財政績效低落,全民開除民進黨!
中央政府總預算昨天送立法院審議,表面上整體歲入大致等於歲出,但如果計入中央政府的「特別預算」以及「各種潛藏債務」,每個人的負債已經近百萬!
政府可以合理舉債,但亂花錢不可原諒,沒有合理的還款計畫更是不負責任。
1⃣️先看「防疫特別預算」
鴻海、台積電、慈濟高效率採購疫苗,狠狠打臉蔡政府防疫謊言。疫情影響民生後,#花式紓困 看的民眾霧煞煞,執政黨五倍券政策上演行政、立法兩院互毆,效果不明的防疫特別預算依舊全民買單,花一堆印刷費,卻不知人民需要的是現金。
2⃣️再看「前瞻基礎建設8,800億預算」
►軌道建設投入984億元:基本的「鐵道安全」沒做到。
►水環境建設投入近2,000億:竟然連年缺水,遇到大雨就淹水!
►少子化投入42億:生育率慘居全球最低。
►綠能預算投入78億:綠電占比不到5%,燃煤燃氣仍全開,全民用肺發電。
►數位預算投入954億元:台灣數位全球競爭力接連敗退,世界經濟論壇網路整備度排名直線下墜。
3⃣️各種潛藏債務:逾15.5兆
檯面上負債一直增加,幾乎都要到《公債法》的舉債上限了,檯面下的各種 #潛藏債 更是令人憂心,各種軍公教、勞保、國民年金等中央政府負債超過15.5兆,勞保年金在115年就要破產,政府還在繼續擺爛!
如果中華民國政府是一間企業,像民進黨績效這麼差的員工早就被開除了!
沒有財政紀律就沒有財政穩定,沒有財政穩定就沒有經濟安全。
為了守護台灣永續發展與經濟穩定,未來我們要集結黨內財政專家以及社會力量,組成「#財政檢驗小組」,用力監督蔡政府各種預算,為人民血汗錢專業把關!
同時也有12部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,前瞻軌道計畫,共有五大主軸,要打造台灣的綠色運輸,8年投入4200億,軌道建設佔比超越公路,包括了都市推捷運,高鐵、台鐵連結成網,還有台鐵升級改善東部服務,以及鐵路立體化等等。各地方積極提出建設計畫,要搶預算並向中央喊話。不過,曾經參與審議的學者擔心,就怕夢想大過實際。公共電視台將推出系列報導,體檢...
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- 關於前瞻 計畫 軌道建設 在 [新聞] 蔡政府特別預算1.5兆跨任期「將來才借」 - 看板Gossiping 的評價
前瞻 計畫 軌道建設 在 李姓中壢選民 Facebook 的最佳解答
<台北市長 #柯文哲 接受專訪時曾透露,他跟民進黨「分手」的關鍵,是在 #前瞻特別預算。他以「#一堆強盜在分錢」形容,更直指包括紓困特別預算,同樣是 #亂撒錢。就八千多億龐大的紓困預算看,這筆標案不過是冰山一角的貓膩與汙垢;而蔡政府對於特別預算樂此不疲,哪顧得了這是向子孫挪用的 #救命錢。>
疫情爆發一年半,觀光產業變成了「#關光慘業」。交通部去年從紓困振興特別預算中砸了九千萬元,重金製作「虛擬線上觀光」,得標者是與綠營關係友好、人稱 #PTT 之父的 #杜奕瑾。這個金額令人咋舌,成效則備受質疑。外界才驚覺,八千四百億的紓困特別預算如何遭到濫用,其中多少錢透過發包程序進了「#綠友友」的口袋,啟人疑竇。
蔡總統上任後,立下了「特別預算常態化」的惡例。從她第一任的前瞻建設八年計畫,到第二任在一年半內四度追加紓困振興方案,預算規模都是八千多億。已執行四年的前瞻計畫中,處處充斥浮濫、綁樁且違反財政紀律的項目,包括過半經費被拿來興建不具效益的軌道建設,水環境預算拿來蓋了許多與治水無關的設施如公園、籃球場等。這種濫用的情況,在這次紓困特別預算,猶有過之。
此次紓困特別預算,交通部納編了一百六十七億,觀光業者實際獲得多少幫助,不得而知。近日傳出,觀光業者欲向銀行貸款,銀行卻認為他們是海嘯衝擊第一排,不願核貸。對此,金管會官員推稱,若遇未核准,可聯絡一九八八或馬上辦中心,會即時向各部會反映。業者走投無路,只好求助於在野黨立委。從九千萬元濫用在線上虛擬觀光,答案已呼之欲出:原來國家舉債撥發的救命經費,竟被如此胡亂花用。
以這次杜奕瑾公司得標的「智慧觀光虛實整合體驗先導計畫」為例,耗資九千萬元,號稱以三六○度影片拍攝三大主題。虛擬實境其實已非新興科技,過去觀光局連續三年都有類似計畫累積上千件素材,如今又耗費巨資重拍,根本是浪費資源。也難怪,一片慘澹的觀光業者會嘲諷:「原來政府好有錢。」
製作觀光宣傳影片,應該從交通部的年度預算中支出,為何卻來爭食紓困特別預算大餅?請問,若是紓困,紓了誰的困?除了得標公司,有誰受益?要論振興,旅客無法實際前往景點活動消費,這項計畫也未能結合線上購物讓旅客「雲遊」後順勢購買產品,產生導購效應。這個計畫明明可以納入一般預算處理,卻故意動支特別預算,難不成只為了規避監督?
