回知本，搭乘火車回到台東民宿。打開隨身攜帶的萬金油，高溫已將整瓶融成一灘水。
太麻里高架的海岸公路真是好感動，路邊靜歿的生命真是好心痛。
#詳情請收聽呂如中談情說愛Podcast十月專題
#只有拍照時暫脫口罩
公路車小彎把 在 Re: [問題] 公路車彎把推薦- 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《polarbearla (朝單車環台之路邁進 (♂))》之銘言：
: 各位版大好，最近踏入公路車的行列
: 雖然是2手車(但配105 22S)，雖然車架有點小(我180，立管50)
: 但坐墊調到最後，加上長龍頭，還是騎得很開心
沒圖沒真相，請給圖比較容易瞭解實際狀況。
小車架的問題，是座墊與把手間，兩者落差大，
身體重心往前移，手部負擔自然會大。
: 但現在問題來了，騎久後手掌、手臂跟腰會有點不舒服
: 其中以手掌為最，所以想請問各位版大有推薦的彎把嗎?
症狀的原因，和上面說得一樣。
: 目前用aster 的鋁合金扁平小彎把，但實在沒有很舒適
: 借用露天賣家的圖https://goods.ruten.com.tw/item/show?21208125064595
: 應該是這支，再請各位版大給予推薦
: 預算希望在1000元左右
: 謝謝各位的幫忙
: PS. 我體重有100，彎把可能要堅固的才行
騎自行車，人接觸車子的地方有三個。
1.屁股->座墊
2.手 ->把手
3.腳 ->踏板
彎把能延緩手的不舒服嗎？
可能可以，但看到先前原po的敘述，我不認為會有顯著效果。
一般選擇彎把的要點如下.....
1.變速系統
常見的變速品牌和彎把間，有某種程度的合作關係。
用campy變速，
結果買了shimano品牌用的彎把，裝起來總是怪怪的。
2.把型
彎把形狀很多種，看個人使用習慣。
但務必確認下把位使用時，手指頭能夠輕易的掌握煞車拉桿。
小彎把流行的主因，就是因為手指頭不用太長，就能在下把位按煞車。
3.寬度
請看肩寬和個人習慣
4.材料與吸震性
材料和吸震性沒有絕對關係，但普遍碳纖維吸震性比較好。
吸震效果好，可以延緩手部的疲勞。
=====分隔線=====
有沒有看到，我沒有提到手部的壓力呀.....XD
複習一下～！
騎自行車，人接觸車子的地方有三個。
1.屁股->座墊
2.手 ->把手
3.腳 ->踏板
車主要自己分配身體重心，在這3個地方。
手部壓力大，當然是調整到屁股或是腳。
死命用手撐體重，一定不舒服的。
總之問題太多，沒有照片，很難幫到原PO。
我只能說，往往騎車不適，一開始的調整問題就比較大。
自行車調整的基礎，合適的座墊，適當的座墊高。
我建議先搞定這兩件事，再談把手歐～
=====白馬愛和鄉民聊天的分隔線=====
你講我就信歐......XD
推一句話，感覺很沒說服力。
一起發文筆耕，加油歐~
丟鍵盤~!
我不要當鍵盤車手了啦~
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事情懂得多
自然有方法~~~~~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.35.113.186
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1451131746.A.178.html
※ 編輯: ddar (114.35.113.186), 12/26/2015 20:09:26
出錯不可恥，怕的是不認錯，沒有從錯誤學習，共勉之。
彎把公路車的樂趣，會和你的體力技術成正比。
換言之，一開始就打算輕鬆騎，買彎把公路車入門會很辛苦。
最怕買錯，買錯最貴。
1.彎把車操控技巧要求高
彎把車的操控確實比較困難，
面對台灣繁忙的交通，多山的環境，
彎把操控需要更多練習。
2.彎把車騎姿趴，需要更好的體能去適應
當然，車友可以主張，將彎把車調整成車頭較高的騎姿。
但，下把位部份，看過太多車友沒有在使用。
沒有使用下把位，騎實用平把車就可以了。
對於沒有能力使用下把位的朋友，真的不會輕鬆。
確實彎把可以使用的範圍比較大。
但，平把車也可以做姿勢的更換，
充分利用手把寬，也有一定的變化量。
公路車，沒有疑問的，需要較好的體能還有操控技術。
輕鬆騎，很難在彎把公路車上面獲得樂趣，
真的不用拘泥車種。
前叉豎管，若為碳纖維，真的不宜過長。（請參考各家規範）
使用高角度龍頭，會比長頸鹿公路車好的多。
※ 編輯: ddar (114.35.113.186), 12/28/2015 01:16:00
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