<親子台北小旅行---松山意舍入住經驗和行程分享>
上上周和好朋友一起,帶著三隻可愛的小福,上台北去輕旅行。我們入住松山意舍(Amba),經驗非常的好,可以推薦給也想帶小朋友上台北玩的爸媽。
當初我會想要訂這間飯店,純粹是被他的照片吸引,在河景房房內,就可以看到基隆河,可以看到松山機場的飛機起降,室內空間寬敞明亮,若以親子假期的專案訂房,還會在房內提供小帳篷和球池,我想小孩會樂瘋吧。所以就訂了。
結果和預期的完全一樣,房間舒服乾淨,木地板清爽,讓人進房就放心的光腳走路。面對河岸的大窗,窗邊可以坐人,朋友那間還有一張舒服的臥榻,我們訂了兩間房,但三小福想要一直一起玩,所以常常是擠在同一間,聊天吃東西玩耍。
我很喜歡他的房內風格,簡單的工業風,但不過度粗曠,只有一種俐落的簡潔感,細節處又常讓人有小驚喜:漱口杯是琺瑯的,握在手上有種厚實感;洗手台上放置盥洗毛巾的小鐵籃別緻可愛;床非常非常大,兩大一小可以盡情打滾不嫌擁擠;每一間房內都有膠囊咖啡機,附上三個膠囊咖啡和茶包.......
房間動線規劃也很好,他用簍空的衣櫃分隔臥室空間和浴廁,相通卻比較不干擾,洗手台規劃在浴室外的空間,鏡子明亮檯面寬敞,可以當一個梳化整理的地方。淋浴間和廁所也分開,我很喜歡這種設計,這樣洗澡和如廁的人可以同時使用,又做到完全乾濕分離。
唯一小小的缺點,大概就是淋浴間沒有任何掛衣服的地方,洗完一定要衝出來到衣櫃處去拿取衣物,不過淋浴間很小,衣服掛哪都會濕,所以還是放外面出來拿好了(冷)。另一個不那麼優異的點是早餐普通,在外貌厲害的餐廳裡,提供種類和品質都普通的早餐,但加總其他的優點,加上屁孩們永遠都只吃牛奶穀片和水果,所以以親子行來說,我覺得無傷大雅。
訂房之後,我才知道,松山意舍的地點非常好,他和捷運松山站,台鐵松山站共構,走一座空橋就到了。所以我們第一天是搭高鐵上台北,直接坐到南港站,再轉區間車到松山。這是我第一次到南港車站,根本是夢幻高鐵站,有好多美食,購物空間,以及,蔦屋書店!!更重要的是,他的人潮比台北車站少太多了,充滿自在悠閒的氛圍,我決定以後上台北都要直接坐到南港站了啦。
我們中午抵達,先在美食街裡覓食,然後通通帶去蔦屋書店,三小福自己帶開,在那個挑高舒適的親子空間裡,拿著繪本,說故事給彼此聽(哈哈哈,應該是芊芊姐姐說故事給兩小福聽啦,但它們實在悠遊自在地聊超久,我們非常好奇他們怎麼辦到的)
光爸輕鬆地甩著雙手逛起書店,兩位媽媽,各點一杯路易莎的咖啡,找個舒服的角落,就開始大聊特聊~~
混了大概兩個小時,我們才轉區間車到松山站,辦理入住手續。進了房間就不想出來,兩家人窩在同一間,看飛機,看湄公河(歐不是是基隆河,我真的太想念曼谷),三小福看電視,躲進帳篷繼續聊天,然後分別抓回房間小睡一下,就是傍晚了。
從松山意舍到饒河街夜市,只需步行五分鐘,我們慢慢走過去,光爸做了功課,說這是有最多米其林小吃的夜市,用功的光爸就帶著我們,逛夜市,吃各式各樣好吃的美食,陳董藥燉排骨;東發號蚵仔麵線和肉羹;麻糬寶寶;天婦羅;廟口豬血糕;還有三小福指定的水果點心,最後再外帶豆味行的豆花回飯店享用......