更可議的,是 #得標者 的身分。去年本報曾踢爆,蔡政府透過御用 #親綠評委,讓 #親綠媒體 或企業在各種政府標案中無往不利;#網軍「一四五○」的始祖 #春露公司,即以此方式豪吞 #台鐵 一千五百多萬元標案。這次的爭議標案是在去年 #林佳龍 交通部長任內招標,杜奕瑾長期與 #綠營 交好,近年更吃下多個政府標案,還被貼上 #民進黨網軍 標籤。
對外界批評該標案是「#內定」,林佳龍辯稱一切程序合法。但看看同案另兩家投標公司,一家是中華電信的子公司「中華系統整合」,交通部正是中華電的大股東,杜奕瑾更身兼中華電獨董;另一家投標者則是台灣數位光訊科技集團(台數科),董事長廖紫岑與林佳龍交情深厚。從這些綿密交織的政商網絡看,難怪另兩家會被質疑是「來陪榜的」;事實上,台數科子公司則取得另項觀光標案。這下,外界總算明白,原來振興都在興利「綠友友」。
聯合報社論/紓困振興預算原來都在興利「綠友友」
https://udn.com/news/story/7338/5639937
前瞻 計畫 軌道建設 在 高雄好過日 Facebook 的最佳解答
【黃線新進度:準備進入基本設計】
圖:高雄市捷運局
在疫情期間,比較少聽到捷運黃線新進度的消息,但今天捷運工程局宣布,「高雄都會區大眾捷運系統都會線(黃線)基本設計顧問委託技術服務案」評選作業,由「臺灣世曦工程顧問股份有限公司」獲選優勝廠商。
到底什麼是基本設計呢,目前要蓋捷運,需要很長的審議過程,分成 #可行性研究、#綜合規劃、#施工前置作業 三關。 很粗略地說,可行性研究重點是「這條捷運CP值如何,該不該蓋?」,綜合規劃是「路線規格的大致設定(機廠、路線、土建機電形式、車站位置等)」,施工前置作業是「把施工圖畫出來,發包給廠商去做」。
而現在第二關快破了,綜合規劃報告已經由鐵道局初審,環評也已過小組審查,都待最後專家委員的決議,但因為疫情可能都受到一點影響。為了加快作業,捷運局先發包基本設計作業,後續將依相關規定完成訂約後即啟動基本設計工作,俟綜規核定後,可立即提報基本設計審議報告予中央審議核定。
來回顧一下進度:
__________可行性研究階段__________
■2017.3.23 政院採納高雄爭取,將黃線納入前瞻基礎建設計畫。
■2017.3.27 可行性研究報告送交通部審查。
■2018.9.12 經過多次來回,交通部通過可行性研究。
■2019.1.8 國發會核定可行性研究。
■2019.5.24 政院核定可行性研究,宣布補助800億。
__________綜合規劃階段___________
■2019.6.3 台灣世曦得標綜合規劃
■2020.3 綜合規劃案送交交通部審查
■2020.9 召開環評會議
■2021.2.19 綜合規劃完成初審送專家委員會
■2021.4.22 環評小組審查通過送環評大會
(審議中同步辦理基本設計作業)
__________施工前置作業___________
■2021.6.22 台灣世曦得標基本設計(細部規劃)
■2021 下半年 綜合規劃與環評一核定就提報基本審議報告
■2021 市府編列施工預算
■2022 發包動工
■2028 完工通車
黃線大方向確定,就看最後綜規與環評有沒有要微調的,再來調整細設,也就是動工真的有望了!下一個難關可能不是這些審核過程,而是今年底編列預算到議會審議時,議會多數的中國黨陣營,恐怕又會想辦法阻擾高雄的軌道建設,這會是比較令人擔憂的。
前瞻 計畫 軌道建設 在 公視新聞網 Youtube 的最佳貼文
前瞻軌道計畫,共有五大主軸,要打造台灣的綠色運輸,8年投入4200億,軌道建設佔比超越公路,包括了都市推捷運,高鐵、台鐵連結成網,還有台鐵升級改善東部服務,以及鐵路立體化等等。各地方積極提出建設計畫,要搶預算並向中央喊話。不過,曾經參與審議的學者擔心,就怕夢想大過實際。公共電視台將推出系列報導,體檢全台進行中的各項軌道計畫。
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前瞻 計畫 軌道建設 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳貼文
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各節重點:
01:06 前瞻計畫搞什麼「軌」?
