《學「思」~高難度對話的策略思考─學員分享》不再被困擾糾結的一門課~好好過 專案行銷 詩婕
【不再被困擾糾結的一門課#創業者聽完可以少賠半年的錢】
這是回到啟點文化,上「策略思考」的課程,記得以前是滿滿的商業案例及歷史故事,這次滿滿大改版,鑑古是為了知今(當然看歷史故事我也很喜歡)。
跟做行銷的數據分析一樣,看過去滿滿的數字就是為了要優化現在的作為,看怎麼樣才能把別人的錢放進我的口袋,怎樣把我腦袋的東西洗到你心裡。
【你今天又糾結了嗎?#午餐吃什麼不算】
有沒有一件事情,你覺得很困擾,很想要解決,但覺得怎麼想也理不出個頭緒來,像一坨毛線一樣?我有!而且很多,我本身就是跟「糾結倫」。
所以我很想找出一堂可以解決我所有問題的「必殺技」,在這堂課,我找到了,雖然答案跟原本想的不太一樣,課程內容先不劇透(因為劇透也沒用)。
但可以舉個例子,上課,就像武俠小說中的情節一班,老師正在教我們「降龍十八掌」一樣(本來想說葵花寶典,因為很明確會失去一點東西,同學應該懂),會給你一套心法、技法、外加招式。
內力不同,用功的程度不同,面對的敵人不同,使出來的招式跟殺傷力也會有程度的差別,基本上,只要有認真練,剩下就交給時間做累積。
【你在創業或準備創業或偽創業(主管)嗎? #是不是缺人缺時間缺資源】
詩婕你真的沒有要創業嗎?#真的沒有,創業的人在外面是不允許糾結,甚至連情緒都只能正向積極開心,#當員工還是挺好的。
不過,我身邊有許多正在為這個社會更好,而努力的人們,我很佩服,也很願意提供一己之利協助,不管是行銷還是打雜什麼,我知道創業永遠缺人缺時間缺資源。
但為什麼有些人總可以心無旁礙的向前,永遠有及時雨或東風,除了運氣之外,更重要的東西,都掌握在這堂課的思維中,也不是要刻意賣關子,而是課名已經說白了!
「策略思考」所有偉大的專案,其背後都有邏輯可以拆解,當你掌握了解題公式,你還怕算不出答案嗎?
很開心可以回來上這堂課,如果你在找報名連結,想上這堂課得要先上完1門讓人生更少阻礙的課「CIA通達力」或「高難度對話望聞問切」,想前進的,想賺錢的,先跟上腳步吧!
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《寫作小學堂─學員分享》寫作讓我看見「過去的我,成就現在的我」~惠雯
感謝自己接受老師的邀請,參加寫作小學堂,藉由文字書寫的方式,寫出自己的前半生的生命故事。
藉由寫作,再次翻閱自己過去的生命與歷程,順著時間軸的排列與組合,不帶批判,只有好好去重新經驗過去的生命。
在書寫的過程中,對過往回憶,依然有著情緒起伏,然而眼淚卻洗滌了心靈,思維發展出另一種的清明與自在,不斷反覆縈繞在腦海中的情節,意外翻轉過去舊有的詮釋模式,為過去認定的生命情境,注入新的生命力。
現在,蛻變與重生後的我自己,願意真實,更願意放下與自己糾纏不清的痛苦過往,帶著一份信任與勇敢,繼續向前。
生命的偉大在於「真實的平凡」,終於懂得去看見與吸收過去生命經驗值,將其轉化為養分,相信它正滋養著我的未來。
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台灣交通問題現況分析/文 劉航遠
留言附上國外針對塞車原因做分析的短片。簡單來說,會造成塞車的最主要原因是 #車流的不順暢,換句話說如果可以保持車流的順暢就可以大幅度的減少塞車的情況,以下我們就來針對台灣目前現況,來分析幾個造成車流不順暢的主因。
一、#錯誤的車種分流制度:
台灣目前有著非常扭曲的車種分流制度,也就是劃分所謂的 #快車道 跟 #機慢車道。且機慢車道統一設置在道路的最右側,也是中華民國政府一直以來教導大家的機車靠右行,這樣的設計就造成了相對在機車道內側的右轉汽車跟直行機車發生行車路線的交錯。先不說因為這樣在台灣每年貢獻了許多的車禍傷亡案例,在汽車等待直行機車空檔的當下,就完全阻礙了後方直行的車輛。
除了以上路線的交錯外,在更多線車道(二線以上)或路橋、交流道等的路口,也因為機車道在最外側,勢必要設計多時相號誌來分流不同向車流,每個不同向的車輛都要等上一個紅綠燈的時間,#即使車流量不大但幾乎所有人都動彈不得。
二、#錯誤的車道設計