第二天,我們預計前往動物園,不認真做功課的兩位媽媽,到了飯店才問人家,去動物園方便嗎?還好還好,超方便的,松山坐到南京復興(松山線),再轉文湖線直達動物園即可,我們還很幸運地坐到文湖線的第一節車廂,一群小孩趴在車頭,像是乘風破浪的船長,開著大船駛向樂園。
因為松山意舍地點很方便,所以我們退房時就把大行李寄放飯店,下午玩累要回家了,再回到飯店領取行李,搭火車到南港轉高鐵。
帶著三個感情很好的小孩,出門玩耍,真的就是找一間舒適乾淨又方便的飯店,然後一路玩下去,其實不太需要找很多厲害的點,他們沿路看到什麼都新鮮有趣,都好玩,跟著小孩的眼睛看世界,會發現處處皆風景啊。
#三小福台北輕旅行
#松山意舍
#饒河街觀光夜市
#南港高鐵吃喝
#蔦屋書店
#木柵動物園
#帶著小孩處處是風景
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅Boba ETtoday,也在其Youtube影片中提到,訂閱播吧YT:https://bit.ly/2TZO7ep 台北市一直以來都是高密度、高房價區域,尤其是台北市蛋黃區早已趨近飽和,各大企業、百貨進駐,政商名流聚集的信義計畫區更不用說,也因此,人人都在看「哪裡是下一個信義計畫區」?台北市政府於2015年開始對外公開推動「東區門戶計畫」,將目標指向南...
「南港 五鐵共構 哪 五鐵」的推薦目錄:
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南港 五鐵共構 哪 五鐵 在 陳薇仲 基隆市議員 Facebook 的精選貼文
【臨時會報告事項第三案|缺乏雙向溝通的基隆輕軌】
基隆輕軌的議題延燒至今,基隆市議會也要求市府針對此重大建設進行說明。要我一句話總節輕軌的問題──#這是缺乏雙向溝通的輕軌政策,而且地方政府到主事的中央政府都該盡快負起責任。
以下整理我發言的重點,再次針對 #輕軌政策目標不明、#通勤族的需求調查缺乏 以及 #輕軌政策溝通的重大缺失,提出我的質疑,也要求市政府應該代表基隆市民,向規畫單位交通部鐵道局明確要求落實使用者需求並納入意見,完善政策。
#基隆輕軌到底要解決什麼問題
根據鐵道局「基隆南港間通勤軌道建設計畫」可行性研究報告與8月7日提供的綜合規劃階段說明資料中,輕軌計畫目標基本上預計包含:「強化基隆軌道服務」、「增強台鐵東部幹線運輸能力」、「配合基隆河谷廊帶產業發展及促進觀光發展」、「減少轉乘及提供優質公共運具」。
首先,北五堵國際研發新鎮還在規劃中,我們完全無法評估TOD(Transit-oriented development)對基隆河谷廊帶帶來的是土地增值?還是真的有「實際」經濟增長的效益?而輕軌真的能提升「東部鐵路運量」?花東鐵路運量的問題,除了七堵到樹林間列車排擠問題外,還有八堵到蘇澳間沿途多個車站無法待避、北迴線遭遇時速只有一般列車一半的台鐵金雞母貨運列車擋路 以及花東沒有全面雙軌化等瓶頸。
輕軌政策到底要優先滿足什麼目標,是東部的交通運輸需求或是基隆的通勤需求?是促進觀光還是改善基隆市民的通勤經驗?回到計畫的名稱,「基隆南港間通勤軌道建設計畫」,基隆輕軌主要任務是強化通勤服務與「減少轉乘」。為什麼基隆輕軌不能以通勤需求為優先考量?
#台鐵不進基隆真的沒有其他選項嗎?
現在市民們最生氣也最不能接受的,是原本能夠從基隆站一班車通勤到松山、臺北、板橋、樹林等南港以南的地區,現在不僅輕軌終點無法確定是否能夠延伸到三鐵共構的南港站,甚至台鐵不進基隆站,有些市民本來不用轉乘的通勤路線,因為台鐵可能得讓路台鐵,變成要轉乘兩到三種運具、拉長通勤時間。
但是,台鐵不進基隆真的是唯一選項嗎?在鐵道局的可行性評估研究報告第四章中,針對方案二(基隆隆南港間臺鐵路路線四軌化),研究單位在列車分流、路線運能、列車容量等各方面,都提出了維持台鐵進基隆站仍可以符合目標運能的解決方法,並寫到可視實際營運需求來調整。那麼,台鐵不進基隆,真的只能是唯一選項嗎?市府是不是有必要針對可行性研究報告的內容,和中央政府進行討論,同時向民眾說明?