02:11 為什麼我們需要大眾運輸?
03:23 為什麼是軌道?
04:00 花這麼多錢,真的是合理的嗎?
05:38 反對前瞻軌道計畫的看法
06:43 我們的觀點
08:36 提問TIME
08:54 掰比~別忘了訂閱
【 製作團隊 】
|企劃:羊羊
|腳本:羊羊
|編輯:土龍
|剪輯後製:絲繡
|剪輯助理:范范
|演出:志祺
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【 本集參考資料 】
→ 基隆輕軌可行性通過 汐止部分地區高架化:http://bit.ly/2rPOyz0
→ 基隆輕軌之我見:http://bit.ly/2st7seY
→ [討論] 軌道建設爭議隱含的另一層問題:http://bit.ly/2qUyr2C
→ 【我支持前瞻計畫】翻轉資源南北差異!前瞻計畫其實是區域轉型正義的開始:http://bit.ly/2LVg2Kk
→ Re: [問卦] 為何前瞻計畫軌道建設被狗幹?:http://bit.ly/2qV63NP
→ [討論] 公路建設 vs 軌道建設:http://bit.ly/2EnUKRj
→ [分享] 兩種針對前瞻計畫軌道建設的失敗批判:http://bit.ly/2rGwGXr
→ [新聞] 軌道建設 19案預算逾五千億:http://bit.ly/38GIsBB
→ Re: [問題] 為什麼前瞻計畫軌道建設不以鐵路來取代?:http://bit.ly/35AGgtD
→ Re: [問卦] 日本人為何不反對軌道建設?:http://bit.ly/2YSw9Of
→ 中國債務佔GDP比重持續攀高 成為不定時炸彈:http://bit.ly/2rGqK0A
→ 〈分析〉今年中國經濟的最關鍵角色:基建:http://bit.ly/2YPpaFw
→ 2017.08.26【民視異言堂】前瞻,搞什麼軌? (上):http://bit.ly/2PSTKdi
→ 2017.08.26【民視異言堂】前瞻,搞什麼軌? (下):http://bit.ly/35s6XAr
→ 前瞻建設總檢討-軌道篇(有話好說):http://bit.ly/2PMyqX3
→ 前瞻基礎建設計畫—軌道建設:http://bit.ly/2M0rFQ6
→ 軌道建設:http://bit.ly/2Eo52RI
→ 前瞻基礎建設-報告書下載:http://bit.ly/2LZiVdc
→ 從可行性報告及市政總質詢來看基隆輕軌1:http://bit.ly/2Pnepr0
→ 基隆輕軌研究案期末報告 建議4軌化:http://bit.ly/2YQcwGo
→ 基隆輕軌是什麼? 在地團體「雞籠霧雨」自辦座談探討利弊:http://bit.ly/2YQcDli
→ 基隆輕軌設站 汐止塞車有解:http://bit.ly/2YRFzJD
→ 陳朝平觀點:彎道超車,誰說基隆不能有條捷運?:http://bit.ly/2LVh4Gc
→ 政客不敢說的真相─基隆捷運可行性分析:http://bit.ly/2YRnXNU
→ 請問輕軌=捷運嗎?:http://bit.ly/2RYfsPF
→ 都市交通問題之省思:http://bit.ly/34q49SU
→ 養捷運是錢坑?北捷董座稱每年虧2到8億 管碧玲:錯把公共政策當生意:http://bit.ly/2thDtXK
→ 輕軌就是捷運的一種!問哪個好是問錯問題、搞錯前提!台南新北市基隆桃園彰化新竹:http://bit.ly/2EkN0zx
→ 蓋捷運就南北平衡了嗎?先評估民眾的需求吧!:http://bit.ly/2PnYg4G
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前瞻 計畫 軌道建設 在 吳秉叡 BRAYWU Youtube 的最佳解答
前瞻軌道建設萬大線二期計畫牽涉三個立委:蘇巧慧、吳琪銘、我,在地方及媒體新北市長朱立倫屢屢潑黑水,表示交通部遲遲不撥預算,我認為交通部應該明確說明,政府工作除了規劃與執行外,也包含宣傳及解釋,不能讓錯誤的訊息繼續散播,責任歸屬要認清楚,否則形成定見,難以挽回。
目前萬大線二期計畫之行政程序牽涉到的兩個地方政府:台北市政府、新北市政府,中央政府已經完成自己的前期任務,但地方政府並未完成財務分配計畫,中央政府不可能在地方政府負責部分未清之時就撥出預算,若地方政府完成自己的財務分配計畫,交通部即可撥出預算,這個先後順序和責任歸屬要釐清,我希望政府官員不能有公務員心態,只把行政程序完成就停滯,要讓民眾清楚流程及目前責任歸屬,讓人民在資訊透明的狀態下在民主制度中做出最好的選擇。
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