過去台灣在日本統治時期,在日本人的規劃下有著領先當時世界的道路設計概念,無奈在國民政府侵台後,完全沒有任何市政規劃的能力跟遠見,胡亂的搞破壞,以至於現在你我所熟悉的慘況。
先不說道路的分類跟分級,主線支線的劃分不明確,連最基本的 #不同車向分流 都沒有做到。道路就是一條線直直畫到底,路有多大就通通畫滿。除了上述汽、機車路線交錯的問題,沒有獨立於直行車道外的 #左轉專用車道,許多車輛也是按照標線直行,但到了路口卻馬上變成左轉車道,讓許多人措手不及,跟著左轉也不是、原地等待也不是。
三、雞腿換駕照以及社會責任道德感低落
在台灣只要年滿18歲就很開心的想要去考駕照,然後有許許多多的駕訓班幫助你輕鬆過關。但台灣 #駕照考試內容完全無法應付實際上路需求,可以說大部份台灣人都是考了駕照後再請家人朋友指導上路,更多是自己在路上有樣學樣的自創開法。又因為大部份用路人都把違規跟隨便當自然,以至於這樣的 #惡性循環 再加嚴重,像是常常會在路上出現不定時炸彈。
以我自己在日本駕車的經驗,日本人除了很守規矩外,他們把駕車上路這件事看的很重要,上路後不是只有你自己一個人的事,而是要 #對所有路上的用路人負責。如何當一個合格的用路人不影響造成別人不方便這件事,在他們心中是非常重要的。所以你幾乎不會看到他們沒事會開的非常慢當路隊長、不使用方向燈讓人搞不清楚你要幹嘛,或是隨意亂停車、高速公路也遵守內側為超車道不佔用等等的遊戲規則。
而台灣的情況反而是剛好相反,許多機車仗著自己有著靈活的優勢而到處飄移;汽車仗著自己有板金保護而橫行霸道目中無人,車道都是我家開的很隨便很放鬆。
台灣很多民眾還是有著主流城市早就淘汰的 #大公路主義的思想,認為道路又大又直就是城市偉大的象徵,認為這樣才能更有效的解決塞車問題。殊不知國外有許許多多的案例告訴我們這是行不通的,在人性使然的情況下,更方便汽、機車使用的道路,更多的停車格,只會引來 #更多的車輛上路,結果不只不會解決問題,問題反而會更嚴重。所以縮減車道、減少車道寬、取消機車道及機車靠右,多出的空間落實 #實體人行道、#自行車道、#左轉專用車道 等措施,看似好像是反其道而行,但卻是可以有效的解決問題。
力偉駕訓班 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最佳貼文
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08:11 環境介紹
09:20 結尾
力偉駕訓班 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最佳解答
THE NEW SWIFT在台灣正式發表,外觀做了小幅的調整,全新的六角型水箱護罩看起來更霸氣,16吋雙色切削鋁圈也更具有跑格的味道,動力部份由3缸渦輪調整為4缸NA配上12V輕油電,變速箱換成CVT模擬7速,這台車到底適合什麼族群呢....最後Andy老爹會幫大家解答喔....
#SUZUKI #油電 #HYBRID
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00:00 開場
00:32 改款重點
02:43 車身尺碼
04:01 後廂空間
04:45 駕駛座介紹
07:12 後座介紹
08:20 油電混合介紹
11:37 主動安全介紹
12:38 試駕心得
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E300小改款登場,大致上仍然維持E-CLASS W213的格局打造,但在外型上有做了更年輕化的調整。科技主安上更是升級了不少,提升了駕駛的安全性,這次也找來了對科技相當有興趣的3C達人Tim哥,老爹決定把車推坑給Tim哥...
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段落:
00:00 片頭
00:30 開場
01:54 售價介紹
03:58 外觀介紹
05:54 內裝介紹
08:17 後座介紹
09:17 主動安全
11:25 動力介紹
12:54 Tim哥試駕
14:54 結論
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