#重大政策溝通的大缺失
上週我和邱顯智委員在立法院召開記者會的時候,就指出交通部在輕軌政策上和民眾溝通上極度缺乏,中央召開了這麼多次會,沒有一次跟民眾相關,沒有一次是和民眾面對面溝通。連網路上完整公開資料都沒辦法做到。
在可行性研究階段,所謂的意見蒐集是進行問卷調查,但問卷中僅籠統的以「是否往返基隆台北」詢問通勤族的搭乘目的,完全無法辨認出填答者的通勤起訖點和轉乘狀況,更無法辨認通勤目的地為南港以南的需求占比,甚至有引導式的問答讓填答者在幾乎沒有清楚鐵道計畫、政策揭露的狀態下支持輕軌。根本看不出受這次輕軌政策影響的主體怎麼認知輕軌這個政策、會怎麼被影響,甚至也無法得知他們的需求。
根據我們跟鐵道局索取的資料,從2019年12月25日到今年5月14日,也就是綜合規劃的階段,鐵道局在政策溝通是做「輿情探勘」,探勘什麼?看新聞、看臉書、看網路論壇,交通部沒有真的和基隆市民溝通。然而,作為基隆市民的代表、了解基隆市民需求的基隆市政府,真的有把基隆市民的想法和意見傳達給中央嗎?基隆市政府參與中央召集的會議達13次,在這13次會議中,基隆市政府有向中央反應市民的想法嗎?為什麼不早一點,從可行性評估的階段、甚至從前瞻計畫尚未核定的階段,就代表這些受影響的市民要求交通部進行詳實的意見收集和調查?
#使用者意見納入政策的機制到底在哪裡
輕軌政策的主體應該是基隆通勤族與市民,但市民卻是最後看新聞才知道輕軌已經進展到這個接近最後階段,在幾乎沒有辦法大幅度調整、沒有轉圜餘地的時刻,才知道自己的每日生活和環境可能會被嚴重影響。
我從2017年還沒有擔任議員的時候就一再舉的例子、一再提醒,甚至還法國Toulouse三號地鐵線開發的案例——Toulouse為了興建全長23公里的地鐵線,在法國國立公共辯論委員會(CNDP)的主持下,建置了提供開發案資訊的專屬網站、舉辦超過八十場公民參與討論的實體會議,討論「地鐵線需不需要蓋」、「此案是否能回應既有的交通問題」、「此案對城市發展與居民的影響」,以及「同樣的預算是否有其他效益更大的選項」等讓居民更了解政策要解決的問題,並將居民的意見蒐集納入政策,讓政策更完善。
2017年那時,市長還透過媒體告訴大家「輕軌沒有問題,有問題的是人與人的心靈溝通工程」。三年過去了,不要說公民參與的討論會議了,基隆輕軌從可行性評估到現在綜合規劃階段已經要走到期末了,卻連一場公開說明會,都不曾召開過。
即便短時間內無法做到像法國這樣的公民討論,至少,也要在資訊公開跟規劃說明上有積極的作為。既然市長認為溝通很重要,那真的請市府要盡快亡羊補牢,我不希望最後基隆的市民只能在最終規劃結果後,得到一場一場「法定」的說明會,說明會只是單向的說明,有沒有更積極的做法,去促進資訊揭露並在還沒有定案前將大家的需求納入考量?
我強烈要求市府必須在走到最終方案前,和交通部合作,以多元的管道將輕軌的資訊清楚說明,並認真蒐集受影響族群和通勤族需求,如此,才能得到市長口中的「更好的方案」。
南港 五鐵共構 哪 五鐵 在 新新聞周刊 Facebook 的精選貼文
1735期《新新聞》精彩內容
罷韓上場,解讀藍綠算盤
26年前擔任立委時,韓國瑜因贊成興建核四廠,曾遭反核團體提案罷免。當年雖未被罷免,但韓得到台北縣民近38萬張罷免同意票,一直是歷來罷免同意票最高紀錄。韓國瑜大概沒想到,26年後他貴為高雄市長,竟會再度面臨被罷免難關。
罷韓投票進入倒數,罷韓團體力促支持罷韓的選民出門投票,民進黨也開始配合動員;韓營及高市府則是堅守「不激化、不對立」,試圖以市政成績冷卻市民投票罷韓的情緒。
罷韓投票衍生的政治效應,牽動南台灣藍綠選票版圖消長,左右國民黨權力結構的再次重整。綠營內部也計算著如果罷韓成功,怎麼布局市長大位。
對藍營而言,韓國瑜到底會不會選黨主席更受大家關注。若韓國瑜當黨主席,對國民黨的影響會如何?韓國瑜會怎麼走他的下一步棋?而藍營黨內菁英將如何因應?
罷韓若過關,綠營派系代理市長之爭開打
地方上針對「後罷韓時代」的局勢已開始超前部署。據了解,民進黨各派系早已各自布局,尤其在地方黨部主委之戰,菊系人馬高閔琳敗給湧言會立委趙天麟之後,菊系將第二場戰爭鎖定在罷免韓國瑜過關後的代理市長。
朱立倫爭黨魁,強碰韓國瑜
雖然朱立倫仍以角逐二○二四年總統為目標,但他自從不參與黨主席補選後就陷入被邊緣化危機;明年再搶不下黨主席,爭取總統提名會更加辛苦。且萬一韓國瑜加入戰局,朱立倫、江啟臣形象相近,票源也多所重疊,兩人只怕都難敵有韓粉力挺的韓國瑜。
美中新冷戰 中國在港築「柏林圍牆」,台灣會成為西柏林?
港版國安法對香港社會的勸降、恫嚇、分化效果已然浮現。反送中運動之所以逼得北京被動招架,是因為港人團結一致,不割蓆、不分化,如今氣氛微妙轉換。
不管北京或港府怎麼解釋,許多港人相信港版國安法就是對一國兩制的否定,他們急忙地兌換外幣、學習網路「翻牆」,甚至找出過去被稱為「二等公民通行證」、過渡時期的產物──英國國民(海外)護照,人和錢都要逃出香港。
就地緣大局而言,香港自由自治能否撐住,關鍵是美國的態度與對策,而川普真的能制裁北京嗎?
在美中對抗格局下,美國印太戰略正成形,進行對中國長期圍堵。新冷戰正在形成,香港夾在美中兩霸權對峙最前線,台灣也在這條前線上。20世紀冷戰的核心是「德國問題」,而今日新冷戰的難題是「中國問題」。
而台灣面對香港情勢的改變與新冷戰的形成,要怎麼對港人伸出援手?在國際貿易經濟的競爭上,哪些產業將有機會取代「非自由香港」?台灣會成為西柏林嗎?
罷韓一旦過關,司法好戲才要開鑼
韓國瑜透過法律訴訟對付罷韓的腳步從來不曾停歇,如果他被罷免掉,提出司法訴訟的目的可能是為拖延補選時間,他可以在補選前隨時撤告,不但有機會讓他欽點的人選遷籍高雄參與補選,也可能成為他和國民黨談判時的政治籌碼。
六月六,趙天麟掌市黨部第一仗,怎麼解菊派海派矛盾?
趙天麟於五月二十九日接下民進黨高雄市黨部主委印信,掌兵符至罷韓投票日僅一周,如何部署罷韓兵棋成功達標?他說,民進黨公職很早就開始協助公民團體成立罷韓連署站、確保罷韓案成案,接下來將透過組織系統發出一百萬通簡訊或LINE全力催票。
蔡英文應戰港版國安法,劇本早寫好
中國硬推「港版國安法」,台灣如何因應此牽一髮動全身的變局?蔡英文政府是否事前掌握相關情報?兵棋推演做到什麼程度?有否規畫好如李登輝擔任總統時應戰台海危機的「十八套劇本」?
習近平讓香港變成中國反西方前線
習近平主義代表「偉大民族復興」的民粹路線,對外採取更加進取的外交政策,挑戰美國的世界領導地位;對內加強對香港控制,逐步收回治權。這些動作可以統稱為「反西方的民粹主義」。香港在習近平主政年代成了「前線」。
蘇貞昌振興三倍券,唐鳳扮駭客親自封測
振興券的發放,關乎蔡英文政府紓困績效,還牽涉與前總統馬英九發消費券誰對、誰錯之爭。要贏面子,裡子也不能輸,行政院長蘇貞昌上下一把抓,還要求天才大臣唐鳳親自對系統進行封測,最終拍板發振興「三倍券」,每人花一千元可換回三千元。
花蓮民眾憂汙染反卜蜂,法規有破口中央地方互推
花蓮近期最具規模的抗爭,是反肉品大廠卜蜂集團設置養雞場。居民質疑卜蜂為降低生產成本,選擇沒有訂定自治法規的花蓮大舉進入擴場,代替在西部無法擴張養雞場的生產力。卜蜂發言人劉明哲則表示,若花蓮縣要訂定自治條例,公司願意遵守更嚴格的標準。
許宗力領軍大法官,推倒18年前通姦釋憲案
法務部挾著七成反對民意,並抬出大法官釋字五五四號,主張要不要用刑罰處罰通姦應由立法機關審酌。但十八年前的解釋不敵時代潮流,聲請釋憲的法官和鑑定學者全都力挺廢除,連司法院也直言違憲,打得法務部幾無招架之力。
遭台鋼謝裕民狙擊,友訊董娘走人
知名網通大廠友訊由兩位獨立董事召開臨時股東會,市場派取得主導權,會議進行不到半小時,就以七五.二一%通過解任現任公司派董事長胡雪等四名董事及一名獨董。這是台鋼集團謝裕民今年的第一件「狙擊」代表作。
港生籲教育部速開放入境復學,教育部準備好了嗎?
在台灣《難民法》尚未完成立法,《港澳條例》又極少發揮政治庇護功能的狀況下,港人若要循正式管道來台居留、移民,只能透過投資、創業、技術、婚姻或就學等方式,其中以就學的成本最低。教育部及各大專院校準備好了嗎?
為防中資查外資,台灣亞洲金融中心夢難圓
中國強行通過港版國安法,讓美國認為香港只是「中國一個城市」。從去年以來,香港社會與政治的動盪,對香港金融中心的地位影響甚鉅,國際資金先前就已持續撤離香港,但台灣在接收這些資金上,卻有法規稅率等先天上的問題。
助港人來台政治避難,也要防北京伺機滲透
陸委會正著手修正《港澳條例》施行細則,參考日、韓等國經驗補充政治庇護的部分,使香港人士來台庇護制度化。但中美的新冷戰態勢,台灣成了地緣政治的戰略要塞,對港人人道救援,不能不防中國藉此滲透破壞國安防衛網。
北京煮青蛙溫水變大火,港人急走資、走人與翻牆應對
去年中港政治觸發經濟不穩因素後,如何開設「離岸戶口」調走資金,或是港元換外幣,以求在財政上尋求「安穩」,成為不少香港中產的談論話題;媒體報導及網上很多移民及海外置產資訊,「走資」已成為茶餘飯後的日常話題。
川普重啟美國,明年底失業仍達一成
即使美國武漢肺炎死亡、確診人數還在攀升,經濟卻早在喧擾示威中重啟;經濟學家說,經濟復甦不像開關電燈那般容易,從谷底立刻翻身的V字型成長不可能發生。聯準會主席鮑爾說,復甦是一條漫長的路,「在今年年底前恢復過去的樣貌,不可能實現。」
書評》治療自己監獄病的光頭漢子
廖亦武稱,中國是「世界上最大的洗腦監獄,以前的監獄長是毛澤東,也是祟尚暴力的變態監獄病人」,毛澤東和習近平都不知自己得了監獄病。而廖亦武記錄他人監獄病是為減輕自己的監獄病。
韓國瑜怎麼從一人救全黨走到全黨救一人
罷韓展現的民意帶給從政者很大震撼,莫不引以為戒,提醒他們從政要初心不變。罷韓這一役給政客一個教訓及警惕──不能太貪心。政治人物誠信一旦出問題就如船體破大洞,在民意潮水嚴酷檢驗下很難不覆舟。
專訪立法院長游錫堃:想為國會搬新家,助台美建交
儘管擔任國會議長是人生的意外,游錫堃以美國總統就職選在國會山莊並發表演說為目標,為提升「國會功能與地位」,拋出國會遷建案做為任內重要課題。他盛讚總統蔡英文與美國的外交關係歷來最好,「台美建交也許不那麼快,但何時要來,沒人知道。」
潛艦國造抄劍龍設計?輸出許可成謎、裝備降規
潛艦國造案進度吸引外界關切,據稱我方已買回劍龍級潛艦荷蘭原廠的設計原圖。但近日傳出台灣尚未取得最關鍵的裝備輸出許可,亦傳出有某個國家關切是否偷偷向廠商買入裝備情形。且在急推建案下,軍火商開價自兩倍起跳。
創意家副董朱良能,退役上尉變身房地產代銷達人
創意家副董朱良能原本在軍旅服務,為了讓家人過更好的生活,毅然決然轉換跑道,進入房地產業服務。三十年的房地產職場生涯,他自銷售第一線一步一步往上爬,靠的是客戶與長官對他的信任。而這樣的信任,源自他能看到別人的好、欣賞別人的優點。
台灣保護港人也要防第五縱隊
多次移民潮讓台灣吸引人才,提升了國際競爭力。在香港面臨生活體制與自由受到威脅時,台灣如能吸引相關人才,勢必豐富台灣社會文化。不過,在台港往來綿密、人員複雜下,也要防範「第五縱隊」滲透,啟動自身的國安機制。
各國陸續取消特殊待遇,香港將被中國內地城市趕上
儘管川普五二九宣言沒具體行為,被很多人認為軟弱,但美國取消香港特殊待遇,在觀念上香港已被視同為中國普通城市。這抹殺了香港相對內地的優勢,一個麻煩的香港和一個牢牢控制的內地城市,北京會更喜歡哪個?這是不言而喻的。
港台只是美國逗弄中國的草螟仔
美國對中態度,本就如此,不因蔡英文連任就職演講而特別緊張,也不因港版國安法就要全面開戰。美國沒有挑台灣或香港為中美的決戰點,台港是美國拿來逗弄、挑釁中國大陸的草螟仔,台港則身不由己,或許草螟仔都算不上。
「北市新東區」價量失色,投資客、自住客怎下手?
因為有「東區門戶計畫」、三鐵共構等重大建設加持,南港房市看似晴空萬里。其實對長期持有的企業、投資客而言,南港確實是塊潛力無窮的寶地;但對一般買房自住的民眾而言,南港並非熱門的購屋區域。到底南港的房子能不能買?
中美瀕臨新冷戰 美鴿派奏起棄台論?
從貿易戰、科技戰到疫情戰,在中美對峙越演越僵的同時,美國鴿派也似乎與台灣漸行漸遠。從強調交往合作、尊重核心利益、維持低盪關係到劃分勢力範圍,面對中國在東亞與世界強勢崛起,美國鴿派學者的主張不時飄散出姑息主義、孤立主義味道。
佛洛伊德之死 引爆全美反警暴怒潮
5月25日,明尼亞波利斯市警方接到報案,逮捕了一名疑用假鈔買菸的黑人男子佛洛伊德,他沒有反抗,但雙手被反銬趴地,還被白人警察單膝跪在脖子上,壓制時間長達8分46秒。呼救無效的佛洛伊德最終失去意識,送醫後宣告不治。
後備部隊是無效戰力?教召大變革
為提升後備戰力,國防部現正針對「動員組織整併」、「調整部隊類型」及「調增教召強度」等三面向進行全面檢討,且依據今年漢光三十六號演習驗證結果做調整。初步擬出「增加天數」與「加大頻率」兩個方向。
南港 五鐵共構 哪 五鐵 在 Boba ETtoday Youtube 的最佳解答
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台北市一直以來都是高密度、高房價區域,尤其是台北市蛋黃區早已趨近飽和,各大企業、百貨進駐,政商名流聚集的信義計畫區更不用說,也因此,人人都在看「哪裡是下一個信義計畫區」?台北市政府於2015年開始對外公開推動「東區門戶計畫」,將目標指向南港,計畫涵蓋南港區全區,在五鐵共構優勢及各項大型建設逐步到位之下,緊鄰信義區的南港儼然成為正在崛起的市中心,潤泰新董事長簡滄圳表示:「南港完全就是一塊璞玉,以前只是沒有被發現。」而南港也出現每坪單價飆150萬的百坪豪宅「世界明珠」,成為「南港大躍進」的指標之一。
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南港 五鐵共構 哪 五鐵 在 南港車站- 五鐵站區/ Global Mall / City Link 百貨影城 的推薦與評價
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南港 五鐵共構 哪 五鐵 在 六鐵合一那六鐵阿?? - Mobile01 的推薦與評價
後來還有人把客運也算成「鐵」,說是五鐵共構。 ... 然後還有人的六鐵算法是:高鐵、台鐵,以及捷運淡水線、南港線、新店線、松山線。(少了機場捷運,然後 ... ... <看更多>
南港 五鐵共構 哪 五鐵 在 Re: [問題] 五鐵共構- 看板MRT - 台北 - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《heartdrunken (春天吶喊)》之銘言:
: 板橋號稱五鐵共構
: 五鐵是哪五鐵阿??
: 我怎麼算都才四鐵
: 台鐵 高鐵 板南線 環狀線
: 另一個呢?
: 是土城線嗎?
板橋站的五鐵共構:
台鐵、高鐵、台北捷運板橋線、台北捷運環狀線、國道客運
台北站的五鐵共構:
台鐵、高鐵、台北捷運(藍線及紅線)、機場捷運、國道客運
為什麼不是四鐵?因為太難聽了....
只是怕以後五鐵不夠看,還會有人說「六鐵」,到時再看喊出來的人如何定義....
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.166.85.99
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